專利名稱：吊裝塔設(shè)備的卡圈吊耳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬一種吊裝工具，尤其是涉及一種吊裝塔設(shè)備的卡圈吊耳。
技術(shù)背景 某洗化廠工地分離塔的直徑為I. 414m，全高44m，吊裝重量31. 2噸，此塔由國(guó)外整體進(jìn)場(chǎng)，吊耳已在制造時(shí)焊在塔頂43米處，塔體制造時(shí)已進(jìn)行了熱處理，安裝時(shí)不能再在塔身上動(dòng)火。原吊裝方案規(guī)定要采用3臺(tái)吊車進(jìn)行抬吊，其中兩臺(tái)125噸吊車，另一臺(tái)抬的吊車為45噸。由于對(duì)塔身進(jìn)行了焊后熱處理，不能再在塔身上按需要重焊吊耳，而125噸以下載荷吊車的吊高、桿長(zhǎng)、吊重都滿足不了抬吊的要求，原方案無(wú)法實(shí)施。立抱桿吊裝倒是很好，只是因工期和現(xiàn)場(chǎng)條件的限制，也不便使用。其它吊裝方法由于存在滑動(dòng)以及碰壞塔體上的構(gòu)件等問題，也不便使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提出一種吊裝塔設(shè)備的卡圈吊耳，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，能使吊裝順利進(jìn)行，并縮短了工期，降低了施工成本，可有效地提高經(jīng)濟(jì)效益。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣得以實(shí)現(xiàn)的一種吊裝塔設(shè)備的卡圈吊耳，其特點(diǎn)是它包括合成一個(gè)整圓筒的兩個(gè)半圓筒狀的卡圈I、多個(gè)連接螺栓；卡圈I的半徑與分離塔塔身的半徑相同，在兩卡圈I的外筒壁中部向外各焊接一無(wú)縫鋼管制成的吊耳2，在兩吊耳2的外端各焊接有圓環(huán)形擋板，在吊耳2的根部與卡圈I交接處均勻焊接有四塊加強(qiáng)筋a 3 ;在兩半圓筒狀卡圈I的筒壁左右兩端均向外徑方向焊接有豎長(zhǎng)條形連接板4,在連接板4上開有12組對(duì)應(yīng)連接螺栓孔，在左右兩端連接板4與卡圈I交接處均勻焊有3組加強(qiáng)筋b 5。本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，能使吊裝順利進(jìn)行，并縮短了工期，降低了施工成本，可有效地提高經(jīng)濟(jì)效益。

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是實(shí)用新型的主視圖。圖2是實(shí)用新型的俯視圖。圖3是實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。圖中1、卡圈2、吊耳 3、加強(qiáng)筋a 4、連接板 5、加強(qiáng)筋b 6、圓形擋板
7、分尚塔8、原吊耳9、吊裝重心。
具體實(shí)施方式
從圖I、圖2、圖3可以看出本實(shí)用新型是把原來(lái)焊在43米處的原吊耳8廢棄不用，另在分離塔7上由底部朝塔頂26米處的地方設(shè)一臨時(shí)的卡圈吊耳進(jìn)行抬吊。使用卡圈吊耳來(lái)吊裝分離塔7，原方案使用規(guī)定125噸的吊車可以減小改為70噸的吊車，相應(yīng)地抬吊尾部吊車也可以減小改為25噸吊車，并且一次吊裝成功。本實(shí)用新型包括合成一個(gè)整圓筒的兩個(gè)半圓筒狀的卡圈I、多個(gè)連接螺栓；卡圈I的半徑與分離塔塔身的半徑相同，在兩卡圈I的外筒壁中部向外各焊接有一無(wú)縫鋼管制成的吊耳2，在兩吊耳2的外端均焊接有圓環(huán)形擋板，在吊耳2的根部與卡圈I交接處均勻焊接有四塊加強(qiáng)筋a 3 ;在兩半圓筒狀卡圈I的筒壁左右兩端均向外徑方向焊接有豎長(zhǎng)條形連接板4，在連接板4上開有12組對(duì)應(yīng)連接螺栓孔，在左右兩端連接板4與卡圈I交接處均勻焊有3組加強(qiáng)筋b 5。具體實(shí)施步驟如下I、本實(shí)用新型的制作根據(jù)受力計(jì)算，選用板厚為12mm的鋼板，按分離塔上部塔身的半徑制作兩個(gè)半圓筒狀卡圈I，卡圈I的筒高為800mm ;在卡圈I中部焊接的吊耳2為·Φ 325*10mm的無(wú)縫鋼管，兩吊耳2的鋼管長(zhǎng)度均為450mm，在兩吊耳2外端均焊接0 373*15mm的鋼板制成的圓環(huán)形擋板，在吊耳2根部與卡圈I間焊接四塊加強(qiáng)筋a 3 ;在兩半圓筒狀卡圈I的兩端均向外徑方向焊接有連接板4，根據(jù)半圓筒卡圈I與半圓卡圈連接部位受力計(jì)算，在連接板4上設(shè)計(jì)有12組連接螺栓孔，連接板4厚度為25mm，連接板寬度為120mm的鋼板，左右兩連接板根部與卡圈I間各焊有3組加強(qiáng)筋b 5。2、本實(shí)用新型的安裝吊裝前先將一對(duì)焊接有吊耳的卡圈安裝在塔體重心9以上3米外的適當(dāng)位置，并在卡圈內(nèi)層墊以厚5mm的膠皮板，以增加摩擦力，避免吊裝過(guò)程中卡圈向上滑竄。然后將12組連接螺栓進(jìn)行預(yù)緊，增大卡圈和塔體間的摩擦力，保證吊裝動(dòng)載和力的均勻分布。
權(quán)利要求1.一種吊裝塔設(shè)備的卡圈吊耳，其特征在于它包括合成一個(gè)整圓筒的兩個(gè)半圓筒狀的卡圈、多個(gè)連接螺栓；卡圈的半徑與分離塔塔身的半徑相同，在兩卡圈的外筒壁中部向外各焊接有一無(wú)縫鋼管制成的吊耳，在兩吊耳的外端均焊接有圓環(huán)形擋板，在吊耳的根部與卡圈交接處均勻焊接有四塊加強(qiáng)筋a ;在兩半圓筒狀卡圈的筒壁左右兩端均向外徑方向焊接有豎長(zhǎng)條形連接板，在連接板上開有12組對(duì)應(yīng)連接螺栓孔，在左右兩端連接板與卡圈交接處均勻焊有3組加強(qiáng)筋b。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種吊裝塔設(shè)備的卡圈吊耳，其特征在于所述的卡圈的筒高為800mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種吊裝塔設(shè)備的卡圈吊耳，其特征在于所述的吊耳為0 325*10mm的無(wú)縫鋼管。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種吊裝塔設(shè)備的卡圈吊耳，其特征在于所述的吊耳的鋼管長(zhǎng)度為450mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種吊裝塔設(shè)備的卡圈吊耳，其特征在于所述的吊耳外端的圓環(huán)形擋板規(guī)格為0 373*15mm的鋼板。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種吊裝塔設(shè)備的卡圈吊耳，其特征在于所述的連接板厚度為25mm,寬度為120mm的鋼板。
專利摘要一種吊裝塔設(shè)備的卡圈吊耳，包括合成一個(gè)整圓筒的兩個(gè)半圓筒狀的卡圈1、多個(gè)連接螺栓；卡圈1的半徑與分離塔塔身的半徑相同，在兩卡圈1的外筒壁中部向外各焊接有一無(wú)縫鋼管制成的吊耳2，在兩吊耳2的外端均焊接有圓環(huán)形擋板，在吊耳2的根部與卡圈1交接處均勻焊接有四塊加強(qiáng)筋a3；在兩半圓筒狀卡圈1的筒壁左右兩端均向外徑方向焊接有豎長(zhǎng)條形連接板4，在連接板4上開有12組對(duì)應(yīng)連接螺栓孔，在左右兩端連接板4與卡圈1交接處均勻焊有3組加強(qiáng)筋b5。本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，能使吊裝順利進(jìn)行，并縮短了工期，降低了施工成本，可有效地提高經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)B66C1/10GK202729557SQ20122041184
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月20日
發(fā)明者倪淑梅, 王偉 申請(qǐng)人:中國(guó)十七冶集團(tuán)有限公司