專利名稱：塔機(jī)長吊臂起升鋼繩托繩裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
塔機(jī)長吊臂起升鋼繩托繩裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及塔機(jī)零部件設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及塔機(jī)長吊臂起升鋼繩托繩裝置。
背景技術(shù)：
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展各種高層建筑和工程設(shè)施的建設(shè)也越來越多。伴隨著高層和超高層建筑設(shè)施的建設(shè)，對建筑用塔式起重機(jī)的性能要求和使用要求也越來越高.特別是在大型建筑工程中，大型塔式起重機(jī)有時(shí)要用數(shù)臺(tái)，加上其它施工機(jī)械.一個(gè)建筑工程要用數(shù)十臺(tái)建筑機(jī)械才能完成。這樣.在施工工地上有時(shí)要架設(shè)好幾臺(tái)大型塔式起重機(jī)由于受到空間位置的限制塔式起重機(jī)的工作幅度有時(shí)就要發(fā)生相互重疊.為了避免相互干涉則使相互的起升高度不同，從而使起重臂避免了相互干涉。但是，由于大型水平變幅塔式起重機(jī)的起重臂一般都比較長一般都達(dá)到50m以上，最長的可以達(dá)到75m左右。起重臂上的起升鋼絲繩在自身重力的作用下，發(fā)生下垂，由于起重臂比較長另外大型塔式起重機(jī)的起升鋼絲繩直徑比較大，其自身重量也比較大，有時(shí)下垂的長度達(dá)到3m左右，這樣大的下垂長度在施工中容易發(fā)生互相干涉.有時(shí)也和建筑物發(fā)生干涉，為了防止干涉.只得加高塔式起重機(jī)的起升高度，而這樣有時(shí)要受到塔式起重機(jī)本身獨(dú)立起升高度的限制或附著位置的限制是難以實(shí)現(xiàn)的。而發(fā)生這種干涉是非常危險(xiǎn)的.容易發(fā)生安全事故。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供塔機(jī)長吊臂起升鋼繩托繩裝置，該技術(shù)方案有效解決了現(xiàn)有塔機(jī)起重臂長度達(dá)到一定的長度后，起升鋼絲繩在自身重力作用下，發(fā)生下垂，從而導(dǎo)致一定的安全隱患問題，同時(shí)也給建筑施工帶來了諸多不便。[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)[0005]塔機(jī)長吊臂起升鋼繩托繩裝置，包括起重臂本體I、行走小車2，行走小車2通過滾輪3與起重臂本體I滑動(dòng)連接，其特征在于所述起重臂本體I上還設(shè)置有起升鋼繩托繩裝置5，起升鋼繩托繩裝置5通過固定支架4與起重臂本體I固定連接。[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是[0007]所述起升鋼繩托繩裝置5包括連接桿52、擺桿55，連接桿52中部通過轉(zhuǎn)軸與固定支架4連接，連接桿52 —端設(shè)置有托輪51，相對端通過拉索53與擺桿55連接，擺桿55 — 端通過轉(zhuǎn)軸與固定支架4連接，相對端固定設(shè)置有水平掛繩桿57，拉索53通過滑輪54與固定支架4連接。[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是[0009]所述水平掛繩桿57上設(shè)置有尼龍?zhí)坠?6。[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是[0011]所述行走小車2車架上設(shè)置有撞擊桿21,撞擊桿21的安裝聞度與托輪51聞度相匹配，撞擊桿21兩端呈斜角狀211 ;所述起重臂本體I上設(shè)置有一個(gè)以上的起升鋼繩托繩裝置5。[0012]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型在起重臂本體上設(shè)置有起升鋼繩托繩裝置，可有效保證起重臂在較長的情況下，不會(huì)出現(xiàn)起升鋼絲繩發(fā)生下垂，保證塔機(jī)的安全施工，為建筑施工的正常進(jìn)行提供了便利，提高了施工效率，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)科學(xué)、成本低，便于推廣使用。


[0013]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2為圖I右視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0015]如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括起重臂本體I、行走小車2，行走小車2通過滾輪3 與起重臂本體I滑動(dòng)連接，起重臂本體I上還設(shè)置有起升鋼繩托繩裝置5，起升鋼繩托繩裝置5通過固定支架4與起重臂本體I固定連接，起升鋼繩托繩裝置5包括連接桿52、擺桿 55，連接桿52中部通過轉(zhuǎn)軸與固定支架4連接，連接桿52 —端設(shè)置有托輪51，相對端通過拉索53與擺桿55連接，擺桿55 —端通過轉(zhuǎn)軸與固定支架4連接，相對端固定設(shè)置有水平掛繩桿57，拉索53通過滑輪54與固定支架4連接，水平掛繩桿57上設(shè)置有尼龍?zhí)坠?6， 行走小車2車架上設(shè)置有撞擊桿21,撞擊桿21的安裝聞度與托輪51聞度相匹配,撞擊桿 21兩端呈斜角狀211，所述起重臂本體I上設(shè)置有一個(gè)以上的起升鋼繩托繩裝置5。[0016]結(jié)合圖1、2簡述本實(shí)用新型的工作流程[0017]通常情況下，起升鋼繩托繩裝置5等比例的設(shè)置與起重臂上，起升鋼繩托繩裝置5 的水平掛繩桿57在自身重力作用下托住起升鋼絲繩，當(dāng)行走小車2經(jīng)過起升鋼繩托繩裝置 5時(shí)，行走小車2車架上設(shè)置有撞擊桿21的斜角端就會(huì)托起連接桿52 —端設(shè)置的托輪51， 連接桿52相對端圍繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)拉索53，拉索53通過滑輪54拉動(dòng)擺桿55，擺桿 55圍繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，水平掛繩桿57翹起，行走小車2通過起升鋼繩托繩裝置5，待行走小車2 通過后，起升鋼繩托繩裝置5的水平掛繩桿57在重力作用下落下，繼續(xù)托住起升鋼絲繩。[0018]本實(shí)用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。權(quán)利要求1.塔機(jī)長吊臂起升鋼繩托繩裝置，包括起重臂本體(I)、行走小車(2)，行走小車(2)通過滾輪(3 )與起重臂本體(I)滑動(dòng)連接，其特征在于所述起重臂本體(I)上還設(shè)置有起升鋼繩托繩裝置(5 )，起升鋼繩托繩裝置(5 )通過固定支架(4 )與起重臂本體(I)固定連接。
2 .根據(jù)權(quán)利要求I所述的塔機(jī)長吊臂起升鋼繩托繩裝置，其特征在于所述起升鋼繩托繩裝置(5)包括連接桿(52)、擺桿(55)，連接桿(52)中部通過轉(zhuǎn)軸與固定支架(4)連接，連接桿(52 )—端設(shè)置有托輪(51)，相對端通過拉索(53 )與擺桿(55 )連接，擺桿(55 )一端通過轉(zhuǎn)軸與固定支架(4)連接，相對端固定設(shè)置有水平掛繩桿(57)，拉索(53)通過滑輪(54)與固定支架(4)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的塔機(jī)長吊臂起升鋼繩托繩裝置，其特征在于所述水平掛繩桿(57)上設(shè)置有尼龍?zhí)坠?56)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的塔機(jī)長吊臂起升鋼繩托繩裝置，其特征在于所述行走小車(2)車架上設(shè)置有撞擊桿(21),撞擊桿(21)的安裝聞度與托輪(51)聞度相匹配,撞擊桿(21)兩端呈斜角狀(211)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的塔機(jī)長吊臂起升鋼繩托繩裝置，其特征在于所述起重臂本體(I)上設(shè)置有一個(gè)以上的起升鋼繩托繩裝置(5 )。
專利摘要本實(shí)用新型公開了塔機(jī)長吊臂起升鋼繩托繩裝置，包括起重臂本體(1)、行走小車(2)，行走小車(2)通過滾輪(3)與起重臂本體(1)滑動(dòng)連接，其特征在于所述起重臂本體(1)上還設(shè)置有起升鋼繩托繩裝置(5)，起升鋼繩托繩裝置(5)通過固定支架(4)與起重臂本體(1)固定連接，本實(shí)用新型有效解決了現(xiàn)有塔機(jī)起重臂長度達(dá)到一定的長度后，起升鋼絲繩在自身重力作用下，發(fā)生下垂，從而導(dǎo)致一定的安全隱患問題，同時(shí)也給建筑施工帶來了諸多不便。
文檔編號(hào)B66C23/88GK202744232SQ20122041952
公開日2013年2月20日 申請日期2012年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月23日
發(fā)明者朱斌, 楊道華 申請人:江蘇正興建設(shè)機(jī)械有限公司