專利名稱：玻璃、夾層玻璃和汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及光學(xué)領(lǐng)域，尤其涉及一種玻璃、夾層玻璃和汽車。
背景技術(shù)：
玻璃具有透光、強(qiáng)度高、不透氣的特點，在日常環(huán)境中呈化學(xué)惰性，也不會與生物起作用，因此用途非常廣泛。常見的玻璃包括汽車玻璃、平板玻璃、建筑外墻用玻璃或保溫玻璃等。汽車玻璃使用過程中，如果車外氣溫較低，由于溫差的緣故，汽車的擋風(fēng)玻璃容易起霧，從而影響駕駛員的視野，造成一定的安全隱患。如何除霧是應(yīng)用于汽車中的玻璃需解決的問題之一。在公告號為CN201736768U的中國專利中公開了一種汽車擋風(fēng)玻璃，參考圖1，示出了所述專利申請汽車擋風(fēng)玻璃一實施例的示意圖。所述汽車擋風(fēng)玻璃具有里層1、外層2 ;里層1、外層2間設(shè)有空腔3;里層1、外層2在邊緣4處用透光度高的粘合劑粘結(jié)成一體。所述專利中汽車擋風(fēng)玻璃具有空腔3，在車內(nèi)外溫差較大時，使汽車擋風(fēng)玻璃里側(cè)溫度和車內(nèi)環(huán)境溫度趨于一致，汽車擋風(fēng)玻璃外側(cè)溫度和車外環(huán)境溫度趨于一致，使汽車擋風(fēng)玻璃里層I和外層2的溫差較小，進(jìn)而解決汽車擋風(fēng)玻璃容易起霧的問題。在所述中國專利中，由于里層I和外層2之間還是有一定的溫差，因此，所述中國專利中汽車擋風(fēng)玻璃除霧的效果不夠好。而且，在冬天汽車玻璃上容易結(jié)冰，所述中國專利不能解決擋風(fēng)玻璃結(jié)冰的問題。
實用新型內(nèi)容本實用新型 解決的技術(shù)問題是提供一種除霧、除冰效果良好的玻璃、夾層玻璃和汽車。為了解決上述問題，本實用新型提供一種玻璃，包括:至少一玻璃板；覆蓋于所述玻璃板的任意一表面或兩個表面上的導(dǎo)電膜；電連接于所述導(dǎo)電膜的加熱電源?？蛇x地，所述導(dǎo)電膜為可見光透射導(dǎo)電膜，所述導(dǎo)電膜的厚度位于0.0lmnT0.1mm的范圍內(nèi)?？蛇x地，還包括與所述導(dǎo)電膜電連接的兩個連接端子，加熱電源的兩極分別與所述兩個連接端子相連?？蛇x地，所述兩個連接端子分別位于導(dǎo)電膜的兩個端部。可選地，所述兩個端部位于使兩個端部之間的間距最大的位置處。、可選地，所述導(dǎo)電膜為長方形，所述兩個連接端子分別設(shè)置于所述長方形對角線的兩個頂點處。可選地，所述導(dǎo)電膜為梯形，所述兩個連接端子分別設(shè)置于所述梯形不同底邊且不共腰的頂點處。可選地，所述兩個連接端子分別設(shè)置于導(dǎo)電膜相對邊的中點處。[0016]相應(yīng)地，本實用新型還提供一種夾層玻璃，包括:第一玻璃板、第二玻璃板以及位于所述第一玻璃板和第二玻璃板之間的粘合層；覆蓋于所述第一玻璃板和/或第二玻璃板的一個表面或兩個表面上的導(dǎo)電膜；電連接于所述導(dǎo)電膜的加熱電源?？蛇x地，所述導(dǎo)電膜為可見光透射導(dǎo)電膜，所述導(dǎo)電膜的厚度位于0.0lmnT0.1mm的范圍內(nèi)?？蛇x地，還包括與所述導(dǎo)電膜電連接的兩個連接端子，加熱電源的兩極分別與所述兩個連接端子相連。可選地，所述兩個連接端子分別位于導(dǎo)電膜的兩個端部?？蛇x地，所述兩個端部位于使兩個端部之間的間距最大的位置處。可選地，所述導(dǎo)電膜為長方形，所述兩個連接端子分別設(shè)置于所述長方形對角線的兩個頂點處?？蛇x地，所述導(dǎo)電膜為梯形，所述兩個連接端子分別設(shè)置于所述梯形不同底邊且不共腰的頂點處?？蛇x地，所述兩個連接端子分別設(shè)置于導(dǎo)電膜相對邊的中點處?？蛇x地，所述導(dǎo)電膜位于第一玻璃板或第二玻璃板與所述粘合層相對的表面上?？蛇x地，所述加熱電源為一供電范圍位于1(T30V的電源。相應(yīng)地，本實用新型還提供一種汽車，設(shè)置有擋風(fēng)玻璃，所述擋風(fēng)玻璃為所述的夾層玻璃。
可選地，所述加熱電源為汽車電源。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:加熱電源與所述導(dǎo)電膜電連接，可以提供在所述導(dǎo)電膜中傳到的電流，所述導(dǎo)電膜通電后發(fā)熱，使玻璃板的溫度升高，進(jìn)而可以使玻璃板表面霧氣蒸發(fā)，或者，使玻璃板表面的冰融化。

圖1是一種現(xiàn)有技術(shù)汽車擋風(fēng)玻璃的示意圖；圖2是本實用新型玻璃第一實施例的示意圖；圖3是本實用新型玻璃第二實施例的示意圖；圖4是本實用新型玻璃第三實施例的示意圖；圖5是本實用新型玻璃第四實施例的示意圖；圖6是本實用新型夾層玻璃第一實施例的示意圖；圖7是本實用新型夾層玻璃第二實施例的示意圖；圖8是本實用新型夾層玻璃第三實施例的示意圖。
具體實施方式
在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實用新型。但是本實用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施的限制。其次，本實用新型利用示意圖進(jìn)行詳細(xì)描述，在詳述本實用新型實施例時，為便于說明，所述示意圖只是示例，其在此不應(yīng)限制本實用新型保護(hù)的范圍。[0039]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實用新型在玻璃板上設(shè)置導(dǎo)電膜，所述導(dǎo)電膜與一加熱電源相連，所述加熱電源可以提供在導(dǎo)電膜中導(dǎo)通的電流，所述導(dǎo)電膜導(dǎo)電時發(fā)熱，可去除玻璃板上的霧氣和冰。參考圖2，示出了本實用新型玻璃第一實施例的示意圖。所述玻璃包括:玻璃板100、覆蓋于所述玻璃板100下表面上的導(dǎo)電膜101以及與所述導(dǎo)電膜101電連接的加熱電源 102。所述玻璃板100可以用作汽車的擋風(fēng)玻璃，也可以用作建筑物的玻璃墻壁，所述玻璃板100可以是普通玻璃、半鋼化玻璃或鋼化玻璃。所述玻璃板100的兩個表面溫差較大時容易起霧，在室外溫度較大時玻璃板100表面會結(jié)冰。導(dǎo)電膜101，用作導(dǎo)電電阻，在導(dǎo)電時起到產(chǎn)生熱的作用。導(dǎo)電膜101產(chǎn)生的熱量可以增加玻璃板100的溫度，進(jìn)而實現(xiàn)除霧和除冰。由于電阻與電阻率成正比，為了產(chǎn)生較大的熱量，優(yōu)選地，所述導(dǎo)電膜101選擇電阻率較大的材料。本實施例玻璃用作擋風(fēng)玻璃或建筑物墻壁時還需要考慮到透光性的問題，優(yōu)選地，所述導(dǎo)電膜101為可見光透射導(dǎo)電膜，可以反射紫外光或紅外光，以減少熱量和防止老化，同時還可以保證可見光具有較高的光透過率。具體地，所述導(dǎo)電膜101可以是超薄金屬膜(例如:氧化鈦、金或銀)，所述超薄金屬膜一方面可以導(dǎo)電且電阻率較大，另一方面對于紫外光或紅外光的透過率小于5%，而對可見光的透過率大于或等于90%。所述導(dǎo)電膜101為超薄金屬膜(例如:氧化鈦、金或銀)，可以通過熱蒸發(fā)、電子束蒸發(fā)或者磁控濺射的方式在所述玻璃板100上覆蓋所述超薄金屬膜。需要說明的是，如果所述超薄金屬膜過厚，容易影響光透過率，而如果所述超薄金屬膜過薄，容易影響導(dǎo)電性，因此優(yōu)選地，所述超薄金屬膜的厚度位于0.0lmnT0.1mm的范圍內(nèi)。加熱電源102的·正負(fù)電極與所述導(dǎo)電膜101的不同部位相連，使導(dǎo)通電流通過所述導(dǎo)電膜101而產(chǎn)生熱量，所述熱量使玻璃板100的溫度處于1(Γ30度范圍內(nèi)，可以達(dá)到除霧、除冰的效果，同時不會使玻璃板100的溫度過高而造成使用安全性問題以及玻璃板100老化問題。所述加熱電源102是可以單獨用于使所述導(dǎo)電膜101發(fā)熱的電源，也可以是具有多用途的集成電源。例如，本實施例玻璃用作汽車的擋風(fēng)玻璃，可以使用汽車電源作為本實用新型的加熱電源102。加熱電源102提供的電壓過高容易造成使用安全問題，還容易造成玻璃板100的溫度過高的問題。而電壓過低則容易使玻璃板100的溫度較低，而影響除霧除冰的效果。結(jié)合考慮導(dǎo)電膜101的材料，優(yōu)選地，所述加熱電源102供電范圍為1(T30V。需要說明的是，本實施例中，所述導(dǎo)電膜102僅覆蓋于玻璃板100的一個表面上，但是本實用新型對此不作限制，所述導(dǎo)電膜102還可以覆蓋于玻璃板100的兩個表面上，以提聞除霧、除冰的效果。參考圖3，示出了本實用新型玻璃第二實施例的示意圖。本實施例與第一實施例的相同之處不再贅述，本實施例與第一實施例的不同之處在于，本實施例玻璃還設(shè)置有與導(dǎo)電膜201電連接的兩個連接端子203、204，加熱電源202的正負(fù)電極分別與兩個連接端子203,204相連，以實現(xiàn)與所述導(dǎo)電膜201的電連接。[0051 ] 優(yōu)選地，所述兩個連接端子203、204與導(dǎo)電膜201的材料相同，因此兩個連接端子203,204可以與導(dǎo)電膜201良好的固定在一起，同時所述兩個連接端子203、204具有凸出部，所述凸出部可以與加熱電源202兩極相連的導(dǎo)線良好的固定在一起。因此，本實施例通過設(shè)置兩個連接端子203、204，提高了導(dǎo)電膜201與所述加熱電源202之間電性連接的可靠性，從而保證有效地對玻璃板200進(jìn)行除霧或除冰。請繼續(xù)參考圖3，本實施例中，所述兩個連接端子203、204設(shè)置于導(dǎo)電膜201的端部。此處所述導(dǎo)電膜201的端部指的是導(dǎo)電膜201不影響玻璃使用的位置處，例如，玻璃用作汽車擋風(fēng)玻璃，所述兩個連接端子203、204設(shè)置于不影響駕駛員視野的位置。再例如，所述玻璃用作建筑物墻壁，所述兩個連接端子設(shè)置于對玻璃進(jìn)行包邊的框架處。通過將連接端子203、204設(shè)置于導(dǎo)電膜201的端部，可以防止連接端子203、204影響玻璃的使用、增大玻璃的使用面積、還可以增大導(dǎo)電膜201導(dǎo)通時的電阻。請繼續(xù)參考圖3，本實施例中，導(dǎo)電膜201為長方形，所述兩個連接端子203、204分別設(shè)置于所述導(dǎo)電膜201對角線的兩個頂點處，這樣兩個連接端子203、204設(shè)置于間距最長的兩個端部處，由于電阻與距離成正比，因此，本實施例可提高加熱電源202導(dǎo)通導(dǎo)電膜201時的電阻，并且，提高了所述導(dǎo)電膜201的利用率。參考圖4，示出了本實用新型玻璃第三實施例的示意圖。本實施例與第二實施例的相同之處不再贅述，本實施例與第二實施例的不同之處在于，本實施例中導(dǎo)電膜301為梯形，兩個連接端子303、304分別設(shè)置于所述梯形的頂點A和頂點C對應(yīng)的位置處，所述頂點A和頂點C分別位于上底和下底，所述頂點A和頂點C還分別位于左側(cè)的腰上、右側(cè)的腰上。這樣兩個連接端子303、304之間的距離較大，可以提高加熱電源302導(dǎo)通導(dǎo)電膜301時的電阻，并且，本實施例玻璃提高了所述導(dǎo)電膜301的利用率。本實施例中，所述兩個連接端子303、304還可以分別位于頂點B、頂點D的位置處，即位于導(dǎo)電膜301間距最長的端部的位置處，可以提高電阻。需要說明的是，在上述實施例中以導(dǎo)電膜的形狀為長方形、梯形為例進(jìn)行說明，但是本實施例對此不作限制，所述導(dǎo)電膜還可以是其他形狀。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)上述實施例對本實用新型進(jìn)行相應(yīng)地修改、變形和替換。需要說明的是，在圖4所示的實施例中，所述梯形的頂點A和C之間的距離最大，但是在其他實施例中，梯形的底邊更大，所述連接端子303、304還可以分別位于梯形底邊的兩個頂點C、D的位置處。還需要說明的是，本實用新型對連接端子的位置不做限制，所述連接端子還可以分別位于長方形、梯形等圖形中對邊中點的位置處。如圖5所示的實施例中，兩個連接端子303,304分別位于梯形上底AB的中點和下底CD的中點處。如圖5所示的實施例如果應(yīng)用于汽車的擋風(fēng)玻璃，由于汽車電源也對應(yīng)于擋風(fēng)玻璃的上下邊中點位置處，圖5所示的實施例可以減少電源與連接端子之間的導(dǎo)線的長度，而且可以更好地利用汽車中的空間。相應(yīng)地，本實用新型還提供一種夾層玻璃。參考圖6，示出了本實用新型夾層玻璃第一實施例的示意圖。所述夾層玻璃包括:第一玻璃板401、第二玻璃板402以及位于第一玻璃板401和第二玻璃板402之間的粘合層403 ；所述夾層玻璃還包括 覆蓋于所述第一玻璃板401與粘合層403相對表面上的導(dǎo)電膜 404 ；電連接于所述導(dǎo)電膜404的加熱電源(圖未示)。其中，第一玻璃板401、第二玻璃板402可以是普通玻璃、半鋼化玻璃或鋼化玻璃。粘合層403,用于實現(xiàn)第一玻璃板401和第二玻璃板402的貼合固定。為了提高光利用率，所述粘合層403的材料為透光的粘合劑。具體地，所述粘合層403的材料為乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)或聚乙烯醇縮丁醛(PVB)的一種或多種。但是，本實用新型對粘合層403的材料不做限制。優(yōu)選地所述導(dǎo)電膜404為可見光透射導(dǎo)電膜(例如:氧化鈦、金或銀)，所述導(dǎo)電膜404的厚度位于0.0lmnT0.1mm的范圍內(nèi)。所述夾層玻璃還可以包括與所述導(dǎo)電膜404電連接的兩個連接端子(圖未示)，加熱電源的兩極分別與兩個連接端子相連。所述兩個連接端子可以分別位于導(dǎo)電膜404的兩個端部。所述兩 個端部位于使兩個端部的間距最長的位置處時，可以提高導(dǎo)電膜404的電阻和其使用率。例如，所述導(dǎo)電膜404為長方形，所述兩個連接端子分別設(shè)置于所述導(dǎo)電膜404對角線的兩個頂點處。再例如，所述導(dǎo)電膜404為梯形，所述兩個連接端子分別設(shè)置于所述梯形不同底邊且不共腰的頂點處。結(jié)合考慮夾層玻璃的使用安全問題，以及除霧除冰的效果，優(yōu)選地，所述加熱電源供電范圍為10 30V。本實施例夾層玻璃與前述玻璃實施例中的部分技術(shù)特征相同，請參考前述內(nèi)容，在此不再詳述。本實施例中，導(dǎo)電膜404覆蓋于第一玻璃板401與粘合層403相對的表面上,在其他實施例中，所述導(dǎo)電膜404還可以覆蓋于第二玻璃板402與粘合層403相對的表面上，這樣，導(dǎo)電膜404位于第一玻璃板401和第二玻璃板402之間，不暴露于夾層玻璃的使用空間中，可以有效保護(hù)導(dǎo)電膜404不受損傷提高其使用壽命，還可以避免導(dǎo)電膜404導(dǎo)電而引起的使用安全問題。需要說明的是，本實用新型并不限制導(dǎo)電膜404的位置，所述導(dǎo)電膜404還可以覆蓋于第一玻璃板401或第二玻璃板402遠(yuǎn)離粘合層403的表面上(如圖7所不)。此外,本實用新型也不限制導(dǎo)電膜404的數(shù)量，所述夾層玻璃還可以包括覆蓋于第一玻璃板401的兩個表面的導(dǎo)電膜404,或者,包括可以分別覆蓋于第一玻璃板401、第二玻璃板402上的導(dǎo)電膜404 (如圖8所示)。相應(yīng)地，本發(fā)明還提供一種汽車，設(shè)置有擋風(fēng)玻璃，所述擋風(fēng)玻璃為上述本實用新型提供的夾層玻璃。為了降低成本和節(jié)省空間，所述夾層玻璃可利用汽車中現(xiàn)有的汽車電源作為加熱電源。本實用新型雖然已以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本實用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案做出可能的變動和修改，因此，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化及修飾，均屬于本實用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種玻璃,其特征在于,包括: 至少一玻璃板； 覆蓋于所述玻璃板的任意一表面或兩個表面上的導(dǎo)電膜； 電連接于所述導(dǎo)電膜的加熱電源； 其中，所述導(dǎo)電膜為可見光透射導(dǎo)電膜，所述導(dǎo)電膜為超薄金屬膜，所述導(dǎo)電膜的厚度位于0.01mm 0.1mm的范圍內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的玻璃，其特征在于，還包括與所述導(dǎo)電膜電連接的兩個連接端子，加熱電源的兩極分別與所述兩個連接端子相連。
3.如權(quán)利要求2所述的玻璃，其特征在于，所述兩個連接端子分別位于導(dǎo)電膜的兩個端部。
4.如權(quán)利要求3所述的玻璃，其特征在于，所述兩個端部位于使兩個端部之間的間距最大的位置處。
5.如權(quán)利要求3所述的玻璃，其特征在于，所述導(dǎo)電膜為長方形，所述兩個連接端子分別設(shè)置于所述長方形對角線的兩個頂點處。
6.如權(quán)利要求3所述的玻璃，其特征在于，所述導(dǎo)電膜為梯形，所述兩個連接端子分別設(shè)置于所述梯形不同底邊且不共腰的頂點處。
7.如權(quán)利要求3所述的玻璃，其特征在于，所述兩個連接端子分別設(shè)置于導(dǎo)電膜相對邊的中點處。
8.—種夾層玻璃,其特征在于,包括: 第一玻璃板、第二玻璃板以及位于所述第一玻璃板和第二玻璃板之間的粘合層； 覆蓋于所述第一玻璃板和/或第二玻璃板的遠(yuǎn)離所述粘合層表面上的導(dǎo)電膜； 電連接于所述導(dǎo)電膜的加熱電源。
9.如權(quán)利要求8所述的夾層玻璃，其特征在于，所述導(dǎo)電膜為可見光透射導(dǎo)電膜，所述導(dǎo)電膜的厚度位于0.0lmm 0.1mm的范圍內(nèi)。
10.如權(quán)利要求8所述的夾層玻璃，其特征在于，還包括與所述導(dǎo)電膜電連接的兩個連接端子，加熱電源的兩極分別與所述兩個連接端子相連。
11.如權(quán)利要求10所述的夾層玻璃，其特征在于，所述兩個連接端子分別位于導(dǎo)電膜的兩個端部。
12.如權(quán)利要求11所述的夾層玻璃，其特征在于，所述兩個端部位于使兩個端部之間的間距最大的位置處。
13.如權(quán)利要求11所述的夾層玻璃，其特征在于，所述導(dǎo)電膜為長方形，所述兩個連接端子分別設(shè)置于所述長方形對角線的兩個頂點處。
14.如權(quán)利要求11所述的夾層玻璃，其特征在于，所述導(dǎo)電膜為梯形，所述兩個連接端子分別設(shè)置于所述梯形不同底邊且不共腰的頂點處。
15.如權(quán)利要求11所述的夾層玻璃，其特征在于，所述兩個連接端子分別設(shè)置于導(dǎo)電膜相對邊的中點處。
16.如權(quán)利要求8所述的夾層玻璃,其特征在于,所述導(dǎo)電膜位于第一玻璃板或第二玻璃板與所述粘合層相對的表面上。
17.如權(quán)利要求8所述的夾層玻璃,其特征在于,所述加熱電源為一供電范圍位于10 30V的電源。
18.—種汽車，設(shè)置有擋風(fēng)玻璃，其特征在于，所述擋風(fēng)玻璃為權(quán)利要求8 17中任一權(quán)利要求所述的夾層玻璃。
19.如權(quán)利要求 18所述的汽車，其特征在于，所述加熱電源為汽車電源。
專利摘要本實用新型提供一種玻璃、夾層玻璃和汽車。其中，所述玻璃，包括至少一玻璃板；覆蓋于所述玻璃板的任意一表面或兩個表面上的導(dǎo)電膜；電連接于所述導(dǎo)電膜的加熱電源。所述夾層玻璃，包括兩個玻璃板以及位于所述兩個玻璃板之間的粘合層；覆蓋于所述玻璃板的任意一表面或兩個表面上的導(dǎo)電膜；電連接于所述導(dǎo)電膜的加熱電源。所述汽車，設(shè)置有擋風(fēng)玻璃，所述擋風(fēng)玻璃為所述的夾層玻璃。本實用新型可以有效除霧、除冰。
文檔編號H05B3/86GK203151777SQ20122042562
公開日2013年8月21日 申請日期2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月24日
發(fā)明者李長樂 申請人:法國圣戈班玻璃公司