專利名稱：一種大型鋼結(jié)構(gòu)件滑輪翻身裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及空中翻身系統(tǒng)，尤其涉及大型鋼結(jié)構(gòu)件翻身裝置。
背景技術(shù)：
在重工機(jī)械生產(chǎn)制造行業(yè)里，生產(chǎn)很多種大型工件，其長度達(dá)幾十米，重達(dá)幾十噸，在生產(chǎn)制作過程中，因裝配、焊接、打磨、油漆、吊裝發(fā)運需要將工件進(jìn)行翻身，需完成以上生產(chǎn)過程工作，現(xiàn)在生產(chǎn)制作過程中，一般都是更據(jù)圖紙要求在工件上焊接吊耳或臨時焊接吊耳，然后通過行車、吊車將工件吊起，并通過主鉤、副鉤升降配合將工件翻身，不規(guī)則大件需要兩臺行車配合翻身的，目前制作加工單位的行車配置都是一個大噸位行車加一個小噸位的行車起吊是主鉤與副鉤都是前后成交叉配置的翻身時同一側(cè)吊鉤的功率大小不等、升降速度不一致、及行車工，配合達(dá)不到一致，會出現(xiàn)以下不良影響同側(cè)面主鉤副鉤達(dá)·不到相同速度時使工件扭曲變形，在重量的情況下承重鋼絲繩與工件產(chǎn)生反向摩擦，導(dǎo)致工件受力點變形、鋼絲繩拉毛、斷裂、造成嚴(yán)重的后果。同側(cè)面主鉤副鉤達(dá)不到相同速度升降工件重心點在不停變動會搖擺不定安全系數(shù)減小，使用主鉤副鉤派和翻身如遇噸位很大的工件兩臺行車的副鉤配置底嚴(yán)重超負(fù)荷，(I)很容易使副鉤的升降機(jī)構(gòu)癱瘓，剎車失靈滑輪軸變形、鋼絲繩斷裂，導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。翻不規(guī)則的超長、超寬的部件，會使同一平臺行車的主鉤與副鉤間距增大，鋼絲繩的角度也同時變化升降時鋼絲繩會與行走小車平臺預(yù)留孔邊產(chǎn)生不同程度的摩擦導(dǎo)致滑輪鋼絲繩拉毛、斷裂、造成嚴(yán)重的后果，以上翻身步驟不安全，且浪費生產(chǎn)時間。有待改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、翻身系統(tǒng)靈活和翻身角度位置，從而達(dá)到保護(hù)工件的大型鋼結(jié)構(gòu)件翻身裝置。本實用新型為解決上述技術(shù)問題，提供了以下技術(shù)方案一種大型鋼結(jié)構(gòu)件滑輪翻身裝置，其特征在于包括聯(lián)軸板、帶槽滑輪、軸、以及環(huán)形鋼絲，所述的聯(lián)軸板為兩塊相互對應(yīng)的長條形板體，上端各自向內(nèi)彎折配合緊固連接，構(gòu)成一聯(lián)軸殼體，所述兩塊聯(lián)軸板近底端對應(yīng)開設(shè)有一通孔，帶槽滑輪套于軸上、卡鉗于兩聯(lián)軸板間，軸兩端各自與聯(lián)軸板上通孔固定連接，所述的環(huán)形鋼絲繩穿入兩聯(lián)軸板構(gòu)成的聯(lián)軸殼體內(nèi)，放置于帶槽滑輪上，所述帶槽滑輪與軸間設(shè)置有銅套，軸兩端設(shè)置有連軸板，所述連軸板為相互扣合的兩塊，軸端卡合于連軸板間，連軸板與聯(lián)軸板螺栓緊固連接。本實用新型有益效果可選用翻身滑輪及環(huán)形鋼絲繩的大小及環(huán)形長度，根據(jù)工件的大小及重量確定，它不局限與圓筒、長方體、不規(guī)則工件翻身穩(wěn)定工件翻身時只需兩臺行車主鉤吊上翻身滑輪鋼絲繩套在需要翻身的工件上，根據(jù)工件的方向角度需要、選用行車的副鉤、副鉤上的鋼絲繩、卸扣固定吊耳或臨時吊耳上，啟動副鉤工件就會靈活轉(zhuǎn)動你角度需要的位置，這樣在行車可及的位置翻身工件不會搖擺很平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動保證工件與相鄰作業(yè)區(qū)工件撞壞，鋼絲繩的損壞程度減少，增長使用壽命節(jié)約生產(chǎn)成本，增大生產(chǎn)作業(yè)的安全系數(shù)。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型實施例I的示意圖。圖3為本實用新型實施例2的示意圖。 圖4為本實用新型實施例3的示意圖。
具體實施方式
如圖I所示一種大型鋼結(jié)構(gòu)件滑輪翻身裝置，包括聯(lián)軸板001、帶槽滑輪002、軸003、以及環(huán)形鋼絲004，所述的聯(lián)軸板001為兩塊相互對應(yīng)的長條形板體，上端各自向內(nèi)彎折配合緊固連接，構(gòu)成一聯(lián)軸殼體，所述兩塊聯(lián)軸板001近底端對應(yīng)開設(shè)有一通孔，帶槽滑輪002套于軸003上、卡鉗于兩聯(lián)軸板001間，軸003兩端各自與聯(lián)軸板001上通孔固定連接，所述的環(huán)形鋼絲繩004穿入兩聯(lián)軸板001構(gòu)成的聯(lián)軸殼體內(nèi)，放置于帶槽滑輪002上，所述帶槽滑輪002與軸003間設(shè)置有銅套005，軸003兩端設(shè)置有連軸板006，所述連軸板006為相互扣合的兩塊，軸003端卡合于連軸板006間，連軸板006與聯(lián)軸板001螺栓緊固連接。實施例廣3 :如:圖2、圖3、圖4所示一種大型鋼結(jié)構(gòu)件滑輪翻身裝置，可選用帶槽滑輪及環(huán)形鋼絲繩的大小及環(huán)形長度，根據(jù)工件的大小及重量確定，不局限于圓筒、長方體、不規(guī)則工件，工件翻身時只需兩臺行車主鉤吊上本實用新型的滑輪翻身裝置，鋼絲繩套在需要翻身的工件上，根據(jù)工件的方向角度需要、選用行車的副鉤、副鉤上的鋼絲繩、卸扣固定吊耳或臨時吊耳上，啟動副鉤時，上下調(diào)節(jié)副鉤高度時就可使工件靈活轉(zhuǎn)動到需要的角度和位置，這樣在行車可及的位置翻身工件時不會造成工件搖擺，很平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動有效的防止工件與相鄰作業(yè)區(qū)的工件碰撞。
權(quán)利要求1.ー種大型鋼結(jié)構(gòu)件滑輪翻身裝置，其特征在于包括聯(lián)軸板、帶槽滑輪、軸、以及環(huán)形鋼絲，所述的聯(lián)軸板為兩塊相互對應(yīng)的長條形板體，上端各自向內(nèi)彎折配合緊固連接，構(gòu)成一聯(lián)軸殼體，所述兩塊聯(lián)軸板近底端對應(yīng)開設(shè)有一通孔，帶槽滑輪套于軸上、卡鉗于兩聯(lián)軸板間，軸兩端各自與聯(lián)軸板上通孔固定連接，所述的環(huán)形鋼絲繩穿入兩聯(lián)軸板構(gòu)成的聯(lián)軸殼體內(nèi)，放置于帶槽滑輪上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種大型鋼結(jié)構(gòu)件滑輪翻身裝置，其特征在于帶槽滑輪與軸間設(shè)置有銅套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種大型鋼結(jié)構(gòu)件滑輪翻身裝置，其特征在于軸兩端設(shè)置有連軸板，所述連軸板為相互扣合的兩塊，軸端卡合于連軸板間，連軸板 與聯(lián)軸板螺栓緊固連接。
專利摘要一種大型鋼結(jié)構(gòu)件空中翻身系統(tǒng)，包括聯(lián)軸板、帶槽滑輪、軸、銅套、墊圈，承重環(huán)形鋼絲繩放置于帶槽滑輪上組裝為一體，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低方便、生產(chǎn)車間具備兩臺主鉤副鉤吊裝設(shè)備可及部位都可翻身、提高生產(chǎn)效率、節(jié)約生產(chǎn)時間成本獨特、簡單、可靠、實用、效率高的優(yōu)點。
文檔編號B66C13/08GK202754718SQ20122043830
公開日2013年2月27日 申請日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者吳剛文, 蔣嘉群 申請人:江蘇丹帝龍重工有限公司