專(zhuān)利名稱(chēng)：電梯牽引機(jī)用繩斷保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯牽引機(jī)，尤其涉及一種電梯牽引機(jī)用繩斷保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
電梯，尤其是垂直升降的電梯是依靠多根牽引繩的拉力在空中作垂直起落運(yùn)行，在運(yùn)行過(guò)程中一旦牽引繩發(fā)生斷裂，將有可能造成人員傷亡、設(shè)備損壞等后果，一般電梯上都會(huì)配有限速器，當(dāng)轎廂的下降速度超過(guò)一定值時(shí)，限速器會(huì)帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，將轎廂夾持在導(dǎo)軌上，此種方式雖能起到一定的保護(hù)作用，但是仍然存在性能不穩(wěn)定的缺陷與問(wèn)題。中國(guó)專(zhuān)利授權(quán)公告號(hào)為CN2897955Y，授權(quán)公告日為2007年5月9日的實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種升降裝置曳引繩斷繩檢測(cè)裝置，包括開(kāi)關(guān)支架、檢測(cè)開(kāi)關(guān)、開(kāi)關(guān)打板和曳引繩的繩頭裝置，開(kāi)關(guān)支架固定在繩頭裝置的繩頭板上，開(kāi)關(guān)打板固定在繩頭裝置的繩頭簧遠(yuǎn)離繩頭板的一端，檢測(cè)開(kāi)關(guān)固定在開(kāi)關(guān)支架上。雖然該實(shí)用新型能夠及時(shí)的檢測(cè)出升降裝置曳引繩斷繩情況，但是其在使用時(shí)需要在每根曳引繩上都安裝檢測(cè)裝置，這樣不僅浪費(fèi)空間，相互之間還會(huì)干擾，以至于穩(wěn)定性較差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定的電梯牽引機(jī)用繩斷保護(hù)裝置。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種電梯牽引機(jī)用繩斷保護(hù)裝置，包括可滑動(dòng)的安裝在電梯導(dǎo)軌上的多個(gè)電磁鎖，所述電磁鎖通過(guò)鋼絲繩與轎廂固定連接，所述轎廂上安裝有主控制器，所述牽引繩上安裝有拉力傳感器，所述拉力傳感器與所述主控制器電連接，所述主控制器還與所述電磁鎖電連接。所述電磁鎖具有兩個(gè)相向的夾持面，所述夾持面與所述電梯導(dǎo)軌相接觸。所述夾持面上設(shè)置有橡膠層。所述轎廂上還安裝有蜂鳴器，所述蜂鳴器與所述主控制器電連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為由于本實(shí)用新型的電梯牽引機(jī)用繩斷保護(hù)裝置在電梯導(dǎo)軌上安裝有可滑動(dòng)的電磁鎖，該電磁鎖與轎廂上的主控制器電連接，且主控制器上還電連接有拉力傳感器，當(dāng)牽引繩斷裂時(shí)，拉力傳感器上的拉力會(huì)迅速降低，主控制器在接收到拉力迅速降低的信息后開(kāi)始向電磁鎖通電，使電磁鎖鎖止在電梯導(dǎo)軌上，從而制止轎廂下落，此過(guò)程簡(jiǎn)單，且有效，因此本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施方式詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中電梯導(dǎo)軌2，電磁鎖4，轎廂8，主控制器10，拉力傳感器11，牽引繩12。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型的一種電梯牽引機(jī)用繩斷保護(hù)裝置，主要包括電磁鎖4、主控制器10和拉力傳感器11，其中電磁鎖4和拉力傳感器11分別與安裝在轎廂8上的主控制器10電連接，而電磁鎖4可滑動(dòng)的安裝在電梯導(dǎo)軌2上，拉力傳感器11安裝在牽引繩 12上，采用上述結(jié)構(gòu)的制動(dòng)原理為當(dāng)牽引繩12斷裂時(shí)，拉力傳感器11上的拉力會(huì)迅速降低，主控制器10在接收到拉力迅速降低的信息后開(kāi)始向電磁鎖4通電，使電磁鎖4鎖止在電梯導(dǎo)軌2上，從而制止轎廂8下落。實(shí)際使用中電磁鎖4具有兩個(gè)相向的夾持面，該夾持面與電梯導(dǎo)軌2相接觸，且在夾持面上設(shè)置有橡膠層，轎廂8上還安裝有預(yù)警功能的蜂鳴器12，該蜂鳴器12與主控制器10電連接。綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不以上述實(shí)施方式為限，但凡本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型所揭示內(nèi)容所作的等效修飾或變化，皆應(yīng)納入權(quán)利要求書(shū)中記載的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電梯牽引機(jī)用繩斷保護(hù)裝置，其特征在于包括可滑動(dòng)的安裝在電梯導(dǎo)軌(2)上的多個(gè)電磁鎖(4)，所述電磁鎖(4)通過(guò)鋼絲繩(6)與轎廂(8)固定連接，所述轎廂(8)上安裝有主控制器(10)，所述牽引繩(12)上安裝有拉力傳感器(11)，所述拉力傳感器(11)與所述主控制器(10)電連接，所述主控制器(10)還與所述電磁鎖(4)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯牽引機(jī)用繩斷保護(hù)裝置，其特征在于所述電磁鎖(4)具有兩個(gè)相向的夾持面，所述夾持面與所述電梯導(dǎo)軌(2)相接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯牽引機(jī)用繩斷保護(hù)裝置，其特征在于所述夾持面上設(shè)置有橡膠層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的電梯牽引機(jī)用繩斷保護(hù)裝置，其特征在于所述轎廂(8)上還安裝有蜂鳴器(12)，所述蜂鳴器(12)與所述主控制器(10)電連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電梯牽引機(jī)用繩斷保護(hù)裝置，其特征在于包括可滑動(dòng)的安裝在電梯導(dǎo)軌(2)上的多個(gè)電磁鎖(4)，所述電磁鎖(4)通過(guò)鋼絲繩(6)與轎廂(8)固定連接，所述轎廂(8)上安裝有主控制器(10)，所述牽引繩(12)上安裝有拉力傳感器(11)，所述拉力傳感器(11)與所述主控制器(10)電連接，所述主控制器(10)還與所述電磁鎖(4)電連接。本實(shí)用新型的電梯牽引機(jī)用繩斷保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B66B5/16GK202766004SQ20122043872
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者陳林華 申請(qǐng)人:吳江市華茂機(jī)械制造有限公司