專利名稱：一種集裝箱吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及集裝箱的裝卸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種集裝箱吊具。
背景技術(shù)：
大型貨物采用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，為滿足貨物進(jìn)出集裝箱方便的要求，將集裝箱從中間位置分開為箱底和箱蓋兩部分，其中集裝箱的吊裝是整個(gè)集裝箱撰寫使用流程中的重要步驟。按規(guī)范GB3220-82《集裝箱吊具的尺寸和起重量系列》及其它相關(guān)資料，集裝箱整體起吊有兩種方式底角件起吊及頂角件起吊，其中頂角件起吊的使用最為普遍。在集裝箱移動(dòng)過程中，為使集裝箱內(nèi)貨物平穩(wěn)移動(dòng)以避免貨物側(cè)傾或磕碰，需要將集裝箱水平起吊?，F(xiàn)有吊具通常具有固定的形狀和結(jié)構(gòu)，不能根據(jù)集裝箱重心變化進(jìn)行調(diào)整，因此需要將普通集裝箱內(nèi)裝載的貨物均勻分布。由于存在貨物種類和重量不同等原因可能導(dǎo)致集裝箱內(nèi)貨物均勻分布較為不便，這使得使用現(xiàn)有吊具將大大降低貨物運(yùn)輸工作的效率。在港口碼頭等頻繁起吊的場(chǎng)所，現(xiàn)有集裝箱吊具采用與集裝箱連接無須人為連掛的自動(dòng)化集裝箱吊具，生產(chǎn)效率高。但是自動(dòng)化集裝箱吊具制造成本及設(shè)備日常維護(hù)成本較高，對(duì)于不是頻繁起吊的場(chǎng)所，若仍采用這種自動(dòng)化集裝箱吊具，將導(dǎo)致作業(yè)成本顯著提聞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的吊具不能根據(jù)集裝箱質(zhì)心變化水平吊起箱蓋和自動(dòng)化集裝箱吊具不適合不頻繁起吊場(chǎng)所的問題，提供了一種吊環(huán)位置可調(diào)的手動(dòng)集裝箱吊具。本實(shí)用新型提供了一種集裝箱吊具，包括日字形吊梁和吊環(huán)，所述吊梁通過齒條嚙合與吊環(huán)連接；所述日字形吊梁中桿的兩側(cè)設(shè)有齒條，位于吊環(huán)內(nèi)側(cè)；所述吊環(huán)兩邊內(nèi)側(cè)連接有鋼板狀限位板，限位板一側(cè)具有與吊梁中桿齒條相嚙合的齒條；集裝箱吊具還包括位于日字形吊梁四角的四個(gè)轉(zhuǎn)鎖，轉(zhuǎn)鎖的頭部為扁平形。本實(shí)用新型采用了吊梁中桿帶有齒條的日字形吊梁，吊梁中桿上齒條與吊環(huán)及限位板通過壓緊螺母嚙合，該結(jié)構(gòu)使得吊環(huán)的位置能夠橫向調(diào)整，適應(yīng)集裝箱質(zhì)心的變化；采用了在吊梁四角設(shè)置的轉(zhuǎn)鎖，使箱蓋吊具與集裝箱箱蓋穩(wěn)定的連接在一起，方便操作和維護(hù)。

圖1是本實(shí)用新型所提供的一種集裝箱吊具的正視圖；圖2是圖1中集裝箱吊具的俯視圖；圖中1-吊梁，2-轉(zhuǎn)鎖，3-吊環(huán)，4-吊梁中桿，5-壓緊螺母。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步描述。本箱蓋吊具提供了一種集裝箱吊具，其結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，包括日字形吊梁I和吊環(huán)3，所述吊梁I通過齒條嚙合與吊環(huán)3連接。所述日字形吊梁中桿4兩側(cè)設(shè)有齒條；所述吊環(huán)3兩邊內(nèi)側(cè)通過銷軸和螺母分別連接有鋼板狀限位板，限位板一側(cè)具有與吊梁中桿4上的齒條相嚙合的齒條，通過緊固壓緊螺母使限位板的齒條與吊梁中桿的齒條嚙合，對(duì)吊環(huán)3進(jìn)行定位。集裝箱吊具還包括四個(gè)轉(zhuǎn)鎖2，安裝在于吊梁I四角，轉(zhuǎn)鎖2的頭部為扁平形。使用時(shí)，日字形吊梁I四角設(shè)置的轉(zhuǎn)鎖2頭部進(jìn)入集裝箱箱蓋的頂角件(GB/T1835—2006)頂面長(zhǎng)圓形孔后，通過轉(zhuǎn)鎖2手柄轉(zhuǎn)動(dòng)90°并鎖緊，從而將箱蓋吊具與集裝箱箱蓋穩(wěn)定的連接在一起；吊環(huán)3根據(jù)集裝箱質(zhì)心位置變化調(diào)整到位后，使用壓緊螺母，將限位板與吊梁I上的齒條嚙合，對(duì)吊環(huán)3進(jìn)行限位。本實(shí)用新型采用了吊梁中桿4帶有齒條的日字形吊梁1，吊梁中桿4上齒條與吊環(huán)3及限位板通過壓緊螺母嚙合，該結(jié)構(gòu)使得吊環(huán)3的位置能夠橫向調(diào)整，適應(yīng)集裝箱質(zhì)心的變化；采用了在吊梁四角設(shè)置的轉(zhuǎn)鎖2，使箱蓋吊具與集裝箱箱蓋穩(wěn)定的連接在一起，方便操作和維護(hù)。上面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例對(duì)作了詳細(xì)說明，上述實(shí)施方式僅為本實(shí)用新型的最優(yōu)實(shí)施例，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。
權(quán)利要求1.一種集裝箱吊具，包括吊梁(I)和吊環(huán)(3)，其特征在于:所述吊梁(I)通過齒條嚙合與吊環(huán)(3)連接。
2.如權(quán)利 要求1所述的集裝箱吊具，其特征在于:所述吊梁(I)為日字形，吊梁中桿(4)兩側(cè)具有齒條。
3.如權(quán)利要求1所述的集裝箱吊具，其特征在于:所述吊環(huán)(3)兩內(nèi)側(cè)連接有鋼板狀限位板，限位板一側(cè)具有與吊梁中桿(4)上的齒條相匹配的齒條。
4.如權(quán)利要求1至3任何一項(xiàng)所述的集裝箱吊具，其特征在于:還包括四個(gè)轉(zhuǎn)鎖(2)，安裝在吊梁(1)的四角。
5.如權(quán)利要求4任何一項(xiàng)所述的集裝箱吊具，其特征在于:所述轉(zhuǎn)鎖(2)頭部為扁平形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及集裝箱的裝卸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種集裝箱吊具，目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的吊具不能根據(jù)集裝箱質(zhì)心變化水平吊起箱蓋和自動(dòng)化集裝箱吊具不適合不頻繁起吊場(chǎng)所的問題。本實(shí)用新型的集裝箱吊具采用吊梁中桿(4)帶有齒條的日字形吊梁(1)，吊梁中桿(4)上齒條與限位板的齒條嚙合，該結(jié)構(gòu)使得吊環(huán)(3)的位置能夠根據(jù)集裝箱質(zhì)心變化進(jìn)行調(diào)整；采用了在吊梁(2)四角設(shè)置的轉(zhuǎn)鎖(2)，使箱蓋吊具與集裝箱箱蓋穩(wěn)定的連接在一起，方便操作和維護(hù)。
文檔編號(hào)B66C1/10GK202912545SQ20122050152
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
發(fā)明者毛成元, 葉谷明, 鄭國(guó)梁, 竺伊文 申請(qǐng)人:北京航天發(fā)射技術(shù)研究所, 中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院