專(zhuān)利名稱(chēng)：雙梁起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起重機(jī)，尤其是涉及一種雙梁起重機(jī)。
背景技術(shù)：
目前的雙梁起重機(jī)由于電器分布不合理，往往會(huì)造成電纜的數(shù)量較多，布線(xiàn)不合理等缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種電器分布合理、減少電纜數(shù)量的雙梁起重機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案本實(shí)用新型所述的雙梁起重機(jī)，包括平行設(shè)置在兩側(cè)的左右端梁，和平行設(shè)置在所述左右端梁之間的內(nèi)外主梁，在所述內(nèi)外主梁上設(shè)置有沿其橫向運(yùn)行的無(wú)極調(diào)速小車(chē)；在所述左右端梁的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有左右大車(chē)電機(jī)，在左端梁的內(nèi)外側(cè)分別設(shè)置有大車(chē)內(nèi)外限位器；在所述外主梁上設(shè)置有大車(chē)控制箱，所述外主梁的兩端分別設(shè)置有左右小車(chē)限位器，在所述左右小車(chē)限位器之間的外主梁上間隔設(shè)置有多個(gè)橋架照明燈；在所述無(wú)極調(diào)速小車(chē)上設(shè)置有小車(chē)控制箱。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于將控制電器合理布局，并且減少了電器控制箱的數(shù)量，從駕駛室到無(wú)極調(diào)速小車(chē)上只需一根電纜線(xiàn)及一根數(shù)據(jù)線(xiàn)就可完成對(duì)無(wú)極調(diào)速小車(chē)的操作，節(jié)省了起重機(jī)安裝布線(xiàn)的麻煩，節(jié)約了電纜的數(shù)量，大大降低了成本。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖。`
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的雙梁起重機(jī)，包括平行設(shè)置在兩側(cè)的左端梁I和右端梁2，以及平行設(shè)置在左端梁I和右端梁2之間的內(nèi)主梁3和外主梁4，在內(nèi)主梁3和外主梁4上設(shè)置有沿其橫向運(yùn)行的無(wú)極調(diào)速小車(chē)5 ;在左端梁I和右端梁2的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有左大車(chē)電機(jī)6和右大車(chē)電機(jī)7，在左端梁I的內(nèi)側(cè)設(shè)置有大車(chē)內(nèi)限位器8，外側(cè)設(shè)置有大車(chē)外限位器9 ;在外主梁4上設(shè)置有大車(chē)控制箱10，在外主梁4的兩端分別設(shè)置有左小車(chē)限位器11和右小車(chē)限位器12，在左小車(chē)限位器11和右小車(chē)限位器12之間的外主梁4上間隔設(shè)置有三個(gè)(根據(jù)主梁的長(zhǎng)度可以增加或減少)橋架照明燈13 ;在無(wú)極調(diào)速小車(chē)5上設(shè)置有小車(chē)控制箱14。
權(quán)利要求1.一種雙梁起重機(jī)，包括平行設(shè)置在兩側(cè)的左右端梁(1、2)，和平行設(shè)置在所述左右端梁(1、2)之間的內(nèi)外主梁(3、4)，在所述內(nèi)外主梁(3、4)上設(shè)置有沿其橫向運(yùn)行的無(wú)極調(diào)速小車(chē)(5);其特征在于在所述左右端梁(1、2)的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有左右大車(chē)電機(jī)(6、7)，在左端梁(I)的內(nèi)外側(cè)分別設(shè)置有大車(chē)內(nèi)外限位器(8、9);在所述外主梁(4)上設(shè)置有大車(chē)控制箱(10)，所述外主梁(4)的兩端分別設(shè)置有左右小車(chē)限位器(11、12)，在所述左右小車(chē)限位器(11、12)之間的外主梁(4)上間隔設(shè)置有多個(gè)橋架照明燈(13);在所述無(wú)極調(diào)速小車(chē)(5)上設(shè)置有小車(chē)控制箱(14)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙梁起重機(jī)，包括平行設(shè)置在兩側(cè)的左右端梁，和平行設(shè)置在左右端梁之間的內(nèi)外主梁,在內(nèi)外主梁上設(shè)置有沿其橫向運(yùn)行的無(wú)極調(diào)速小車(chē)；在左右端梁的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有左右大車(chē)電機(jī)，在左端梁的內(nèi)外側(cè)分別設(shè)置有大車(chē)內(nèi)外限位器；在外主梁上設(shè)置有大車(chē)控制箱，外主梁的兩端分別設(shè)置有左右小車(chē)限位器，在左右小車(chē)限位器之間的外主梁上間隔設(shè)置有多個(gè)橋架照明燈；在無(wú)極調(diào)速小車(chē)上設(shè)置有小車(chē)控制箱。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于將控制電器合理布局，并且減少了電器控制箱的數(shù)量，從駕駛室到無(wú)極調(diào)速小車(chē)上只需一根電纜線(xiàn)及一根數(shù)據(jù)線(xiàn)就可完成對(duì)無(wú)極調(diào)速小車(chē)的操作，節(jié)省了起重機(jī)安裝布線(xiàn)的麻煩，節(jié)約了電纜的數(shù)量，大大降低了成本。
文檔編號(hào)B66C17/04GK202864735SQ20122051932
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月11日
發(fā)明者李相林 申請(qǐng)人:河南省盛華重型起重機(jī)有限公司