專利名稱：一種車身中底板總成吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種吊具，尤其涉及一種車身中底板總成吊具。
背景技術(shù)：
目前，在汽車制造廠的車身工廠，吊具是焊裝輸送線上線必不可少的輔助輸送機構(gòu)，在沒有機器人的情況下，側(cè)圍、地板、輪罩總成等零件上將都是由氣動夾緊吊具或電動夾緊吊具等方式進(jìn)行起吊，氣動吊具或電動吊具成本較高，對現(xiàn)場環(huán)境要求也高，人工搬運比較吃力并容易對零件造成變形損傷或人員受傷，且現(xiàn)場很不方便。中國專利授權(quán)公告號:CN201746215U，授權(quán)公告日2011年2月16日，公開了一種吊具，包括框架，框架包括主梁和設(shè)置在主梁下方的吊板，多個吊板彼此沿縱向間隔開；穿過多個吊板且相對于每個吊板可旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸；搬把，固定在所述旋轉(zhuǎn)軸的縱向一端以驅(qū)動所述旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；多個承重橫梁，所述多個承重橫梁分別安裝在多個吊板下面；兩個承重軸，所述兩個承重軸分別穿過并固定在所述多個承重梁的橫向兩側(cè)；多對吊鉤，可樞轉(zhuǎn)地安裝在兩個承重軸上，且每對吊鉤沿橫向?qū)?yīng)；以及多個曲柄連桿機構(gòu)，每個曲柄連桿機構(gòu)分別與旋轉(zhuǎn)軸和一對吊鉤的上端連接以通過轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動所述一對吊鉤打開或關(guān)閉。該種吊具，通過人工旋轉(zhuǎn)搬把即可完成吊具與極板的吊裝過程，操作便捷省力而且安全。其不足之處是該種吊具結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，通過吊鉤來起吊物體，吊鉤與打開和關(guān)閉都是一個復(fù)雜的過程，嚴(yán)重影響起吊、搬運效率。

實用新型內(nèi)容本實用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的吊具結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，吊具與被吊物體之間的安裝和拆卸都十分復(fù)雜，從而嚴(yán)重影響起吊、搬運效率的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低，與被吊物體之間的連接和拆卸都十分方便，從而提高起吊、搬運效率的車身中底板總成吊具。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種車身中底板總成吊具，包括支撐架承重梁，所述的支撐架承重梁包括兩根橫梁和用于連接橫梁的若干縱梁，所述的支撐架承重梁的上側(cè)固定有吊環(huán)，所述的吊環(huán)上連接有吊鏈，所述的橫梁的下側(cè)兩端分別設(shè)有電磁鐵，所述的電磁鐵上連接有電磁鐵控制器。吊鏈上端與廠房內(nèi)天花板上的軌道連接，下端與支撐架承重梁上的吊環(huán)連接，把支撐架承重梁放在車身中底板總成上，調(diào)整好位置，通過電磁鐵控制器控制電磁鐵吸附住車身中底板總成，然后吊鏈上升帶動車身總底板總成上升脫離底面，即可實現(xiàn)移動車身中底板總成的移動，整個吊具結(jié)構(gòu)簡單、成本低，起吊方便效率高。作為優(yōu)選，所述的橫梁的外側(cè)面設(shè)有手柄，所述的手柄的端部設(shè)有防滑套。手柄用來輔助調(diào)整吊具的位置，搬運過程中通過手柄控制吊具和車身中底板總成移動的方向，車身中底板總成的上升與下降過程也可以通過手柄來控制穩(wěn)定性。作為優(yōu)選，所述的手柄與橫梁的連接處設(shè)有連接法蘭。連接法蘭保證手柄與橫梁之間的連接可靠性。作為優(yōu)選，橫梁與縱梁之間螺栓連接。橫梁與縱梁螺栓連接，可以方便拆卸，對于不同的車型的車身中底板總成寬度會不同，可以通過更換縱梁的方式重新組裝吊具從而滿足不同車型的使用。作為優(yōu)選，所述的支撐架承重梁的上側(cè)的吊環(huán)有四個，分別固定在支撐架承重梁的四角，每個吊環(huán)上連接有獨立的吊鏈，所述吊鏈的中間連成一股。為了防止吊具在搬運過程中吊鏈或者吊環(huán)失效，因此設(shè)有四個吊環(huán)和四根與吊環(huán)對應(yīng)的吊鏈，即使其中的某一根失效也不會影響車身中底板總成的正常起吊、搬運，也不會造成人員損傷，保障安全。因此，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低，與被吊物體之間的連接和拆卸都十分方便，能夠有效提高起吊、搬運效率的有益效果。

圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的左視圖。圖3為本實用新型的俯視圖。圖中:橫梁I縱梁2吊環(huán)3吊鏈4電磁鐵5手柄6防滑套7連接法蘭8。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步描述:如圖1和圖3所示的一種車身中底板總成吊具，包括支撐架承重梁，支撐架承重梁包括兩根橫梁I和用于連接橫梁的兩根縱梁2，橫梁I與縱梁2之間通過螺栓連接，可以根據(jù)不同型號的車身中底板總成的寬度不同而選擇不同的縱梁與橫梁的組合，支撐架承重梁的上側(cè)的四個角上固定有四個吊環(huán)3，每個吊環(huán)3上分別連接有吊鏈4，四根吊鏈的中間部位連成一股，搬運、移動過程中即使其中的一根吊鏈?zhǔn)б膊粫绊戃嚿碇械装宓陌徇\，也不會造成安全事故，每根橫梁I的下側(cè)兩端分別設(shè)有電磁鐵5，電磁鐵5上連接有電磁鐵控制器，吊鏈上端與廠房內(nèi)天花板上的軌道連接，下端與支撐架承重梁上的吊環(huán)連接，把支撐架承重梁放在車身中底板總成上，調(diào)整好位置，通過電磁鐵控制器控制電磁鐵吸附住車身中底板總成，然后吊鏈上升帶動車身總底板總成上升脫離底面，即可實現(xiàn)移動車身中底板總成的移動，整個吊具結(jié)構(gòu)簡單、成本低，起吊方便效率高；如圖2所示，每根橫梁I的外側(cè)面設(shè)有兩根手柄6，手柄6的端部設(shè)有防滑套7，手柄用來輔助調(diào)整吊具的位置，搬運過程中通過手柄控制吊具和車身中底板總成移動的方向，車身中底板總成的上升與下降過程也可以通過手柄來控制穩(wěn)定性；手柄6與橫梁I的連接處設(shè)有連接法蘭8，連接法蘭保證手柄與橫梁之間的連接可靠性。因此，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低，與被吊物體之間的連接和拆卸都十分方便，能夠有效提高起吊、搬運效率的有益效果。
權(quán)利要求1.一種車身中底板總成吊具，包括支撐架承重梁，所述的支撐架承重梁包括兩根橫梁(I)和用于連接橫梁的若干縱梁(2)，所述的支撐架承重梁的上側(cè)固定有吊環(huán)(3)，所述的吊環(huán)(3)上連接有吊鏈(4)，其特征是，所述的橫梁(I)的下側(cè)兩端分別設(shè)有電磁鐵(5)，所述的電磁鐵(5)上連接有電磁鐵控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車身中底板總成吊具，其特征是，所述的橫梁(I)的外側(cè)面設(shè)有手柄(6)，所述的手柄(6)的端部設(shè)有防滑套(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車身中底板總成吊具，其特征是，所述的手柄(6)與橫梁(O的連接處設(shè)有連接法蘭(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種車身中底板總成吊具，其特征是，橫梁(I)與縱梁(2)之間螺栓連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車身中底板總成吊具，其特征是，所述的支撐架承重梁的上側(cè)的吊環(huán)(3)有四個，分別固定在支撐架承重梁的四角，每個吊環(huán)(3)上連接有獨立的吊鏈，所述吊鏈的中間連成一股。
專利摘要本實用新型公開了一種車身中底板總成吊具，包括支撐架承重梁，支撐架承重梁包括兩根橫梁和用于連接橫梁的若干縱梁，支撐架承重梁的上側(cè)固定有吊環(huán)，吊環(huán)上連接有吊鏈，橫梁的下側(cè)兩端分別設(shè)有電磁鐵，電磁鐵上連接有電磁鐵控制器。因此，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低，與被吊物體之間的連接和拆卸都十分方便，能夠有效提高起吊、搬運效率的有益效果。
文檔編號B66C1/06GK202936080SQ20122053639
公開日2013年5月15日 申請日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者李國光, 王德勝, 高峰, 李曉峰, 金剛, 程文安, 鄭偉 申請人:濟(jì)南吉利汽車有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司