專利名稱：塔式起重機(jī)及其平臺(tái)支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及建筑機(jī)械，具體涉及塔式起重機(jī)及其平臺(tái)支撐裝置。
背景技術(shù)：
塔式起重機(jī)又稱塔機(jī)，具有塔形剛架機(jī)身和全回轉(zhuǎn)動(dòng)臂，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平輸送及建筑構(gòu)件的安裝。塔式起重機(jī)由金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)三部分組成。金屬結(jié)構(gòu)包括塔身、動(dòng)臂和底座等三部分；工作機(jī)構(gòu)包括起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)等四部分；電氣系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)、控制器、配電柜、連接線路、信號(hào)及照明裝置等。塔式起重機(jī)通常具有供工作人員從事檢修工作的平臺(tái)，平臺(tái)通過平臺(tái)支撐裝置安裝在塔身上。目前，塔式起重機(jī)的平臺(tái)支撐裝置主要有以下幾種形式(I)懸臂梁式結(jié)構(gòu)。請(qǐng)參見圖1，懸臂梁式結(jié)構(gòu)的平臺(tái)支撐裝置包括固定設(shè)置在平臺(tái)10上的第一支架1，第一支架I的自由端固定在起重機(jī)的塔身20上。這種形式的平臺(tái)支撐裝置，由于采用的是懸臂梁式結(jié)構(gòu)，對(duì)第一支架I的強(qiáng)度要求較高，支撐的可靠性較差。(2)撐架式結(jié)構(gòu)。請(qǐng)參考圖2，撐架式結(jié)構(gòu)的平臺(tái)支撐裝置包括固定設(shè)置在平臺(tái)10上的第一支架I以及與第一支架I鉸接連接的第二支架3。為了保持描述的連貫性，在以下背景技術(shù)部分的描述中，圖1、圖2中相同的零部件采用了相同的標(biāo)號(hào)進(jìn)行標(biāo)注。第一支架I遠(yuǎn)離起重機(jī)的塔身20的一端通過第一銷軸4與第二支架3鉸接，第二支架3的另一端通過第二銷軸5與起重機(jī)的塔身20鉸接，這樣，通過第一支架I和第二支架3形成了一種牢靠的三角形支撐結(jié)構(gòu)，從而保證了平臺(tái)支撐裝置的可靠性支撐作用，提高了平臺(tái)的可靠性。然而，上述兩種結(jié)構(gòu)形式的平臺(tái)支撐裝置有一個(gè)共同的特點(diǎn)第一支架I與起重機(jī)的塔身20的鉸接連接點(diǎn)A與第一支架I處于同一水平面內(nèi)，這樣，當(dāng)?shù)谝恢Ъ躀與起重機(jī)的塔身20鉸接連接后，塔身20上與平臺(tái)連接的相應(yīng)主體結(jié)構(gòu)的上表面B總是高于平臺(tái)10的上表面C，因此，相關(guān)人員在平臺(tái)10與塔身20之間行走時(shí)，容易因“地面不平”而出現(xiàn)磕碰現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)致人摔倒，從而引發(fā)事故隱患。有鑒于此，亟待針對(duì)現(xiàn)有的平臺(tái)支撐裝置進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使平臺(tái)與起重機(jī)的塔身裝配連接后，平臺(tái)的上表面與塔身相應(yīng)主體結(jié)構(gòu)的上表面平齊，從而使相關(guān)人員更方便、順利地在平臺(tái)上行走，不至于因平臺(tái)與相應(yīng)主體結(jié)構(gòu)不平齊而出現(xiàn)磕碰現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述缺陷，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題在于，提供一種塔式起重機(jī)的平臺(tái)支撐裝置，以確保平臺(tái)的上表面與塔身上相應(yīng)主體結(jié)構(gòu)的上表面平齊。在此基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還提供一種應(yīng)用該平臺(tái)支撐裝置的塔式起重機(jī)。本實(shí)用新型提供的塔式起重機(jī)的平臺(tái)支撐裝置，包括用于與平臺(tái)固定連接的第一支架以及用于與起重機(jī)的塔身鉸接連接的第二支架，所述第二支架的第一端與所述第一支架遠(yuǎn)離所述塔身的一端鉸接，第二端設(shè)有用于與所述塔身鉸接連接的第一連接孔，所述第一支架上固定設(shè)有連接座，所述連接座伸出所述第一支架形成自由端，所述自由端與塔身 上相應(yīng)的主體結(jié)構(gòu)鉸接后形成第一鉸接點(diǎn)，所述第一鉸接點(diǎn)位于所述第一支架的下方，且 平臺(tái)上表面與所述主體結(jié)構(gòu)的上表面平齊。[0010]優(yōu)選地，所述連接座包括平臺(tái)連接座和塔身連接座，所述平臺(tái)連接座固定在所述 第一支架上，所述平臺(tái)連接座伸出所述第一支架形成所述自由端；所述塔身連接座的上端 用于固定在所述相應(yīng)主體結(jié)構(gòu)上，下端與所述自由端鉸接。[0011]優(yōu)選地，所述塔身連接座包括立板，所述立板的上端用于固定在所述相應(yīng)主體結(jié) 構(gòu)上，所述立板的下端設(shè)有第一通孔；所述平臺(tái)連接座包括間隔設(shè)置的兩塊耳板，兩塊所述 耳板伸出所述第一支架形成所述自由端，所述自由端設(shè)有第二通孔，所述立板插裝在兩塊 所述耳板之間且通過貫穿所述第一通孔和所述第二通孔的銷軸形成所述第一鉸接點(diǎn)。[0012]優(yōu)選地，所述平臺(tái)連接座還包括連接板，兩塊所述耳板分別固定在所述連接板的 底面上，所述連接板固定在所述第一支架的底面上。[0013]優(yōu)選地，所述第二支架為管狀結(jié)構(gòu)，且兩端分別設(shè)有用于與所述塔身鉸接連接的 第一連接座以及用于與所述第一支架鉸接連接的第二連接座，所述第一連接孔設(shè)置在所述 第一連接座上。[0014]優(yōu)選地，所述第一支架具有兩根管狀結(jié)構(gòu)。[0015]優(yōu)選地，所述第一支架為桁架式一體結(jié)構(gòu)。[0016]優(yōu)選地，所述第二支架具有兩根管狀結(jié)構(gòu)。[0017]優(yōu)選地，所述第二支架為桁架式一體結(jié)構(gòu)。[0018]本實(shí)用新型還提供了一種塔式起重機(jī)，包括塔身和平臺(tái)，所述平臺(tái)通過上述平臺(tái) 支撐裝置與所述塔身連接。[0019]本實(shí)用新型提供的塔式起重機(jī)的平臺(tái)支撐裝置，在第一支架上固定設(shè)置連接座， 通過連接座與塔身上相應(yīng)的主體結(jié)構(gòu)鉸接形成第一鉸接點(diǎn)，且第一鉸接點(diǎn)位于第一支架的 下方。這樣，平臺(tái)安裝后，平臺(tái)的上表面與塔身上相應(yīng)的主體結(jié)構(gòu)的上表面平齊，相關(guān)人員 在平臺(tái)與塔身相應(yīng)主體結(jié)構(gòu)之間行走時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)磕碰現(xiàn)象，減少了事故隱患。[0020]在本實(shí)用新型的優(yōu)選方案中，平臺(tái)連接座還包括連接板，兩塊耳板分別固定在連 接板的底面上，且該連接板固定在第一支架的底面上。這種方式，首先通過連接板將兩塊耳 板固定為一體形成平臺(tái)連接座，然后再將平臺(tái)連接座焊接固定在第一支架的底面上，使平 臺(tái)連接座的加工更加方便、制造難度和制造成本降低。[0021]在本實(shí)用新型提供的另一種優(yōu)選方案中，第一支架和第二支架為管狀結(jié)構(gòu)，制作 以及加工成本較低。[0022]在本實(shí)用新型的又一優(yōu)選方案中，第一支架和第二支架為桁架式一體結(jié)構(gòu)，大大 提高了第一支架和第二支架的強(qiáng)度，提高了平臺(tái)支撐裝置的可靠性。


[0023]圖1為現(xiàn)有懸臂梁式平臺(tái)支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0024]圖2為現(xiàn)有撐架式平臺(tái)支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0025]圖3是具體實(shí)施方式
所述平臺(tái)支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0026]圖4為具體實(shí)施方式
所述平臺(tái)支撐裝置中平臺(tái)連接座的結(jié)構(gòu)示意圖；[0027]圖5為圖4所示平臺(tái)連接座的俯視圖。[0028]圖3 —圖 5 中[0029]第一支架1、連接座2、平臺(tái)連接座21、塔身連接座22、連接板23、耳板24、銷軸25、 第二支架3、第一銷軸4、第二銷軸5、承載平臺(tái)10、塔身20。
具體實(shí)施方式
[0030]本實(shí)用新型的核心是提供一種塔式起重機(jī)的平臺(tái)支撐裝置，在承載平臺(tái)的第一支 架上固定設(shè)置一個(gè)連接座，通過連接座與塔身上相應(yīng)的主體結(jié)構(gòu)鉸接連接形成第一鉸接 點(diǎn)，并使第一鉸接點(diǎn)位于第一支架的下方，從而使平臺(tái)的上表面與塔身上相應(yīng)的主體結(jié)構(gòu) 的上表面平齊，方便相關(guān)人員在平臺(tái)與塔身之間行走，減少了事故隱患。下面結(jié)合說明書附 圖作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以便于本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解。[0031]請(qǐng)參見圖3，該圖為本實(shí)施方式所述的塔式起重機(jī)的平臺(tái)支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。[0032]如圖3所示，該塔式起重機(jī)的平臺(tái)支撐裝置包括第一支架1、第二支架3和連接座 2。為保持描述的連貫性，在以下具體實(shí)施方式
的描述中，圖3中與圖1、圖2中相同的零部 件采用了相同的標(biāo)號(hào)進(jìn)行標(biāo)注。[0033]其中，第一支架I的作用是承載平臺(tái)10，固定設(shè)置在平臺(tái)10上。[0034]其中，第二支架3的作用是支撐平臺(tái)10，設(shè)置在第一支架I的下方。第二支架3的 第一端通過第一銷軸4與第一支架I遠(yuǎn)離塔身的一端鉸接，第二端設(shè)有用于與塔式起重機(jī) 的塔身20鉸接的第二連接孔，安裝時(shí)通過第二銷軸5與起重機(jī)的塔身20鉸接，形成對(duì)平臺(tái) 10的三角支撐結(jié)構(gòu)，使得平臺(tái)10更加安全、可靠。[0035]連接座2的作用是連接平臺(tái)10和起重機(jī)的塔身20，連接座2固定設(shè)置在第一支 架I的底面上并且伸出第一支架I形成自由端，自由端與塔身20上相應(yīng)的主體結(jié)構(gòu)鉸接后 形成第一鉸接點(diǎn)A。本實(shí)用新型的主要特點(diǎn)在于第一鉸接點(diǎn)A位于第一支架I的下方，因 此，平臺(tái)10與起重機(jī)的塔身20連接后，可以使塔身20上與平臺(tái)連接的相應(yīng)主體結(jié)構(gòu)的上 表面B與平臺(tái)10的上表面C保持平齊，這樣，相關(guān)人員在平臺(tái)10與塔身20相應(yīng)主體結(jié)構(gòu) 之間行走時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)“地面”不平而磕碰的現(xiàn)象，從而減少了事故隱患。[0036]出于制作以及加工成本的考慮，第一支架I以及第二支架3均采用了管狀結(jié)構(gòu)，即 采用鋼管制作，并在第一支架I以及第二支架3與相應(yīng)部件的連接部位設(shè)置相應(yīng)的連接座， 相應(yīng)的連接孔設(shè)置在相應(yīng)的連接座上。[0037]另外，為了進(jìn)一步提高第一支架I以及第二支架3的強(qiáng)度，保證連接的可靠性，第 一支架I以及第二支架3可以由兩根管狀結(jié)構(gòu)組成，也可以將第一支架I以及第二支架3 制作成桁架式一體結(jié)構(gòu)。[0038]本方案中的連接座2包括平臺(tái)連接座21和塔身連接座22，平臺(tái)連接座21固定在 第一支架I上，平臺(tái)連接座21伸出第一支架I形成自由端；塔身連接座22的上端用于固定 在塔身20的相應(yīng)主體結(jié)構(gòu)上，下端與平臺(tái)連接座21的自由端鉸接。[0039]請(qǐng)進(jìn)一步參見圖4、圖5,其中，圖4示出了連接座2的一種具體實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意 圖，圖5為圖4所示連接座的俯視圖。[0040]如圖4、圖5所示，塔身連接座22包括一塊丁字形立板，立板的上端用于固定在塔 身20的相應(yīng)主體結(jié)構(gòu)上，立板的下端設(shè)有第一通孔。相應(yīng)地，平臺(tái)連接座21包括連接板23和兩塊耳板24，連接板23固定在第一支架I的底面上,兩塊耳板24間隔設(shè)置，兩塊耳板24的第一端分別固定在連接板23的底面上，第二端伸出第一支架I形成自由端，自由端設(shè)有第二通孔，立板插裝在兩塊耳板24之間且通過貫穿第一通孔和第二通孔的銷軸25形成第
一鉸接點(diǎn)。本方案中，首先通過連接板23將兩塊耳板24固定為一體形成平臺(tái)連接座21，然后再將平臺(tái)連接座21焊接固定在第一支架I的底面上，這種方案同直接將兩塊耳板24焊接在第一支架I上的方案相比，一方面，由于連接板23以及兩塊耳板24的體積遠(yuǎn)小于第一支架I的體積，因此焊接施工更加方便；另外，更容易保證兩塊耳板24上的第二通孔的同軸度。如果直接將兩塊耳板24焊接在第一支架I上，很難保證兩塊耳板24上的第二通孔的同軸度，如果將兩塊耳板24焊接在第一支架I上以后再加工第二通孔，就需要較大的加工設(shè)備，從而增加了制造難度和制造成本。以上介紹的連接座2具體方案中，采用的是將塔身連接座22插入平臺(tái)連接座21的方式。顯然，將塔身連接座22插入平臺(tái)連接座21的技術(shù)方案也是本領(lǐng)域技術(shù)人員完全可以做出的合理選擇，在此不再贅述。通過上面的介紹可知，本實(shí)用新型提供的平臺(tái)支撐裝置，同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下突出的優(yōu)點(diǎn)(1)制造和安裝方便。連接座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造和安裝方便，故整個(gè)平臺(tái)的制造和安裝比較方便、快捷。(2)設(shè)計(jì)人性化。通過連接座實(shí)現(xiàn)平臺(tái)與塔身的連接，使平臺(tái)與塔身上的相應(yīng)主體結(jié)構(gòu)相平齊，相關(guān)人員更方便、順利地在平臺(tái)上行走，不至于因平臺(tái)與相應(yīng)主體結(jié)構(gòu)不平齊而出現(xiàn)磕碰現(xiàn)象。因此，這種平臺(tái)支撐裝置更符合人性化設(shè)計(jì)要求。(3)平臺(tái)更加安全、可靠。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，連接座本身形成了懸臂梁式支撐結(jié)構(gòu)，同時(shí)，第二支架又對(duì)平臺(tái)形成三角形結(jié)構(gòu)的二次支撐，使得平臺(tái)更加安全、牢靠。[0047]除平臺(tái)支撐裝置外，本實(shí)施方式還提供了一種具有上述平臺(tái)支撐裝置的塔式起重機(jī)，包括塔身和平臺(tái)，平臺(tái)和塔身通過平臺(tái)支撐裝置連接。應(yīng)當(dāng)理解，該塔式起重機(jī)的除平臺(tái)支撐裝置外的其他功能部件均可以采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，故本文不再贅述。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.塔式起重機(jī)的平臺(tái)支撐裝置，包括 用于與平臺(tái)固定連接的第一支架； 第二支架，設(shè)置在所述第一支架的下方，所述第二支架的第一端與所述第一支架遠(yuǎn)離塔式起重機(jī)的塔身的一端鉸接，所述第二支架的第二端設(shè)有用于與所述塔身鉸接的第一連接孔；其特征在于，還包括 連接座，固定設(shè)置在所述第一支架上，所述連接座伸出所述第一支架形成自由端，所述自由端與塔身上相應(yīng)的主體結(jié)構(gòu)鉸接后形成第一鉸接點(diǎn)，所述第一鉸接點(diǎn)位于所述第一支架的下方，且平臺(tái)上表面與所述主體結(jié)構(gòu)的上表面平齊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔式起重機(jī)的平臺(tái)支撐裝置，其特征在于，所述連接座包括 平臺(tái)連接座，固定在所述第一支架上，所述平臺(tái)連接座伸出所述第一支架形成所述自由端；和 塔身連接座，上端用于固定在所述相應(yīng)主體結(jié)構(gòu)上，下端與所述自由端鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的塔式起重機(jī)的平臺(tái)支撐裝置，其特征在于， 所述塔身連接座包括立板，所述立板的上端用于固定在所述相應(yīng)主體結(jié)構(gòu)上，所述立板的下端設(shè)有第一通孔； 所述平臺(tái)連接座包括間隔設(shè)置的兩塊耳板，兩塊所述耳板伸出所述第一支架形成所述自由端，所述自由端設(shè)有第二通孔，所述立板插裝在兩塊所述耳板之間且通過貫穿所述第一通孔和所述第二通孔的銷軸形成所述第一鉸接點(diǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的塔式起重機(jī)的平臺(tái)支撐裝置，其特征在于，所述平臺(tái)連接座還包括連接板，兩塊所述耳板分別固定在所述連接板的底面上，所述連接板固定在所述第一支架的底面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的塔式起重機(jī)的平臺(tái)支撐裝置，其特征在于，所述第二支架為管狀結(jié)構(gòu)，且兩端分別設(shè)有用于與所述塔身鉸接連接的第一連接座以及用于與所述第一支架鉸接連接的第二連接座，所述第一連接孔設(shè)置在所述第一連接座上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的塔式起重機(jī)的平臺(tái)支撐裝置，其特征在于，所述第一支架具有兩根管狀結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的塔式起重機(jī)的平臺(tái)支撐裝置，其特征在于，所述第一支架為桁架式一體結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的塔式起重機(jī)的平臺(tái)支撐裝置，其特征在于，所述第二支架具有兩根管狀結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的塔式起重機(jī)的平臺(tái)支撐裝置，其特征在于，所述第二支架為祐1架式一體結(jié)構(gòu)。
10.塔式起重機(jī)，包括塔身和平臺(tái)，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1至9項(xiàng)任一項(xiàng)所述的平臺(tái)支撐裝置，所述平臺(tái)通過所述平臺(tái)支撐裝置與所述塔身連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種塔式起重機(jī)的平臺(tái)支撐裝置，包括用于與平臺(tái)固定連接的第一支架以及用于與起重機(jī)的塔身鉸接連接的第二支架，所述第二支架的第一端與所述第一支架遠(yuǎn)離所述塔身的一端鉸接，第二端設(shè)有用于與所述塔身鉸接連接的第一連接孔，所述第一支架上固定設(shè)有連接座，所述連接座伸出所述第一支架形成自由端，所述自由端與塔身上相應(yīng)的主體結(jié)構(gòu)鉸接后形成第一鉸接點(diǎn)，且所述第一鉸接點(diǎn)位于所述第一支架的下方。本實(shí)用新型的第一鉸接點(diǎn)位于第一支架的下方，平臺(tái)安裝后，平臺(tái)的上表面與塔身上相應(yīng)的主體結(jié)構(gòu)的上表面平齊，從而避免了相關(guān)人員行走時(shí)出現(xiàn)磕碰的現(xiàn)象。在此基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還提供了一種具有上述平臺(tái)支撐裝置的塔式起重機(jī)。
文檔編號(hào)B66C23/62GK202864752SQ20122056579
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者米成宏, 周瑜, 朱斌 申請(qǐng)人:徐州重型機(jī)械有限公司