專利名稱：吊籠及使用該吊籠的施工升降機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及施工升降機領域，尤其是一種吊籠及使用該吊籠的施工升降機。
背景技術：
施工升降機通常又被稱為施工電梯。施工升降機的種類很多，按其運行方式有無對重和有對重兩種，按其控制方式分為手動控制式和自動控制式。但是，不管是哪一種施工升降機，其均具有吊籠和塔架。其按需要還可以添加變頻裝置和PLC控制模塊，另外還可以添加樓層呼叫裝置和平層裝置。目前市場上使用的施工升降機大部分為無對重式的，驅動系統(tǒng)置于吊籠上方，一方面可減小籠內(nèi)噪音，使吊籠內(nèi)凈空增大，同時也使得傳動更加平穩(wěn)、機構振動更小，無對重設計也簡化了安裝過程；為了便于施工電梯的控制和其智能性，施工電梯還可以安裝變頻器，既節(jié)能又能無級調(diào)速，運行起來更加的平穩(wěn)，乘坐也更加的舒適；安裝平層裝置的施工電梯控制起來更加的方便，更精準的?？吭谛枰？康臉菍?；安裝樓層呼叫裝置能可使得使用時的信息流通更加的方便，使管理更加的方便。在安全方面，目前的施工電梯得到了很好的保證，首先為電氣安全保證，施工電梯安裝有抽拉門行程開關、對開門行程開關、頂門行程開關、上限位行程開關、下限位行程開關等行程開關，只要有任何一個行程開關處于保護狀態(tài)，電動機就會處于剎車狀態(tài)。需要指出的是，目前的施工升降機的操作臺均是設在吊籠內(nèi)，而吊籠在絕大多數(shù)時間是用于上下運送建筑材料的，當裝卸建筑材料時或裝載建筑材料后，裝卸工人及貨物均是與升降機的操作者位于同一空間內(nèi)，嘈雜的環(huán)境一方面會影響操作者的心情，另一方面會分散操作者的注意力，引起誤操作的現(xiàn)象；另外，吊籠均是由骨架結構與封設在骨架結構上的護網(wǎng)構成的，因此其內(nèi)部整體與大氣連通，當施工升降機在一些炎熱環(huán)境中工作時，極易引起操作者出現(xiàn)中暑等不適癥狀，這顯然也會對其安全操作造成威脅，然而其通風式的籠內(nèi)環(huán)境確使得空調(diào)沒有了用武之地。可見，目前的施工升降機的吊籠存在舒適性差的問題，并且該問題對施工升降機的安全性能帶來了不可忽視的負面影響。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種吊籠，以解決現(xiàn)有的施工升降機的吊籠的舒適性差的問題。同時，本實用新型的目的還在于提供使用上述吊籠的施工升降機。為了解決上述問題，本實用新型的吊籠采用以下技術方案:吊籠，用于施工升降機，該吊籠包括運輸艙和駕駛艙，所述駕駛艙固定裝配在運輸艙背離施工升降機塔架的一側并向外凸出，運輸艙與駕駛艙之間設有隔斷門。所述隔斷門上設有觀察窗。所述駕駛艙包括骨架及固定封設在骨架上的蒙皮，蒙皮上設有透氣結構。所述隔斷門為推拉門。[0012]本實用新型的施工升降機采用以下技術方案:施工升降機，包括塔架和裝配在塔架上的吊籠，該吊籠包括運輸艙和駕駛艙，所述駕駛艙固定裝配在運輸艙背離施工升降機塔架的一側并向外凸出，運輸艙與駕駛艙之間設有隔斷門。所述隔斷門上設有觀察窗。所述駕駛艙包括骨架及固定封設在骨架上的蒙皮，蒙皮上設有透氣結構。所述隔斷門為推拉門。由于本實用新型的吊籠包括運輸艙和駕駛艙，駕駛艙固定裝配在運輸艙背離施工升降機塔架的一側并向外凸出，運輸艙與駕駛艙之間設有隔斷門；因此可在不影響運輸艙內(nèi)的空間的前提下通過隔斷門將駕駛艙與運輸艙隔斷，從而可使操作者在工作時不受運輸艙內(nèi)的活動的影響，全神貫注的操作施工升降機，由此可見，本實用新型的吊籠解決了現(xiàn)有的施工升降機的吊籠的舒適性差的問題。更進一步的，所述觀察窗可供操作者隨時觀察運輸艙內(nèi)的情況，避免在運輸艙內(nèi)工作沒有就緒的情況下便啟動吊籠升降；將駕駛艙設為骨架加蒙皮的結構可使駕駛艙內(nèi)形成相對封閉的空間，便于空調(diào)、風扇等設施的布設；隔斷門采用推拉門可節(jié)省吊籠內(nèi)部的空間。

圖1是本實用新型的吊籠的實施例1的結構示意圖；圖2是圖1的右視圖；圖3是本實用新型的施工升降機的實施例1的結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型的吊籠的實施例1，如圖1-2所示，該吊籠用于施工升降機，其包括運輸艙11和駕駛艙12，運輸艙11由現(xiàn)有技術中的吊籠構成，包括矩形的框架結構以及蒙在框架結構上的護網(wǎng)，其中，本實施例中，運輸艙11背離施工升降機塔架的一側具有面板111，駕駛艙12固定裝配在運輸艙背離施工升降機塔架的一側并向外凸出，駕駛艙12包括框架式的骨架以及封設在骨架上的蒙皮，其中蒙皮上設有透氣結構和視窗13，透氣結構可采用透氣孔、透氣網(wǎng)等，駕駛艙12內(nèi)設有操作臺14，另外，運輸艙11與駕駛艙12之間設有隔斷門15，本實施例中，隔斷門15采用推拉門，隔斷門15上還設有觀察窗16，當隔斷門15關閉時，駕駛艙12和運輸艙11被隔開，操作者可通過觀察窗16觀察運輸艙內(nèi)的情況。在本實用新型的吊籠的其它實施例中，所述隔斷門還可以采用旋轉門。本實用新型的施工升降機的實施例1，如圖3所示，包括塔架101和裝配在塔架101上的吊籠102，本實施例中，吊籠102的結構與上述吊籠的實施例1的結構相同，此處不予贅述。
權利要求1.吊籠，用于施工升降機，其特征在于，該吊籠包括運輸艙和駕駛艙，所述駕駛艙固定裝配在運輸艙背離施工升降機塔架的一側并向外凸出，運輸艙與駕駛艙之間設有隔斷門。
2.根據(jù)權利要求1所述的吊籠，其特征在于，所述隔斷門上設有觀察窗。
3.根據(jù)權利要求1所述的吊籠，其特征在于，所述駕駛艙包括骨架及固定封設在骨架上的蒙皮，蒙皮上設有透氣結構。
4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的吊籠，其特征在于，所述隔斷門為推拉門。
5.施工升降機，包括塔架和裝配在塔架上的吊籠，其特征在于，該吊籠包括運輸艙和駕駛艙，所述駕駛艙固定裝配在運輸艙背離施工升降機塔架的一側并向外凸出，運輸艙與駕駛艙之間設有隔斷門。
6.根據(jù)權利要求5所述的施工升降機，其特征在于，所述隔斷門上設有觀察窗。
7.根據(jù)權利要求5所述的施工升降機，其特征在于，所述駕駛艙包括骨架及固定封設在骨架上的蒙皮，蒙皮上設有透氣結構。
8.根據(jù)權利要求5或6或7所述的施工升降機，其特征在于，所述隔斷門為推拉門。
專利摘要本實用新型涉及施工升降機領域，尤其是一種吊籠及使用該吊籠的施工升降機。吊籠用于施工升降機，該吊籠包括運輸艙和駕駛艙，所述駕駛艙固定裝配在運輸艙背離施工升降機塔架的一側并向外凸出，運輸艙與駕駛艙之間設有隔斷門；由于本實用新型的吊籠包括運輸艙和駕駛艙，駕駛艙固定裝配在運輸艙背離施工升降機塔架的一側并向外凸出，運輸艙與駕駛艙之間設有隔斷門；因此可在不影響運輸艙內(nèi)的空間的前提下通過隔斷門將駕駛艙與運輸艙隔斷，從而可使操作者在工作時不受運輸艙內(nèi)的活動的影響，全神貫注的操作施工升降機，由此可見，本實用新型的吊籠解決了現(xiàn)有的施工升降機的吊籠的舒適性差的問題。
文檔編號B66B11/02GK202988490SQ20122062636
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月23日 優(yōu)先權日2012年11月23日
發(fā)明者劉苗, 張中義, 賈玉峰, 張鐵錘, 吳傳戈, 李濤, 陳浩然, 王軍 申請人:鄭州市長城機器制造有限公司