專利名稱：多點起重機的制作方法
技術(shù)領域：
多點起重機技術(shù)領域[0001]本實用新型涉及重機技術(shù)領域，特指一種多點起重機。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有的起重機多采用繩索或鏈條起吊，其材質(zhì)的柔性在使用過程中容易打結(jié)纏繞，安全系數(shù)較低，噪音較大，大行程起重機索具的排列收納占用空間較大，使整個起重設備結(jié)構(gòu)復雜且體積大，繩索的伸縮性和鏈條的節(jié)距誤差，使其工作平穩(wěn)性差，噪音大，定位精準性較差。實用新型內(nèi)容[0003]一、要解決的技術(shù)問題[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述問題，特提供一種多點起重機，采用鋼帶起吊，起重過程更平穩(wěn)，鋼帶形變較小，提高了運行定位精度，另外減小了整個設備的體積，通過導輪對鋼帶的方向引導，使起吊更靈活，更安全。[0005]二、技術(shù)方案[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種多點起重機，包括有電機、減速箱、機箱、轉(zhuǎn)軸、卷帶輪、軸承座、擋帶板、軸承、支撐架、導輪、導輪軸承和鋼帶；上述電機與減速箱配合連接；上述機箱兩側(cè)對應設置有軸承孔；上述軸承座分別安裝于軸承孔上；上述軸承分別安裝于軸承座內(nèi)；上述轉(zhuǎn)軸分別與兩側(cè)軸承配合連接，上述轉(zhuǎn)軸一端與減速箱配合連接；上述卷帶輪安裝于轉(zhuǎn)軸上；上述擋帶板分別安裝在卷帶輪兩側(cè)；上述機箱兩側(cè)設置有定位孔；上述支撐架與定位孔插接；上述導輪與導輪軸承配合連接；上述導輪軸承安裝于支撐架上；上述鋼帶與卷帶輪卡接；所述鋼帶纏繞在卷帶輪上，通過導輪同步導出鋼帶。[0007]作為優(yōu)化，上述卷帶輪上設置有楔形槽。[0008]作為優(yōu)化，上述支撐架兩端開有定位槽。[0009]作為優(yōu)化，上述機箱兩側(cè)安裝有與上述定位槽卡接固定的定位塊。[0010]作為優(yōu)化，上述支撐架上設安裝有軸向擋圈。[0011]作為優(yōu)化，上述導輪軸承兩側(cè)安裝有孔向擋圈。[0012]作為優(yōu)化，上述導輪軸承之間設置有軸承擋圈。[0013]三、本實用新型的有益效果[0014]本實用新型的多點起重機體積小、重量輕，運行平穩(wěn)、噪音低，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，安裝、使用、維護方便，適用范圍較廣。


[0015]圖1為本實用新型的多點起重機的結(jié)構(gòu)圖。[0016]圖2為本實用新型的多點起重機的機箱的零件圖。[0017]圖3為本實用新型的多點起重機的局部剖面圖。[0018]圖4為本實用新型的多點起重機的導輪和支撐架的裝配爆炸圖。[0019]圖5為本實用新型的多點起重機的卷帶輪的零件圖。[0020]圖中，I為電機，2為減速箱，3為機箱，4為轉(zhuǎn)軸，5為卷帶輪，6為軸承座，7為擋帶板，8為軸承,9為支撐架，10為導輪,11為導輪軸承，12為鋼帶，13為軸承孔,14為定位孔，15為楔形槽,16為定位槽,17為定位塊,18為軸向擋圈，19為孔向擋圈,20為軸承擋圈。
具體實施方式
[0021]
以下結(jié)合附圖對本實用新型的多點起重機作進一步說明:[0022]實施例:如圖1至5所示，本實用新型的多點起重機包括有電機1、減速箱2、機箱3、轉(zhuǎn)軸4、卷帶輪5、軸承座6、擋帶板7、軸承8、支撐架9、導輪10、導輪軸承11和鋼帶12 ；上述電機I與減速箱2配合連接；上述機箱3兩側(cè)設置有軸承孔13 ;上述軸承座6分別安裝于軸承孔13上；上述軸承8安裝于軸承座6內(nèi)；上述轉(zhuǎn)軸4分別與兩側(cè)軸承8配合連接，上述轉(zhuǎn)軸4 一端與減速箱2配合連接；上述卷帶輪安裝于轉(zhuǎn)軸4上；上述擋帶板7分別安裝在卷帶輪5兩側(cè)；上述機箱兩側(cè)設置有定位孔14 ;上述支撐架9與定位孔14插接；上述導輪10與導輪軸承11配合連接；上述導輪軸承11承安裝于支撐架9上；上述卷帶輪5上設置有用于卡接鋼帶12的楔形槽15，上述鋼帶12與卷帶輪5卡接于楔形槽15內(nèi)；上述鋼帶12纏繞在卷帶輪5上，每個卷帶輪5同時可纏繞多條鋼帶12，并通過導輪10同步導出鋼帶12。[0023]上述支撐架9兩端開有定位槽16，上述機箱3兩側(cè)安裝有用于與上述定位槽16卡接固定的定位塊17，上述定位塊17置于定位槽16內(nèi)，使支撐架與機箱3之間不發(fā)生位移。[0024]上述支撐架9上設安裝有用于限位的軸向擋圈18，防止導輪軸承11發(fā)生軸向位移，上述導輪軸承11兩側(cè)安裝有用于限位的孔向擋圈19，防止導輪10與導輪軸承11之間發(fā)生相互摩擦影響正常工作，上述導輪軸承11之間設置有用于限位的軸承擋圈20，防止導輪軸承11相互之間發(fā)生摩擦影響運作，防止導輪軸承11發(fā)生水平位移，從而保證起吊過程的安全和平穩(wěn)。[0025]使用過程中，由于鋼帶12的帶狀特性改善了傳統(tǒng)起重機起吊繩索因彈性、節(jié)距和柔性特點導致的纏繞、打結(jié)和不平穩(wěn)的弱點，使用較順暢、穩(wěn)定。[0026]本實用新型的多點起重機體積小、重量輕，運行平穩(wěn)、噪音低，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，安裝、使用、維護方便，適用范圍較廣。[0027]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種多點起重機，其特征在于:包括有電機、減速箱、機箱、轉(zhuǎn)軸、卷帶輪、軸承座、擋帶板、軸承、支撐架、導輪、導輪軸承和鋼帶；所述電機與減速箱配合連接；所述機箱兩側(cè)設置有軸承孔；所述軸承座分別安裝于軸承孔上；所述軸承安裝于軸承座內(nèi)；所述轉(zhuǎn)軸分別與兩側(cè)軸承配合連接，所述轉(zhuǎn)軸一端與減速箱配合連接；所述卷帶輪安裝于轉(zhuǎn)軸上；所述擋帶板分別安裝在卷帶輪兩側(cè)；所述機箱兩側(cè)設置有定位孔；所述支撐架與定位孔插接；所述導輪與導輪軸承配合連接；所述導輪軸承安裝于支撐架上；所述鋼帶與卷帶輪卡接；所述鋼帶纏繞在卷帶輪上，通過導輪同步導出鋼帶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多點起重機，其特征在于:所述卷帶輪上設置有楔形槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多點起重機，其特征在于:所述支撐架兩端開有定位槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多點起重機，其特征在于:所述機箱兩側(cè)安裝有與所述定位槽卡接固定的定位塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多點起重機，其特征在于:所述支撐架上安裝有軸向擋圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多點起重機，其特征在于:所述導輪軸承兩側(cè)安裝有孔向擋圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多點起重機，其特征在于:所述導輪軸承之間設置有軸承擋圈。
專利摘要本實用新型公開了一種多點起重機。該多點起重機包括有電機、減速箱、機箱、轉(zhuǎn)軸、卷帶輪、軸承座、擋帶板、軸承、支撐架、導輪、導輪軸承和鋼帶；電機與減速箱配合連接；機箱兩側(cè)對應設置有軸承孔；軸承座分別安裝于軸承孔上；軸承分別安裝于軸承座內(nèi)；轉(zhuǎn)軸分別與兩側(cè)軸承配合連接，轉(zhuǎn)軸一端與減速箱配合連接；卷帶輪安裝于轉(zhuǎn)軸上；擋帶板分別安裝在卷帶輪兩側(cè)；機箱兩側(cè)設置有定位孔；支撐架與定位孔插接；導輪與導輪軸承配合連接；導輪軸承安裝于支撐架上；鋼帶與卷帶輪卡接；鋼帶纏繞在卷帶輪上，通過導輪同步導出鋼帶。本實用新型的多點起重機體積小、重量輕，運行平穩(wěn)、噪音低，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，安裝、使用、維護方便，適用范圍較廣。
文檔編號B66C1/18GK202967870SQ201220651210
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者謝志輝, 姚亮, 孫濤, 豐華, 尹洪, 王岸揚, 丁中棟, 姚國陽, 劉廣威 申請人:浙江大豐實業(yè)有限公司