專利名稱：?jiǎn)蝹?cè)物料轉(zhuǎn)運(yùn)提升機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種提升機(jī)，具體涉及一種單側(cè)物料轉(zhuǎn)運(yùn)提升機(jī)。
背景技術(shù)：
客車頂蒙皮非地面制作工藝，頂側(cè)蒙皮及頂蓋蒙皮的轉(zhuǎn)運(yùn)，往往多采用人工轉(zhuǎn)運(yùn)工件，工件要從地面舉升到超過2.5米高的操作平臺(tái)上。轉(zhuǎn)運(yùn)過程中由于操作空間、工件的長(zhǎng)度、寬度等因素的局限，很容易造成工件變形、工件表面易劃傷等質(zhì)量缺陷。同時(shí)存在不安全因素，且勞動(dòng)強(qiáng)度大效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型目的是在于提供一種單側(cè)物料轉(zhuǎn)運(yùn)提升機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用雙組動(dòng)力總成從存放平臺(tái)兩端固定提升，從而實(shí)現(xiàn)物料的轉(zhuǎn)運(yùn)提升目的。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):單側(cè)物料轉(zhuǎn)運(yùn)提升機(jī)，包括設(shè)備底座、配重塊、傳動(dòng)鏈條、三相電機(jī)、物料存放平臺(tái)和支撐架，物料存放平臺(tái)兩側(cè)分別與支撐架相連，支撐架底部設(shè)置有設(shè)備底座，支撐架內(nèi)部設(shè)置有傳動(dòng)鏈條，傳動(dòng)鏈條上設(shè)置有配重塊，傳動(dòng)鏈條頂部通過蝸輪減速機(jī)與三相電機(jī)相連。根據(jù)上述的單側(cè)物料轉(zhuǎn)運(yùn)提升機(jī)，其中，所述的物料存放平臺(tái)為升降平臺(tái)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用雙組動(dòng)力總成從存放平臺(tái)兩端固定提升，從而實(shí)現(xiàn)物料的轉(zhuǎn)運(yùn)提升目的。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來詳細(xì)說明本實(shí)用新型；

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參照?qǐng)D1，本具體實(shí)施方式
采用以下技術(shù)方案:單側(cè)物料轉(zhuǎn)運(yùn)提升機(jī)，包括設(shè)備底座1、配重塊2、傳動(dòng)鏈條3、三相電機(jī)4、物料存放平臺(tái)5和支撐架6，物料存放平臺(tái)5兩側(cè)分別與支撐架6相連，支撐架6底部設(shè)置有設(shè)備底座1，支撐架6內(nèi)部設(shè)置有傳動(dòng)鏈條3，傳動(dòng)鏈條3上設(shè)置有配重塊2，傳動(dòng)鏈條3頂部通過蝸輪減速機(jī)與三相電機(jī)4相連。值得注意的是，所述的物料存放平臺(tái)5為升降平臺(tái)。本具體實(shí)施方式
主配置以普通三相交流電機(jī)為動(dòng)力輸出，根據(jù)實(shí)際使用要求的提升速度、提升物料的重量，匹配蝸輪減速機(jī)和傳動(dòng)鏈條的長(zhǎng)度及根數(shù)，組裝成單組動(dòng)力總成；根據(jù)提升物料的外觀幾何形狀自制物料存放平臺(tái)。[0013]本具體實(shí)施方式
采用雙組動(dòng)力總成從存放平臺(tái)兩端固定提升，從而實(shí)現(xiàn)物料的轉(zhuǎn)運(yùn)提升目的。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.單側(cè)物料轉(zhuǎn)運(yùn)提升機(jī)，其特征在于，包括設(shè)備底座(I)、配重塊(2)、傳動(dòng)鏈條(3)、三相電機(jī)(4)、物料存放平臺(tái)(5)和支撐架￠)，物料存放平臺(tái)(5)兩側(cè)分別與支撐架(6)相連，支撐架(6)底部設(shè)置有設(shè)備底座(1)，支撐架￠)內(nèi)部設(shè)置有傳動(dòng)鏈條(3)，傳動(dòng)鏈條(3)上設(shè)置有配重塊(2)，傳動(dòng)鏈條(3)頂部通過蝸輪減速機(jī)與三相電機(jī)(4)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單側(cè)物料轉(zhuǎn)運(yùn)提升機(jī)， 其特征在于，所述的物料存放平臺(tái)(5)為升降平臺(tái)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種單側(cè)物料轉(zhuǎn)運(yùn)提升機(jī)，它涉及一種提升機(jī)。它包括設(shè)備底座(1)、配重塊(2)、傳動(dòng)鏈條(3)、三相電機(jī)(4)、物料存放平臺(tái)(5)和支撐架(6)，物料存放平臺(tái)(5)兩側(cè)分別與支撐架(6)相連，支撐架(6)底部設(shè)置有設(shè)備底座(1)，支撐架(6)內(nèi)部設(shè)置有傳動(dòng)鏈條(3)，傳動(dòng)鏈條(3)上設(shè)置有配重塊(2)，傳動(dòng)鏈條(3)頂部通過蝸輪減速機(jī)與三相電機(jī)(4)相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用雙組動(dòng)力總成從存放平臺(tái)兩端固定提升，從而實(shí)現(xiàn)物料的轉(zhuǎn)運(yùn)提升目的。
文檔編號(hào)B66F7/02GK203006840SQ20122067588
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者李慧志, 王興超 申請(qǐng)人:河南少林汽車股份有限公司