專利名稱：缸-梁集成系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種大噸位液壓機(jī)用橫梁，下拉式液壓機(jī)固定梁，特別涉及一種缸-梁集成系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
數(shù)千噸至數(shù)萬噸的重型液壓機(jī)是重型裝備中的核心設(shè)備，廣泛應(yīng)用于核電、航空、汽車、電力、海洋工程等領(lǐng)域關(guān)鍵零部件成形制造，根據(jù)其液壓缸與梁的關(guān)系可分為三種傳動方式。液壓缸置于活動橫梁之上(圖1)，形成最為普及的上傳動方式；液壓缸置于活動橫梁之下(圖3)，形成下傳動之上推式傳動方式；當(dāng)橫梁與支座連為一體形成固定梁時，固定梁則通過支座固定在地面上。承載機(jī)架如在固定梁的導(dǎo)向孔結(jié)構(gòu)內(nèi)上、下滑動，則稱為活動機(jī)架，此時，液壓缸置于固定梁之下、活動機(jī)架下梁之上，則為下傳動下拉式(圖2)。由圖1可看出液壓缸與相安裝的梁占據(jù)了液壓機(jī)很大的體積，重型液壓機(jī)液壓缸組裝件的總高度可達(dá):T5米，動梁、固定梁組件的高度也可達(dá)3飛米，它們構(gòu)成了整個液壓機(jī)高度的1/3 1/2。相對于承載機(jī)架來說，動梁、固定梁與缸的結(jié)構(gòu)聯(lián)系更緊密些，承載機(jī)架更獨(dú)立一些。是否可以將動梁、固定梁與缸合并——缸-梁結(jié)合，以顯著降低壓機(jī)的高度，增加壓機(jī)穩(wěn)定性，降低壓機(jī)重量，減小壓機(jī)成本呢？這是工程界多年以來對液壓機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)和功能優(yōu)化的重要方向之一。液壓缸的功能是將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生推力(壓力);動梁和固定梁用于安裝模具，它們傳遞壓力，承受巨大的彎矩和剪力；支座的功能則為支承整個壓機(jī)的重量，缸-梁結(jié)合并不是將梁挖空后置入整個的液壓缸部件即可，然而這正是迄今為止國內(nèi)外所有從事這一結(jié)構(gòu)優(yōu)化工作的主流技術(shù)路線，這是一種幾何拼裝的不成功的技術(shù)路線，無法根本解決問題。

實(shí)用新型內(nèi)容為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型提供了一種缸-梁集成系統(tǒng)，該缸-梁集成系統(tǒng)大大減小了液壓機(jī)的整體尺寸，且其自身強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)緊湊。本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種缸-梁集成系統(tǒng)，包括支座、缸底、缸底法蘭、缸口法蘭和缸筒，缸底固定設(shè)于缸筒一端，并將缸筒該端密封覆蓋，缸底法蘭套設(shè)于缸筒一端，缸口法蘭套設(shè)于缸筒的另一端，支座與缸底法蘭和缸口法蘭外側(cè)固連。作為實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支座包括左支座和右支座，所述左、右支座分別位于缸底法蘭和缸口法蘭兩相對側(cè)。作為實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述缸筒包括自內(nèi)而外依次套設(shè)連接的內(nèi)層、中間層和鋼絲層，所述內(nèi)層為薄壁筒狀結(jié)構(gòu)，中間層為多個子件組合拼接而成的筒狀結(jié)構(gòu)，且各組合拼接面平行于筒體母線方向。作為實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述中間層由2-10塊子件組合拼接構(gòu)成。[0009]作為實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，子件的拼接面上墊有0.1-2.0mm厚的軟缸薄板。作為實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述筒體中間層沿其軸向的兩端還分別設(shè)有一個小法蘭，所述該兩個小法蘭相對的端面以及它們之間的中間層外側(cè)壁形成鋼絲槽，所述鋼絲層位于該鋼絲槽內(nèi)，缸口法蘭和缸底法蘭分別與這兩個小法蘭固連。作為實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述缸底和缸底法蘭與缸口法蘭通過豎直的預(yù)緊螺栓固定連接形成活動橫梁框架。作為實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述缸底、缸底法蘭和缸口法蘭分別與左、右支座通過兩兩正交的前后、左右和上下三個方向的預(yù)緊螺栓預(yù)緊固定形成固定梁框架。作為實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述左、右支座均包括前子支座、后子支座和中間子支座，所述中間子支座固定設(shè)于前、后子支座之間，三者之間形成一供機(jī)架滑動穿設(shè)的導(dǎo)向孔。作為實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述缸底和缸底法蘭上安裝有上導(dǎo)板導(dǎo)向系統(tǒng)，缸口法蘭上安裝有下導(dǎo)板導(dǎo)向系統(tǒng)。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是:本實(shí)用新型將三個不同功能的部件的上部板狀結(jié)構(gòu)集成，形成“梁”的上蓋板；下部板狀結(jié)構(gòu)集成形成“梁”的下蓋板；處于中間的筒體(曲板狀結(jié)構(gòu))，形成“梁”的腹板，傳統(tǒng)設(shè)計的固定梁不見了，然而集成后，形成了性能優(yōu)越和尺寸緊湊的梁，這是一個真正結(jié)構(gòu)集成意義上創(chuàng)新構(gòu)件——缸-梁-支座合一的固定梁，稱為缸-梁集成固定梁，本實(shí)用新型的使用大大減小了液壓機(jī)整體尺寸，其整體強(qiáng)度高，能夠承受巨大的壓力。

圖1為上傳動方式的液壓機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為下傳動之下拉式傳動方式的液壓機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為下傳動上推式的液壓機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為傳統(tǒng)液壓缸結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型液壓缸結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型集成系統(tǒng)的集成原理示意圖；圖7為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖；圖8為本實(shí)用新型形成的活動橫梁框架結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本實(shí)用新型形成的活動橫梁結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為本實(shí)用新型形成的固定梁框架結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例:一種缸-梁集成系統(tǒng)，包括支座、缸底1、缸底法蘭2、缸口法蘭6和缸筒，缸底I固定設(shè)于缸筒一端，并將缸筒該端密封覆蓋，缸底法蘭2套設(shè)于缸筒一端,缸口法蘭6套設(shè)于缸筒的另一端，支座與缸底法蘭2和缸口法蘭6外側(cè)固連，該缸-梁集成系統(tǒng)的缸底I以及缸底法蘭2與支座的上部結(jié)構(gòu)構(gòu)成固定梁的“上蓋板”;缸口法蘭6與支座的下部結(jié)構(gòu)構(gòu)成固定梁的“下蓋板”，這樣就使得整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，重量減輕，缸底法蘭2和缸口法蘭6從缸筒上分離出去后，缸筒的軸彎曲應(yīng)力大大下降，可以忽略不計，以上通過分離缸底I和缸口法蘭6處理后的缸筒具有重型高梁，如液壓機(jī)的固定梁和活動橫梁，腹板的力學(xué)和結(jié)構(gòu)條件:力學(xué)上，它可以承受剪力；結(jié)構(gòu)上，它處于上蓋板(缸底I和缸底法蘭2)和下蓋板(缸口法蘭6)之間，即高梁的腹板位置，本實(shí)用新型將缸筒視作梁的“腹板”不妨稱為“厚殼腹板”，厚殼腹板與缸底1、缸底法蘭2和缸口法蘭6組成厚殼腹板梁，厚殼腹板梁可以用作固定梁也可以用于活動橫梁:用于固定梁時，厚殼腹板梁與支座相連并將支座固定于地面上即可，此時機(jī)架在支座的滑道內(nèi)上、下滑動，用于活動橫梁時，則厚殼腹板梁與左、右支座
7、8分離。所述支座包括左支座7和右支座8，所述左、右支座7、8分別位于缸底法蘭2和缸口法蘭6兩相對側(cè)。所述缸筒包括自內(nèi)而外依次套設(shè)連接的內(nèi)層3、中間層4和鋼絲層5，所述內(nèi)層3為薄壁筒狀結(jié)構(gòu)，中間層4為多個子件組合拼接而成的筒狀結(jié)構(gòu)，且各組合拼接面平行于筒體母線方向，缸筒也可以是其它層數(shù)的多層預(yù)應(yīng)力筒和非預(yù)應(yīng)力整體筒，上述中間層4尺寸很大，在強(qiáng)度和剛度上起了關(guān)鍵的作用，減小了液壓缸的膨脹量，又增強(qiáng)了動梁的剛度。所述中間層4由2-10塊子件組合拼接構(gòu)成，在拼接面上可用噴砂、銑削溝槽等方法，對其毛化(以增加摩擦力)。子件的拼接面上墊有0.1-2.0mm厚的軟缸薄板，以增加摩擦力。所述筒體中間層4沿其軸向的兩端還分別設(shè)有一個小法蘭，所述該兩個小法蘭相對的端面以及它們之間的中間層4外側(cè)壁形成鋼絲槽，所述鋼絲層5位于該鋼絲槽內(nèi)，缸口法蘭6和缸底法蘭2分別與這兩個小法蘭固連。所述缸底I和缸底法蘭2與缸口法蘭6通過豎直的預(yù)緊螺栓固定連接形成活動橫梁框架。所述缸底1、缸底法蘭2和缸口法蘭6分別與左、右支座7、8通過兩兩正交的前后、左右和上下三個方向的預(yù)緊螺栓預(yù)緊固定形成固定梁框架。所述左、右支座7、8均包括前子支座、后子支座和中間子支座，所述中間子支座固定設(shè)于前、后子支座之間，三者之間形成一供機(jī)架滑動穿設(shè)的導(dǎo)向孔(導(dǎo)向滑槽)。所述缸底I和缸底法蘭2上安裝有上導(dǎo)板導(dǎo)向系統(tǒng)，缸口法蘭6上安裝有下導(dǎo)板導(dǎo)向系統(tǒng)。
權(quán)利要求1.一種缸-梁集成系統(tǒng)，其特征在于:包括支座、缸底(I)、缸底法蘭(2)、缸口法蘭(6)和缸筒，缸底(I)固定設(shè)于缸筒一端，并將缸筒該端密封覆蓋，缸底法蘭(2)套設(shè)于缸筒一端，缸口法蘭(6 )套設(shè)于缸筒的另一端，支座與缸底法蘭(2 )和缸口法蘭(6 )外側(cè)固連。
2.如權(quán)利要求1所述的缸-梁集成系統(tǒng)，其特征是:所述支座包括左支座(7)和右支座(8)，所述左、右支座(7、8)分別位于缸底法蘭(2)和缸口法蘭(6)兩相對側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述的缸-梁集成系統(tǒng)，其特征是:所述缸筒包括自內(nèi)而外依次套設(shè)連接的內(nèi)層(3)、中間層(4)和鋼絲層(5)，所述內(nèi)層(3)為薄壁筒狀結(jié)構(gòu)，中間層(4)為多個子件組合拼接而成的筒狀結(jié)構(gòu)，且各組合拼接面平行于筒體母線方向。
4.如權(quán)利要求3所述的缸-梁集成系統(tǒng)，其特征是:所述中間層(4)由2-10塊子件組合拼接構(gòu)成。
5.如權(quán)利要求4所述的缸-梁集成系統(tǒng)，其特征是:子件的拼接面上墊有0.1-2.0mm厚的軟缸薄板。
6.如權(quán)利要求3所述的缸-梁集成系統(tǒng)，其特征是:所述筒體中間層(4)沿其軸向的兩端還分別設(shè)有一個小法蘭，所述該兩個小法蘭相對的端面以及它們之間的中間層(4)外側(cè)壁形成鋼絲槽，所述鋼絲層(5)位于該鋼絲槽內(nèi)，缸口法蘭(6)和缸底法蘭(2)分別與這兩個小法蘭固連。
7.如權(quán)利要求1所述的缸-梁集成系統(tǒng)，其特征是:所述缸底(I)和缸底法蘭(2)與缸口法蘭(6)通過豎直的預(yù)緊螺栓固定連接形成活動橫梁框架。
8.如權(quán)利要求1所述的缸-梁集成系統(tǒng)，其特征是:所述缸底(I)、缸底法蘭(2)和缸口法蘭(6)分別與左、右支座(7、8)通過兩兩正交的前后、左右和上下三個方向的預(yù)緊螺栓預(yù)緊固定形成固定梁框架。
9.如權(quán)利要求2所述的缸-梁集成系統(tǒng)，其特征是:所述左、右支座(7、8)均包括前子支座、后子支座和中間子支座，所述中間子支座固定設(shè)于前、后子支座之間，三者之間形成一供機(jī)架滑動穿設(shè)的導(dǎo)向孔。
10.如權(quán)利要求2所述的缸-梁集成系統(tǒng)，其特征是:所述缸底(I)和缸底法蘭(2)上安裝有上導(dǎo)板導(dǎo)向系統(tǒng)，缸口法蘭(6)上安裝有下導(dǎo)板導(dǎo)向系統(tǒng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種缸-梁集成系統(tǒng)，包括支座、缸底、缸底法蘭、缸口法蘭和缸筒，缸底固定設(shè)于缸筒一端，并將缸筒該端密封覆蓋，缸底法蘭套設(shè)于缸筒一端外側(cè)，缸口法蘭套設(shè)于缸筒的另一端外側(cè)，支座與缸底法蘭和缸口法蘭外側(cè)固連，本實(shí)用新型將三個不同功能的部件的上部板狀結(jié)構(gòu)集成，形成“梁”的上蓋板；下部板狀結(jié)構(gòu)集成形成“梁”的下蓋板；處于中間的筒體，形成“梁”的腹板，傳統(tǒng)設(shè)計的固定梁不見了，然而集成后，形成了性能優(yōu)越和尺寸緊湊的梁，這是一個真正結(jié)構(gòu)集成意義上創(chuàng)新構(gòu)件缸-梁-支座合一的固定梁，稱為缸-梁集成固定梁，本實(shí)用新型的使用大大減小了液壓機(jī)整體尺寸，其整體強(qiáng)度高，能夠承受巨大的壓力。
文檔編號B30B15/04GK203157193SQ201220697018
公開日2013年8月28日 申請日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者顏旭濤 申請人:昆山永年先進(jìn)制造技術(shù)有限公司