專利名稱：絞車速度開關(guān)與轉(zhuǎn)盤開關(guān)互鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是油田鉆修井用的控制裝置，是一種絞車速度開關(guān)與轉(zhuǎn)盤開關(guān)互鎖裝置。。
背景技術(shù)：
目前，鉆井隊(duì)在用的司鉆控制臺的絞車速度開關(guān)與轉(zhuǎn)盤開關(guān)都安裝在司鉆控制臺的面板上，采用各自獨(dú)立的氣路和手柄進(jìn)行控制，在起鉆、下鉆以及定向鉆進(jìn)等絞車速度開關(guān)掛合時(shí)轉(zhuǎn)盤開關(guān)必需斷開。由于鉆井作業(yè)環(huán)境特殊，勞動(dòng)強(qiáng)度大，以及受操作人員身體狀態(tài)及精神狀態(tài)的影響，容易將絞車速度開關(guān)與轉(zhuǎn)盤開關(guān)同時(shí)掛合，使鉆具在不能同時(shí)旋轉(zhuǎn)和起下時(shí)出現(xiàn)同時(shí)旋轉(zhuǎn)和起下，容易發(fā)生人身安全事故和設(shè)備損壞事故，造成重大經(jīng)濟(jì)損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種絞車速度開關(guān)與轉(zhuǎn)盤開關(guān)互鎖裝置，使絞車和轉(zhuǎn)盤不需要同時(shí)工作時(shí)不會同時(shí)工作，保證安全鉆井。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:包括驅(qū)動(dòng)絞車氣管、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤氣管、雙向氣壓開關(guān)、驅(qū)動(dòng)絞車控制線、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤控制線、轉(zhuǎn)盤開關(guān)、絞車速度開關(guān)、操作臺，驅(qū)動(dòng)絞車氣管與雙向氣壓開關(guān)的左出口連接，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤氣管與雙向氣壓開關(guān)的右出口連接，轉(zhuǎn)盤開關(guān)、絞車速度開關(guān)安裝在操作臺上，驅(qū)動(dòng)絞車控制線的一端與絞車速度開關(guān)連接，驅(qū)動(dòng)絞車控制線的另一端與雙向氣壓開關(guān)的驅(qū)動(dòng)絞車閥板連接，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤控制線的一端與轉(zhuǎn)盤開關(guān)連接，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤控制線的另一端與雙向氣壓開關(guān)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤閥板連接。本實(shí)用新型的有益效果是:設(shè)置的雙向氣壓開關(guān)能使驅(qū)動(dòng)絞車氣管或驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤氣管中的一路開另一路就關(guān)，不會出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)絞車氣管、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤氣管同時(shí)有高壓氣的問題，使絞車和轉(zhuǎn)盤不需要同時(shí)工作時(shí)不會同時(shí)工作，使絞車和轉(zhuǎn)盤互相鎖定，因此，即使因操作失誤同時(shí)按動(dòng)了絞車速度開關(guān)和轉(zhuǎn)盤開關(guān)，絞車和轉(zhuǎn)盤也不會同時(shí)工作，不會發(fā)生人身安全事故和設(shè)備損壞事故，具有顯著的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行說明。由圖可知，本實(shí)用新型的實(shí)施例包括驅(qū)動(dòng)絞車氣管1、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤氣管2、雙向氣壓開關(guān)3、驅(qū)動(dòng)絞車控制線4、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤控制線5、轉(zhuǎn)盤開關(guān)6、絞車速度開關(guān)7、操作臺8，驅(qū)動(dòng)絞車氣管I與雙向氣壓開關(guān)3的左出口連接，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤氣管2與雙向氣壓開關(guān)3的右出口連接，轉(zhuǎn)盤開關(guān)6、絞車速度開關(guān)7安裝在操作臺8上，驅(qū)動(dòng)絞車控制線4的一端與絞車速度開關(guān)7連接，驅(qū)動(dòng)絞車控制線4的另一端與雙向氣壓開關(guān)3的驅(qū)動(dòng)絞車閥板連接，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤控制線5的一端與轉(zhuǎn)盤開關(guān)6)連接，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤控制線5的另一端與雙向氣壓開關(guān)3的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤閥板連接。雙向氣壓開關(guān)3使驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤氣管2與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤控制線5相通時(shí)，驅(qū)動(dòng)絞車氣管I與驅(qū)動(dòng)絞車控制線4不通，雙向氣壓開關(guān)3使驅(qū)動(dòng)絞車氣管I與驅(qū)動(dòng)絞車控制線4相通時(shí)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤氣管2與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤控制線5不通。轉(zhuǎn)盤開關(guān)6控制驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤氣管2的進(jìn)氣和斷氣，使轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)或停轉(zhuǎn)，絞車速度開關(guān)7控制驅(qū)動(dòng)絞車氣管I的進(jìn)氣和斷氣，使絞車工作帶動(dòng)鉆桿起下。絞車速度開關(guān)7可以控制絞車運(yùn)轉(zhuǎn)速度，從而控制鉆桿起下速度。
權(quán)利要求1.一種絞車速度開關(guān)與轉(zhuǎn)盤開關(guān)互鎖裝置，包括驅(qū)動(dòng)絞車氣管(I)、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤氣管(2)、雙向氣壓開關(guān)(3)、驅(qū)動(dòng)絞車控制線(4)、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤控制線(5)、轉(zhuǎn)盤開關(guān)(6)、絞車速度開關(guān)(7 )、操作臺(8 )，其特征是:驅(qū)動(dòng)絞車氣管(I)與雙向氣壓開關(guān)(3 )的左出口連接，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤氣管(2)與雙向氣壓開關(guān)(3)的右出口連接，轉(zhuǎn)盤開關(guān)(6)、絞車速度開關(guān)(7)安裝在操作臺(8)上，驅(qū)動(dòng)絞車控制線(4)的一端與絞車速度開關(guān)(7)連接，驅(qū)動(dòng)絞車控制線(4)的另一端與雙向氣壓開關(guān)(3)的驅(qū)動(dòng)絞車閥板連接，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤控制線(5)的一端與轉(zhuǎn)盤開關(guān)(6)連接，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤控制線(5)的另一端與雙向氣壓開關(guān)(3)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤閥板連接。
專利摘要一種絞車速度開關(guān)與轉(zhuǎn)盤開關(guān)互鎖裝置，驅(qū)動(dòng)絞車氣管與雙向氣壓開關(guān)的左出口連接，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤氣管與雙向氣壓開關(guān)的右出口連接，轉(zhuǎn)盤開關(guān)、絞車速度開關(guān)安裝在操作臺上，驅(qū)動(dòng)絞車控制線的一端與絞車速度開關(guān)連接，驅(qū)動(dòng)絞車控制線的另一端與雙向氣壓開關(guān)的驅(qū)動(dòng)絞車閥板連接，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤控制線的一端與轉(zhuǎn)盤開關(guān)連接，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤控制線的另一端與雙向氣壓開關(guān)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤閥板連接，設(shè)置的雙向氣壓開關(guān)能使驅(qū)動(dòng)絞車氣管或驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤氣管中的一路開另一路就關(guān)，不會出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)絞車氣管、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤氣管同時(shí)有高壓氣的問題，使絞車和轉(zhuǎn)盤互相鎖定，絞車和轉(zhuǎn)盤也不會同時(shí)工作，不會發(fā)生人身安全事故和設(shè)備損壞事故。
文檔編號B66D1/44GK203033698SQ20122070104
公開日2013年7月3日 申請日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
發(fā)明者劉成貴, 劉天科, 熊杰 申請人:中國石油化工股份有限公司, 中國石化集團(tuán)勝利石油管理局黃河鉆井總公司