專利名稱：雙頭機(jī)械式壓棒機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種將煙土壓成棒狀的雙頭機(jī)械式壓棒機(jī)，屬于煙草機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
煙土的壓棒機(jī)是一種將煙土壓制成圓棒的設(shè)備，壓實(shí)的棒狀煙土便于運(yùn)輸、減少環(huán)境污染?，F(xiàn)有的煙土壓棒機(jī)利用快速?zèng)_擊來將煙土等粉狀物壓縮成煙土棒，因此設(shè)備運(yùn)行時(shí)噪聲大、振動(dòng)大，壓縮腔沒有可開合的夾鉗裝置，依靠慣性產(chǎn)生的能量重?fù)魤嚎s，主要壓縮機(jī)構(gòu)使用周期短，易磨損，單壓縮腔生產(chǎn)，每次撞擊僅能壓縮約7mm煙棒，生產(chǎn)效率較低；且送料裝置必須嚴(yán)格控制煙土等原料供應(yīng)，如果原材料輸送超量，則極易造成原料堵塞，導(dǎo)致設(shè)備停車。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種雙頭機(jī)械式壓棒機(jī)，通過設(shè)置浮動(dòng)式螺旋桿，避免輸料通道堵塞，利用曲軸及偏心輪機(jī)構(gòu)，減低設(shè)備噪聲、振動(dòng)，提高了工作效率。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括機(jī)架及裝配在機(jī)架上的儲(chǔ)料箱，儲(chǔ)料箱下部設(shè)有落料口，儲(chǔ)料箱內(nèi)裝有撥料盤，撥料盤通過安裝在儲(chǔ)料箱下方的撥料盤減速機(jī)帶動(dòng)；還包括進(jìn)料裝置、壓縮裝置、偏心輪機(jī)構(gòu)；機(jī)架兩側(cè)各裝配有一套進(jìn)料裝置和壓縮裝置；偏心輪機(jī)構(gòu)裝配在機(jī)架上，位于兩側(cè)的壓縮裝置之間；進(jìn)料裝置包括輸料通道、撥料機(jī)構(gòu)、進(jìn)料推動(dòng)減速機(jī)、螺旋桿及氣缸；輸料通道中部連接儲(chǔ)料箱的落料口，儲(chǔ)料箱的落料口處裝有撥料機(jī)構(gòu)；輸料通道的上端裝配有氣缸；輸料通道內(nèi)安裝有可沿軸向滑動(dòng)的螺旋桿；螺旋桿的頂端通過軸承座與氣缸的頂桿配合，螺旋桿上部與進(jìn)料推動(dòng)減速機(jī)的動(dòng)力輸出齒輪通過鍵及鍵槽連接；壓縮裝置包括壓縮腔、夾塊、活塞桿、夾鉗油缸；壓縮腔中部與輸料通道的下端出口連接；偏心輪機(jī)構(gòu)由偏心輪、曲柄連桿、偏心輪軸及滑塊組成；機(jī)架兩側(cè)各固定有一只導(dǎo)向缸套，滑塊裝配在導(dǎo)向缸套內(nèi)；偏心輪軸裝配在機(jī)架上，并與主減速機(jī)主軸連接，偏心輪軸上裝配有偏心輪，偏心輪與偏心輪軸通過鍵連接；兩個(gè)曲柄連桿并列套裝在偏心輪上；兩曲柄連桿的另一端分別與兩側(cè)的滑塊鉸接，滑塊的另一端裝有活塞桿，活塞桿位于壓縮腔腔內(nèi)；支架固定在機(jī)架上，位于壓縮腔的上方，壓縮腔的出口端設(shè)有上壓腔及下壓腔，上、下壓腔外側(cè)分別固定有夾塊；L型的壓縮連桿中部通過銷軸裝配在支架上，壓縮連桿一端頂壓上壓腔夾塊，另一端與夾鉗油缸的頂桿鉸接連接；下壓腔夾塊的托架通過銷軸裝配在支架上，托架支承下壓腔的夾塊；夾鉗油缸與固定在機(jī)架中部的往復(fù)式油缸連接或與液壓控制系統(tǒng)的油泵連接。進(jìn)一步，所述的夾鉗油缸與往復(fù)式油缸連接時(shí)，偏心輪軸的端部設(shè)有偏心輔軸或通過鍵連接裝配有偏心軸套，偏心軸套上設(shè)有偏心輔軸；偏心輪軸端部的偏心輔軸或偏心軸套上的偏心輔軸通過軸承連接往復(fù)式油缸的頂桿。進(jìn)一步，所述的儲(chǔ)料箱的落料口處裝的撥料機(jī)構(gòu)由撥輥及撥輥減速機(jī)組成，撥輥與撥輥減速機(jī)的動(dòng)力輸出軸連接，撥輥的圓柱面上螺旋排列固定有數(shù)個(gè)撥桿。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:通過設(shè)置浮動(dòng)式螺旋桿，較好的避免了輸料通道原料堵塞；利用偏心輪機(jī)構(gòu)，同時(shí)在壓縮腔出口設(shè)有上下壓腔，改變現(xiàn)有設(shè)備的壓縮方式，增加了煙土棒料的單次擠壓長度，大幅度降低了壓縮過程中的振動(dòng)，減小了工作噪音；設(shè)備兩側(cè)各裝配有一套壓縮裝置，有效的提高了工作效率。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的偏心輪機(jī)構(gòu)剖視圖。圖中:1、氣缸，2、軸承座，3、進(jìn)料推動(dòng)減速機(jī)，4、螺旋桿，5、壓縮腔，6、夾塊，7、壓縮連桿，8、夾塊油缸，9、活塞桿，10、滑塊，11、曲柄連桿，12、偏心輪軸，13、偏心輪，14、撥輥減速機(jī)，15、撥料盤減速機(jī)，16、儲(chǔ)料箱，17、往復(fù)式油缸，18、支架，19、偏心軸套。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1從圖1可知，包括機(jī)架及裝配在機(jī)架上的儲(chǔ)料箱16，儲(chǔ)料箱16下部設(shè)有落料口，儲(chǔ)料箱16內(nèi)裝有撥料盤，撥料盤通過安裝在儲(chǔ)料箱16下方的撥料盤減速機(jī)15帶動(dòng)；機(jī)架兩側(cè)各裝配有一套進(jìn)料裝置和壓縮裝置；偏心輪機(jī)構(gòu)裝配在機(jī)架上，位于兩側(cè)的壓縮裝置之間；進(jìn)料裝置包括輸料通道、撥料機(jī)構(gòu)、進(jìn)料推動(dòng)減速機(jī)3、螺旋桿4及氣缸I ;輸料通道中部連接儲(chǔ)料箱16的落料口，儲(chǔ)料箱16的落料口處裝有由撥輥及撥輥減速機(jī)14組成的撥料機(jī)構(gòu)；撥輥與撥輥減速機(jī)14的動(dòng)力輸出軸連接，撥輥的圓柱面上螺旋排列固定有數(shù)個(gè)撥桿；輸料通道的上端裝配有氣缸I ;螺旋桿4安裝在輸料通道內(nèi)，螺旋桿4的頂端通過軸承座2與氣缸I的頂桿配合；螺旋桿4的上部與進(jìn)料推動(dòng)減速機(jī)3的末級(jí)動(dòng)力輸出齒輪配合，其形式為進(jìn)料推動(dòng)減速機(jī)3的末級(jí)動(dòng)力輸出齒輪開有通孔，螺旋桿4上部穿過通孔并通過鍵與動(dòng)力輸出齒輪連接，則螺旋桿4可在該齒輪通孔內(nèi)沿軸向上下滑動(dòng)；壓縮裝置包括壓縮腔5、夾塊6、活塞桿9、夾鉗油缸8 ;壓縮腔5中部與輸料通道的下端出口連接；偏心輪機(jī)構(gòu)由偏心輪13、曲柄連桿11、偏心輪軸12及滑塊10組成；機(jī)架兩側(cè)各固定有一只導(dǎo)向缸套，滑塊10安裝在導(dǎo)向缸套內(nèi)；偏心輪軸12裝配在機(jī)架上，并與主減速機(jī)主軸連接，偏心輪軸12上裝配有偏心輪13，偏心輪13與偏心輪軸12通過鍵連接；兩個(gè)曲柄連桿11并列套裝在偏心輪13上；兩曲柄連桿11的另一端分別與兩側(cè)的滑塊10鉸接，滑塊10的另一端裝有活塞桿9，活塞桿9位于壓縮腔5腔內(nèi)；支架18固定在機(jī)架上，位于壓縮腔5的上方，壓縮腔5的出口端設(shè)有上壓腔及下壓腔，上、下壓腔外側(cè)分別固定有夾塊6 ;L型的壓縮連桿7中部通過銷軸裝配在支架18上，壓縮連桿7繞銷軸擺動(dòng)起到杠桿的作用，壓縮連桿7 —端頂壓上壓腔夾塊，另一端與夾鉗油缸8的頂桿鉸接連接；下壓腔夾塊的托架通過銷軸吊掛裝配在支架18上，并支承下壓腔的夾塊；夾鉗油缸8與液壓控制系統(tǒng)的油泵連接或與固定在機(jī)架中部的往復(fù)式油缸17連接；本實(shí)施例中夾鉗油缸8與往復(fù)式油缸17連接，偏心輪軸12的端部通過鍵連接裝配有偏心軸套19，偏心軸套19上設(shè)有偏心輔軸；偏心軸套19的偏心輔軸通過軸承連接往復(fù)式油缸17的頂桿；也可將偏心輔軸設(shè)置在偏心輪軸12的端部。偏心輪軸12旋轉(zhuǎn)時(shí)，偏心輔軸繞偏心輪軸12的軸線公轉(zhuǎn)，帶動(dòng)往復(fù)式油缸17往復(fù)運(yùn)動(dòng)，為兩側(cè)的夾鉗油缸8提供動(dòng)力。本實(shí)用新型工作時(shí)，儲(chǔ)料箱16內(nèi)的煙土等材料，在撥料盤及撥料機(jī)構(gòu)的撥輥撥動(dòng)下，進(jìn)入輸料通道，并在螺旋桿4的推動(dòng)下，輸送至壓縮腔5 ；此時(shí)夾塊油缸8頂桿處于回收狀態(tài)，在壓縮連桿7的杠桿作用下，壓縮連桿7緊壓壓縮腔5的上壓腔夾塊6，壓縮腔5下壓腔夾塊被吊掛在支架18上的托架限位，使壓縮腔5出口端上、下壓腔向內(nèi)收窄呈錐形，處于夾緊狀態(tài)；偏心輪軸12由主減速機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，在偏心輪13及曲柄連桿11的作用下，帶動(dòng)滑塊10與活塞桿9作軸向往返運(yùn)動(dòng)，將進(jìn)入壓縮腔5的煙土原料壓緊；擠壓過程中夾鉗油缸8頂桿伸出，壓縮腔5放松呈平行狀態(tài)，則壓縮好的煙土棒料被順利推出。隨著偏心輪軸12旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)，活塞桿9后退,夾甜油缸8頂桿收縮,在壓縮連桿7作用下，壓縮腔5的上下壓腔再次夾緊呈錐形，為下一次壓縮動(dòng)作準(zhǔn)備。在壓縮過程中活塞桿9做功，此時(shí)煙土原料無法持續(xù)進(jìn)入壓縮腔5，輸料通道內(nèi)的原料積壓，則螺旋桿4克服氣缸I的壓力，沿軸線向上運(yùn)動(dòng)；當(dāng)前次壓縮動(dòng)作完成，活塞桿9退回，壓縮腔5成空腔，在氣缸I的推動(dòng)作用下，螺旋桿4復(fù)位，繼續(xù)推動(dòng)原料進(jìn)入壓縮腔5。本設(shè)備的單次擠壓長度約45mm左右，并且雙側(cè)交替進(jìn)行擠壓，工作效率較高。最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限制，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)實(shí)施方式進(jìn)行修改或?qū)Σ糠旨夹g(shù)特征進(jìn)行等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種雙頭機(jī)械式壓棒機(jī)，包括機(jī)架及裝配在機(jī)架上的儲(chǔ)料箱(16)，儲(chǔ)料箱(16)下部設(shè)有落料口，儲(chǔ)料箱(16)內(nèi)裝有撥料盤，撥料盤通過安裝在儲(chǔ)料箱(16)下方的撥料盤減速機(jī)(15)帶動(dòng)； 其特征在于:還包括進(jìn)料裝置、壓縮裝置、偏心輪機(jī)構(gòu)；機(jī)架兩側(cè)各裝配有一套進(jìn)料裝置和壓縮裝置；偏心輪機(jī)構(gòu)裝配在機(jī)架上，位于兩側(cè)的壓縮裝置之間； 進(jìn)料裝置包括輸料通道、撥料機(jī)構(gòu)、進(jìn)料推動(dòng)減速機(jī)(3)、螺旋桿(4)及氣缸(I);輸料通道中部連接儲(chǔ)料箱(16)的落料口，儲(chǔ)料箱(16)的落料口處裝有撥料機(jī)構(gòu)；輸料通道的上端裝配有氣缸(I);輸料通道內(nèi)安裝有可沿軸向滑動(dòng)的螺旋桿(4);螺旋桿(4)的頂端通過軸承座(2)與氣缸(I)的頂桿配合，螺旋桿(4)上部與進(jìn)料推動(dòng)減速機(jī)(3)的動(dòng)力輸出齒輪通過鍵及鍵槽連接； 壓縮裝置包括壓縮腔(5)、夾塊(6)、活塞桿(9)、夾鉗油缸(8);壓縮腔(5)中部與輸料通道的下端出口連接；偏心輪機(jī)構(gòu)由偏心輪(13 )、曲柄連桿(11)、偏心輪軸(12)及滑塊(10)組成；機(jī)架兩側(cè)各固定有一只導(dǎo)向缸套,滑塊(10)裝配在導(dǎo)向缸套內(nèi)； 偏心輪軸(12)裝配在機(jī)架上，并與主減速機(jī)主軸連接，偏心輪軸(12)上裝配有偏心輪(13)，偏心輪(13)與偏心輪軸(12)通過鍵連接；兩個(gè)曲柄連桿(11)并列套裝在偏心輪(13)上；兩曲柄連桿(11)的另一端分別與兩側(cè)的滑塊(10)鉸接，滑塊(10)的另一端裝有活塞桿(9)，活塞桿(9)位于壓縮腔(5)腔內(nèi)； 支架(18)固定在機(jī)架上，位于壓縮腔(5)的上方，壓縮腔(5)的出口端設(shè)有上壓腔及下壓腔，上、下壓腔外側(cè)分別固定有夾塊(6);L型的壓縮連桿(7)中部通過銷軸裝配在支架(18)上，壓縮連桿(7) —端頂壓上壓腔夾塊，另一端與夾鉗油缸(8)的頂桿鉸接連接；下壓腔夾塊的托架通過銷軸裝配在支架(18)上，托架支承下壓腔的夾塊； 夾鉗油缸(8)與固定在機(jī)架中部的往復(fù)式油缸(17)連接或與液壓控制系統(tǒng)的油泵連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種雙頭機(jī)械式壓棒機(jī)，其特征在于:所述的夾鉗油缸(8)與往復(fù)式油缸(17)連接，偏心輪軸(12)的端部設(shè)有偏心輔軸或通過鍵連接裝配有偏心軸套(19)，偏心軸套(19)上設(shè)有偏心輔軸；偏心輪軸(12)端部的偏心輔軸或偏心軸套(19)上的偏心輔軸通過軸承連接往復(fù)式油缸(17)的頂桿。
3.如權(quán)利要求1所述的一種雙頭機(jī)械式壓棒機(jī)，其特征在于:所述的儲(chǔ)料箱(16)的落料口處裝的撥料機(jī)構(gòu)由撥輥及撥輥減速機(jī)(14)組成，撥輥與撥輥減速機(jī)(14)的動(dòng)力輸出軸連接，撥輥的圓柱面上螺旋排列固定有數(shù)個(gè)撥桿。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種將煙土壓成棒狀的雙頭機(jī)械式壓棒機(jī)，屬于煙草機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。現(xiàn)有的煙土壓棒機(jī)利用快速?zèng)_擊將煙土等粉狀物壓成棒料，設(shè)備運(yùn)行噪聲及振，壓縮機(jī)構(gòu)磨損嚴(yán)重，極易造成原料堵塞。本實(shí)用新型機(jī)架兩側(cè)各裝配有一套進(jìn)料裝置和壓縮裝置；進(jìn)料裝置的輸料通道內(nèi)安裝有可沿軸向滑動(dòng)的浮動(dòng)式螺旋桿，較好的避免了輸料通道原料堵塞；兩側(cè)的壓縮裝置之間裝有偏心輪機(jī)構(gòu)，同時(shí)在壓縮腔出口設(shè)有上下壓腔，改變壓縮方式，偏心輪機(jī)構(gòu)配合壓縮腔，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，增加煙土單次擠壓長度，大幅度降低了壓縮過程中的振動(dòng)，減小了設(shè)備的工作噪音，提高了工作效率。
文檔編號(hào)B30B1/26GK203077649SQ20122072758
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月26日
發(fā)明者宋有貴, 祁文武 申請(qǐng)人:宣化冶金工業(yè)有限責(zé)任公司