專利名稱：一種嵌入式轎底結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種嵌入式轎底結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電梯轎底結(jié)構(gòu)中，下轎底采用C型件焊接而成的框架，上轎底通過減震墊設(shè)置在下轎底的框架的頂面上。這種轎底結(jié)構(gòu)中，下轎底的有效厚度為C型件的高度，則下轎底比較厚，使得電梯的底坑深度要求比較深，與較小的井道尺寸這一發(fā)展趨勢(shì)不相符。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能減小下轎底的有效厚度從而減小底坑深度的嵌入式轎底結(jié)構(gòu)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種嵌入式轎底結(jié)構(gòu)，包括下轎底、通過減震墊設(shè)置在所述下轎底的梁的上方的上轎底，所述下轎底的梁具有朝上敞開的空間，所述減震墊位于所述朝上敞開的空間中，所述減震墊的底面設(shè)置在所述下轎底的梁的內(nèi)底面上，所述減震墊的頂面露在所述空間的朝上敞口的外面。具體實(shí)施時(shí)，所述下轎底的梁擱置在轎架的下梁上面，所述下轎底的梁的下面有連接件，該連接件不高于所述轎架的下梁的頂面。所述下轎底的梁的橫截面成U形或L型。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):該嵌入式轎底結(jié)構(gòu)中，下轎底的梁具有朝上敞開的空間，減震墊的底面設(shè)置在下轎底的梁的內(nèi)底面上，則下轎底的有效厚度為梁的內(nèi)底面的厚度，當(dāng)梁采用U形或L形折彎件時(shí)，下轎底的有效厚度即為U形或L形折彎件的板材的厚度，從而大大減小了下轎底的有效厚度，則減小了底坑深度的要求，符合較小的井道尺寸這一發(fā)展趨勢(shì)。

附圖1為本實(shí)用新型的示意圖；附圖2為本實(shí)用新型的下轎底的俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖來進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。參見圖1-2所示，一種嵌入式轎底結(jié)構(gòu)，包括下轎底6、通過減震墊2設(shè)置在下轎底6上方的上轎底1，下轎底6包括梁3、加強(qiáng)用的連接件4，梁3與連接件4相焊接形成下轎底6，連接件4能夠采用型材或者簡(jiǎn)單的鋼板折彎件，連接件4位于梁3的下面，下轎底6的梁3擱置在轎架的下梁5上面，梁3下面的連接件4不高于轎架的下梁5的頂面。下轎底6的梁3具有朝上敞開的空間7，在圖1中，下轎底6的梁3的橫截面呈U形，則U形梁3的空間即為朝上敞開的空間7。在另外的實(shí)施方式中，下轎底的梁的橫截面也能設(shè)置呈L形，L形梁的空間也是朝上敞開的。在圖1中，減震墊2位于U形梁3朝上敞開的空間7中，減震墊2的底面設(shè)置在下轎底6的梁3的內(nèi)底面上，減震墊2的頂面露在空間7的朝上敞口的外面，上轎底I設(shè)置在減震墊2的頂面上。這里由于減震墊2的底面設(shè)置在下轎底6的梁3的內(nèi)底面上，則下轎底6的有效厚度為梁3的內(nèi)底面的厚度，當(dāng)梁3采用U形或L形折彎件時(shí)，下轎底6的有效厚度即為U形或L形折彎件的板材的厚度，從而大大減小了下轎底的有效厚度，則減小了底坑深度的要求，符合較小的井道尺寸這一發(fā)展趨勢(shì)。
權(quán)利要求1.一種嵌入式轎底結(jié)構(gòu)，包括下轎底、通過減震墊設(shè)置在所述下轎底的梁的上方的上轎底，其特征在于:所述下轎底的梁具有朝上敞開的空間，所述減震墊位于所述朝上敞開的空間中，所述減震墊的底面設(shè)置在所述下轎底的梁的內(nèi)底面上，所述減震墊的頂面露在所述空間的朝上敞口的外面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種嵌入式轎底結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述下轎底的梁擱置在轎架的下梁上面，所述下轎底的梁的下面有連接件，該連接件不高于所述轎架的下梁的頂面。
3.根據(jù)權(quán)利要 求1所述的一種嵌入式轎底結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述下轎底的梁的橫截面成U形或L型。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種嵌入式轎底結(jié)構(gòu)，其中下轎底的梁具有朝上敞開的空間，減震墊位于朝上敞開的空間中，減震墊的底面設(shè)置在下轎底的梁的內(nèi)底面上，減震墊的頂面露在所述空間的朝上敞口的外面，則下轎底的有效厚度為梁的內(nèi)底面的厚度，當(dāng)梁采用U形或L形折彎件時(shí)，下轎底的有效厚度即為U形或L形折彎件的板材的厚度，從而大大減小了下轎底的有效厚度，則減小了底坑深度的要求，符合較小的井道尺寸這一發(fā)展趨勢(shì)。
文檔編號(hào)B66B11/02GK203079480SQ201220736569
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者王林, 王威, 翟劍超, 周平, 陸偉 申請(qǐng)人:江南嘉捷電梯股份有限公司