張緊設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明描述了用于張緊被纏繞到絞車滾筒（4）上或從絞車滾筒（4）解開的繩索或纜繩（5）的張緊設(shè)備（7），該張緊設(shè)備（7）包括輪（10、20、30、40）、滾筒和/或帶（10、20、30、40），其特征在于，輪、滾筒和/或帶（10、20、30、40）被布置成從繩索或纜繩（5）穿過張緊設(shè)備（7）自由地伸展的脫離接合位置以及繩索或纜繩（5）靠在設(shè)有制動裝置（13）的所述輪、滾筒和/或帶（10、20、30、40）上以制止繩索或纜繩（5）來提供張力的接合位置位移。本發(fā)明還描述了包括張緊設(shè)備（7）的提升設(shè)備。
【專利說明】張緊設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及海底起吊操作以克服當使用重量輕的材料用于起吊繩索時纏繞張力的挑戰(zhàn)。更具體地，本發(fā)明涉及用于相比于可選擇的解決方案減少繩索的彎曲疲勞并且在諸如升降架(crane)、A字形框架(A-frame)、月池塔(moonpool tower)等的起吊結(jié)構(gòu)方面提供容易集成的方法和設(shè)備。
[0002]本發(fā)明也可以有益于其它類型的繩索和纜繩(鋼絲、臍帶纜(umbilicals)等)和除海底起吊操作以外的其它類型的操作(采礦、海底干預(yù)、鋪管操作/A&R操作(放棄和收回操作(A&R))，水井干預(yù)等)。
【背景技術(shù)】
[0003]當使用標準的滾筒絞車用輕重量的起吊繩索回收空鉤時，核心挑戰(zhàn)是繩索將以低的張力纏繞到滾筒上。當完成重的有效載荷的隨后部署(或從更淺的水深收回)時，有處于高的張力下的繩索將擠壓到松散地纏繞的繩索層上的風險，在此之下產(chǎn)生對繩的損害和操作失敗的風險。
[0004]為了克服這個問題，已經(jīng)開發(fā)了像申請者自己的US6，182，915的牽引單元那樣的牽引單元。US ‘915的設(shè)備包括可被安裝在有效載荷和儲存滾筒之間以提供用于廣范圍的載荷的纏繞張力的低的變化形式的許多牽引滑輪。該解決方案的一些益處是:
[0005]?在張緊/松開過程期間以在張力設(shè)備和繩索/纜繩之間的低滑動來處理柔性繩
索/纜繩。
[0006]?處理繩索中的接頭和物體的能力。
`[0007]?在纏繞到絞車滾筒上之前將繩索松弛到繩索和滾筒可接受的張力水平(例如， 與纖維的蠕變或破碎相比)。
[0008]?繩索沒有扭轉(zhuǎn)(確保零傳動角度)。
[0009]這個解決方案還以在一些應(yīng)用中不是最佳的一些特點為特征:
[0010]?由于繩索一直圍繞牽引滑輪伸展，即使在不嚴格需要時，這意味著在以下期間在繩索上不必要地積累更多的繩索彎曲圈數(shù):
[0011]?部署操作
[0012]?收回操作
[0013]?主動的升沉補償(AHC)操作
[0014]?推薦牽引滑輪的大的直徑(大的D:d比率)以減少熱量累積和AHC操作中纖維繩索的磨損。
[0015]在用于將負載帶到甲板或從甲板帶走以及帶出水或帶到水中的升降架結(jié)構(gòu)、A形框架、月池塔或其它結(jié)構(gòu)中，這種解決方案的布置是相當寬敞的，部分地由通過D:d推薦給出的牽引滑輪的尺寸來驅(qū)動。
[0016]US7, 389，973涉及用于繩索的張緊設(shè)備，該張緊設(shè)備包括以兩組布置的多個軋輥， 其中要被張緊的繩索以Z字形的方式從兩組中的一組中的一個軋輥布置到另一組中的軋輥、向回布置到第一組中的軋輥并因此穿過設(shè)備。兩組軋輥可主動或被動地移動以調(diào)整兩 組軋輥之間的距離，以在繩索中收緊來保持其被張緊。然而沒有表明根據(jù)US ‘973的設(shè)備 可被使用來保持在設(shè)備的一側(cè)處的恒定張力，同時改變在設(shè)備的另一側(cè)處的繩索的張力或 提供設(shè)備上的張力差異。相應(yīng)地，US ‘973中描述的設(shè)備對于其中滾筒上需要最小張力即 使提升張力正在變化的應(yīng)用或其中將繩索纏繞到滾筒上之前需要張力在繩索中增加的應(yīng) 用將不具有價值或具有有限的價值。
[0017]現(xiàn)代的繩索具有接近水的密度的密度。然而，當不用任何負載拉動繩索時，繩索中 的張力可能由于水和繩索之間的輕微密度差別并且由于動態(tài)力而變化。此外，繩索必須以 最小的張力纏繞到絞車上，以避免部署重的載荷時如果繩索太松地纏繞到絞車上而將產(chǎn)生 的以上提到的問題。
[0018]本發(fā)明的目標是提供一種方法和設(shè)備，其使得有可能確定在將繩索纏繞到滾筒上 時維持某一最小纏繞張力或可選地恒定的纏繞張力，即使起吊設(shè)備的起吊張力或操作張力 變化或是太低的，并且同時避開現(xiàn)有技術(shù)中提到的問題。
[0019]發(fā)明概述
[0020]根據(jù)第一方面，本發(fā)明涉及用于張緊被纏繞到絞車滾筒上或從絞車滾筒放開的繩 索或纜繩的張緊設(shè)備，該張緊設(shè)備包括輪、滾筒和/或帶，輪、滾筒和/或帶被布置成使得繩 索或纜繩可被布置成按次序靠在輪、滾筒或帶上，其中輪、滾筒和/或帶被布置以從繩索或 纜繩自由地穿過張緊設(shè)備伸展的脫離接合位置以及繩索或纜繩靠在設(shè)有旋轉(zhuǎn)控制裝置的 所述輪、滾筒和/或帶上以制止或拉動繩索或纜繩來提供張力的接合位置位移。借助于權(quán) 利要求的設(shè)備使得可以將張緊設(shè)備根據(jù)需要從繩索或纜繩被允許不用經(jīng)過滑輪、滾筒、輪 或類似物上面而自由地通過的脫離接合位置移位到當需要時可得到全部張緊力的接合位 置。根據(jù)需要在接合位置和脫離接合位置之間的移位大幅減少了施加到繩索或纜繩的不必 要的彎曲圈數(shù)的數(shù)目以及繩索或纜繩的磨損和撕裂。
[0021]根據(jù)實施方式，本設(shè)備包括布置在旋轉(zhuǎn)布置的滑輪支撐件或臂上的多個滾筒或 輪，其中滑輪或臂支撐件可從輪或滾筒不與繩索或纜繩相互作用的脫離接合位置旋轉(zhuǎn)到輪 或滾筒與繩索或纜繩張緊地相互作用的位置。
[0022]根據(jù)特定實施方式，輪或滾筒成對地布置，在每個滾筒支撐件或臂上布置一對輪 或滾筒，使得繩索或纜繩在脫離接合位置被允許在成對的輪或滾筒中的輪或滾筒之間通 過，并且其中繩索或纜繩在接合位置被引起在輪或滾筒上以Z字形方式伸展。
[0023]根據(jù)可選擇的實施方式，輪或滾筒被可位移地布置使得其可從繩索或纜繩可在一 對輪或滾筒之間經(jīng)過的脫離接合位置和成對的輪或滾筒以從繩索或纜繩的每一側(cè)一個輪 或滾筒的方式被推動抵靠繩索或纜繩來提供張力的接合位置位移。
[0024]根據(jù)一種實施方式，帶被布置成在繩索或纜繩可在一對帶之間經(jīng)過的脫離接合位 置和成對的帶以從繩索或纜繩的每一側(cè)一個帶的方式被推動抵靠繩索或纜繩來提供張力 的接合位置之間位移。
[0025]根據(jù)一種實施方式，旋轉(zhuǎn)控制裝置是機械制動器。機械制動器是對于某些解決方 案來說可在費用和效果之間最佳折衷的最簡單的旋轉(zhuǎn)控制裝置。
[0026]根據(jù)另一種實施方式，該旋轉(zhuǎn)控制裝置是電動馬達或液壓馬達。電動馬達或液壓 馬達比機械制動器更復(fù)雜，但增加了張緊設(shè)備的靈活性的好處。電動馬達或液壓馬達易于控制，且制動能量可被引走并用于其它目的，然而在機械制動中制動能量轉(zhuǎn)化成熱能。
[0027]根據(jù)第二方面，本發(fā)明涉及提升設(shè)備，其包括用于繩索或纜繩的絞車滾筒、用于將 繩索或纜繩從絞車滾筒重新定向到負載的一個或多個滾筒，以及包括輪、滾筒和/或帶的 用于因此根據(jù)需要張緊繩索或纜繩的張緊設(shè)備，其特征在于，輪、滾筒或帶被布置成從繩索 或纜繩自由地穿過張緊設(shè)備伸展的脫離接合位置以及繩索或纜繩(5)靠在設(shè)有制動裝置的 所述輪、滾筒和/或帶上以制止繩索或纜繩來提供張力的接合位置位移。
[0028]根據(jù)一種實施方式，提升設(shè)備是升降架。
[0029]根據(jù)一種實施方式，張緊單元布置在升降架的臂上。
[0030]根據(jù)一種實施方式，張緊單元被布置成使得其可在大體垂直于繩索或纜繩的長度 軸線(length axis)的方向上位移。
[0031 ] 根據(jù)不同的實施方式，提升設(shè)備是月池塔。
[0032]根據(jù)還有的另一種實施方式，提升設(shè)備是A字形框架。
[0033]附圖簡述
[0034]圖1圖示了具有安裝在升降架吊架上的張緊單元和像背包一樣的絞車的升降架，
[0035]圖2圖示了從不同角度看到的圖1中示出的升降架，
[0036]圖3a圖示了在脫離接合位置的基于牽引滑輪的張緊單元，
[0037]圖3b圖示了在接合位置的圖3a的張緊單元，
[0038]圖4a圖示了在脫離接合位置的基于牽引帶的可選擇的張緊單元，
[0039]圖4b圖示了在接合位置的圖4a的張緊單元，
[0040]圖5a圖示了在脫離接合位置的基于輪對的可選擇的張緊單元，
[0041]圖5b圖示了在接合位置的圖5a的張緊單元，
[0042]圖6圖示了基于具有用于接合/脫離接合的線性致動器的多個單一輪的可選擇的 張緊單元的脫離接合位置，
[0043]圖7圖示了具有安裝在船舶的甲板下的張緊單元和絞車的升降架，
[0044]圖8圖示了具有安裝在絞車和塔頂之間的張緊單元的塔結(jié)構(gòu)，
[0045]圖9是可選擇的實施方式的側(cè)視圖，以及
[0046]圖10是圖9的實施方式的俯視圖，其中圖1Oa)示出了在脫離接合位置的張緊單 元，而圖1Ob)示出了在接合位置的張緊單元，張緊設(shè)備也通過相對于絞車滾筒前后移動張 緊設(shè)備確保在這個實施方式中的纏繞功能。
[0047]發(fā)明詳述
[0048]圖1和圖2圖示了本創(chuàng)新的基本情況，其中包括基體2和升降架臂3的升降架I 設(shè)有絞車滾筒4，用于繩索5在滑輪6上從絞車4伸展到未示出的負載。張緊單元7在絞車 4和滑輪6之間布置在繩索5的路徑中。繩索5自由地穿過圖1和圖2中圖示的張緊單元 7伸展，其中張緊單元處于其脫離接合位置。
[0049]圖1和圖2中圖示的張緊設(shè)備7是圖3a和圖3b中示出的單元，然而，提供相同功 能的任何其它的張緊單元，比如參考圖4a、4b、5a、5b、6描述的實施方式，可以代替圖3a、圖 3b的單元。
[0050]圖3a和圖3b圖示了圖1和圖2中圖示的張緊單元7的功能。其包括多個牽引滑 輪10，每個布置在旋轉(zhuǎn)布置的牽引滑輪支撐件11上，并且滑輪具有大體垂直于牽引滑輪支撐件11 (或牽引滑輪10)的旋轉(zhuǎn)軸線12。牽引滑輪支撐件11圍繞與牽引滑輪的旋轉(zhuǎn)軸線 大體平行的旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)地布置。牽引滑輪10的旋轉(zhuǎn)軸線和承載牽引滑輪的滑輪支撐件 的旋轉(zhuǎn)軸線平行并且界定共同的平面。
[0051]滑輪支撐件11旋轉(zhuǎn)地連接到圖示為桿的支撐結(jié)構(gòu)14。然而，支撐結(jié)構(gòu)14必須牢 固地固定到實心結(jié)構(gòu)，比如升降架臂3或其它支撐性結(jié)構(gòu)，這取決于實際的布置。當張緊設(shè) 備布置在升降架臂時，支撐結(jié)構(gòu)通過未示出的結(jié)構(gòu)固定到升降架臂。致動器15連接到張緊 滑輪支撐件11和致動器支撐件16，使得滑輪支撐件可借助于致動器15旋轉(zhuǎn)。致動器支撐 件可以是升降架臂本身，或固定到升降架臂的單獨結(jié)構(gòu)。
[0052]圖3a圖示了在第一位置或脫離接合位置的張緊設(shè)備，其中繩索5在牽引滑輪之間 自由地經(jīng)過。當不需要張緊繩索5時，張緊單元將在這個位置。當需要張緊設(shè)備時，致動器 被激活以旋轉(zhuǎn)滑輪支撐件11，如圖3b中所圖示的。在脫離接合位置在牽引滑輪之間自由地 經(jīng)過的繩索然后將被推動成鋸齒形圖案，?？吭跔恳?0的圓周表面處。張緊設(shè)備可包 括一對或多對牽引滑輪或制動滑輪，取決于結(jié)構(gòu)的需求，諸如談?wù)撝纳导艿男枨?。技術(shù) 人員還將理解，在張緊設(shè)備中包括多對牽引滑輪，每對可獨立地激活，取決于實際需求，以 給予繩索足夠的張緊力或制動力。
[0053]每個牽引滑輪優(yōu)選地連接到單獨的旋轉(zhuǎn)控制單元13。旋轉(zhuǎn)控制單元可以是可用來 控制張緊設(shè)備的輪、滾筒或環(huán)形帶的旋轉(zhuǎn)的單元。候選的旋轉(zhuǎn)控制裝置是設(shè)定到預(yù)定制動 扭矩的機械制動器、可調(diào)整的機械制動器、或者用作制動器的液壓馬達或電動馬達，如技術(shù) 人員所熟知的。旋轉(zhuǎn)控制單元13優(yōu)選地可各自地可控制。通過能夠各自地控制旋轉(zhuǎn)控制 單元，該單元可被調(diào)整以允許滑輪的各自的速度和轉(zhuǎn)矩在繩索和相關(guān)的物體和接頭經(jīng)過張 緊設(shè)備時補償繩索的伸長或直徑的變化。
[0054]用作旋轉(zhuǎn)控制單元13的電動馬達或液壓馬達具有優(yōu)于機械制動器的某些優(yōu)勢。 電動馬達或液壓馬達比機械制動器更易于控制。此外，當使用電動馬達作為制動器時，馬達 用作產(chǎn)生可用于其它目的的電功率的發(fā)電機，例如操作繩索滾筒或用于對電池充電。相應(yīng) 地，當使用液壓馬達作為制動器時，馬達起到產(chǎn)生高壓液壓油的泵的作用，其可用于運行諸 如例如繩索滾筒的其它絞車或用于對蓄電池充電。電力或高壓液壓油的產(chǎn)生另外減少了對 冷卻的需求，由于制動能量的相當大的部分分別作為電動能量或液壓能量而重新獲得。
[0055]最后，使用電動馬達或液壓馬達作為旋轉(zhuǎn)控制單元也使得有可能使用本設(shè)備作為 在張力作用下參與繩索的拉入的牽引絞車，諸如用于起吊重的負載。在這些情況下，旋轉(zhuǎn)控 制單元將用作用于操作滑輪的馬達。
[0056]技術(shù)人員將理解，涉及旋轉(zhuǎn)控制單元的以上描述還涉及在本文圖示和描述的所有 其它的實施方式。
[0057]圖4a和圖4b圖示了可選擇的張緊設(shè)備，其包括多個牽引帶20，牽引帶20面對彼 此成對地布置。在一對牽引帶中，帶可位移地布置，使得帶可從帶之間的距離允許繩索5在 一對中的帶之間自由地經(jīng)過的脫離接合位置和帶被推動在繩索5上的接合位置位移。優(yōu)選 地被引導桿22輔助的一個或多個致動器21被提供用于每對帶以控制帶之間的距離并且控 制施加到繩索上的力。關(guān)于參考圖1到圖3所描述的設(shè)備，相同種類的優(yōu)選各自可控制的 旋轉(zhuǎn)控制設(shè)備布置到帶。
[0058]圖5a和5b圖示了又一種可選擇的張緊設(shè)備，其包括成對地布置的多個輪30。輪30借助于旋轉(zhuǎn)地布置在主要結(jié)構(gòu)上的臂32連接到主要結(jié)構(gòu)31。每對輪30的臂圍繞一個 共同的旋轉(zhuǎn)軸線33旋轉(zhuǎn)地布置。致動器34連接到一對輪的每個臂32的自由端，以將一對 輪從繩索被允許在輪之間自由地經(jīng)過的脫離接合位置位移到一對輪被推動在彼此和輪之 間的繩索之上的位置。以上描述的類型的制動設(shè)備被提供以用于所有的輪來控制張緊。如 圖5a和圖5b中所圖示的，成對的輪被布置成使得繩索被允許以大體直線穿過張緊設(shè)備伸 展。技術(shù)人員將理解，即使圖5a和圖5b圖示了輪借助于旋轉(zhuǎn)布置的臂連接到主要結(jié)構(gòu)的 設(shè)備，輪仍然可以可選擇地布置在線性軌道中并相對于彼此線性地移動。
[0059]圖6圖示了包括多個單一牽引滑輪40的可選擇的實施方式，單一牽引滑輪40可 從如圖6中所示的脫離接合位置借助于致動器41線性地位移到繩索/纜繩被引起遵循如 圖3b中的Z字形圖案的接合位置中。垂直于該設(shè)備的脫離接合位置中的繩索/纜繩的方 向布置的軌道42可被設(shè)置用于支撐輪。
[0060]圖7圖示了本發(fā)明可選擇的實施方式，其中絞車滾筒4和張緊設(shè)備7布置在船艦 的甲板下面。繩索在滑輪6’、6”上面從升降架引導到張緊設(shè)備7。技術(shù)人員將理解，即使描 述的張緊設(shè)備是圖1到圖3的設(shè)備，仍然可使用任何等效的張緊設(shè)備。
[0061]圖1、2和6圖示了可以關(guān)于升降架接合和脫離接合的張緊設(shè)備的使用，這種張緊 設(shè)備也可以在不包括升降架的提高操作和提高裝備中是有用的。圖8a)、b)、c)圖示了從不 同的角度來看的布置在月池塔45處以通過未示出的月池進行提高操作的本張緊單元7的 可選擇的使用。技術(shù)人員也將理解，本張緊設(shè)備可在多種其它的情況下可應(yīng)用，例如A字形 框架及其類似物，用于海底操作中的回收或部署。
[0062]技術(shù)人員也將理解，用于將繩索纏繞到絞車上的纏繞設(shè)備(如果從張緊單元到絞 車的距離相比較滾筒寬度太短而不能確保自身纏繞)可被包括，而沒有離開本發(fā)明的范圍。 用于將繩索引導到張緊設(shè)備中和從張緊設(shè)備引導出來的引導輪或引導設(shè)備也可以被包括 在該設(shè)備中。
[0063]圖9以及圖1Oa)和圖1Ob)圖示了本張緊設(shè)備的實施方式，其中張緊單元7包括 對應(yīng)圖1、圖2、圖3的設(shè)備中的一對滑輪的兩個滑輪10。在這個實施方式中和以前描述的 實施方式中相同的這個實施方式的元件被給予相同的參考數(shù)字，并且在本文不再進一步討 論不包括不同于這個實施方式中的功能或特征的任何描述。
[0064]張緊單元7可滑動地布置在纏繞軌道20處，使得張緊單元7可跨過升降架臂3的 長度軸線移動來調(diào)整繩索5攻擊到絞車滾筒4上的攻擊點以充當纏繞設(shè)備。圖9和圖10 中圖示的設(shè)備因而將既充當張緊單元又充當纏繞單元。張緊單元在纏繞軌道20處的橫向 運動是未示出的致動器的控制手段，以在絞車滾筒4處給予受控的纏繞。圖1Oa圖示了在 繩索5可自由地經(jīng)過設(shè)備的脫離接合位置的張緊設(shè)備7，而圖1Ob圖示了在接合位置的張緊 設(shè)備7。技術(shù)人員將理解，參考圖9、圖10a、圖1Ob描述的組合的張緊單元和纏繞單元可用 作不激活張緊單元7的張緊功能的纏繞設(shè)備。技術(shù)人員也將理解，纏繞軌道必須大體上平 行于滾筒的旋轉(zhuǎn)軸線。
[0065]技術(shù)人員將理解，具有組合的張緊單元和纏繞單元的設(shè)備中的張緊單元7可包括 多于一對滑輪10。另外的一對或多對滑輪10可如圖示的那對可滑動地布置，或者另外的一 對或多對滑輪可靠近滑輪6布置在升降架臂3的自由端處。
[0066]技術(shù)人員將理解，圖示的張緊單元中的任何可另外包括引導輪或引導滑輪以將繩索5引導到張緊設(shè)備7中和/或從張緊設(shè)備7引導出來。
[0067]本張緊設(shè)備的以上描述的實施方式全部描述了所有的輪或滑輪根據(jù)需要從脫離接合位置移動到接合位置的形式。技術(shù)人員還將理解，滑輪的一個或多個滑輪的輪是固定的并且其它的輪或滑輪被重新定位以將繩索或纜繩帶到與如在此描述的張緊設(shè)備的相互作用中。
[0068]本張緊單元的特征在于下面的特點:
[0069]?張緊單元可被接合或脫離接合。這通常通過液壓缸來實現(xiàn)，但也可使用馬達或其它類型的致動器。
[0070]?當接合時，繩索將與張緊單元相互作用以改變繩索中的張力。
[0071]?當脫離接合時，繩索可經(jīng)過張緊單元而不沒有相互作用。
[0072]技術(shù)人員將從描述中理解，當繩索正被收回到絞車滾筒時，張緊單元最低限度地具有能夠增加繩索中的張力的制動功能(通常當收回空鉤或輕的負載時使用)。此外，張緊單元也可具有下面的另外的張緊功能:
[0073]?在收回重的載荷的情況下使得能夠在繩索被儲存在絞車滾筒上之前使該繩索松弛的拉動功能。
[0074]?使得有可能在重的載荷部署期間減輕絞車滾筒上的繩索拉力的制動功能。
[0075]?使得有可能當部署輕的載荷時維持絞車上的高的張力的拉動功能。
[0076]如果張緊單元包括多個制動元件或拉動元件,則每個元件或元件的子組可各自操作以適應(yīng)繩索的張緊/松弛以及接頭和物體以低的滑動量在繩索和制動元件或拉元件之間的通過，即使對于柔性繩索。
[0077]制動功能可從液壓或電驅(qū)動單元或機械制動器獲得。
[0078]拉動功能如果被包括則可從液壓或電驅(qū)動單元獲得。
[0079]以下給出了典型安裝操作的例子:初始狀態(tài):
[0080]?準備好繩索并以足夠的張力將繩索纏繞到絞車滾筒上用于安裝操作。
[0081]?張力單元被脫離接合。
[0082]?鉤附接到要被提高的模塊，然而仍舊在甲板上。
[0083]?模塊從甲板被提高并且提高穿過浪濺區(qū)。
[0084]?模塊被使用絞車部署到海床上方大約50m。
[0085]?(絞車上的)AHC被激活。
[0086]?以AHC模式執(zhí)行模塊在海床上的著陸操作。
[0087]?繩索被卸載并且鉤從模塊斷開連接。
[0088]?張緊單元被接合。
[0089]?空鉤和繩索通過以期望的張力將繩索纏繞到絞車上而被收回。張力水平由張緊單元控制。
[0090]?當鉤被收回到甲板時，張緊單元被脫離接合。
【權(quán)利要求】
1.一種張緊設(shè)備(7)，其用于張緊被纏繞到絞車滾筒(4)上或從所述絞車滾筒(4)放開的繩索或纜繩(5 )，所述張緊設(shè)備(7 )包括輪(10、20、30、40 )、滾筒和/或帶(10、20、30、 40)，所述輪(10、20、30、40)、滾筒和/或帶(10、20、30、40)被布置成使得所述繩索或纜繩能夠被布置成順序地靠在所述輪、滾筒或帶上，其特征在于，所述輪、滾筒和/或帶(10、20、 30,40)被布置，以從其中所述繩索或纜繩(5)自由地穿過所述張緊設(shè)備(7)伸展的脫離接合位置以及其中所述繩索或纜繩(5)靠在設(shè)有旋轉(zhuǎn)控制裝置(13)的所述輪、滾筒和/或帶 (10、20、30、40)上以制止或拉動所述繩索或纜繩(5)來提供張力的接合位置位移。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的張緊設(shè)備，其中所述設(shè)備包括布置在旋轉(zhuǎn)地布置的滑輪支撐件或臂(11、32)上的多個滾筒或輪(10、30)，其中所述滑輪支撐件或臂支撐件能夠從其中輪或滾筒(10、30)不與所述繩索或纜繩(5)相互作用的脫離接合位置旋轉(zhuǎn)到其中所述輪或滾筒(10、30)與所述繩索或纜繩張緊地相互作用的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的張緊設(shè)備，其中所述輪或滾筒(10、30)成對地布置，在每個滾筒支撐件或臂(11、32)上布置一對輪或滾筒(10、30)，使得所述繩索或纜繩在所述脫離接合位置被允許在成對的輪或滾筒中的所述輪或滾筒之間經(jīng)過，并且其中所述繩索或纜繩被引起以Z字形方式在所述輪或滾筒上伸展。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的張緊設(shè)備，其中所述輪或滾筒被可位移地布置成使得所述輪或滾筒能夠從其中所述繩索或纜繩能夠在一對輪或滾筒之間經(jīng)過的脫離接合位置以及其中成對的輪或滾筒以從所述繩索或纜繩的每一側(cè)一個輪或滾筒的方式被推動抵靠所述繩索或纜繩來提供張力的接合位置位移。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的張緊設(shè)備，其中帶被布置成在其中所述繩索或纜繩能夠在一對帶之間經(jīng)過的脫離接合位置和其中成對的帶以從所述繩索或纜繩的每一側(cè)一個帶的方式被推動抵靠所述繩索或纜繩來提供張力的接合位置之間位移。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的張緊設(shè)備，其中所述旋轉(zhuǎn)控制裝置是機械制動器。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的張緊設(shè)備，其中所述旋轉(zhuǎn)控制裝置是電動馬達或液壓馬達。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的張緊設(shè)備，其中所述張緊設(shè)備可位移地布置在大體平行于所述絞車滾筒(4)的旋轉(zhuǎn)軸線的方向上以將所述繩索或纜繩引導到所述絞車滾筒上或引導離開所述絞車滾筒。`
9.一種提升設(shè)備，包括用于繩索或纜繩的絞車滾筒(4)、一個或多個滾筒以及張緊設(shè)備(7)，所述一個或多個滾筒用于將所述繩索或纜繩從所述絞車滾筒(4)重新定向到負載， 所述張緊設(shè)備(7)包括輪(10、20、30、40)、滾筒和/或帶(10、20、30、40)，用于因此根據(jù)需要張緊所述繩索或纜繩，其特征在于，所述輪、滾筒或帶(19、20、30、40)被布置成從其中所述繩索或纜繩(5)自由地穿過所述張緊設(shè)備(7)伸展的脫離接合位置以及其中所述繩索或纜繩(5)靠在設(shè)有制動裝置(13)的所述輪、滾筒和/或帶(10、20、30、40)上以制止所述繩索或纜繩(5)來提供張力的接合位置位移。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的提升設(shè)備，其中所述提升設(shè)備是升降架(I)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的提升設(shè)備，其中所述張緊單元布置在所述升降架(I)的臂(3)上。
12.根據(jù)權(quán)利要求9到11中任一項所述的提升設(shè)備，其中所述張緊單元被布置成使得所述張緊單元能夠在大體垂直于所述繩索或纜繩的長度軸線的方向上位移。
13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的提升設(shè)備，其中所述提升設(shè)備是月池塔(45)。
14.根據(jù)權(quán)利要 求9所述的提升設(shè)備，其中所述提升設(shè)備是A字形框架。
【文檔編號】B66D1/74GK103459299SQ201280017378
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2012年4月3日 優(yōu)先權(quán)日:2011年4月4日
【發(fā)明者】斯維爾·拉伊·托本 申請人:羅爾斯-羅依斯海運有限公司