專(zhuān)利名稱(chēng)：一種起重機(jī)小車(chē)及采用該起重機(jī)小車(chē)的單軌吊車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于起重機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于在工字鋼軌道上運(yùn)行的單軌吊車(chē)及該單軌吊車(chē)上安裝的起重機(jī)小車(chē)。
背景技術(shù)：
單軌吊車(chē)，俗稱(chēng)電動(dòng)葫蘆，是一種吊裝在懸空軌道上的小型起吊設(shè)備。這種單軌吊車(chē)主要由用于沿工字鋼軌道前后移動(dòng)的起重機(jī)小車(chē)和用于起吊重物的提升機(jī)構(gòu)兩部分組成。中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)文件CN102211738A中公開(kāi)了一種小曲率半徑電動(dòng)葫蘆起重機(jī)小車(chē)，這種起重機(jī)小車(chē)包括相對(duì)間隔分置于工字鋼軌道兩側(cè)的安裝板、相對(duì)裝配在兩安裝板上分別與工字鋼兩側(cè)軌道對(duì)應(yīng)滾動(dòng)配合的小車(chē)輪及連接在兩安裝板下部的連接螺栓，其在兩安裝板的前后兩端還分別呈豎直軸向轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有用于與工字鋼兩側(cè)軌道邊緣滾動(dòng)配合的導(dǎo)向輪。這種起重機(jī)小車(chē)在沿軌道移動(dòng)過(guò)程中，兩安裝板上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配的導(dǎo)向輪與工字鋼兩側(cè)軌道邊緣滾動(dòng)配合可以防止小車(chē)輪出現(xiàn)斜拉、摩擦車(chē)輪輪沿以及上軌、掉軌等現(xiàn)象，保證小車(chē)的穩(wěn)定運(yùn)行。但現(xiàn)有的電動(dòng)葫蘆在實(shí)際使用過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)超載現(xiàn)象，當(dāng)電動(dòng)葫蘆嚴(yán)重超載時(shí)，小車(chē)輪軸承或小車(chē)輪軸容易因受力過(guò)大而發(fā)生斷裂，從而導(dǎo)致電動(dòng)葫蘆整體從工字鋼軌道上掉落，引發(fā)重大安全事故，因此，現(xiàn)有的電動(dòng)葫蘆還存在著較大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種起重機(jī)小車(chē)，以解決現(xiàn)有單軌吊車(chē)的小車(chē)輪軸承或小車(chē)輪軸容易因損壞、斷裂而脫軌掉落的安全隱患。本發(fā)明起重機(jī)小車(chē)的技術(shù)方案是一種起重機(jī)小車(chē)，包括車(chē)架及安裝在車(chē)架上用于沿相應(yīng)工字鋼軌道前后行走的車(chē)輪，在所述車(chē)架的前端和/或后端固定有至少一對(duì)沿車(chē)輪的軸向相對(duì)延伸用于與相應(yīng)工字鋼軌道上軌道面擋止配合的防脫板，相對(duì)的兩防脫板之間具有用于供相應(yīng)工字鋼軌道通過(guò)的間隙。所述的車(chē)架包括相對(duì)間隔設(shè)置的兩安裝板，所述的防脫板通過(guò)對(duì)應(yīng)固連的連接板固定在相應(yīng)安裝板上。在所述安裝板的前端和/或后端還位于對(duì)應(yīng)防脫板的下方固定有至少一對(duì)沿車(chē)輪的軸向相對(duì)延伸用于懸設(shè)在相應(yīng)工字鋼軌道下軌道面下方的支板，相鄰的上下分置的支板與防脫板通過(guò)連接板固連圍成用于供相應(yīng)工字鋼軌道通過(guò)的U形槽。在所述防脫板與支板之間還通過(guò)豎直延伸的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有用于與對(duì)應(yīng)軌道邊緣配合的導(dǎo)向輪。所述的上下分置的相鄰支板和防脫板與對(duì)應(yīng)連接板一體連接。本發(fā)明同時(shí)還提供了一種使用上述起重機(jī)小車(chē)的單軌吊車(chē)，該單軌吊車(chē)的技術(shù)方案是一種單軌吊車(chē)，包括起重機(jī)小車(chē)及固定在起重機(jī)小車(chē)下方的起吊機(jī)構(gòu)，所述起重機(jī)小車(chē)包括車(chē)架及安裝在車(chē)架上用于沿相應(yīng)工字鋼軌道前后行走的車(chē)輪，在所述車(chē)架的前端和/或后端固定有至少一對(duì)沿車(chē)輪的軸向相對(duì)延伸用于與相應(yīng)工字鋼軌道上軌道面擋止配合的防脫板，相對(duì)的兩防脫板之間具有用于供相應(yīng)工字鋼軌道通過(guò)的間隙。所述的車(chē)架包括相對(duì)間隔設(shè)置的兩安裝板，所述的防脫板通過(guò)對(duì)應(yīng)固連的連接板固定在相應(yīng)安裝板上。在所述安裝板的前端和/或后端還位于對(duì)應(yīng)防脫板的下方固定有至少一對(duì)沿車(chē)輪的軸向相對(duì)延伸用于懸設(shè)在相應(yīng)工字鋼軌道下軌道面下方的支板，相鄰的上下分置的支板與防脫板通過(guò)連接板固連圍成用于供相應(yīng)工字鋼軌道通過(guò)的U形槽。在所述防脫板與支板之間還通過(guò)豎直延伸的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有用于與對(duì)應(yīng)軌道邊緣配合的導(dǎo)向輪。所述的上下分置的相鄰支板和防脫板與對(duì)應(yīng)連接板一體連接。本發(fā)明是在起重機(jī)小車(chē)的車(chē)架前端和/或后端固定一對(duì)沿車(chē)輪軸向延伸用于與相應(yīng)工字鋼軌道上軌道面擋止配合的防脫板，其當(dāng)起重機(jī)小車(chē)發(fā)生因小車(chē)輪軸承損壞或小車(chē)輪軸斷裂時(shí)，起重機(jī)小車(chē)可以通過(guò)兩防脫板懸掛在工字鋼軌道上，從而可以避免由于單軌吊車(chē)整體掉落而產(chǎn)生重大安全事故的發(fā)生，該單軌吊車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，有效解決了單軌吊車(chē)整體掉落的安全隱患，保證了單軌吊車(chē)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。


圖1為本發(fā)明中起重機(jī)小車(chē)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1的右視圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的起重機(jī)小車(chē)的具體實(shí)施例如圖1、圖2所示，該起重機(jī)小車(chē)包括用于相對(duì)間隔分置于工字鋼軌道5左右兩側(cè)的安裝板1，兩安裝板I上相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有用于分別沿工字鋼左、右兩側(cè)的上軌道面前后行走的車(chē)輪3，在兩安裝板2于前、后方向的兩端部分別通過(guò)連接螺栓固定有對(duì)應(yīng)前、后延伸的連接板21，在各連接板21的末端分別沿車(chē)輪3的軸向相對(duì)延伸設(shè)置有懸設(shè)于工字鋼軌道5上方用于與工字鋼軌道兩側(cè)上軌道面擋止配合的防脫板22，相對(duì)的兩防脫板22之間具有供工字鋼軌道5通過(guò)的間隙。在各連接板21的末端還分別沿車(chē)輪3的軸向相對(duì)延伸設(shè)置有懸設(shè)于工字鋼軌道5相應(yīng)下軌道面下方的支板23，分設(shè)于工字鋼軌道上、下方的相鄰的防脫板22和支板23與對(duì)應(yīng)連接板21 —體固連，從而在連接板21與對(duì)應(yīng)的防脫板22和支板23之間圍成供相應(yīng)工字鋼軌道一側(cè)的軌道面通過(guò)的U形槽結(jié)構(gòu)。其當(dāng)該單軌吊機(jī)在使用過(guò)程中出現(xiàn)因嚴(yán)重超載而發(fā)生車(chē)輪3的軸承損壞或輪軸斷裂故障時(shí)，懸設(shè)于相應(yīng)軌道面上方的防脫板22承擔(dān)在工字鋼軌道上，同時(shí)，相鄰的位于軌道下方的支板23端部頂在工字鋼軌道底面上，以工字鋼軌道底面為支點(diǎn)減輕防脫板22的受力，以防止單軌吊機(jī)發(fā)生側(cè)翻，避免單軌吊機(jī)出現(xiàn)整體掉落的危險(xiǎn)，有效的解決了單軌吊機(jī)的重大安全隱患。在正常應(yīng)用中，為避免單軌吊機(jī)出現(xiàn)斜拉、上軌、摩擦運(yùn)行車(chē)輪輪沿等現(xiàn)象，其在同一連接板21上的相鄰防脫板22和支板23之間還通過(guò)豎直延伸的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有用于與對(duì)應(yīng)軌道面外邊緣配合的導(dǎo)向輪4。本發(fā)明不局限于上述實(shí)施例，在具體應(yīng)用中，上述實(shí)施例中的防脫板與支板也可以直接焊接固定在對(duì)應(yīng)安裝板上或與安裝板一體制成；防脫板及支板也可以采用焊接或螺栓連接方式固定在連接板上；其還可以在中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)文件CN102211738A的基礎(chǔ)上，直接在其導(dǎo)向輪裝置的端部通過(guò)螺栓固定安裝防脫板，或者將該導(dǎo)向輪裝置中用于安裝導(dǎo)向輪的槽鋼的兩側(cè)側(cè)壁加長(zhǎng)，使其分別懸設(shè)在工字鋼軌道的上下方，構(gòu)成分別相應(yīng)的防脫板和支板，其都在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本發(fā)明還提供了一種采用上述起重機(jī)小車(chē)的單軌吊車(chē)，該單軌吊車(chē)主要由用于沿工字鋼軌道5前后移動(dòng)的起重機(jī)小車(chē)和吊裝于起重機(jī)小車(chē)下部用于起吊重物的起吊機(jī)構(gòu)(圖中未視出)兩部分組成。其中，起吊機(jī)構(gòu)為本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的常規(guī)技術(shù)，而起重機(jī)小車(chē)的具體結(jié)構(gòu)在上述實(shí)施例中已有詳細(xì)描述，此處不再贅述。
權(quán)利要求
1.一種起重機(jī)小車(chē)，包括車(chē)架及安裝在車(chē)架上用于沿相應(yīng)工字鋼軌道前后行走的車(chē)輪，其特征在于，在所述車(chē)架的前端和/或后端固定有至少一對(duì)沿車(chē)輪的軸向相對(duì)延伸用于與相應(yīng)工字鋼軌道上軌道面擋止配合的防脫板，相對(duì)的兩防脫板之間具有用于供相應(yīng)工字鋼軌道通過(guò)的間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)小車(chē)，其特征在于，所述的車(chē)架包括相對(duì)間隔設(shè)置的兩安裝板，所述的防脫板通過(guò)對(duì)應(yīng)固連的連接板固定在相應(yīng)安裝板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起重機(jī)小車(chē)，其特征在于，在所述安裝板的前端和/或后端還位于對(duì)應(yīng)防脫板的下方固定有至少一對(duì)沿車(chē)輪的軸向相對(duì)延伸用于懸設(shè)在相應(yīng)工字鋼軌道下軌道面下方的支板，相鄰的上下分置的支板與防脫板通過(guò)連接板固連圍成用于供相應(yīng)工字鋼軌道通過(guò)的U形槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的起重機(jī)小車(chē)，其特征在于，在所述防脫板與支板之間還通過(guò)豎直延伸的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有用于與對(duì)應(yīng)軌道邊緣配合的導(dǎo)向輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的起重機(jī)小車(chē)，其特征在于，所述的上下分置的相鄰支板和防脫板與對(duì)應(yīng)連接板一體連接。
6.一種使用如權(quán)利要求1所述起重機(jī)小車(chē)的單軌吊車(chē)，包括起重機(jī)小車(chē)及固定在起重機(jī)小車(chē)下方的起吊機(jī)構(gòu)，所述起重機(jī)小車(chē)包括車(chē)架及安裝在車(chē)架上用于沿相應(yīng)工字鋼軌道前后行走的車(chē)輪，其特征在于，在所述車(chē)架的前端和/或后端固定有至少一對(duì)沿車(chē)輪的軸向相對(duì)延伸用于與相應(yīng)工字鋼軌道上軌道面擋止配合的防脫板，相對(duì)的兩防脫板之間具有用于供相應(yīng)工字鋼軌道通過(guò)的間隙。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的單軌吊車(chē)，其特征在于，所述的車(chē)架包括相對(duì)間隔設(shè)置的兩安裝板，所述的防脫板通過(guò)對(duì)應(yīng)固連的連接板固定在相應(yīng)安裝板上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的單軌吊車(chē)，其特征在于，在所述安裝板的前端和/或后端還位于對(duì)應(yīng)防脫板的下方固定有至少一對(duì)沿車(chē)輪的軸向相對(duì)延伸用于懸設(shè)在相應(yīng)工字鋼軌道下軌道面下方的支板，相鄰的上下分置的支板與防脫板通過(guò)連接板固連圍成用于供相應(yīng)工字鋼軌道通過(guò)的U形槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的單軌吊車(chē)，其特征在于，在所述防脫板與支板之間還通過(guò)豎直延伸的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有用于與對(duì)應(yīng)軌道邊緣配合的導(dǎo)向輪。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的單軌吊車(chē)，其特征在于，所述的上下分置的相鄰支板和防脫板與對(duì)應(yīng)連接板一體連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種起重機(jī)小車(chē)及采用該起重機(jī)小車(chē)的單軌吊車(chē)，其是在起重機(jī)小車(chē)車(chē)架的前端和/或后端固定有至少一對(duì)沿車(chē)輪的軸向相對(duì)延伸用于與相應(yīng)工字鋼軌道上軌道面擋止配合的防脫板，相對(duì)的兩防脫板之間具有用于供相應(yīng)工字鋼軌道通過(guò)的間隙。本發(fā)明是在起重機(jī)小車(chē)的車(chē)架前端和/或后端固定一對(duì)沿車(chē)輪軸向延伸用于與相應(yīng)工字鋼軌道上軌道面擋止配合的防脫板，其當(dāng)起重機(jī)小車(chē)發(fā)生因小車(chē)輪軸承損壞或小車(chē)輪軸斷裂時(shí)，起重機(jī)小車(chē)可以通過(guò)兩防脫板懸掛在工字鋼軌道上，從而可以避免由于單軌吊車(chē)整體掉落而產(chǎn)生重大安全事故的發(fā)生，該單軌吊車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，有效解決了單軌吊車(chē)整體掉落的安全隱患，保證了單軌吊車(chē)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。
文檔編號(hào)B66C11/00GK103058052SQ20131001244
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2013年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月14日
發(fā)明者胡勝超, 任海濤, 崔培軍 申請(qǐng)人:河南省礦山起重機(jī)有限公司