電梯設(shè)備的制作方法
【專利摘要】提供一種電梯設(shè)備，其具有不需要使用稀土材料的永磁電動機，并且具有不需要擴大升降通道的體積的卷揚機。將電梯設(shè)備的卷揚機構(gòu)造成所述主體部分的寬度尺寸(W)相同，并且對所述繩輪系統(tǒng)進行了小徑化，此外，所述卷揚機具有轉(zhuǎn)向滑輪(23)，該轉(zhuǎn)向滑輪(23)與卷繞在經(jīng)小徑化的繩輪(5)上的主吊索(3)抵接，將該主吊索引導(dǎo)到繩輪小徑化以前的主吊索(3)位置的附近。
【專利說明】電梯設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具有使電梯轎廂升降的卷揚機的電梯設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]一般來說，電梯被構(gòu)造成電梯轎廂通過吊索與重量和電梯轎廂的額定載重量的大致一半的載重量保持平衡的平衡重連接，并且通過與電動機直接連接的卷揚機繩輪對所述吊索進行卷揚，由此使懸吊成吊桶狀的電梯轎廂和平衡重在升降通道內(nèi)進行升降。
[0003]此外，卷揚機采用所謂的牽引驅(qū)動方式，其通過繩輪和卷繞在繩輪上的吊索之間的摩擦力將力矩傳遞給吊索。
[0004]近年來，為了縮小升降通道的體積，將卷揚機設(shè)置在升降通道內(nèi)的無機械室電梯逐漸成為主流電梯。
[0005]在無機械室電梯中，為了實現(xiàn)卷揚機的小型化，采用2: I的吊索卷繞方式，此時，卷揚機的卷繞量為電梯轎廂移動量的2倍。
[0006]在采用2: I的吊索卷繞方式時，卷揚機所需的力矩是采用1:1的吊索卷繞方式時的力矩的一半，所以能夠?qū)崿F(xiàn)電動機的小型化。
[0007]為了實現(xiàn)卷揚機的小型化，已經(jīng)公開有對卷揚機繩輪進行小徑化的結(jié)構(gòu)(參照專利文獻I)。
[0008]在先技術(shù)文獻
[0009]專利文獻
[0010]專利文獻I日本國專利特開2004-106984號公報
[0011]另一方面，包括卷揚機中使用的作為磁鐵材料的釹在內(nèi)，稀土材料的價格近年來大幅度上漲，因此，通過對繩輪進行小徑化來實現(xiàn)不需要使用稀土材料的永磁電動機即無稀土型永磁電動機的研究正在展開。
[0012]可是，在上述專利文獻I所公開的卷揚機中，沒有對如何實現(xiàn)無稀土型永磁電動機作出考慮，所以隨著稀土材料的價格大幅度上漲，可能會導(dǎo)致卷揚機的成本大幅度上升。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]本發(fā)明是鑒于現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述問題而作出的，本發(fā)明的目的在于提供一種電梯設(shè)備，其具有無稀土型永磁電動機，并且具有不需要擴大升降通道的體積的卷揚機。
[0014]為了達到上述目的，本發(fā)明提供一種電梯設(shè)備，其具有卷揚機、電梯轎廂和平衡重，該卷揚機具有主體部分、設(shè)置在該主體部分內(nèi)部且由定子和轉(zhuǎn)子構(gòu)成的電動機以及繩輪，該繩輪與所述電動機的旋轉(zhuǎn)軸連接而進行旋轉(zhuǎn)，并且在該繩輪上卷繞有吊索，所述電梯轎廂和平衡重由所述吊索懸吊成吊桶式，并且利用從所述吊索傳遞來的驅(qū)動力進行升降，所述電梯設(shè)備的特征在于，所述卷揚機被構(gòu)造成所述主體部分的寬度尺寸相同，并且對所述繩輪系統(tǒng)進行了小徑化，此外，所述卷揚機具有轉(zhuǎn)向滑輪，該轉(zhuǎn)向滑輪與卷繞在小徑化繩輪上的吊索抵接，將該吊索引導(dǎo)到繩輪小徑化以前的吊索位置的附近。[0015]發(fā)明效果
[0016]本發(fā)明能夠提供一種電梯設(shè)備，其具有無稀土型永磁電動機，并且具有可縮小升降通道體積的卷揚機。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明的電梯設(shè)備的卷揚機的立體圖。
[0018]圖2是本發(fā)明的電梯設(shè)備的卷揚機的正視圖。
[0019]圖3是本發(fā)明的電梯設(shè)備的卷揚機的側(cè)視圖。
[0020]圖4是表示本發(fā)明的第二實施例的卷揚機的正視圖。
[0021]圖5是表示本發(fā)明的第三實施例的電梯設(shè)備的立體圖。
[0022]圖6是作為本發(fā)明的對象的無機械室電梯設(shè)備的立體圖。
[0023]圖7是作為本發(fā)明的對象的無機械室電梯設(shè)備的升降通道的截面圖。
[0024]符號說明
[0025]I電梯轎廂
[0026]2平衡重
[0027]3 吊索
[0028]4電動機
[0029]5 繩輪
[0030]6a、6b轎廂下方滑輪
[0031]7a、7b、7c 頂部滑輪
[0032]8平衡重滑輪
[0033]20a、20b 制動靴
[0034]2la、2Ib 電磁線圈
[0035]22 轉(zhuǎn)子(Rotor)
[0036]23轉(zhuǎn)向滑輪
[0037]24 定子(Stator)
[0038]25 線圈
[0039]26 磁鐵
[0040]27編碼器(旋轉(zhuǎn)量檢測器)
[0041]29 風(fēng)扇
[0042]30卷揚機
[0043]40電梯門
[0044]41、42吊索端部(彈簧)
[0045]43 端部
[0046]44繩輪端部
[0047]45升降通道
[0048]D1轉(zhuǎn)向滑輪端部至卷揚機端部的距離
[0049]Ds繩輪直徑
[0050]Dp轉(zhuǎn)向滑輪的直徑[0051]W1繩輪端部至卷揚機端部的距離
[0052]W卷揚機的總寬度尺寸(收納電動機的主體的寬度尺寸)
[0053]Wh升降通道的寬度尺寸
[0054]L卷揚機的厚度尺寸
[0055]Drl 轉(zhuǎn)子(Rotor)直徑
[0056]Dsl 定子(Stator)直徑
【具體實施方式】
[0057]以下參照附圖對本發(fā)明的一實施例進行說明。
[0058]首先，參照圖6和圖7對作為本發(fā)明的對象的無機械室電梯的整體結(jié)構(gòu)進行說明。
[0059]圖6是作為本發(fā)明的對象的無機械室電梯的整體立體圖，圖7是作為本發(fā)明的對象的無機械室電梯的俯視圖(升降通道的截面圖)。
[0060]如圖6所示，在該電梯中，卷揚機30設(shè)置在升降通道內(nèi)，平衡重2設(shè)置在電梯轎廂I的后方的間隙內(nèi)。
[0061]卷揚機30由電動機4和繩輪5構(gòu)成，為了降低電動機4需具有的力矩以實現(xiàn)卷揚機30的小型化，采用了 2: I的吊索卷繞方式，此時，卷揚機30的卷繞量為電梯轎廂I的移動量的2倍。
[0062]為了實現(xiàn)電動機4的靜音性，采用了永磁型的無齒輪電動機。
[0063]在無機械室電梯中，為了縮小電梯轎廂I上方的間隙尺寸，在電梯轎廂I的下方設(shè)置下懸吊用的轎廂下方滑輪6a、6b。
[0064]在未圖示的升降通道的頂部設(shè)置有梁，該無機械室電梯的吊索3的一端隔著彈簧42固定在該梁上。
[0065]在本實施例中采用了如下的吊索卷繞方式:從該一端側(cè)垂下的吊索3的另一端卷繞到設(shè)置在平衡重2上方的平衡重滑輪8，此后朝向上方延伸而卷繞到安裝在所述梁上的頂部滑輪7c，并在此后朝向下方延伸。
[0066]接著，在卷繞到轎廂下方滑輪6b、6a后，朝向上方延伸，并且卷繞到安裝在所述梁上的頂部滑輪7a、7b，此后再次朝向下方延伸，并卷繞在繩輪5上，之后朝向上方延伸而隔著彈簧41固定在未圖示的設(shè)置在升降通道頂部的梁上。
[0067]此外，如圖7所示，在作為本發(fā)明的對象的電梯中，卷揚機30設(shè)置在升降通道的后方(電梯轎廂I的背面)，繩輪5設(shè)置成與升降通道45的壁面相對向。
[0068]通過頂部滑輪7a和7b后的吊索3被卷繞成從滑輪7b的端部43朝向繩輪5的端部44延伸。
[0069]以下參照圖1至圖3對本發(fā)明的電梯設(shè)備的卷揚機的結(jié)構(gòu)進行說明。
[0070]其中，圖1是本發(fā)明的電梯設(shè)備的卷揚機的立體圖，圖2是本發(fā)明的電梯設(shè)備的卷揚機的正視圖，圖3是本發(fā)明的電梯設(shè)備的卷揚機的側(cè)視圖。
[0071]如圖1和圖2所示，電梯設(shè)備的卷揚機30具有電動機4、繩輪5以及轉(zhuǎn)向滑輪23，繩輪5與該電動機4的驅(qū)動軸連接而進行旋轉(zhuǎn)，所述吊索3卷繞在該繩輪5上，轉(zhuǎn)向滑輪23與所述吊索3抵接，并且以覆蓋該繩輪5的垂直投影面的方式設(shè)置。
[0072]電動機4采用內(nèi)轉(zhuǎn)子方式的電動機結(jié)構(gòu)，其由轉(zhuǎn)子(Rotor) 22部分和定子(Stator) 24部分構(gòu)成,轉(zhuǎn)子(Rotor) 22在定子(Stator) 24的內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)。
[0073]定子(Stator)24由具有縫隙的電磁疊層鋼板構(gòu)成，在該定子上卷繞有由銅線構(gòu)成的線圈25。
[0074]電梯用的電動機4要求具備能夠在低速的狀態(tài)下輸出大力矩的特性，并且需要實現(xiàn)靜音性，所以現(xiàn)在大多采用永磁式的無齒輪電動機。
[0075]作為適用于該種電動機的電動機用磁鐵，一般采用吸引力強的釹磁鐵。
[0076]可是，釹和鏑等稀土材料的價格在近年來大幅度上升，因此需要開發(fā)出采用鐵氧體磁鐵等制成的不需要使用稀土材料的無稀土型永磁電動機。
[0077]在使用吸引力較差的鐵氧體磁鐵作為電動機的磁鐵時，為了獲得與釹磁鐵相等的吸引力，需要使用大型的鐵氧體磁鐵，而這樣會導(dǎo)致電動機大型化，在包括電動機的卷揚機的總寬度尺寸W增大的情況下，如果不增大升降通道的尺寸，則無法將卷揚機設(shè)置在升降通道內(nèi)。
[0078]根據(jù)本發(fā)明的實施方式，能夠?qū)⒗K輪直徑Ds和卷揚機的總寬度尺寸W作為獨立的設(shè)計參數(shù)(在現(xiàn)有技術(shù)中，所需的卷揚機的總寬度尺寸W取決于繩輪直徑Ds的尺寸)來進行設(shè)計。
[0079]因此，本發(fā)明在進行卷揚機的設(shè)計時，能夠先根據(jù)升降通道的面積確定可允許的卷揚機的總寬度尺寸W，然后求出在該主體尺寸W(收納電動機的主體的寬度尺寸)下采用鐵氧體磁鐵時能夠產(chǎn)生的力矩，最后確定繩輪5的尺寸。
[0080]也就是說，即使降低鐵氧體磁鐵的使用量，也能夠通過對繩輪5進行小徑化來避免電動機產(chǎn)生的力矩下降，因此，能夠使采用鐵氧體磁鐵制成的無稀土型永磁電動機實現(xiàn)小型化。
[0081]具體來說是，如圖1所示，在考慮到升降通道的平面布置的基礎(chǔ)上確定轉(zhuǎn)向滑輪23的直徑Dp。例如，假定能夠設(shè)置在升降通道內(nèi)的卷揚機的允許寬度尺寸(卷揚機的總寬度尺寸)為W = 680mm,繩輪的直徑Ds = Φ 240mm,轉(zhuǎn)向滑輪的直徑Dp = 400?420_。
[0082]在轉(zhuǎn)向滑輪直徑Dp = 400mm時,如果采用與繩輪直徑Ds = Φ400mm的場合相同的平面布置，則能夠通過對繩輪5進行小徑化而相應(yīng)地降低磁鐵的使用量。
[0083]繩輪5的直徑越小，磁鐵使用量的削減效果越大。
[0084]假定繩輪直徑Ds = 150?240mm,轉(zhuǎn)向滑輪直徑Dp = 400mm,則Dp/Ds在1.67?
2.67之間。
[0085]此外，通過使用小直徑吊索進一步對繩輪進行小徑化，能夠降低卷揚機需具有的力矩。
[0086]例如，在采用Φ6πιπι或者Φ8πιπι的小直徑吊索的情況下，繩輪直徑Ds分別為Φ 240mm 和 Φ 320mm 以上。
[0087]另一方面，如圖7所示，在將繩輪5的直徑設(shè)定為Ds，將卷揚機的總寬度尺寸(收納電動機的主體的寬度尺寸)設(shè)定為W時，繩輪端部44與卷揚機30的端部之間的距離W1等于(W-Ds)/2。
[0088]薄型卷揚機的從繩輪5突出的端部成為在升降通道的寬度方向上最為突出的部分。
[0089]通過使端部43和繩輪端部44在截面內(nèi)相一致來縮小頂部滑輪7b和繩輪5之間的吊索3的面外方向的入射角(通常稱為“吊索偏角(Fleet Angle) ”)，由此能夠縮小該距離W1，從而能夠縮小該突出部分Wp
[0090]也就是說，距離W1越大，卷揚機在X方向越朝左側(cè)突出，導(dǎo)致升降通道的寬度尺寸Wh增大。
[0091]另一方面，隨著繩輪5的直徑Ds縮小，如上式所示，距離W1增大，使得升降通道的寬度尺寸Wh增大。
[0092]因此，在本發(fā)明的實施方式中，如圖1至圖3所示，在繩輪5的上方設(shè)置了轉(zhuǎn)向滑輪23。
[0093]由于吊索3在卷繞在繩輪5上的同時還卷繞在轉(zhuǎn)向滑輪23上，所以吊索3的出口由轉(zhuǎn)向滑輪23的直徑Dp來決定。
[0094]因此，即使對繩輪5進行小徑化，也能夠通過轉(zhuǎn)向滑輪23使端部43和繩輪端部44彼此接近(能夠?qū)⒌跛?引導(dǎo)到小徑化前的吊索3的位置附近)，所以，即使距離W1增大，也能夠縮小與所述突出尺寸相當(dāng)?shù)某叽鏒1。
[0095]也就是說，即使對繩輪5進行小徑化，卷揚機30也不會突出，所以能夠防止升降通道的寬度尺寸Wh增大這一弊病。
[0096]另一方面，在采用繩輪5進行了小徑化的電動機時，由于繩輪5的轉(zhuǎn)速增大，所以電動機的溫度容易上升。
[0097]因此，如圖1和圖2所示，在轉(zhuǎn)向滑輪23上設(shè)置使周圍空氣流動的風(fēng)扇29，由此可以形成從圖3的左側(cè)朝向右側(cè)流動的空氣流。通過該空氣流，能夠降低電動機的溫度上升。
[0098]可是，電動機的殼體厚度(卷揚機的厚度尺寸)L和繩輪5的軸等的尺寸與繩輪5是否進行小徑化無關(guān)。在由電梯轎廂的自重和裝載重量決定的懸浮負(fù)載不變的情況下，無法對這些尺寸進行小型化，所以，一般來說，難以縮小卷揚機的總寬度尺寸(收納電動機的主體的寬度尺寸)W。
[0099]因此，通過將電動機4的轉(zhuǎn)子(Rotor) 22的縮小率設(shè)定為小于進行了小徑化的繩輪5的繩輪直徑的縮小率，使轉(zhuǎn)子(Rotor) 22的直徑大于小型化以前的繩輪的直徑，不縮小主體尺寸(收納電動機4的主體的寬度尺寸)W而使得具有富裕量，由此，由于能夠增大轉(zhuǎn)子(Rotor)22間隙的半徑，所以能夠?qū)崿F(xiàn)大力矩化的電動機4。
[0100]根據(jù)本實施方式，在磁路部分的設(shè)計中，對繩輪5進行小徑化，并且不將電動機4的寬度尺寸(收納電動機4的主體的寬度尺寸)W縮小到極限尺寸而使其具有富裕量，由此能夠加大氣隙(轉(zhuǎn)子)的直徑Drl，能夠減少鐵氧體磁鐵的使用量，并且能夠為無稀土型永磁電動機的小型化作貢獻。
[0101]另一方面，如圖3所示，在轉(zhuǎn)子(Rotor)22的表面貼附有磁鐵26，將該轉(zhuǎn)子(Rotor) 22的內(nèi)側(cè)作為制動器的制動面，并將制動器設(shè)置在轉(zhuǎn)子(Rotor) 22的內(nèi)部。
[0102]在該制動器中，設(shè)置有左右一對的與制動面接觸的制動靴20a、20b、吸引和釋放該制動靴的電磁線圈21a、21b以及將制動靴朝向轉(zhuǎn)子(Rotor) 22按壓的未圖示的制動彈簧。
[0103]在電梯轎廂停止的期間，電磁線圈21a、21b處于釋放狀態(tài)，制動彈簧將制動靴20a、20b按壓在制動面上。另一方面，在電梯轎廂開始升降時，該電磁線圈21a、21b吸引制動靴，使制動靴20a、20b進行離開制動面的動作。
[0104]根據(jù)本發(fā)明的實施方式，能夠在對繩輪5進行小徑化的同時，通過設(shè)置轉(zhuǎn)向滑輪23，使轉(zhuǎn)子(Rotor)的直徑增大到Drl，由此，可以縮小制動器裝置的彈簧對制動面的按壓力。
[0105]由于能夠采用吸引力小的電磁線圈21a、21b來使制動靴20a、20b動作，所以能夠?qū)⒅苿悠靼惭b在轉(zhuǎn)子(Rotor) 22的內(nèi)部。
[0106]在不設(shè)置轉(zhuǎn)向滑輪23的情況下，吊索3在繩輪5上的卷繞角大約為180°，而在本實施方式中，如圖1和圖2所示，由于設(shè)置了轉(zhuǎn)向滑輪23，所以吊索3在繩輪5上的卷繞角相應(yīng)地縮小。
[0107]隨著卷繞角縮小，能夠傳遞的牽引力下降，所以優(yōu)選使用例如外周部分由樹脂覆蓋的吊索作為吊索3。
[0108]一般來說，樹脂與鋼之間的摩擦系數(shù)大于鋼與鋼之間的摩擦系數(shù)，所以即使縮小卷繞角，也能夠確保與現(xiàn)有技術(shù)的180°的卷繞角相同或更高的牽引力。
[0109]另外，基于相同的理由，從確保牽引力的立場出發(fā)，優(yōu)選采用樹脂作為轉(zhuǎn)向滑輪23的材質(zhì)。
[0110]在采用外周包覆有樹脂的吊索3時，吊索不與繩輪5槽直接接觸，所以吊索不會因與繩輪5槽接觸而產(chǎn)生磨耗，因此能夠縮小鋼絲的直徑，能夠采用彎曲性優(yōu)異的柔性吊索。
[0111]由此，能夠?qū)⒗K輪直徑Ds與吊索直徑Dr的比率Ds/Dr設(shè)定在20以下(通常的鋼絲繩吊索的Ds/Dr比在40以上)。
[0112]并且，通過由樹脂材料來構(gòu)成轉(zhuǎn)向滑輪23，能夠抑制吊索3表面的鋼絲的摩擦損耗，能夠防止吊索的使用壽命下降。
[0113]由于沒有必要使轉(zhuǎn)向滑輪23與吊索3之間產(chǎn)生牽引力，所以可以縮小卷繞角，并且降低面壓，由此能夠抑制轉(zhuǎn)向滑輪23槽的損傷。
[0114]檢測繩輪5的旋轉(zhuǎn)角的旋轉(zhuǎn)量檢測器(編碼器)27通常與繩輪5同軸安裝，而在本發(fā)明的實施方式中，如圖3所示，與轉(zhuǎn)向滑輪23同軸設(shè)置。
[0115]由此，能夠?qū)⒆鳛殡娮訕?gòu)件的旋轉(zhuǎn)量檢測器(編碼器)27設(shè)置在遠離溫度因電動機4的發(fā)熱而升高的部位，從而能夠提高檢測器的動作的可靠性。
[0116]以下參照表示卷揚機的正視圖的圖4對本發(fā)明的第二實施方式進行說明。
[0117]在本發(fā)明的第二實施方式中，轉(zhuǎn)向滑輪的直徑Dp小于繩輪的直徑Ds，并且轉(zhuǎn)向滑輪設(shè)置在偏離卷揚機30中心的位置。
[0118]由于只在使卷揚機30接近升降通道45墻壁的方向上設(shè)置了轉(zhuǎn)向滑輪23，所以與圖2所示結(jié)構(gòu)一樣，能夠改變吊索3的出口位置。
[0119]轉(zhuǎn)向滑輪23安裝在卷揚機30的主體上，其安裝部分的基座承受吊索3的張力在水平方向上的分力。
[0120]為了能夠承受該分力，有必要將基座構(gòu)造成牢固的結(jié)構(gòu)，但與第一實施方式相比，能夠縮小卷揚機整體的高度,能夠構(gòu)成小型化的卷揚機。
[0121]同樣，根據(jù)本實施方式，即使對繩輪5進行小徑化，也能夠通過將轉(zhuǎn)向滑輪23的直徑尺寸形成為小于該進行了小徑化的繩輪5的直徑，利用轉(zhuǎn)向滑輪23使所述端部43和繩輪端部44彼此接近，因此，即使距離Wl增大，也能夠縮小與所述突出尺寸相當(dāng)?shù)某叽鏒p
[0122]也就是說，即使對繩輪5進行小徑化，卷揚機30也不會突出，由此能夠防止升降通道的寬度尺寸Wh增大這一弊病。[0123]最后參照圖5所示的無機械室電梯的整體示意圖對本發(fā)明的第三實施方式進行說明。
[0124]在本電梯的平面布置中，卷揚機30設(shè)置在升降通道的頂部，平衡重2設(shè)置在電梯轎廂I的側(cè)面。
[0125]與圖6所示的場合相比，滑輪的數(shù)量減少，吊索3通過繩輪5的上側(cè)后朝向下方伸出。
[0126]通過將轉(zhuǎn)向滑輪23設(shè)置在繩輪5的下方，能夠獲得與第一實施方式相同的效果，能夠方便地避免與設(shè)置在電梯轎廂I左右的未圖示的導(dǎo)軌發(fā)生干擾，能夠提高卷揚機30在升降通道內(nèi)的設(shè)置自由度。
[0127]如上所述，本發(fā)明能夠提供一種電梯設(shè)備，其具有能夠降低磁鐵使用量(鐵氧體磁鐵)的無稀土型永磁電動機4，并且具有不需要擴大升降通道體積的卷揚機30。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯設(shè)備，具有卷揚機、電梯轎廂和平衡重，該卷揚機具有主體部分、設(shè)置在該主體部分內(nèi)部且由定子和轉(zhuǎn)子構(gòu)成的電動機以及繩輪，該繩輪與所述電動機的旋轉(zhuǎn)軸連接而進行旋轉(zhuǎn)，并且在該繩輪上卷繞有吊索，所述電梯轎廂和平衡重由所述吊索懸吊成吊桶式，并且利用從所述吊索傳遞來的驅(qū)動力進行升降，所述電梯設(shè)備的特征在于， 所述卷揚機被構(gòu)造成所述主體部分的寬度尺寸相同，并且對所述繩輪系統(tǒng)進行了小徑化，此外，所述卷揚機具有轉(zhuǎn)向滑輪，該轉(zhuǎn)向滑輪與卷繞在小徑化繩輪上的吊索抵接，將該吊索引導(dǎo)到繩輪小徑化以前的吊索位置的附近。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯設(shè)備，其特征在于， 與所述轉(zhuǎn)向滑輪的旋轉(zhuǎn)軸同軸地設(shè)置有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇隨著所述轉(zhuǎn)向滑輪的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，由此形成朝向所述電動機流動的空氣流。
3.如權(quán)利要求1所述的電梯設(shè)備，其特征在于， 所述卷揚機被構(gòu)造成具有直徑大于小徑化以前的所述繩輪的直徑的轉(zhuǎn)子。
4.如權(quán)利要求1所述的電梯設(shè)備，其特征在于， 所述轉(zhuǎn)向滑輪的直徑尺寸被形成為比小徑化以后的所述繩輪的直徑小的直徑尺寸。
5.如權(quán)利要求1至4中的任一項所述的電梯設(shè)備，其特征在于， 經(jīng)小徑化的所述繩輪的繩輪槽以及/或者所述吊索的外周表面實施了樹脂被覆處理。
6.如權(quán)利要求1至4中的任一項所述的電梯設(shè)備，其特征在于， 所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)量檢測器與所述轉(zhuǎn)向滑輪同軸設(shè)置。
【文檔編號】B66B11/04GK103449283SQ201310061333
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2013年2月27日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月28日
【發(fā)明者】野口直昭, 平野薰, 尾方尚文 申請人:株式會社日立制作所