專利名稱：車窗自動除霧器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于汽車零部件領域，具體而言，涉及一種自動清除車輛車窗上產生的霧、霜等以免影響駕駛者視野的車窗自動除霧器。
背景技術：
在冬天，由于車輛的車廂內外溫差較大，車窗上容易產生結霜或凝聚水霧的現(xiàn)象，造成駕駛員視野模糊，影響行車安全。為解決這一問題，人們發(fā)明了除霜器，也成除霧器，其結構是在汽車的后窗玻璃上設置一條條相互平行的土黃色細線條，這些細線條就是電阻絲薄膜，其內置于后窗玻璃的夾層內，在通電后產生熱量，后窗玻璃受熱升溫，使凝聚這的霜、霧或小水珠融化并蒸發(fā)掉，使駕駛員具有良好的前后視野，保證行車安全。但由于上述現(xiàn)有的除霧器將電阻絲薄膜貼在車窗夾層中，這樣會在一定程度上阻礙駕駛員的通過內后視鏡觀察后窗玻璃的視野，帶來了一定的安全隱患。如公開號為CN 101200168A的中國發(fā)明專利公開了一種利用汽車尾氣能源的車窗除霜裝置，該裝置由除霜電熱絲和設置在汽車發(fā)動機殼體上的一個渦輪室構成，渦輪室內設置有一個渦輪，渦輪設置在一個渦輪軸上，渦輪室的進氣口與汽車發(fā)動機的排氣出口連通，渦輪軸與一個交流發(fā)電機的輸入軸連接，渦輪室的排氣口上連接有一個消聲器，交流發(fā)電機的電流輸出端通過導線與除霜電熱絲相連。汽車發(fā)動機排出的高溫高壓廢氣首先進入渦輪室，推動渦輪旋轉，渦輪軸帶動交流發(fā)電機的輸入軸轉動，交流發(fā)電機輸出交流電流，交流電流經過除霜電熱絲時，除霜電熱絲加熱車窗玻璃，實現(xiàn)除霜。如上所述，該除霜裝置依靠設于車窗上的電熱絲通電受熱，然后通過其加熱車窗玻璃，實現(xiàn)除霜的效果。根據前述可知，該除霜裝置中設置于車窗上的電熱絲會影響駕駛員的視野，不利于行車安全。

發(fā)明內容
為解決上述現(xiàn)有車窗除霧器中存在的不足，本發(fā)明提供一種車窗自動除霧器，該除霧器能夠在不影響駕駛員視野的前提下自動并且有效地清除車窗上的霜、霧。本發(fā)明提供的車窗自動除霧器包括車窗加熱器，其由高分子發(fā)熱材料制作而成，并內置于車窗玻璃中。優(yōu)選的是，所述車窗加熱器內置于車輛的后窗玻璃上。作為該優(yōu)選方案的一種替代方案，所述車窗加熱器內置于車輛的擋風玻璃和后窗玻璃上。在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述車窗自動除霧器還包括窗外溫度傳感器、窗內溫度傳感器、處理單元。在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述窗外溫度傳感器與窗內溫度傳感器實時監(jiān)測車窗玻璃外部表面溫度和車窗玻璃內部表面溫度，并將其檢測到的數據實時傳輸給處理單元，處理單元根據收到的檢測數據與預設的溫差值相比較，自動啟動或關閉車窗加熱器。在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述處理單元具有兩個預設的溫差值，其一為車窗玻璃產生霜、霧的溫差值，當處理單元接收到的檢測數據處于該溫差值之內時車窗加熱器啟動，清除車窗玻璃上產生的霜、霧；其二為防止車窗玻璃產生霜、霧的溫差值，其相比第一個溫差值范圍稍大，當處理單元接收到的檢測數據處于該溫差值之內時車窗加熱器啟動，防止車窗玻璃上產生霜、霧。在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述車窗加熱器為高分子發(fā)熱材料制成的透明條帶狀加熱裝置，在車窗玻璃上設置若干該透明條帶狀的車窗加熱器。為獲得更好的除霜、除霧效果，在本優(yōu)選方案的基礎上，還可以進一步改進，將所述高分子發(fā)熱材料制成整體的透明膜狀的加熱裝置，其能夠將車窗玻璃完全覆蓋。在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述車窗自動除霧器還包括車窗檢測裝置，該車窗檢測裝置可以自動檢測車窗上是否出現(xiàn)霜、霧，影響駕駛者視野，當檢測到車窗上出現(xiàn)霜、霧時，車窗加熱器隨即開始工作，去除車窗上的霜、霧。本發(fā)明采用高分子發(fā)熱材料制成的加熱器，相比現(xiàn)有技術中使用電阻絲作為加熱器，不會阻礙駕駛員的視野，可以減少交通事故的發(fā)生，保證行車安全；同時使用高分子發(fā)熱材料制成的加熱器可以實現(xiàn)更高的電熱轉換效率，其轉換效率可以達到將近百分之百，相比使用電阻絲作為加熱器可以消耗更少的電量達到同樣的除霜、除霧效果，具有良好的節(jié)能效果。在本發(fā)明的優(yōu)選方案中，車窗自動除霧器具有窗外溫度傳感器和窗內溫度傳感器，這兩個傳感器用于實時檢測車窗外部溫度和車窗內部溫度，并把檢測到的溫度轉化為信號實時傳輸給處理單元，處理單元接收到傳感器發(fā)送過來的信號后，分析傳感器檢測到的數據，如果窗外溫度傳感器和窗內溫度傳感器檢測到的溫度數據屬于預設的使車窗產生霜、霧的溫度范圍，則處理單元控制車窗加熱器對車窗玻璃進行加熱，消除車窗玻璃上產生的霜、霧或防止車窗玻璃上產生霜、霧。在本發(fā)明的優(yōu)選方案中，車窗自動除霧器還具有車窗檢測裝置，其自動檢測車窗上是否出現(xiàn)霜、霧，當其檢測到車窗上出現(xiàn)霜、霧時，其發(fā)送信號給處理單元，處理單元控制車窗加熱器對車窗玻璃進行加熱，消除車窗玻璃上產生的霜、霧。在本發(fā)明的優(yōu)選方案中，車窗加熱器為高分子發(fā)熱材料制成的整體的透明膜狀加熱裝置，相比現(xiàn)有技術中的條帶狀的加熱器，本發(fā)明可以在加熱車窗玻璃的過程中使車窗玻璃均勻的受熱，達到更好的加熱效果。


圖1為本發(fā)明提供的車窗自動除霧器的第一優(yōu)選實施方式的原理示意 圖2為圖1所示實施方式的車窗加熱器的示意 圖3為圖1所示實施方式的車窗加熱器的一替代方案的示意 圖4為本發(fā)明提供的車窗自動除霧器的第二優(yōu)選實施方式的原理示意 圖5為圖4所示實施方式的車窗加熱器的示意 圖6為圖4所示實施方式的車窗加熱器的一替代方案的示意 圖7為本發(fā)明提供的車窗自動除霧器的第三優(yōu)選實施方式的原理示意 圖8為圖7所示實施方式的車窗加熱器的示意 圖9為圖7所示實施方式的車窗加熱器的一替代方案的示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作進一步的詳細描述。請參看圖1，圖1為本發(fā)明提供的車窗自動除霧器的一優(yōu)選實施方式的原理示意圖。如圖1所示，車窗自動除霧器包括窗外溫度傳感器、窗內溫度傳感器、處理單元以及車窗加熱器。其中，窗外溫度傳感器和窗內溫度傳感器分別安裝于后窗玻璃外側表面和后窗玻璃內側表面，分別用于實時監(jiān)測后窗玻璃外部溫度和后窗玻璃內部溫度，并將檢測到的溫度數據實時傳輸給處理單元；而處理單元用于接收窗外溫度傳感器和窗內溫度傳感器檢測到的數據并進行處理，以及根據處理的結果開啟或關閉車窗加熱器；而車窗加熱器由高分子發(fā)熱材料制作而成，其內置于后窗玻璃中，其根據處理單元的指令對后窗玻璃進行加熱或停止加熱，除去后窗玻璃上的霜、霧等。請參看圖2，圖2為圖1所示實施方式的車窗加熱器的示意圖。如圖2所示，車窗加熱器為與現(xiàn)有技術相同的條帶狀，在后窗玻璃上設置若干該條帶狀的車窗加熱器，以實現(xiàn)對后窗玻璃的加熱，但由于高分子發(fā)熱材料的特性，其為透明的條帶狀薄膜，其內置于后窗玻璃上，既能在處理單元的控制下對后窗玻璃進行加熱，消除后窗玻璃上的霜、霧等，又不會影響駕駛員向后觀察的視野，提高了行車安全性。請參看圖3，圖3為圖1所示實施方式的車窗加熱器的一替代方案的示意圖。如圖3所示，車窗加熱器為整體的透明膜狀，其同樣由高分子發(fā)熱材料制成，并設置于后窗玻璃上，將整塊后窗玻璃完全覆蓋。相比于在后窗玻璃上將若干條帶狀的車窗加熱器間隔設置，本方案的整體式的車窗加熱器可以更加均勻的對后窗玻璃進行加熱，使后窗玻璃受熱均勻，達到更好的除霜、霧效果。請參看圖4，圖4為本發(fā)明提供的車窗自動除霧器的第二優(yōu)選實施方式的原理示意圖。如圖4所示，車窗自動除霧器包括窗外溫度傳感器、窗內溫度傳感器、處理單元以及車窗加熱器。其中，窗外溫度傳感器和窗內溫度傳感器分別安裝于擋風玻璃及后窗玻璃外側表面和擋風玻璃及后窗玻璃內側表面，分別用于實時監(jiān)測擋風玻璃及后窗玻璃外部溫度和擋風玻璃及后窗玻璃內部溫度，并將檢測到的溫度數據實時傳輸給處理單元；而處理單元用于接收窗外溫度傳感器和窗內溫度傳感器檢測到的數據并進行處理，以及根據處理的結果開啟或關閉車窗加熱器；而車窗加熱器由高分子發(fā)熱材料制作而成，其內置于擋風玻璃和后窗玻璃中，其根據處理單元的指令對擋風玻璃和后窗玻璃進行加熱或停止加熱，除去擋風玻璃和后窗玻璃上的霜、霧等。請參看圖5,圖5為圖4所示實施方式的車窗加熱器的示意圖。如圖5所示,車窗加熱器為與現(xiàn)有技術相同的條帶狀，在擋風玻璃和后窗玻璃上設置若干該條帶狀的車窗加熱器，以實現(xiàn)對擋風玻璃和后窗玻璃的加熱，但由于高分子發(fā)熱材料的特性，其為透明的條帶狀薄膜，其內置于擋風玻璃和后窗玻璃上，既能在處理單元的控制下對擋風玻璃和后窗玻璃進行加熱，消除擋風玻璃和后窗玻璃上的霜、霧等，又不會影響駕駛員向后觀察的視野，提高了行車安全性。請參看圖6，圖6為圖4所示實施方式的車窗加熱器的一替代方案的示意圖。如圖6所示，車窗加熱器為整體的透明膜狀，其同樣由高分子發(fā)熱材料制成，并設置于擋風玻璃和后窗玻璃上，將整塊的擋風玻璃和后窗玻璃完全覆蓋。相比于在擋風玻璃和后窗玻璃上將若干條帶狀的車窗加熱器間隔設置，本方案的整體式的車窗加熱器可以更加均勻的對擋風玻璃和后窗玻璃進行加熱，使擋風玻璃和后窗玻璃受熱均勻，達到更好的除霜、霧效果。請參看圖7，圖7為本發(fā)明提供的車窗自動除霧器的第三優(yōu)選實施方式的原理示意圖。如圖7所示，車窗自動除霧器包括窗外溫度傳感器、窗內溫度傳感器、處理單元、車窗加熱器以及車窗檢測裝置。其中，窗外溫度傳感器和窗內溫度傳感器分別安裝于擋風玻璃及后窗玻璃外側表面和擋風玻璃及后窗玻璃內側表面，分別用于實時監(jiān)測擋風玻璃及后窗玻璃外部溫度和擋風玻璃及后窗玻璃內部溫度,并將檢測到的溫度數據實時傳輸給處理單元；而處理單元用于接收窗外溫度傳感器和窗內溫度傳感器檢測到的數據并進行處理，以及根據處理的結果開啟或關閉車窗加熱器；而車窗加熱器由高分子發(fā)熱材料制作而成，其內置于擋風玻璃和后窗玻璃中，其根據處理單元的指令對擋風玻璃和后窗玻璃進行加熱或停止加熱，除去擋風玻璃和后窗玻璃上的霜、霧等；車窗檢測裝置則安裝于車窗玻璃內側，其用于實時監(jiān)測車窗玻璃上是否出現(xiàn)霧、霜等。在本實施方式中，窗外溫度傳感器和窗內溫度傳感器通過檢測窗外溫度和窗內溫度，然后將其傳輸給處理單元，處理單元將其與其預設的溫差值比較分析，當窗外溫度與窗內溫度的溫差處于預設的溫差值之中時，處理單元判斷當前的溫差導致或會導致車窗出現(xiàn)霜、霧，處理單元會發(fā)出指令給車窗加熱器使其對車窗玻璃進行加熱消除車窗玻璃上的霜、霧或防止車窗玻璃上出現(xiàn)霜、霧。在本實施方式中，除通過窗外溫度傳感器、窗內溫度傳感器經過處理單元控制車窗加熱器外，還可以由車窗檢測裝置通過處理單元控制車窗加熱器或直接控制車窗加熱器。車窗檢測裝置實時監(jiān)測車窗玻璃上是否出現(xiàn)霜、霧，當其檢測到車窗玻璃上出現(xiàn)霜、霧時，將信號傳輸給處理單元，由處理單元控制車窗加熱器對車窗玻璃進行加熱，或者直接控制車窗加熱器對車窗玻璃進行加熱，清除車窗玻璃上的霜、霧等。上述兩種控制車窗加熱器對車窗玻璃進行加熱的方式均可以實現(xiàn)控制車窗加熱器對車窗玻璃進行加熱，消除車窗玻璃上的霜、霧，但這兩種方式之間還有一些區(qū)別，可分別適用于不同的情況:利用設于窗外和窗內的溫度傳感器經過處理單元控制車窗加熱器可以在處理單元預設的溫差值內消除車窗玻璃上的霜、霧或設置一范圍較大的溫差值來防止車窗玻璃上產生霜、霧；車窗檢測裝置則可以在車窗玻璃上產生霜、霧時，包括處理單元接收到的溫度傳感器發(fā)送來的檢測數據在預設的溫差值之外情形下車窗玻璃產生霜、霧時，隨時清除車窗玻璃上產生的霜、霧。上述兩種方式可以互補，使車窗玻璃上不會出現(xiàn)霜、霧，妨礙駕駛員的視野。請參看圖8,圖8為圖7所示實施方式的車窗加熱器的示意圖。如圖8所示,車窗加熱器為與現(xiàn)有技術相同的條帶狀，在擋風玻璃和后窗玻璃上設置若干該條帶狀的車窗加熱器，以實現(xiàn)對擋風玻璃和后窗玻璃的加熱，但由于高分子發(fā)熱材料的特性，其為透明的條帶狀薄膜，其內置于擋風玻璃和后窗玻璃上，既能在處理單元的控制下對擋風玻璃和后窗玻璃進行加熱，消除擋風玻璃和后窗玻璃上的霜、霧等，又不會影響駕駛員向后觀察的視野，提高了行車安全性。請參看圖9，圖9為圖7所示實施方式的車窗加熱器的一替代方案的示意圖。如圖9所示，車窗加熱器為整體的透明膜狀，其同樣由高分子發(fā)熱材料制成，并設置于擋風玻璃和后窗玻璃上，將整塊的擋風玻璃和后窗玻璃完全覆蓋。相比于在擋風玻璃和后窗玻璃上將若干條帶狀的車窗加熱器間隔設置，本方案的整體式的車窗加熱器可以更加均勻的對擋風玻璃和后窗玻璃進行加熱，使擋風玻璃和后窗玻璃受熱均勻，達到更好的除霜、霧效果。上面結合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作了詳細描述，但是，必須指出的是，本發(fā)明并不限于上述描述，在所屬技術領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下還可以作出各種變化，其均屬于本發(fā)明的保護范圍。
權利要求
1.一種車窗自動除霧器，包括車窗加熱器，其特征在于，所述車窗加熱器由高分子發(fā)熱材料制作而成，并內置于車窗玻璃中。
2.根據權利要求1所述的車窗自動除霧器，其特征在于，所述車窗加熱器內置于車輛的后窗玻璃上。
3.根據權利要求1所述的車窗自動除霧器，其特征在于，所述車窗加熱器內置于車輛的擋風玻璃和后窗玻璃上。
4.根據權利要求1所述的車窗自動除霧器，其特征在于，所述車窗自動除霧器還包括窗外溫度傳感器、窗內溫度傳感器、處理單元。
5.根據權利要求4所述的車窗自動除霧器，其特征在于，所述窗外溫度傳感器與窗內溫度傳感器實時監(jiān)測車窗玻璃外部表面溫度和車窗玻璃內部表面溫度，并將其檢測到的數據實時傳輸給處理單元，處理單元根據收到的檢測數據與預設的溫差值相比較，自動啟動或關閉車窗加熱器。
6.根據權利要求5所述的車窗自動除霧器，其特征在于，所述處理單元具有兩個預設的溫差值，其一為車窗玻璃產生霜、霧的溫差值，當處理單元接收到的檢測數據處于該溫差值之內時車窗加熱器啟動，清除車窗玻璃上產生的霜、霧；其二為防止車窗玻璃產生霜、霧的溫差值，其相比第一個溫差值范圍稍大，當處理單元接收到的檢測數據處于該溫差值之內時車窗加熱器啟動，防止車窗玻璃上產生霜、霧。
7.根據權利要求1所述的車窗自動除霧器，其特征在于，所述車窗加熱器為高分子發(fā)熱材料制成的透明條帶狀加熱裝置，在車窗玻璃上設置若干該透明條帶狀的車窗加熱器。
8.根據權利要求1所述的車窗自動除霧器，其特征在于，所述車窗加熱器為高分子發(fā)熱材料制成整體的透明膜狀的加熱裝置，其能夠將車窗玻璃完全覆蓋。
9.根據權利要求8所述的車窗自動除霧器，其特征在于，所述車輛的擋風玻璃及后窗玻璃上均內置有該車窗加熱器。
10.根據權利要求1所述的車窗自動除霧器，其特征在于，所述車窗自動除霧器還包括車窗檢測裝置，該車窗檢測裝置可以自動檢測車窗上是否出現(xiàn)霜、霧，影響駕駛者視野，當檢測到車窗上出現(xiàn)霜、霧時，車窗加熱器隨即開始工作，去除車窗上的霜、霧。
全文摘要
本發(fā)明屬于汽車零部件領域，涉及一種自動清除車輛車窗上產生的霧、霜等以免影響駕駛者視野的車窗自動除霧器。其包括車窗加熱器，該車窗加熱器由高分子發(fā)熱材料制作而成，并內置于車窗玻璃中。本發(fā)明使用高分子發(fā)熱材料來作為車窗加熱器，不會妨礙駕駛員的觀察視野，而且其發(fā)熱效率更高，具有良好的節(jié)能效果。
文檔編號H05B3/84GK103200717SQ20131009437
公開日2013年7月10日 申請日期2013年3月23日 優(yōu)先權日2013年3月23日
發(fā)明者白云飛, 楊宏巖 申請人:北京興科迪科技有限公司