用于電動輪胎起重機的遠紅外保護裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明是一種應(yīng)用于電動輪胎起重機的遠紅外保護裝置，包括：至少一個遠紅外感應(yīng)器，分別設(shè)于起重臂的中部和尾部上的固定安裝支架上；信號觸發(fā)電路板，分別與所述遠紅外感應(yīng)器連接；信號放大控制電路板，設(shè)置在信號放大控制配電箱內(nèi)并通過信號線與所述遠紅外感應(yīng)器連接，以將所感應(yīng)出的控制信號傳輸至信號放大控制電路板；信號放大控制配電箱設(shè)于起重機駕駛室內(nèi)；聲光報警器安裝在安裝支架上并與信號放大控制電路板連接，安裝支架與駕駛室的頂部相連接；停機控制電路，包括在主配電箱中的中間繼電器并串接在起重機的起升電路。本發(fā)明能在吊裝作業(yè)時如起重臂區(qū)域下有人發(fā)出報警聲音和閃光，以及在設(shè)定的時間內(nèi)人員仍未離開危險區(qū)域時自動停機。
【專利說明】用于電動輪胎起重機的遠紅外保護裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種起重設(shè)備，更具體地說，涉及一種起重機械安全運行保護裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，對于碼頭前沿的電動輪胎起重機1，由于其自身特點和場地環(huán)境等因素，其起重臂12半徑范圍內(nèi)人員16流動頻繁，經(jīng)常因吊裝物體14晃動、掉落、飛濺、鋼絲繩13斷裂、起重臂12傾復(fù)等情況而發(fā)生人身設(shè)備安全事故。這些起重設(shè)備，缺少一種在起重臂下吊裝作業(yè)時，人員靠近危險區(qū)域能自動發(fā)出報警和控制停機的安全裝置，因此，在現(xiàn)場作業(yè)中存在較大的安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，本發(fā)明的目的是提供一種用于電動輪胎起重機的遠紅外保護裝置，能在起重機吊裝作業(yè)時如吊臂區(qū)域下有人發(fā)出報警聲音和閃光，以及在設(shè)定的時間內(nèi)人員仍未離開危險區(qū)域時，進一步自動停機。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種用于電動輪胎起重機的遠紅外保護裝置，所述電動輪胎起重機包括起重臂、吊臂和駕駛室，所述遠紅外保護裝置包括:
[0006]二個遠紅外感應(yīng)器，分別設(shè)于起重臂的中部和尾部上的固定安裝支架上，以固定架設(shè)于起重臂上；
[0007]信號觸發(fā)電路板，分別與二個遠紅外感應(yīng)器連接；
[0008]信號放大控制電路板，設(shè)置在信號放大控制配電箱內(nèi)并通過信號線與所述遠紅外感應(yīng)器連接，以將所感應(yīng)出的控制信號傳輸至信號放大控制電路板；信號放大控制配電箱設(shè)于起重機駕駛室內(nèi)；
[0009]聲光報警器安裝在安裝支架上并與信號放大控制電路板連接，安裝支架與駕駛室的頂部相連接；
[0010]停機控制電路，包括在主配電箱中的中間繼電器并串接在起重機的起升電路。
[0011]所述遠紅外感應(yīng)器與吊臂水平方向角度可調(diào)節(jié)，以覆蓋偵測起重臂以下區(qū)域。
[0012]在脈沖輸出控制板外部的周邊設(shè)置有防電磁干擾的屏蔽接地裝置。
[0013]所述信號線穿越安裝在起重臂下平面中間位置的保護管，和與駕駛室連接的軟管與信號放大控制電路板連接。
[0014]遠紅外感應(yīng)器是一種熱釋紅外線位移感應(yīng)器。
[0015]所述信號放大控制配電箱內(nèi)設(shè)有聲光報警輸出繼電器和延時繼電器。
[0016]信號放大控制電路板上還設(shè)置了一組獨立的低壓控制電源。
[0017]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的用于電動輪胎起重機的遠紅外保護裝置在起重機吊裝作業(yè)時，如吊臂區(qū)域下有人，可利用遠紅外感應(yīng)器能夠自動偵測到人體感應(yīng)信號后，驅(qū)動報警裝置發(fā)出報警聲音和閃光，以及在設(shè)定的時間內(nèi)，人員仍未離開危險區(qū)域時，進一步采取自動停機的措施，以確保及時提醒現(xiàn)場人員離開危險區(qū)域，避免現(xiàn)場人員在吊裝作業(yè)區(qū)域與設(shè)備、物體發(fā)生碰擦引發(fā)安全事故，提高作業(yè)安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是現(xiàn)有電動輪胎起重機的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本發(fā)明一個實施例的用于電動輪胎起重機的遠紅外保護裝置的安裝位置簡圖；
[0020]圖3是本發(fā)明一個實施例的用于電動輪胎起重機的遠紅外保護裝置的安裝結(jié)構(gòu)詳圖；
[0021]圖4是本發(fā)明一個實施例的用于電動輪胎起重機的遠紅外保護裝置的電路結(jié)構(gòu)框圖。

【具體實施方式】
[0022]為讓本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】作詳細說明。首先需要說明的是，本發(fā)明并不限于下述【具體實施方式】，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該從下述實施方式所體現(xiàn)的精神來理解本發(fā)明，各技術(shù)術(shù)語可以基于本發(fā)明的精神實質(zhì)來作最寬泛的理解。圖中相同或相似的構(gòu)件采用相同的附圖標記表示。
[0023]下面結(jié)合附圖和實施例進一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0024]請參閱圖2?圖4所示，本發(fā)明的起重機安全報警裝置包括:
[0025]二個遠紅外感應(yīng)器211、231，分別設(shè)于起重臂12的中部和尾部上的固定安裝支架上，以固定架設(shè)于起重臂12上；
[0026]信號觸發(fā)電路板即脈沖控制板212、232，分別與二個遠紅外感應(yīng)器211、231連接；
[0027]信號放大控制電路板32，設(shè)置在信號放大控制配電箱31內(nèi)并通過信號線261、262與所述遠紅外感應(yīng)器211、213連接，以將所感應(yīng)出的控制信號傳輸至信號放大控制電路板32 ;信號放大控制配電箱31設(shè)于起重機駕駛室11內(nèi)；
[0028]聲光報警器41安裝在安裝支架42上并與信號放大控制電路板32連接，安裝支架42與駕駛室11的頂部相連接；
[0029]停機控制電路，包括在主配電箱15中的中間繼電器154并串接在起重機I的起升電路515。
[0030]以下進一步說明上述各部分的具體結(jié)構(gòu)和作用。
[0031]二個遠紅外感應(yīng)器211、231，分別安裝在外殼21和23內(nèi)，外殼21、23的尾端有一個可穿越螺絲的孔(未標示)，與安裝支架22、24上的孔221、241用螺絲(未標示)緊固；安裝支架22、24通過多個螺絲222、242固定于起重臂12下底平面橫梁26上的中間位置。較佳地，遠紅外感應(yīng)器211、231是一種熱釋紅外線位移感應(yīng)器。
[0032]信號觸發(fā)電路板即脈沖控制板212、232，分別與遠紅外感應(yīng)器211、231連接；并如圖4顯示，信號觸發(fā)電路板即脈沖控制板212、232的外部分別設(shè)置有防電磁干擾的屏蔽接地裝置214、234。
[0033]遠紅外感應(yīng)器21、23連接信號線261、262，信號線261、262分別穿越電纜保護管251、252、253、254，并連接于起重機駕室11內(nèi)的信號放大控制配電箱31上，其中電纜保護管253是可以彎曲伸縮的連接軟管，電纜保護管251、252，用多個抱箍27和螺絲272與抱箍底板271相固定以固定在起重臂12上；電纜保護管251、252、254的二端管口設(shè)置多個護圈251-256。
[0034]信號放大控制配電箱31，為正面帶蓋的可開啟式箱體結(jié)構(gòu)，內(nèi)四角均勻布設(shè)與起重機駕駛室11內(nèi)壁相連接的四個固定螺絲371-374 ;圖中所示信號放大控制配電箱31內(nèi)的電路板32安裝于配電箱31左側(cè)，配電箱右側(cè)水平方向位置安裝有聲光報警輸出繼電器33，輸出控制觸點用導(dǎo)線45穿越保護管43后接入安裝于駕駛室頂部的聲光報警器41 ;聲光報警器41的安裝支架42是由鋼板壓沖壓成L型，電焊固定在駕駛室11頂上，在L型支架的垂直方向還開有與聲光報警器41固定連接孔441、442，并用螺絲與之緊固。
[0035]信號放大控制配電箱31內(nèi)的信號放大控制電路板32右側(cè)設(shè)置一個延時繼電器34，其控制觸點用導(dǎo)線38與駕駛室內(nèi)的主配電箱15的中間斷電器154連接，中間斷電器154的控制觸點用導(dǎo)線連接到主配電箱15的接線端子512上；接線端子另一端與起升控制電路(未標示)串接。
[0036]信號放大控制配電箱31的電源，是由設(shè)于主配電箱底部接線端子513供給，用導(dǎo)線151布設(shè)，連接到信號放大控制配電箱31內(nèi)的信號放大控制電路板32上，信號放大控制電路板32上還設(shè)置了一組獨立的低壓控制電源39，如圖4所示，由熔斷器391組成短路保護，電源變壓器392降壓后，二次側(cè)電壓加入到整流橋393，輸出的脈動直流電經(jīng)電容器394濾波后送入三端穩(wěn)壓模塊395穩(wěn)壓,在輸出端還設(shè)置一個并聯(lián)于電源的濾波電容器396,正負輸出電源供給脈沖控制電路板212、232、信號放大控制電路板32、驅(qū)動繼電器33、34和聲光報警器41。
[0037]遠紅外感應(yīng)器211、231與吊臂13水平方向角度可調(diào)節(jié)，以覆蓋偵測起重臂12以下區(qū)域。
[0038]本發(fā)明的用于電動輪胎起重機的遠紅外保護裝置的工作原理如下:
[0039]如圖3和圖4所示，在起重機I的起重臂12監(jiān)控范圍下，由熱釋紅外線位移感應(yīng)器211或231，感應(yīng)到人體16信號后，將高電平信號輸送到脈沖控制板212或232，脈沖控制板212或232輸出的脈沖信號，送入信號放大控制箱31內(nèi)的信號放大控制電路板32，由信號放大控制電路板32經(jīng)信號放大后，輸出第一組信號OUTl，驅(qū)動聲光報警輸出繼電器33線圈后，常開觸點閉合，接通聲光報警器41動作，持續(xù)發(fā)出報警聲和頻閃燈光；當(dāng)人體16離開后，遠紅外感應(yīng)器212、232呈低電平，驅(qū)動聲光報警輸出繼電器33線圈斷電，無輸出信號，聲光報警器41自動關(guān)閉。
[0040]當(dāng)在設(shè)定時間內(nèi)，人體16仍未離開起重臂12感應(yīng)范圍的危險區(qū)域，如圖2所示，信號放大控制電路板32的第二路輸出驅(qū)動信號0UT2，經(jīng)過預(yù)定的時間延時后，驅(qū)動延時繼電器34線圈，接通主配電箱15的中間繼電器154，由中間繼電器154的觸點由常閉轉(zhuǎn)換為常開，自動切斷串接在起升回路的控制電源，起升動作停止；當(dāng)人體16離開后，遠紅外感應(yīng)器212、232呈低電平，驅(qū)動延時繼電器34斷電無輸出信號，154中間繼電器恢復(fù)到常態(tài)，觸點呈常閉，自動接通起升控制電路515，電路恢復(fù)。
[0041]遠紅外感應(yīng)器211、231感應(yīng)出有人體16進入感應(yīng)范圍時，如圖2所示，遠紅外感應(yīng)器即傳感器211、231探測到人體紅外光譜的變化，自動輸出信號，并將信號放大后接通報警器41，人不離開感應(yīng)范圍，將持續(xù)接通報警，并且經(jīng)過延時設(shè)定一定時間后，輸出信號自動停止機械作業(yè)；人離開后，電路自動恢復(fù)，更顯示出智能化。
[0042]本發(fā)明的用于電動輪胎起重機的遠紅外保護裝置可通過自動監(jiān)控與偵測人體感應(yīng)信號，經(jīng)過放大處理后，發(fā)出聲光報警信號和延時停機信號，驅(qū)散作業(yè)點附近人員，達到減少危險區(qū)域人員因站位不當(dāng)，引發(fā)的安全事故的發(fā)生。
[0043]電動輪胎式起重機，在加裝了遠紅外安全保護裝置以后，極大的改善了作業(yè)安全環(huán)境，減少了事故發(fā)生的概率，安全生產(chǎn)效果明顯。
[0044]在本【技術(shù)領(lǐng)域】中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認識到，以上的實施例僅是用來說明本發(fā)明，而并非用作為對本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本發(fā)明的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
[0045]應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明的上述講授內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于電動輪胎起重機的遠紅外保護裝置，所述電動輪胎起重機包括起重臂和駕駛室，所述遠紅外保護裝置包括: 至少一個遠紅外感應(yīng)器，分別設(shè)于起重臂的中部和尾部上的固定安裝支架上，以固定架設(shè)于起重臂上； 信號觸發(fā)電路板，分別與所述遠紅外感應(yīng)器連接； 信號放大控制電路板，設(shè)置在信號放大控制配電箱內(nèi)并通過信號線與所述遠紅外感應(yīng)器連接，以將所感應(yīng)出的控制信號傳輸至信號放大控制電路板；信號放大控制配電箱設(shè)于起重機駕駛室內(nèi)； 聲光報警器安裝在安裝支架上并與信號放大控制電路板連接，安裝支架與駕駛室的頂部相連接； 停機控制電路，包括在主配電箱中的中間繼電器并串接在起重機的起升電路。
2.如權(quán)利要求1所述的用于電動輪胎起重機的遠紅外保護裝置，其特征在于，所述的遠紅外感應(yīng)器為二個，其角度可以調(diào)節(jié)，以覆蓋偵測起重臂以下區(qū)域；遠紅外感應(yīng)器和信號觸發(fā)電路板組成一體并置放在一個外殼內(nèi)，所述外殼通過緊固螺絲安裝在起重臂的固定安裝支架上，所述安裝支架用電焊與起重臂焊接固定。
3.如權(quán)利要求1或2所述的用于電動輪胎起重機的遠紅外保護裝置，其特征在于，所述信號觸發(fā)電路板的外部周邊設(shè)置有防電磁干擾的屏蔽接地裝置。
4.如權(quán)利要求1所述的用于電動輪胎起重機的遠紅外保護裝置，其特征在于，所述信號線穿越安裝在起重臂下平面中間位置的保護管，和與駕駛室連接的軟管與信號放大控制電路板連接。
5.如權(quán)利要求4所述的用于電動輪胎起重機的遠紅外保護裝置，其特征在于，所述的起重機下端位置的電線保護管，分別采用固定卡，用螺栓與吊臂上的孔相連接，感應(yīng)器輸出信號線和電源線，穿越電線管保護套。
6.如權(quán)利要求1或2所述的用于電動輪胎起重機的遠紅外保護裝置，其特征在于，遠紅外感應(yīng)器是一種熱釋紅外線位移感應(yīng)器。
7.如權(quán)利要求1所述的用于電動輪胎起重機的遠紅外保護裝置，其特征在于，所述信號放大控制配電箱內(nèi)設(shè)有聲光報警輸出繼電器和延時繼電器。
8.如權(quán)利要求1所述的用于電動輪胎起重機的遠紅外保護裝置，其特征在于，信號放大控制電路板上還設(shè)置一組獨立的低壓控制電源。
【文檔編號】B66C23/88GK104418251SQ201310368380
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月21日
【發(fā)明者】陸平 申請人:寶鋼資源有限公司, 上海新華鋼鐵有限公司