一種貨物升降用叉車(chē)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種應(yīng)用于貨物叉運(yùn)設(shè)備領(lǐng)域的貨物升降用叉車(chē)結(jié)構(gòu)，所述的叉車(chē)結(jié)構(gòu)的基座（3）上設(shè)置多組呈X形的升降架（5），每組升降架（5）的升降組件Ⅰ（6）的兩端分別與基座（3）和舉升塊（4）活動(dòng)鏈接，升降組件Ⅱ（7）的一端通過(guò)滑輪（8）活動(dòng)抵靠在基座（3）上，升降組件Ⅱ（7）的另一端與舉升塊（4）活動(dòng)鏈接，每組升降組件Ⅱ（7）各與一個(gè)伸縮缸（9）連接，伸縮缸（9）與控制伸縮缸（9）伸縮的控制器（10）連接，本發(fā)明所述的貨物升降用叉車(chē)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，操作方便，能提高叉車(chē)結(jié)構(gòu)的操控性及承載力，在降低勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)，保證了搬運(yùn)工作的安全性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種貨物升降用叉車(chē)結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于貨物叉運(yùn)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說(shuō)，是涉及一種貨物升降用叉車(chē)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在短距離搬運(yùn)貨物時(shí)，例如將貨物從貨車(chē)搬運(yùn)到貨架上，或者將貨物從貨架上搬運(yùn)到貨車(chē)上時(shí)，往往需要用到叉車(chē)，叉車(chē)搬運(yùn)方便快捷，操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度低。叉車(chē)升降部件是叉車(chē)結(jié)構(gòu)的重要組成部分，貨物升降搬運(yùn)都是由控制器驅(qū)動(dòng)升降部件完成的。因此，叉車(chē)升降部件的質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接影響叉車(chē)結(jié)構(gòu)的整車(chē)性能?，F(xiàn)有技術(shù)中，很多叉車(chē)結(jié)構(gòu)的操控性及安全都較差，導(dǎo)致叉車(chē)結(jié)構(gòu)在搬運(yùn)貨物時(shí)存在安全隱患，給貨物搬運(yùn)工作造成不便或?qū)Π徇\(yùn)人員造成傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，避免對(duì)搬運(yùn)人員造成傷害，且操作方便的貨物升降用叉車(chē)結(jié)構(gòu)。
[0004]要解決以上所述的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
[0005]本發(fā)明為一種貨物升降用叉車(chē)結(jié)構(gòu)，包括車(chē)身本體，與車(chē)身本體連接的升降部件，升降部件包括基座，基座上設(shè)置多組呈X形的升降架，每組升降架分別由升降組件I和升降組件II組成，升降組件I的兩端分別與基座和舉升塊活動(dòng)鏈接，升降組件II的一端通過(guò)滑輪活動(dòng)抵靠在基座上，升降組件II的另一端與舉升塊活動(dòng)鏈接，每組升降組件II各與一個(gè)伸縮缸連接，伸縮缸與控制伸縮缸伸縮的控制器連接，升降架的升降架前端部上設(shè)置多個(gè)叉桿。
[0006]優(yōu)選地，所述的基座上設(shè)置與升降架數(shù)量相等的滑槽，所述的每組升降架的滑輪分別活動(dòng)嵌裝在一個(gè)滑槽內(nèi)，所述的多各伸縮缸伸縮時(shí)，每組滑輪分別設(shè)置為能夠沿滑槽前后滑動(dòng)的結(jié)構(gòu)，所述的每組升降架的升降組件I和升降組件II的中部位置活動(dòng)鉸接。
[0007]優(yōu)選地，所述的每個(gè)伸縮缸的缸筒部位活動(dòng)安裝在基座上，每個(gè)伸縮缸的伸縮桿分別與多個(gè)升降組件II的中部位置活動(dòng)連接。
[0008]優(yōu)選地，基座上設(shè)置多個(gè)槽口 I，多個(gè)升降組件I與基座連接的一端分別通過(guò)連接銷(xiāo)活動(dòng)安裝在槽口 I內(nèi)，舉升塊上設(shè)置多個(gè)槽口 II，升降組件I和升降組件II與舉升塊連接的一端分別通過(guò)連接銷(xiāo)活動(dòng)安裝在槽口 II內(nèi)。
[0009]優(yōu)選地，作為另一種實(shí)施方式，所述的基座上設(shè)置多組凸板I，每組凸板I包括兩個(gè)板件I，多個(gè)升降組件I與基座連接的一端分別通過(guò)連接銷(xiāo)活動(dòng)安裝在每組凸板I的兩個(gè)板件I之間，所述的舉升塊上設(shè)置多組凸板II，每組凸板II包括兩個(gè)板件II，升降組件I和升降組件II與舉升塊連接的一端分別通過(guò)連接銷(xiāo)活動(dòng)安裝在每組凸板II的兩個(gè)板件II之間。
[0010]采用本發(fā)明的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果:[0011]本發(fā)明所述的貨物升降用叉車(chē)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，操作方便，能提高叉車(chē)結(jié)構(gòu)的操控性及承載力，可以適用貨物的搬運(yùn)工作，在降低操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)，保證了搬運(yùn)工作的安全性。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說(shuō)明:
[0013]圖1為本發(fā)明所述的貨物升降用叉車(chē)結(jié)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1所述的貨物升降用叉車(chē)結(jié)構(gòu)的升降部件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為圖2所述的貨物升降用叉車(chē)結(jié)構(gòu)的A-A面的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為圖2所述的貨物升降用叉車(chē)結(jié)構(gòu)的B-B面的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為圖2所述的貨物升降用叉車(chē)結(jié)構(gòu)的C-C面的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6為本發(fā)明所述的貨物升降用叉車(chē)結(jié)構(gòu)的另一種實(shí)施例的基座與升降組件I的連接結(jié)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖7為本發(fā)明所述的貨物升降用叉車(chē)結(jié)構(gòu)的另一種實(shí)施例的升降快與升降組件II的連接結(jié)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]附圖中標(biāo)記為:1、車(chē)身本體；2、升降部件；3、基座；4、舉升塊；5、升降架；6、升降組件I ;7、升降組件II ;8、滑輪；9、伸縮缸；10、控制器；11、升降架前端部；12、叉桿；13、滑槽；14、缸筒；15、伸縮桿；16、槽口 I ;17、槽口 II ;18、凸板I ;19、板件I ;20、凸板II ;21、
板件II。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明:
[0022]如附圖1一附圖7所示，本發(fā)明為一種貨物升降用叉車(chē)結(jié)構(gòu)，包括車(chē)身本體1，與車(chē)身本體I連接的升降部件2，升降部件2包括基座3，基座3上設(shè)置多組呈X形的升降架5，每組升降架5分別由升降組件I 6和升降組件II 7組成，升降組件I 6的兩端分別與基座3和舉升塊4活動(dòng)鏈接，升降組件II 7的一端通過(guò)滑輪8活動(dòng)抵靠在基座3上，升降組件II 7的另一端與舉升塊4活動(dòng)鏈接，每組升降組件II 7各與一個(gè)伸縮缸9連接，伸縮缸9與控制伸縮缸9伸縮的控制器10連接，升降架5的升降架前端部11上設(shè)置多個(gè)叉桿12。
[0023]所述的叉桿的端頭部設(shè)置為水平高度高于叉桿的后端部的結(jié)構(gòu)。
[0024]優(yōu)選地，所述的叉車(chē)結(jié)構(gòu)的基座3上設(shè)置與升降架5數(shù)量相等的滑槽13，所述的每組升降架5的滑輪8分別活動(dòng)嵌裝在一個(gè)滑槽13內(nèi)，所述的多各伸縮缸9伸縮時(shí)，每組滑輪8分別設(shè)置為能夠沿滑槽13前后滑動(dòng)的結(jié)構(gòu)，所述的每組升降架5的升降組件I 6和升降組件II 7的中部位置活動(dòng)鉸接。
[0025]優(yōu)選地，所述的每個(gè)伸縮缸9的缸筒14部位活動(dòng)安裝在基座3上，每個(gè)伸縮缸9的伸縮桿15分別與多個(gè)升降組件II 7的中部位置活動(dòng)連接。
[0026]優(yōu)選地，如附圖2—5所示，所述的基座3上設(shè)置多個(gè)槽口 I 16，多個(gè)升降組件I 6與基座3連接的一端分別通過(guò)連接銷(xiāo)活動(dòng)安裝在槽口 I 16內(nèi)，所述的舉升塊4上設(shè)置多個(gè)槽口 II 17，升降組件I 6和升降組件II 7與舉升塊4連接的一端分別通過(guò)連接銷(xiāo)活動(dòng)安裝在槽口 II 17內(nèi)。
[0027]附圖3為貨物升降用叉車(chē)結(jié)構(gòu)的基座與升降組件I的連接的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4為本發(fā)明所述的貨物升降用叉車(chē)結(jié)構(gòu)的升降塊與升降組件II的連接的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖5為本發(fā)明所述的貨物升降用叉車(chē)結(jié)構(gòu)的升降組件II上的滑輪與基座上的滑槽的連接結(jié)構(gòu)的剖視示意圖；
[0028]優(yōu)選地，作為另一種實(shí)施方式，如附圖6、附圖7所示，所述的基座3上設(shè)置多組凸板I 18，每組凸板I 18包括兩個(gè)板件I 19，多個(gè)升降組件I 6與基座3連接的一端分別通過(guò)連接銷(xiāo)活動(dòng)安裝在每組凸板I 18的兩個(gè)板件I 19之間，舉升塊4上設(shè)置多組凸板II 20，每組凸板II 20包括兩個(gè)板件II 21，升降組件I 6和升降組件II 7與舉升塊4連接的一端分別通過(guò)連接銷(xiāo)活動(dòng)安裝在每組凸板II 20的兩個(gè)板件II 21之間。在前述的另一種實(shí)施方式中，升降組件II上的滑輪8與基座3上的滑槽13的連接結(jié)構(gòu)的剖視示意圖與附圖5相同。
[0029]本發(fā)明所述的貨物升降用叉車(chē)結(jié)構(gòu)，未叉運(yùn)貨物時(shí)，與基座3活動(dòng)連接的伸縮缸9處于收縮狀態(tài)，此時(shí)，升降塊4與基座3之間處于距離最短的位置，即升降塊4處于最低位置，便于將地面的貨物搬放到叉桿12。
[0030]叉運(yùn)貨物時(shí)，操作人員先通過(guò)控制器10操縱多個(gè)伸縮缸9伸出，這時(shí)多個(gè)伸縮缸9分別帶動(dòng)多個(gè)升降組件II 7運(yùn)動(dòng)，在活動(dòng)連接在一起的多組升降組件I 6和升降組件II 7的運(yùn)動(dòng)下，升降組件I 6和升降組件II 7之間的夾角角度縮小，從而推動(dòng)了升降塊4以及安裝在升降塊4上的叉桿12的上升，便于將貨物從叉桿12上搬運(yùn)到貨架上或從貨架上將貨物搬到叉桿12上，達(dá)到貨物搬運(yùn)的目的。當(dāng)需要叉車(chē)結(jié)構(gòu)的升降塊4下降時(shí)，操作人員先通過(guò)控制器10操縱多個(gè)伸縮缸9收縮，這時(shí)多個(gè)伸縮缸9分別帶動(dòng)多個(gè)升降組件II 7運(yùn)動(dòng)，在活動(dòng)連接在一起的多組升降組件I 6和升降組件II 7的運(yùn)動(dòng)下，升降組件I 6和升降組件II 7之間的夾角角度增大，從而推動(dòng)了升降塊4以及安裝在升降塊4上的叉桿12的下降，便于將貨物從叉桿12上搬運(yùn)到地面上或是將地面的貨物搬到叉桿12上，從而達(dá)到貨物搬運(yùn)的目的。
[0031]本發(fā)明所述的貨物升降用叉車(chē)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)多組升降架與多個(gè)伸縮缸的配合，性能可靠，操作方便，操作人員只要通過(guò)操縱控制器，即可快捷地控制升降塊的升降，因此本發(fā)明的叉車(chē)結(jié)構(gòu)能夠提高叉車(chē)結(jié)構(gòu)的操控性及承載力，可以適用大量箱式貨物的上下搬運(yùn)工作(從貨架搬到地面或從地面搬到貨架)，在降低操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)，保證了搬運(yùn)工作的安全性。
[0032]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性的描述，顯然本發(fā)明具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種貨物升降用叉車(chē)結(jié)構(gòu)，包括車(chē)身本體(1)，與車(chē)身本體(I)連接的升降部件(2)，其特征在于:所述的升降部件(2)包括基座(3)，基座(3)上設(shè)置多組呈X形的升降架(5)，每組升降架(5)分別由升降組件I (6)和升降組件II (7)組成，升降組件I (6)的兩端分別與基座(3)和舉升塊(4)活動(dòng)鏈接，升降組件II (7)的一端通過(guò)滑輪(8)活動(dòng)抵靠在基座(3)上，升降組件II (7)的另一端與舉升塊(4)活動(dòng)鏈接，每組升降組件II (7)各與一個(gè)伸縮缸(9)連接，伸縮缸(9)與控制伸縮缸(9)伸縮的控制器(10)連接，升降架(5)的升降架前端部(11)上設(shè)置多個(gè)叉桿(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物升降用叉車(chē)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的基座(3)上設(shè)置與升降架(5)數(shù)量相等的滑槽(13)，所述的每組升降架(5)的滑輪(8)分別活動(dòng)嵌裝在一個(gè)滑槽(13)內(nèi)，所述的多各伸縮缸(9)伸縮時(shí)，每組滑輪(8)分別設(shè)置為能夠沿滑槽(13)前后滑動(dòng)的結(jié)構(gòu)，所述的每組升降架(5)的升降組件I (6)和升降組件II (7)的中部位置活動(dòng)鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的貨物升降用叉車(chē)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的每個(gè)伸縮缸(9)的缸筒(14)部位活動(dòng)安裝在基座(3)上，每個(gè)伸縮缸(9)的伸縮桿(15)分別與多個(gè)升降組件II (7)的中部位置活動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貨物升降用叉車(chē)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的基座(3)上設(shè)置多個(gè)槽口 I (16)，多個(gè)升降組件I (6)與基座(3)連接的一端分別通過(guò)連接銷(xiāo)活動(dòng)安裝在槽口 I (16)內(nèi)，所述的舉升塊(4)上設(shè)置多個(gè)槽口 II (17)，升降組件I (6)和升降組件II (7)與舉升塊(4)連接的一端分別通過(guò)連接銷(xiāo)活動(dòng)安裝在槽口 II (17)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貨物升降用叉車(chē)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的基座(3)上設(shè)置多組凸板I (18)，每組凸板I (18)包括兩個(gè)板件I (19)，多個(gè)升降組件I (6)與基座(3)連接的一端分別通過(guò)連接銷(xiāo)活動(dòng)安裝在每組凸板I (18)的兩個(gè)板件I (19)之間，所述的舉升塊(4)上設(shè)置多組凸板II (20)，每組凸板II (20)包括兩個(gè)板件II (21)，升降組件I (6)和升降組件II (7)與舉升塊(4)連接的一端分別通過(guò)連接銷(xiāo)活動(dòng)安裝在每組凸板II (20)的兩個(gè)板件II (21)之間。
【文檔編號(hào)】B66F9/20GK103434986SQ201310393004
【公開(kāi)日】2013年12月11日 申請(qǐng)日期:2013年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月2日
【發(fā)明者】鄭有為, 曹俊, 奚德寶, 陳顏, 金煒, 陳磊, 曾景 申請(qǐng)人:安徽德摩新能源叉車(chē)股份有限公司