電梯一體化控制器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電梯一體化控制器,使用隔離式開關(guān)電源取代工頻變壓器式控制電源，采用光電耦合器對(duì)電源相電壓檢測(cè)并組成斷相保護(hù)電路，將電梯控制電源與供電斷相保護(hù)設(shè)置于一體化控制器之中，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，具有更高的集成度，重量與體積小，有利于電梯控制系統(tǒng)的輕型化、小型化。
【專利說(shuō)明】電梯一體化控制器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電梯的電氣設(shè)備，具體地說(shuō)，是一種用于電梯控制系統(tǒng)的電氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步，電梯行業(yè)應(yīng)用一體化控制系統(tǒng)的產(chǎn)品越來(lái)越多。這種一體化控制系統(tǒng)，將電梯微機(jī)控制與電機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)有機(jī)的結(jié)合在一起，以蘇州默納克控制技術(shù)有限公司的電梯一體化控制系統(tǒng)為例，主要包括NICE3000電梯一體化控制器、轎頂控制板(MCTC-CTB-A )、顯示控制板(MCTC-HCB-H )、轎內(nèi)指令板(MCTC-CCB-A )、群控板(MCTC-GCB-A)、短消息控制板(MCTC-1E-A)，控制裝置體積小，接線少，調(diào)試方便。
[0003]應(yīng)用上述現(xiàn)有技術(shù)組裝的電梯控制柜，通常由一體化控制器、供電斷相保護(hù)裝置，制動(dòng)電阻、安全電路、運(yùn)行控制電路，以及輸出DC24V的開關(guān)電源、輸出DCllOV與ACllOV的工頻變壓器式控制電源等組成。其中，供電斷相保護(hù)裝置通常為分立設(shè)置的斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器，其輸入端接控制柜的供電三相電源，輸出端接入安全電路，在控制柜的接線相對(duì)較多；控制柜中的工頻變壓器式控制電源，體積與重量相對(duì)較大，通常不具備穩(wěn)壓功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使用隔離式開關(guān)電源取代工頻變壓器式控制電源，將控制電源與斷相保護(hù)設(shè)置于一體化控制器之中，具有更高的集成度。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:電梯一體化控制器包括變頻器驅(qū)動(dòng)模塊、微機(jī)控制模塊、控制器箱體以及設(shè)置在控制器箱體的供電電源輸入端子、變頻器輸出端子與控制線路接線端子；變頻器驅(qū)動(dòng)模塊包括整流濾波電路、逆變電路與放電制動(dòng)電路，其特征是:在所述控制器箱體之中增添了斷相保護(hù)電路與控制電源電路；所述斷相保護(hù)電路的輸入端與供電電源輸入端子連接，斷相保護(hù)電路的輸出端與控制線路接線端子連接；所述控制電源為隔離式開關(guān)電源，其輸入端與變頻器驅(qū)動(dòng)模塊的整流濾波電路或者供電電源輸入端子連接，輸出為多路直流電源，通過(guò)控制線路接線端子輸出。
[0006]所述電梯一體化控制器的隔離式開關(guān)電源，輸出可以為DCllOV與DC24V，其中的DCllOV電源“一”端接地，“ + ”端經(jīng)熔斷器連接電梯的安全電路、接觸器控制電路、制動(dòng)器電路；DC24V電源“一”端接地，“ + ”端經(jīng)熔斷器連接電梯的微機(jī)控制與呼梯/顯示電路。
[0007]所述電梯一體化控制器的斷相檢測(cè)電路是基于光電耦合器技術(shù)的檢測(cè)電路，包括由整流二極管、限流電阻與濾波電容構(gòu)成的第一相與第二相半波整流電路；由第一、第二光電耦合器的陽(yáng)極在串接限流電阻之后分別連接到第一相、第二相半波整流電路的正極，其陰極分別連接到第一相、第二相半波整流電路的負(fù)極；第一光電耦合器的發(fā)射極與第二光電耦合器的集電極相連接。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)與有益效果:采用隔離式開關(guān)電源取代了工頻變壓器式控制電源，將控制電源與斷相保護(hù)裝置設(shè)置于一體化控制器之中，具有更高的集成度，可以簡(jiǎn)化電梯控制柜的結(jié)構(gòu)與工藝、節(jié)約生產(chǎn)成本，有利于電梯控制系統(tǒng)的輕型化、小型化。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步闡述:
[0010]圖1是本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖2是本發(fā)明第二個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖3是開關(guān)電源式電梯控制電源實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖4是斷相檢測(cè)電路實(shí)施例的電路圖。
[0014]圖中，1.變頻器整流濾波電路，2.DC/DC轉(zhuǎn)換器，3.0(:11( 與0024￥輸出端子，
4.熔斷器，5.熔斷器，6.熔斷器，7.熔斷器，8.微機(jī)控制與呼梯/顯示電路，9.安全電路，10.接觸器控制電路，11.制動(dòng)器電路。
【具體實(shí)施方式】
[0015]在圖1中，“DC/DC開關(guān)電源”設(shè)置于一體化控制器,成為一體化控制器的一部分。電梯供電經(jīng)“供電電源輸入端子”接入，經(jīng)過(guò)變頻器的“整流濾波電路”成為直流電，再輸入到“DC/DC開關(guān)電源”，轉(zhuǎn)化為多路直流電源，經(jīng)“控制線路接線端子”輸出。此方案的特點(diǎn)是開關(guān)電源借用了變頻器的“整流濾波電路”，使得開關(guān)電源電路減少了元件，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，可以降低生產(chǎn)成本。
[0016]特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定:“電梯應(yīng)當(dāng)具備供電系統(tǒng)斷相和錯(cuò)相保護(hù)功能，當(dāng)電梯供電電路出現(xiàn)斷相或錯(cuò)相時(shí)，電梯應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)行并保持停止?fàn)顟B(tài)”；“電梯運(yùn)行與相序無(wú)關(guān)，可以不設(shè)錯(cuò)相保護(hù)功能”。按照此要求，變頻拖動(dòng)電梯可以只具備斷相保護(hù)功能。
[0017]在圖1中，“斷相保護(hù)電路”設(shè)置于一體化控制器之中，取代了現(xiàn)有技術(shù)中在電梯控制柜分立設(shè)置的斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器?！皵嘞啾Ｗo(hù)電路”的輸入端與一體化控制器的“供電電源輸入端子”相連接，應(yīng)用光電耦合器對(duì)電源的相電壓進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)識(shí)別到三相電源的其中一相或二相發(fā)生斷路時(shí)，通過(guò)“控制線路接線端子”輸出供電電源斷相信號(hào)，由與之連接的電梯安全電路切斷驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的供電線路。
[0018]圖2所示實(shí)施例與圖1的區(qū)別主要是開關(guān)電源的輸入方式不同，圖1由變頻器的“整流濾波電路”輸入直流電源，采用“DC/DC開關(guān)電源”；圖2由“供電電源輸入端子”輸入交流電源，采用“AC/DC開關(guān)電源”。其余的電路相同，不在重復(fù)敘述。
[0019]圖3所示開關(guān)電源式電梯控制電源的實(shí)施例，輸入為變頻器整流濾波電路(I)提供的直流電，經(jīng)DC/DC轉(zhuǎn)換器(2)之后由DCl IOV與`DC24V輸出端子(3)輸出。由于本裝置的DCllOV與DC24V輸出端子(3)與供電電源已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了電氣隔離，其“一”端接入電梯系統(tǒng)的地線，“ + ”端分別經(jīng)熔斷器(4)、(5)、(6)、(7)接入到微機(jī)控制與呼梯/顯示電路(8)、安全電路(9)、接觸器控制電路(10)、制動(dòng)器電路(11)，其熔斷器的額定電流是按相應(yīng)的負(fù)載選配。這樣，當(dāng)上述電路發(fā)生接地或接觸金屬構(gòu)件而造成接地時(shí)，線路電流會(huì)大大增加，致使熔斷器熔斷，切斷電路的供電，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的控制，起到接地保護(hù)的作用。[0020]本實(shí)施例的制動(dòng)器電路、接觸器控制電路與安全電路中的電器元件工作電壓選定為DCl 10V，微機(jī)控制與呼梯/顯示電路的工作電壓選定為DC24V?，F(xiàn)有技術(shù)的電梯控制系統(tǒng)通常使用交流操作接觸器，本電路選用直流操作接觸器，以適應(yīng)開關(guān)電源的供電，其運(yùn)行噪聲減低，成本稍有增加。
[0021]在圖4的斷相檢測(cè)電路中，整流二極管(D1)、(D3)、限流電阻(R1)、(R3)、濾波電容(Cl)組成第一相半波整流電路，整流二極管(D2 )、(D3 )、限流電阻(R2 )、( R3 )、濾波電容(C2)組成第二相半波整流電路；本電路使用兩個(gè)光電耦合器對(duì)輸入電源進(jìn)行檢測(cè)，第一光電耦合器(U1)、第二光電耦合器(U2)的輸入端分別串接限流電阻(R4)、(R5)之后連接到第一相、第二相半波整流電路，(Ul), (U2)的輸出端串聯(lián)連接，(Ul)的集電極經(jīng)斷相保護(hù)繼電器(J)接到控制電源(VCC)，(U2)發(fā)射極接控制電源(GED)。濾波電容(Cl)與(C2)的放電容量設(shè)計(jì)為驅(qū)動(dòng)(U1)、(U2)飽和工作1/40秒至1/20秒。在供電電源正常時(shí)，(U1)、(U2)維持飽和導(dǎo)通，(J)吸合；當(dāng)發(fā)生供電電源斷相時(shí)，(U1)、(U2)截止，(J)釋放。斷相保護(hù)繼電器(J)的(J-2)觸頭連接到“控制線路接線端子”，用于電梯安全電路串接；由(1_1)觸頭控制發(fā)光二極管D5的通斷，用于顯示斷相檢測(cè)結(jié)果，以方便檢驗(yàn)及維修作業(yè)。
[0022]應(yīng)用光電耦合器檢測(cè)，其輸出端實(shí)現(xiàn)了對(duì)供電電源的電氣隔離，抗干擾能力強(qiáng)，具有穩(wěn)壓限流功能，工作穩(wěn)定可靠。
[0023]以上結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了展開描述，該描述不具有限制性，附圖所示也只是本發(fā)明構(gòu)成的實(shí)施例，本發(fā)明的技術(shù)方案并不局限于此。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)該能夠理解，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)思想的情況下，本發(fā)明的實(shí)際實(shí)施還會(huì)有某些細(xì)節(jié)上的變化。所以，只要符合本發(fā)明的宗旨，這些變化均包括在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯一體化控制器，包括變頻器驅(qū)動(dòng)模塊、微機(jī)控制模塊、控制器箱體以及設(shè)置在控制器箱體的供電電源輸入端子、變頻器輸出端子與控制線路接線端子；變頻器驅(qū)動(dòng)模塊包括整流濾波電路、逆變電路與放電制動(dòng)電路，其特征是:在所述控制器箱體之中增添了斷相保護(hù)電路與控制電源電路；所述斷相保護(hù)電路的輸入端與供電電源輸入端子連接，斷相保護(hù)電路的輸出端與控制線路接線端子連接；所述控制電源為隔離式開關(guān)電源，其輸入端與變頻器驅(qū)動(dòng)模塊的整流濾波電路或者供電電源輸入端子連接，輸出為多路直流電源，通過(guò)控制線路接線端子輸出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電梯一體化控制器，其特征是:所述隔離式開關(guān)電源的輸出為DClIOV與DC24V，其中的DClIOV電源“一”端接地，“ + ”端經(jīng)熔斷器連接電梯的安全電路、接觸器控制電路、制動(dòng)器電路；DC24V電源“一”端接地，“ + ”端經(jīng)熔斷器連接電梯的微機(jī)控制與呼梯/顯示電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述電梯一體化控制器，其斷相保護(hù)裝置的斷相檢測(cè)電路是基于光電耦合器技術(shù)的檢測(cè)電路，包括由整流二極管、限流電阻與濾波電容構(gòu)成的第一相與第二相半波整流電路；由第一、第二光電耦合器的陽(yáng)極在串接限流電阻之后分別連接到第一相、第二相半波整流電路的正極，其陰極分別連接到第一相、第二相半波整流電路的負(fù)極；第一光電耦合器的發(fā)射極與第二光電耦合器的集電極相連接。
【文檔編號(hào)】B66B1/06GK103434899SQ201310395805
【公開日】2013年12月11日 申請(qǐng)日期:2013年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月3日
【發(fā)明者】張方爽 申請(qǐng)人:天津豪雅科技發(fā)展有限公司