一種掛接式橋廂高效客運電梯的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種掛接式橋廂高效客運電梯，它包括掛接式橋廂（1），掛接式橋廂（1）的垂直傳動系統(tǒng)（2），掛接式橋廂（1）的水平傳動系統(tǒng)（3）和掛接式橋廂（1）總體調(diào)度和控制系統(tǒng)。本明提供的掛接式橋廂高效客運電梯，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，可操作性強，安全性能高，可節(jié)省上下客時間，電梯運轉(zhuǎn)周期短，運轉(zhuǎn)效率高，可解決現(xiàn)有技術(shù)長時間等梯，擁擠狀況，應(yīng)用范圍廣泛。
【專利說明】一種掛接式橋廂高效客運電梯
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種電梯，具體涉及一種掛接式橋廂高效客運電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著建筑業(yè)的快速發(fā)展，房子越建越高，電梯是高層建筑不可缺少的設(shè)備，但是在高層建筑中，在繁忙時段，由于電梯運行的效率低，造成等電梯、擁擠狀況的是有發(fā)生，影響了人們的工作效率，根本原因是現(xiàn)有技術(shù)的電梯，一個電梯井只有一個橋廂，樓層越高，問題越突出，因為電梯來回一次的時間更長，而一次運載量卻是有限的，而客流高峰期，上下電梯人更多，所以停頓時間也更長，電梯運轉(zhuǎn)周期也更長，因此給人們生活和工作帶來了較大的不便。
[0003]因此，很有必要在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，研究開發(fā)一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，可節(jié)省上下客時間，運轉(zhuǎn)周期短，運轉(zhuǎn)效率高，運載量大的掛接式橋廂高效客運電梯。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]發(fā)明目的:本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計合理、安全性能高，可控制性強，可節(jié)省上下客時間，電梯運轉(zhuǎn)周期短，運轉(zhuǎn)效率高，可解決現(xiàn)有技術(shù)等梯，擁擠狀況的掛接式橋廂高效客運電梯。
[0005]技術(shù)方案:為了實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種掛接式橋廂高效客運電梯，它包括掛接式橋廂，掛接式橋廂的垂直傳動系統(tǒng)，掛接式橋廂的水平傳動系統(tǒng)和掛接式橋廂總體調(diào)度和控制系統(tǒng)；
所述的掛接式橋廂包括橋廂本體，設(shè)置在橋廂本體兩側(cè)的固定卡緊裝置，設(shè)置在橋廂本體下方的滑動輪子；
所述的垂直傳動系統(tǒng)包括傳動電機，由傳動電機帶動的垂直傳動鏈條，所述的垂直傳動鏈條上設(shè)有定位孔；所述的固定卡緊裝置通過定位孔固定在垂直傳動系統(tǒng)上；
所述的水平傳動系統(tǒng)包括水平活動軌道和帶動水平活動軌道水平伸縮移動的氣缸。
[0006]作為優(yōu)選方案，以上所述的掛接式橋廂高效客運電梯，所述的固定卡緊裝置包括通過卡緊蓋板軸固定在橋廂側(cè)面的卡緊蓋板和卡緊蓋板的蓋板鎖死裝置，所述的卡緊蓋板上設(shè)有兩排定位栓，所述的定位栓穿過垂直傳動鏈條上的定位孔插入在橋廂側(cè)面的定位孔上。
[0007]所述的垂直傳動鏈條兩側(cè)帶定位孔，卡緊蓋板通過卡緊蓋板軸固定在橋廂側(cè)面，并可繞軸轉(zhuǎn)動，卡緊蓋板上有兩排定位栓，當(dāng)需要將橋廂和垂直傳動鏈條卡緊時，卡緊蓋板繞軸往鏈條方向轉(zhuǎn)動，蓋住鏈條，定位栓穿過鏈條上的定位孔插入在橋廂本體側(cè)面設(shè)置的定位孔上，使鏈條和橋廂固定。橋廂每個側(cè)面與兩條垂直傳動鏈條固定，卡緊蓋板合起后，蓋板鎖死裝置鎖住蓋板。作為優(yōu)選方案，所述的蓋板鎖死裝置包括蓋板鎖死裝置為包括蓋板鎖死牙，，電磁鐵，所述的蓋板鎖死牙和電磁鐵通過彈簧相連。
[0008]作為優(yōu)選方案，以上所述的掛接式橋廂高效客運電梯，所述的滑動輪子為二排，每排2至4個，可以增加水平滑動時的穩(wěn)固性，提高安全性。
[0009]作為優(yōu)選方案，以上所述的掛接式橋廂高效客運電梯，所述的水平活動軌道為2條，2條水平活動軌道和橋廂本體下方的滑動輪子相匹配使用。
[0010]作為優(yōu)選方案，以上所述的掛接式橋廂高效客運電梯，所述的橋廂本體兩側(cè)分別設(shè)有I至2根傳動鏈條，可以增加橋廂本體垂直運動時的安全性。
[0011]本發(fā)明提供的掛接式橋廂高效客運電梯橋廂到手機運轉(zhuǎn)時，電梯橋廂在垂直傳動系統(tǒng)傳動下達(dá)目標(biāo)層后，垂直傳動系統(tǒng)停止并鎖定，此時水平傳動系統(tǒng)中的氣缸將水平活動軌道從電梯井一側(cè)推出，水平活動軌道橫跨電梯井，并兩頭支撐，軌道位于電梯橋廂下面，并且精確定位，沒有間隙或間隙極小，此時橋廂和垂直傳動鏈條的卡緊裝置松開，電梯橋廂重量落于水平軌道上，然后水平傳動系統(tǒng)帶動橋廂水平離開電梯井，到預(yù)定的上下客位，上下客。當(dāng)該層有上好客處于就緒狀態(tài)的電梯橋廂，則水平傳動系統(tǒng)在將下客電梯橋廂移出電梯井的同時，將上好客的電梯橋廂通過水平軌道傳動到電梯井，上好客的電梯橋廂到位后和垂直傳動鏈條卡緊固定，然后水平活動軌道抽出，電梯橋廂垂直升降。
[0012]本發(fā)明每個電梯也可以根據(jù)需要，通過總體調(diào)度和控制系統(tǒng)改變運行方向，如往上的電梯也可改為往下，特別是某些單方向客載負(fù)荷高峰時期，如上下班高峰，可把電梯都改為一個方向運行。當(dāng)有相反方向客運需求時，再反方向運行完成負(fù)載需求。
[0013]有益效果:本發(fā)明提供的掛接式橋廂高效客運電梯和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)
占-
^ \\\.本明提供的掛接式橋廂高效客運電梯，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，可操作性強，安全性能高，可節(jié)省上下客時間，電梯運轉(zhuǎn)周期短，運轉(zhuǎn)效率高，可解決現(xiàn)有技術(shù)長時間等梯，擁擠狀況，應(yīng)用范圍廣泛。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明提供的掛接式橋廂高效客運電梯的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本發(fā)明提供的掛接式橋廂高效客運電梯的運轉(zhuǎn)時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本發(fā)明提供的掛接式橋廂高效客運電梯中的固定卡緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為固定卡緊裝置中蓋板鎖死裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5為本發(fā)明提供的雙電梯井循環(huán)傳動機構(gòu)的掛接式可分離橋廂高效客運電梯示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實施例，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本發(fā)明的各種等價形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。
[0020]實施例1
如圖1至圖4所示，一種掛接式橋廂高效客運電梯，它包括掛接式橋廂(I)，掛接式橋廂(O的垂直傳動系統(tǒng)(2)，掛接式橋廂(I)的水平傳動系統(tǒng)(3)和掛接式橋廂(I)總體調(diào)度和控制系統(tǒng)；
所述的掛接式橋廂(I)包括橋廂本體(1-1 )，設(shè)置在橋廂本體(1-1)兩側(cè)的固定卡緊裝置(1-2 )，設(shè)置在橋廂本體(1-1)下方的滑動輪子(1-3 );
所述的垂直傳動系統(tǒng)(2)包括傳動電機(2-1 )，由傳動電機(2-1)帶動的垂直傳動鏈條(2-2)，所述的垂直傳動鏈條(2-2)上設(shè)有定位孔；所述的固定卡緊裝置(1-2)通過定位孔固定在垂直傳動系統(tǒng)(2)上；
所述的水平傳動系統(tǒng)(3)包括水平活動軌道(3-1)和帶動水平活動軌道(3-1)水平伸縮移動的氣缸(3-2)。
[0021]以上所述的掛接式橋廂高效客運電梯，所述的固定卡緊裝置(1-2)包括通過卡緊蓋板軸(5)固定在橋廂側(cè)面的卡緊蓋板(6)和卡緊蓋板(6)的蓋板鎖死裝置(7)，所述的卡緊蓋板(6)上設(shè)有兩排定位栓(8)，所述的定位栓(8)穿過垂直傳動鏈條(2-2)上的定位孔插入在橋廂本體(1-1)側(cè)面設(shè)置的定位孔上。所述的蓋板鎖死裝置(7)包括蓋板鎖死牙(7-1 )，電磁鐵(7-2)，所述的蓋板鎖死牙(7-1)和電磁鐵(7-2)通過彈簧(7-3)相連。
[0022]以上所述的掛接式橋廂高效客運電梯，其特征在于，所述的滑動輪子(1-3)為二排，每排2個，所述的水平活動軌道(3-1)為2條。
[0023]以上所述的掛接式橋廂高效客運電梯，所述的橋廂本體(1-1)兩側(cè)分別設(shè)有I至2根傳動鏈條(2-2)。
[0024]實施例2
如圖5所示，本發(fā)明提供的掛接式可分離橋廂高效運轉(zhuǎn)電梯，可應(yīng)用于雙電梯井循環(huán)傳動機構(gòu)，實際過程中可將兩個電梯井的垂直傳動系統(tǒng)連接起來，形成一個循環(huán)的傳動系統(tǒng)。一個電梯井的電梯橋廂向上運行，另一個電梯井的電梯橋廂向下運行，循環(huán)運轉(zhuǎn)電梯更加節(jié)能，現(xiàn)有技術(shù)的電梯通過電力把電梯橋廂重量提高到高處，能耗較高，本發(fā)明采用循環(huán)的電梯，其中向上電梯井和向下電梯井中的橋廂及承重大部分相互抵消，可以節(jié)省大量能源。
[0025]特別是本發(fā)明上下循環(huán)運轉(zhuǎn)電梯，如向下電梯井的重量大于向上電梯井的重量，下落的重量可以供連接在傳動系統(tǒng)上的發(fā)電機進(jìn)行發(fā)電，所發(fā)電源儲存起來，需要傳動系統(tǒng)做功時釋放使用，進(jìn)一步節(jié)能。
[0026]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種掛接式橋廂高效客運電梯，其特征在于，它包括掛接式橋廂(1)，掛接式橋廂(O的垂直傳動系統(tǒng)(2)，掛接式橋廂(I)的水平傳動系統(tǒng)(3)和掛接式橋廂(I)總體調(diào)度和控制系統(tǒng)； 所述的掛接式橋廂(I)包括橋廂本體(1-1 )，設(shè)置在橋廂本體(1-1)兩側(cè)的固定卡緊裝置(1-2 )，設(shè)置在橋廂本體(1-1)下方的滑動輪子(1-3 ); 所述的垂直傳動系統(tǒng)(2)包括傳動電機(2-1 )，由傳動電機(2-1)帶動的垂直傳動鏈條(2-2)，所述的垂直傳動鏈條(2-2)上設(shè)有定位孔；所述的固定卡緊裝置(1-2)通過定位孔固定在垂直傳動系統(tǒng)(2)上； 所述的水平傳動系統(tǒng)(3)包括水平活動軌道(3-1)和帶動水平活動軌道(3-1)水平伸縮移動的氣缸(3-2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛接式橋廂高效客運電梯，其特征在于，所述的固定卡緊裝置(1-2)包括通過卡緊蓋板軸(5)固定在橋廂側(cè)面的卡緊蓋板(6)和卡緊蓋板(6)的蓋板鎖死裝置(7)，所述的卡緊蓋板(6)上設(shè)有兩排定位栓(8)，所述的定位栓(8)穿過垂直傳動鏈條(2-2 )上的定位孔插入在橋廂本體(1-1)側(cè)面設(shè)置的定位孔上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的掛接式橋廂高效客運電梯，其特征在于，所述的蓋板鎖死裝置(7 )包括蓋板鎖死牙(7-1)，電磁鐵(7-2 )，所述的蓋板鎖死牙(7-1)和電磁鐵(7-2 )通過彈簧(7-3)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的掛接式橋廂高效客運電梯，其特征在于，所述的滑動輪子(1-3)為二排，每排2至4個。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的掛接式橋廂高效客運電梯，其特征在于，所述的水平活動軌道(3-1)為2條。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的掛接式橋廂高效客運電梯，其特征在于，所述的橋廂本體(1-1)兩側(cè)分別設(shè)有I至2根傳動鏈條(2-2)。
【文檔編號】B66B11/02GK103482451SQ201310411255
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月11日
【發(fā)明者】劉聰, 李青祝, 徐友武 申請人:鹽城工學(xué)院