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      一種利用重力的過街天橋升降裝置制造方法

      文檔序號(hào):8073650閱讀:473來源:國知局
      一種利用重力的過街天橋升降裝置制造方法
      【專利摘要】本發(fā)明的目的在于提供一種利用重力的過街天橋升降裝置,包括支架、升降臺(tái),支架包括橫梁和立柱,立柱固定在過街天橋旁的地面上,橫梁固定在立柱之間,橫梁和立柱上均安裝有滑輪,所述的升降臺(tái)有兩個(gè),兩個(gè)升降臺(tái)的上端部均連接同一根繩索,繩索繞過橫梁上的滑輪,升降臺(tái)開有滑道,兩個(gè)升降臺(tái)在繩索和橫梁滑輪的作用下通過自身的滑道與立柱滑輪的配合利用重力實(shí)現(xiàn)升降。本發(fā)明采用重力方式,依靠重力原理使升降裝置上下運(yùn)行,節(jié)能環(huán)保,方便有效,可根據(jù)不同的道路情況選擇不同的安裝方式。
      【專利說明】—種利用重力的過街天橋升降裝置
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及的是一種升降裝置,具體地說是過街天橋升降裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]為了解決在車流量大的街道行人過街安全問題,通常在該街道架設(shè)過街天橋方便行人過街,而當(dāng)今過街天橋仍以樓梯進(jìn)行上下行走。由于行人有隨意性的特點(diǎn),當(dāng)人流量大時(shí)或者受天氣影響(如雨雪天氣),使用樓梯式過街天橋會(huì)出現(xiàn)擁擠及移動(dòng)速度慢,行走不便的情況,甚至容易出現(xiàn)踩踏事件。一旦出現(xiàn)這種情況,人們的出行安全就受到了威脅,因此在天橋兩端架設(shè)升降裝置能過快速運(yùn)送行人上下天橋,進(jìn)而達(dá)到了疏散人流和方便過街的目的,保證了行人上下天橋的安全。對(duì)于手持重物行動(dòng)不便的行人及老人、小孩、殘疾人等一些特殊人群,利用天橋的升降裝置,可以輕松過街,達(dá)到省時(shí)省力的目的,解決了特殊人群過街不便的問題。

      【發(fā)明內(nèi)容】
      [0003]本發(fā)明的目的在于提供能夠有效的解決人流量大時(shí)過街的安全問題和特殊人群過街不便的問題的一種利用重力的過街天橋升降裝置。
      [0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
      [0005]本發(fā)明一種利用重力的過街天橋升降裝置,其特征是:包括支架、升降臺(tái),支架包括橫梁和立柱,立柱固定在過街天橋旁的地面上,橫梁固定在立柱之間,橫梁和立柱上均安裝有滑輪,所述的升降臺(tái)有兩個(gè),兩個(gè)升降臺(tái)的上端部均連接同一根繩索,繩索繞過橫梁上的滑輪,升降臺(tái)開有滑道,兩個(gè)升降臺(tái)在繩索和橫梁滑輪的作用下通過自身的滑道與立柱滑輪的配合利用重力實(shí)現(xiàn)升降。
      [0006]本發(fā)明還可以包括:
      [0007]1、所述的升降臺(tái)下端部為平臺(tái),平臺(tái)的側(cè)面設(shè)置平臺(tái)電磁鐵,平臺(tái)的側(cè)面還設(shè)置有卡條,卡條可伸出平臺(tái)或縮入平臺(tái),過街天橋上設(shè)置有與平臺(tái)電磁鐵相配合的天橋電磁鐵以及與卡條相配合的卡槽,當(dāng)升降臺(tái)位于側(cè)方時(shí),平臺(tái)電磁鐵和天橋電磁鐵可相互吸引,卡條可插入卡槽。
      [0008]2、所述的兩個(gè)升降臺(tái)位于過街天橋的同一側(cè),橫梁包括一個(gè),立柱包括兩個(gè),第一升降臺(tái)的左側(cè)開有滑道,第二升降臺(tái)的右側(cè)開有滑道,第一升降臺(tái)通過其左側(cè)滑道與第一立柱相配合,第二升降臺(tái)通過其右側(cè)滑道與第二立柱相配合。
      [0009]3、所述的兩個(gè)升降臺(tái)位于過街天橋的左右兩側(cè),橫梁包括一個(gè),立柱包括四個(gè),第一立柱和第二立柱位于過街天橋的一側(cè),第一立柱和第二立柱的上方通過第一橫柱相連,第三立柱和第四立柱位于過街天橋的另一側(cè),第三立柱和第四立柱的上方通過第二橫柱相連,橫梁位于第一立柱、第二立柱上方的第一橫柱和第三立柱、第四立柱上方的第二橫柱之間,第一升降臺(tái)的左右兩側(cè)均開有滑道,第二升降臺(tái)的左右兩側(cè)均開有滑道,第一升降臺(tái)通過其兩個(gè)滑道與第一立柱、第二立柱相配合,第二升降臺(tái)通過其兩個(gè)滑道與第三立柱、第四立柱相配合。
      [0010]4、所述的升降臺(tái)下端部設(shè)置減震裝置和重力感應(yīng)裝置,升降臺(tái)的上端部設(shè)置監(jiān)控裝置和太陽能電池。
      [0011]本發(fā)明的優(yōu)勢(shì)在于:本發(fā)明采用重力方式,依靠重力原理使升降裝置上下運(yùn)行,節(jié)能環(huán)保,方便有效,可根據(jù)不同的道路情況選擇不同的安裝方式。
      【專利附圖】

      【附圖說明】 [0012]圖1a為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖a,圖1b為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖b,圖1c為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖c ;
      [0013]圖2為滑道的局部示意圖;
      [0014]圖3為升降臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0015]圖4過街天橋與升降臺(tái)配合的鎖住裝置結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0016]圖5為升降臺(tái)平臺(tái)鎖住裝置。
      【具體實(shí)施方式】
      [0017]下面結(jié)合附圖舉例對(duì)本發(fā)明做更詳細(xì)地描述:
      [0018]結(jié)合圖1~5,在天橋14樓梯旁邊架設(shè)支架2用于支撐升降裝置1,在橋下方支架部分各安裝10個(gè)小滑輪3,在路面較寬的街道選擇圖1a升降裝置I并排在天橋一側(cè),選擇圖1b升降裝置I安裝在天橋14的一端,橋面的兩側(cè),在路面較窄的街道選擇圖1c在道路兩側(cè)天橋14兩端安裝升降裝置I ;在天橋14上方與升降裝置I門對(duì)應(yīng)的扶手處,安裝可開關(guān)的扶手門;在支架2上方安裝滑輪3,注意在選擇圖1c安裝方式時(shí),由于繩索5跨度過大,為確保鋼索繩5安全使用,應(yīng)在天橋14中間安裝一個(gè)或多個(gè)支架2,并在其上方安裝滑輪3,用于支撐鋼索繩5 ;在天橋14上方靠近樓梯側(cè)及橋身安裝磁鐵13,在橋身開幾個(gè)鋼板卡槽12如圖4所示,用于鋼板16插入鎖住升降臺(tái)1,升降裝置I上安裝電磁鐵15以及鋼板16 ;同時(shí)對(duì)升降裝置I安裝速度控制裝置,滑輪3配有電機(jī)為其提供適當(dāng)?shù)膭?dòng)力;把支架2上的滑道同升降裝置I身上的滑道對(duì)好,固定好鋼索繩5與升降系統(tǒng),檢查各設(shè)備均正常運(yùn)行無誤后方可開始使用;當(dāng)行人在天橋上準(zhǔn)備下天橋時(shí),按下行按鈕,鎖住裝置解磁,同時(shí)由于彈簧作用使固定鋼板16收回,在地面上準(zhǔn)備上天橋的時(shí),按上行按鈕,鎖住裝置生磁,當(dāng)?shù)竭_(dá)橋面時(shí),由于磁力升降裝置吸附在橋上,彈簧彈出鋼板16,插入橋身預(yù)留的鋼板卡槽12中,固定住升降裝置I。當(dāng)重力裝置11及監(jiān)控裝置9檢查整個(gè)升降裝置無誤時(shí),鎖住裝置將運(yùn)行按鈕指令,升降臺(tái)I自動(dòng)進(jìn)行升降運(yùn)輸,在整個(gè)運(yùn)行過程中有速度控制裝置對(duì)升降裝置I的速度進(jìn)行控制,是裝置能夠平穩(wěn)安全的運(yùn)行;當(dāng)天橋下升降臺(tái)重量大于天橋上升降臺(tái)重量時(shí),裝置自動(dòng)警告給電機(jī)輸送信號(hào),由電機(jī)為滑輪提供適當(dāng)?shù)膭?dòng)力,當(dāng)升降臺(tái)超載時(shí),裝置發(fā)出超載警告;有行人未完全進(jìn)入升降臺(tái)或升降臺(tái)門10未關(guān)好時(shí),監(jiān)控裝置控制門的開閉情況;定期檢查滑道2及滑輪3、鋼索繩5及滑輪3之間的配合,同時(shí)檢查支架2穩(wěn)固性,各裝置是否安全有效的運(yùn)行,定期對(duì)裝置進(jìn)行維護(hù)。
      [0019]本發(fā)明如圖1所示,包括升降裝置1、支架2、滑輪3、滑道6,路面較寬時(shí)可選擇圖la、b安裝方式,路面較窄時(shí)可選擇圖1c安裝方式;通過滑輪及滑道如圖2所示達(dá)到裝置升降的目的;升降裝置有以下特征:在升降臺(tái)的下方安裝重力感應(yīng)裝置、鎖住裝置、減震裝置,在升降臺(tái)門上方安裝監(jiān)控裝置及太陽能電池8,裝置內(nèi)部設(shè)有控制面板,警報(bào)裝置和報(bào)警系統(tǒng),同時(shí)升降裝置配有速度控制裝置及電機(jī);重力感應(yīng)裝置有以下特征:通過控制程序使天橋上方的升降臺(tái)的重量大于天橋下方升降臺(tái)的重量時(shí),該升降裝置才可以正常運(yùn)行,否則停止運(yùn)行,當(dāng)超出規(guī)定重量時(shí),發(fā)出警報(bào);鎖住裝置有以下特征:利用電磁如圖4所示使升降臺(tái)升到與天橋上方時(shí)能夠牢牢固定在天橋的一側(cè),通過開關(guān)按鈕控制電磁使升降臺(tái)能夠穩(wěn)定的進(jìn)行升降,同時(shí)利用彈簧彈出鋼板插入橋身孔隙如圖4、5所示,鎖住升降裝置;減震裝置有以下特征:當(dāng)升降臺(tái)下降時(shí),起到緩沖的作用,使行人在使用該裝置時(shí)安全舒適;監(jiān)控裝置有以下特征:能夠識(shí)別升降裝置的門是否均以關(guān)閉,是否有行人正在進(jìn)入,確保行人進(jìn)出安全;速度控制裝置有一下特征:能夠控制升降裝置下降上升時(shí)的速度,使人能夠舒適平穩(wěn)的上下天橋;電機(jī)有一下特征:當(dāng)升降裝置下降部分重量小于上升部分重量時(shí),為滑輪提供動(dòng)力,使裝置可以正常使用。
      [0020]首先,重力感應(yīng)裝置的設(shè)計(jì)與安裝是:第一,通過電子程序控制,能夠合理的利用及確保天橋上方升降臺(tái)重力大于地面上的降臺(tái),從而使升降臺(tái)上下運(yùn)行;第二,保障升降裝置安全,當(dāng)超過最大載重時(shí),及時(shí)發(fā)出警報(bào);第三,當(dāng)天橋上方升降臺(tái)重力小于地面上的降臺(tái),為電機(jī)輸送信號(hào),有電機(jī)為滑輪提供適當(dāng)動(dòng)力,使升降裝置能夠正常運(yùn)行。
      [0021]其次,鎖住裝置利用電磁設(shè)計(jì)使升降臺(tái)上升到天橋上方時(shí),能安全有效的停在天橋上方,方便行人進(jìn)出;同時(shí)當(dāng)升降臺(tái)升到橋面電磁吸住升降臺(tái)時(shí),升降臺(tái)下方的鋼板由彈簧彈出,插入橋身,固定升降臺(tái);當(dāng)升降臺(tái)下降時(shí)解除電磁效應(yīng),鋼板收回到升降臺(tái)內(nèi)部。
      [0022]再次,減震裝置的設(shè)計(jì)與安裝是為了避免下降時(shí)與地面接觸造成的沖擊,通過減震裝置有效的減小重力加速度對(duì)人體帶來不適的影響,確保的行人利用升降裝置上下時(shí)的安全與舒適;
      [0023]然后,監(jiān)控裝置的設(shè)計(jì)與安裝確保了當(dāng)行人進(jìn)出時(shí),防止門突然關(guān)閉等情況,確保行人在進(jìn)出升降臺(tái)時(shí)的人身安全,當(dāng)上下升降臺(tái)均已關(guān)好門時(shí),再運(yùn)行程序時(shí)升降臺(tái)進(jìn)行上下運(yùn)行。
      [0024]另外,升降裝置配有速度控制系統(tǒng),原理同垂直電梯相同,確保升降裝置能夠平穩(wěn)安全的上下運(yùn)行。在支架和升降裝置兩側(cè)安裝滑道及小滑輪,確保升降裝置上下運(yùn)行的速度及穩(wěn)定性,避免上下運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)“卡死”現(xiàn)象。同時(shí),當(dāng)電量不足時(shí),升降裝置的門可由行人自行打開。在天橋上方與升降裝置門對(duì)應(yīng)的扶手處,安裝可開關(guān)的扶手門,當(dāng)裝置上升到天橋時(shí),由行人自行打開,進(jìn)出升降裝置,當(dāng)裝置下降時(shí)關(guān)閉,保護(hù)行人安全。
      [0025]最后,本發(fā)明中升降裝置所需的少量電量均由太陽能電池提供,在升降裝置內(nèi)部設(shè)有開關(guān)門按鈕、上下行按鈕、安全警報(bào)及報(bào)警系統(tǒng),同時(shí)安有安全錘及伸縮梯,當(dāng)升降裝置出現(xiàn)故障時(shí),用于打開升降臺(tái)門,安全疏散人群,通過各系統(tǒng)之間的相互配合,達(dá)到安全便捷的輸送行人的目的。
      【權(quán)利要求】
      1.一種利用重力的過街天橋升降裝置,其特征是:包括支架、升降臺(tái),支架包括橫梁和立柱,立柱固定在過街天橋旁的地面上,橫梁固定在立柱之間,橫梁和立柱上均安裝有滑輪,所述的升降臺(tái)有兩個(gè),兩個(gè)升降臺(tái)的上端部均連接同一根繩索,繩索繞過橫梁上的滑輪,升降臺(tái)開有滑道,兩個(gè)升降臺(tái)在繩索和橫梁滑輪的作用下通過自身的滑道與立柱滑輪的配合利用重力實(shí)現(xiàn)升降。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用重力的過街天橋升降裝置,其特征是:所述的升降臺(tái)下端部為平臺(tái),平臺(tái)的側(cè)面設(shè)置平臺(tái)電磁鐵,平臺(tái)的側(cè)面還設(shè)置有卡條,卡條可伸出平臺(tái)或縮入平臺(tái),過街天橋上設(shè)置有與平臺(tái)電磁鐵相配合的天橋電磁鐵以及與卡條相配合的卡槽,當(dāng)升降臺(tái)位于側(cè)方時(shí),平臺(tái)電磁鐵和天橋電磁鐵可相互吸引,卡條可插入卡槽。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種利用重力的過街天橋升降裝置,其特征是:所述的兩個(gè)升降臺(tái)位于過街天橋的同一側(cè),橫梁包括一個(gè),立柱包括兩個(gè),第一升降臺(tái)的左側(cè)開有滑道,第二升降臺(tái)的右側(cè)開有滑道,第一升降臺(tái)通過其左側(cè)滑道與第一立柱相配合,第二升降臺(tái)通過其右側(cè)滑道與第二立柱相配合。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種利用重力的過街天橋升降裝置,其特征是:所述的兩個(gè)升降臺(tái)位于過街天橋的左右兩側(cè),橫梁包括一個(gè),立柱包括四個(gè),第一立柱和第二立柱位于過街天橋的一側(cè),第一立柱和第二立柱的上方通過第一橫柱相連,第三立柱和第四立柱位于過街天橋的另一側(cè),第三立柱和第四立柱的上方通過第二橫柱相連,橫梁位于第一立柱、第二立柱上方的第一橫柱和第三立柱、第四立柱上方的第二橫柱之間,第一升降臺(tái)的左右兩側(cè)均開有滑道,第二升降臺(tái)的左右兩側(cè)均開有滑道,第一升降臺(tái)通過其兩個(gè)滑道與第一立柱、第二立柱相配合,第二升降臺(tái)通過其兩個(gè)滑道與第三立柱、第四立柱相配合。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種利用重力的過街天橋升降裝置,其特征是:所述的升降臺(tái)下端部設(shè)置減震裝置和重力感應(yīng)裝置,升降臺(tái)的上端部設(shè)置監(jiān)控裝置和太陽能電池。
      6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種利用重力的過街天橋升降裝置,其特征是:所述的升降臺(tái)下端部設(shè)置減震裝置和重力感應(yīng)裝置,升降臺(tái)的上端部設(shè)置監(jiān)控裝置和太陽能電池。
      7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種利用重力的過街天橋升降裝置,其特征是:所述的升降臺(tái)下端部設(shè)置減震裝置和重力感應(yīng)裝置,升降臺(tái)的上端部設(shè)置監(jiān)控裝置和太陽能電池。
      【文檔編號(hào)】B66B9/00GK103482452SQ201310455453
      【公開日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
      【發(fā)明者】鄒廣平, 沈昕慧, 孫祥希 申請(qǐng)人:哈爾濱工程大學(xué)
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