氣動液壓千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 【專利摘要】本發(fā)明公開了一種氣動液壓千斤頂，包括頂升油缸、油箱、過渡板和氣動助力器，油箱通過過渡板上的供油通道與頂升油缸相連、并通過連接于供油通道上的氣動助力器將液壓油泵入頂升油缸，供油通道內(nèi)設有依次連通的進出油接口、第一單向閥、柱塞泵接口及與頂升油缸相連通的第二單向閥，第二單向閥豎直布置且與柱塞泵接口在同一軸線上，第一單向閥設置在柱塞泵接口與第二單向閥之間的供油通道內(nèi)；回油通道內(nèi)設有第三單向閥，第三單向閥的一端連通頂升油缸，另一端連通進出油接口，過渡板內(nèi)設置有控制第三單向閥啟閉的卸壓組件。本發(fā)明的氣動液壓千斤頂具有結(jié)構(gòu)簡單、油路轉(zhuǎn)角少、減少液壓油摩擦、降低液壓油溫升及壓力損失、增加千斤頂起重噸位的優(yōu)點。
【專利說明】氣動液壓千斤頂
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及液壓千斤頂領域，特指一種氣動液壓千斤頂。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中，氣動液壓千斤頂過渡板的油路轉(zhuǎn)角較多，工作過程中液壓油流速較快(2米/秒)，流經(jīng)轉(zhuǎn)角處時會產(chǎn)生摩擦，使液壓油溫度升高，從而影響到系統(tǒng)的使用壽命；另轉(zhuǎn)角較多會增加紊流，使液壓油壓力損失加大；油路較長，加工制造復雜，成本增加。另外現(xiàn)有技術中卸壓活塞的直徑為Φ42mm，千斤頂在額定起重范圍使用時，Φ42 mm卸壓活塞是可以正常卸壓的，但千斤頂在頂升重物時往往是憑操作者估算重物重量而選擇不同型號的千斤頂，當頂升的重量超出千斤頂?shù)念~定起重范圍時，Φ42 mm的卸壓活塞不能順利完成卸壓動作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術存在的技術問題，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡單、油路轉(zhuǎn)角少、減少摩擦、降低液壓油溫升及壓力損失、增加千斤頂起重噸位的氣動液壓千斤頂。
[0004]為解決上述技術問題，本發(fā)明提出的技術方案為:
一種氣動液壓千斤頂，包括頂升油缸、油箱、過渡板和氣動助力器，所述過渡板內(nèi)設有供油通道和回油通道，所述油箱通過過渡板上的供油通道與頂升油缸相連、并通過連接于供油通道上的氣動助力器將液壓油泵入頂升油缸，所述供油通道內(nèi)設有依次連通的進出油接口、第一單向閥、柱塞泵接口以及與頂升油缸相連通的第二單向閥，所述第二單向閥豎直布置且與柱塞泵接口在同一軸線上，所述第一單向閥水平設置在柱塞泵接口與第二單向閥之間的供油通道內(nèi)；所述回油通道內(nèi)設有第三單向閥，所述第三單向閥的一端連通頂升油缸，另一端連通進出油接口，所述過渡板內(nèi)設置有控制第三單向閥啟閉的卸壓組件。
[0005]所述第一單向閥、第二單向閥和第三單向閥均包括閥座、單向閥彈簧及鋼球，所述單向閥彈簧的一端設置在閥座上，另一端連接鋼球，所述鋼球在單向閥彈簧的彈力下堵住供油通道。
[0006]所述卸壓組件包括卸壓活塞以及用于頂開第三單向閥中鋼球、以連通頂升油缸與進出油接口的卸壓頂桿，所述卸壓頂桿套設在卸壓活塞內(nèi)。
[0007]所述卸壓活塞的直徑D的取值范圍為42mm < D50mm。
[0008]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于:
本發(fā)明的氣動液壓千斤頂中的過渡板，其第一單向閥、柱塞泵接口及第二單向閥均分布在豎直的供油通道內(nèi)，減少了供油通道內(nèi)的轉(zhuǎn)角，從而減少了液壓油的紊流及與供油通道的摩擦，降低了液壓油的溫升及壓力損失，延長了千斤頂?shù)氖褂脡勖?。本發(fā)明的卸壓活塞直徑D > 42mm,即使千斤頂在超過額定起重噸位工作時也能夠順利卸壓，增加了本發(fā)明的適用性?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本發(fā)明中的過渡板的剖視圖。
[0011]圖中標號說明:1、頂升油缸；2、氣動助力器；3、過渡板；31、進出油接口 ；32、第一單向閥；33、柱塞泵接口 ；34、第二單向閥；35、第三單向閥；36、卸壓頂桿；37、卸壓活塞；38、閥座；39、單向閥彈簧；310、鋼球。
【具體實施方式】
[0012]圖1示出了本發(fā)明的氣動液壓千斤頂?shù)木唧w實施例，該氣動液壓千斤頂包括頂升油缸1、油箱、過渡板3和氣動助力器2。如圖2所示，過渡板3內(nèi)設有供油通道和回油通道，油箱通過過渡板3上的供油通道與頂升油缸I相連、并通過連接于供油通道上的氣動助力器2將液壓油泵入頂升油缸1，過渡板3的供油通道內(nèi)設有依次連通的進出油接口 31、第一單向閥32、柱塞泵接口 33以及與頂升油缸I相連通的第二單向閥34，第二單向閥34豎直布置且與柱塞泵接口 33在同一軸線上，第一單向閥32水平設置在柱塞泵接口 33與第二單向閥34之間的供油通道內(nèi)；回油通道內(nèi)設有第三單向閥35，第三單向閥35的一端連通頂升油缸I，另一端連通進出油接口 31，過渡板3內(nèi)設置有控制第三單向閥35啟閉的卸壓組件。本發(fā)明中的過渡板3中的第一單向閥32、柱塞泵接口 33及第二單向閥34均分布在豎直的供油通道內(nèi)，減少了供油通道內(nèi)的轉(zhuǎn)角，從而減少了液壓油的紊流及與供油通道的摩擦，降低了液壓油的溫升及壓力損失，延長了千斤頂?shù)氖褂脡勖?br> [0013]本實施例中，第一單向閥32、第二單向閥34和第三單向閥35均包括閥座38、單向閥彈簧39及鋼球310，單向閥 彈簧39的一端設置在閥座38上，另一端連接鋼球310，鋼球310在單向閥彈簧39的彈力下堵住供油通道。
[0014]本實施例中，卸壓組件包括卸壓活塞37以及用于頂開第三單向閥35中鋼球310、以連通頂升油缸I與進出油接口 31的卸壓頂桿36，卸壓頂桿36套設在卸壓活塞37內(nèi)。
[0015]卸壓活塞37的直徑D的取值范圍為42mm < D ≥50mm，本實施例中，D = 45mm。根據(jù)國家千斤頂標準GB/T 27697-2011的規(guī)定，千斤頂允許超過額定起重噸位的15%，在現(xiàn)場使用時，頂升重物往往是憑操作者估算重物重量而選擇不同型號的千斤頂。當頂升的重量超出千斤頂?shù)念~定起重范圍時，由于現(xiàn)有的卸壓活塞37的直徑為42mm，卸壓活塞37不能正常卸壓，而本發(fā)明的卸壓活塞37直徑D > 42mm,即使在千斤頂超過額定起重噸位25%時也能夠順利卸壓，增加了本發(fā)明的使用范圍。
[0016]工作原理:當需要千斤頂上升時，接通氣動助力器2氣路，氣動助力器2的柱塞泵工作，液壓油由進出油接口 31經(jīng)第一單向閥32、柱塞泵接口 33、第二單向閥34進入頂升油缸1，千斤頂上升；當需要千斤頂下降時，接通卸壓進氣管氣路，氣壓推動卸壓活塞37帶動卸壓頂桿36頂開第三單向閥35的鋼球310，液壓油經(jīng)第三單向閥35、進出油接口 31回到油箱，千斤頂下降。
[0017]雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本發(fā)明技術方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術內(nèi)容對本發(fā)明技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明技術實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應落在本發(fā)明技術方案保護的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種氣動液壓千斤頂，包括頂升油缸(I)、油箱、過渡板(3)和氣動助力器(2)，所述過渡板(3)內(nèi)設有供油通道和回油通道，所述油箱通過過渡板(3)上的供油通道與頂升油缸(I)相連、并通過連接于供油通道上的氣動助力器(2)將液壓油泵入頂升油缸(1)，其特征在于:所述供油通道內(nèi)設有依次連通的進出油接口(31)、第一單向閥(32)、柱塞泵接口(33)以及與頂升油缸(I)相連通的第二單向閥(34)，所述第二單向閥(34)豎直布置且與柱塞泵接口(33)在同一軸線上，所述第一單向閥(32)水平設置在柱塞泵接口(33)與第二單向閥(34)之間的供油通道內(nèi)；所述回油通道內(nèi)設有第三單向閥(35)，所述第三單向閥(35)的一端連通頂升油缸(1)，另一端連通進出油接口(31)，所述過渡板(3)內(nèi)設置有控制第三單向閥(35)啟閉的卸壓組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動液壓千斤頂，其特征在于:所述第一單向閥(32)、第二單向閥(34)和第三單向閥(35 )均包括閥座(38 )、單向閥彈簧(39 )及鋼球(310)，所述單向閥彈簧(39)的一端設置在閥座(38)上，另一端連接鋼球(310)，所述鋼球(310)在單向閥彈簧(39)的彈力下堵住供油通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣動液壓千斤頂，其特征在于:所述卸壓組件包括卸壓活塞 (37)以及用于頂開第三單向閥(35)中鋼球(310)、以連通頂升油缸(I)與進出油接口(31)的卸壓頂桿(36)，所述卸壓頂桿(36)套設在卸壓活塞(37)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所 述的氣動液壓千斤頂，其特征在于:所述卸壓活塞(37)的直徑D的取值范圍為42mm < D≤50mm。
【文檔編號】B66F3/24GK103466500SQ201310457727
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】彭雙喜 申請人:衡陽市錦泰工具有限公司