人字架系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種人字架系統(tǒng)，包括：第一支撐腿和第二支撐腿，其中所述第一支撐腿和所述第二支撐腿的一端分別經(jīng)由第一樞軸相接，以允許所述第一支撐腿和所述第二支撐腿繞該第一樞軸并攏或分開；基座，該基座進(jìn)一步包括一桁框架和一支撐腿擱座，其中所述桁框架和所述支撐腿擱座為固定設(shè)置，所述第一支撐腿的另一端經(jīng)由第二樞軸接合于所述桁框架上，且所述第二支撐腿的另一端經(jīng)由一可拆卸的第三樞軸接合于所述支撐腿擱座或者同所述支撐腿擱座分離。
【專利說明】人字架系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種人字架系統(tǒng)，尤其涉及適用于萬噸及萬噸以上的重型浮式全回轉(zhuǎn)起重機(jī)的人字架系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)是在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機(jī)械，又稱吊車，屬于物料搬運機(jī)械。臂架型起重機(jī)可在圓形場地及其上空作業(yè)，多用于露天裝卸及安裝等工作。人字架是臂架型起重機(jī)中必不可少的構(gòu)件，一般由直立的拉桿和上端與拉桿連接的前撐桿組成，拉桿與前撐桿構(gòu)成一個“人”字形，故稱人字架，人字架的上部安裝滑輪組件，人字架底部設(shè)置卷揚機(jī)組件，銅索通過人字架上部的滑輪組件牽引臂架。但是人字架的高度一般都較高，造成整個起重機(jī)的體積較大，不便于運輸和安裝。
[0003]特別是，當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的向前發(fā)展，浮式起重機(jī)的機(jī)型也越來越大。如市場上出現(xiàn)的大型浮式起重機(jī)由于人字架超高而無法通過沿海與內(nèi)河已建好的橋梁(例如蘇伊士運河等)，不能順利通航到施工現(xiàn)場。通常用的浮式起重機(jī)人字架結(jié)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)包括前撐桿、后拉桿、臂架和轉(zhuǎn)臺，其前撐桿和后拉桿底部鉸接或焊接在轉(zhuǎn)臺上，而兩者的頂部通常為采用整體焊接或鉸接；這種整體焊接在一體的連接方式易造成應(yīng)力集中，導(dǎo)致部件受損；其臂架與轉(zhuǎn)臺的前端鉸接；其人字架頂部由臂架變幅系統(tǒng)與臂架頭部相連。臂架及貨物產(chǎn)生的前傾力矩均轉(zhuǎn)化為變幅力，主要由人字架頭部承載。隨著浮式起重機(jī)越來越大型化的發(fā)展，結(jié)構(gòu)尺寸也不斷增大。人字架的前撐桿、后拉桿、臂架均安裝在起重機(jī)轉(zhuǎn)臺上，浮式起重機(jī)在沿?；騼?nèi)河通航時，通常用的起重機(jī)臂架可放置在船體的擱置架上或者甲板面上來滿足通航高度，一旦當(dāng)人字架由于超高，就無法滿足一些橋梁的通航限高要求。其大型浮式起重機(jī)的人字架承受載荷、外形尺寸都較大，且前撐桿后拉桿、轉(zhuǎn)臺相互之間的連接通常采用焊接或鉸接形式；如要在海上拆裝，勢必要配備較大型的海上輔助起重設(shè)備、再配以眾多人員共同操作才能完成，因此整個過程很復(fù)雜、人工勞動強(qiáng)度大、費時費力、工作效率極低；而且大型結(jié)構(gòu)件重復(fù)拆卸、安裝將很難保證設(shè)備性能、留下安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述技術(shù)困境，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)新穎的人字架系統(tǒng)。
[0005]具體地，本發(fā)明提供了一種人字架系統(tǒng)，包括:
[0006]第一支撐腿和第二支撐腿，其中所述第一支撐腿和所述第二支撐腿的一端分別經(jīng)由第一樞軸相接，以允許所述第一支撐腿和所述第二支撐腿繞該第一樞軸并攏或分開；
[0007]基座，該基座進(jìn)一步包括一桁框架和一支撐腿擱座，其中所述桁框架和所述支撐腿擱座為固定設(shè)置，所述第一支撐腿的另一端經(jīng)由第二樞軸接合于所述桁框架上，且所述第二支撐腿的另一端經(jīng)由一可拆卸的第三樞軸接合于所述支撐腿擱座或者同所述支撐腿擱座分離。
[0008]較佳地，在上述的人字架系統(tǒng)中，進(jìn)一步包括:斜撐桿，所述斜撐桿的第一端樞軸連接于所述第二支撐腿的所述另一端，且所述斜撐桿的第二端連接于所述第一支撐腿。
[0009]較佳地，在上述的人字架系統(tǒng)中，所述第一支撐腿上設(shè)置有鉸接口，所述斜撐桿的第二端經(jīng)由一銷軸可拆卸地鉸接于所述第一支撐腿。
[0010]較佳地，在上述的人字架系統(tǒng)中，所述第一支撐腿上設(shè)置有內(nèi)嵌軌道，所述斜撐桿的第二端設(shè)置于所述內(nèi)嵌軌道內(nèi)以允許所述斜撐桿的第二端沿所述內(nèi)嵌軌道移動。
[0011]較佳地，在上述的人字架系統(tǒng)中，進(jìn)一步包括:斜撐桿，所述斜撐桿的第一端樞軸連接于所述第一支撐腿，且所述斜撐桿的第二端連接于所述第二支撐腿的所述另一端。
[0012]較佳地，在上述的人字架系統(tǒng)中，所述第二支撐腿的所述另一端上設(shè)置有鉸接口，所述斜撐桿的第二端經(jīng)由一銷軸可拆卸地鉸接于所述第二支撐腿的所述另一端。
[0013]較佳地，在上述的人字架系統(tǒng)中，所述第二支撐腿上設(shè)置有內(nèi)嵌軌道，所述斜撐桿的第二端設(shè)置于所述內(nèi)嵌軌道內(nèi)以允許所述斜撐桿的第二端沿所述內(nèi)嵌軌道移動。
[0014]較佳地，在上述的人字架系統(tǒng)中，所述支撐腿擱座的頂部設(shè)有一彈性機(jī)構(gòu)，用以彈性支撐繞所述第一樞軸并攏后的第一支撐腿和第二支撐腿。
[0015]較佳地，在上述的人字架系統(tǒng)中，所述人字架系統(tǒng)適用于萬噸及萬噸以上的重型浮式全回轉(zhuǎn)起重機(jī)。
[0016]本發(fā)明的人字架系統(tǒng)可以通過簡單的拆卸操作折疊人字架，以降低重型浮式全回轉(zhuǎn)起重機(jī)(例如12000噸重型浮式全回轉(zhuǎn)起重機(jī))的整體高度。
[0017]應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明以上的一般性描述和以下的詳細(xì)描述都是示例性和說明性的，并且旨在為如權(quán)利要求所述的本發(fā)明提供進(jìn)一步的解釋。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]包括附圖是為提供對本發(fā)明進(jìn)一步的理解，它們被收錄并構(gòu)成本申請的一部分，附圖示出了本發(fā)明的實施例，并與本說明書一起起到解釋本發(fā)明原理的作用。附圖中:
[0019]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的人字架系統(tǒng)的直立狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的人字架系統(tǒng)的折疊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的人字架系統(tǒng)的放倒后狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0022]現(xiàn)在將詳細(xì)參考附圖描述本發(fā)明的實施例?，F(xiàn)在將詳細(xì)參考本發(fā)明的優(yōu)選實施例，其示例在附圖中示出。在任何可能的情況下，在所有附圖中將使用相同的標(biāo)記來表示相同或相似的部分。此外，盡管本發(fā)明中所使用的術(shù)語是從公知公用的術(shù)語中選擇的，但是本發(fā)明說明書中所提及的一些術(shù)語可能是 申請人:按他或她的判斷來選擇的，其詳細(xì)含義在本文的描述的相關(guān)部分中說明。此外，要求不僅僅通過所使用的實際術(shù)語，而是還要通過每個術(shù)語所蘊含的意義來理解本發(fā)明。
[0023]圖1至圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的人字架系統(tǒng)的不同狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，本發(fā)明的人字架系統(tǒng)100至少可以包括:第一支撐腿101、第二支撐腿102、第一樞軸103、基座104、桁框架105、支撐腿擱座106、第二樞軸107、第三樞軸108。
[0024]首先參考圖1，第一支撐腿101和第二支撐腿102的一端分別經(jīng)由第一樞軸103相接，以允許第一支撐腿101和第二支撐腿102繞該第一樞軸103并攏(如圖2所示)或分開(如圖1所示)。
[0025]上述的基座104進(jìn)一步包括桁框架105和支撐腿擱座106。桁框架105和支撐腿擱座106為固定設(shè)置。第一支撐腿101的另一端經(jīng)由第二樞軸107接合于桁框架105上，且第二支撐腿102的另一端經(jīng)由可拆卸的第三樞軸108接合于支撐腿擱座106或者同支撐腿擱座106分尚。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的一種優(yōu)選的折疊機(jī)構(gòu)方案，上述的人字架系統(tǒng)100可以進(jìn)一步包括一斜撐桿109。該斜撐桿109的第一端110樞軸連接于第二支撐腿102的上述另一端,且該斜撐桿109的第二端連111接于第一支撐腿101。其中，第一支撐腿101上設(shè)置有鉸接口(未圖示)，斜撐桿109的第二端111經(jīng)由一銷軸可拆卸地鉸接于第一支撐腿101。此外，第一支撐腿101上設(shè)置有內(nèi)嵌軌道，該斜撐桿109的第二端111設(shè)置于該內(nèi)嵌軌道內(nèi)以允許斜撐桿109的第二端111沿該內(nèi)嵌軌道移動。
[0027]基于以上的結(jié)構(gòu)，如圖2所示，在需要折疊第一支撐腿101和第二支撐腿102時，通過拆軸裝置將斜撐桿109的第二端111的下鉸點的銷軸拆除，通過起重機(jī)上輔助鉸車將斜撐桿109拉至第一支撐腿101處，加以錨定。接著，可以慢慢地將俯仰繩放出，使人字架系統(tǒng)100的第一支撐腿101、第二支撐腿102和斜撐桿109整體放倒至支撐腿擱座106上，如圖3所示。
[0028]按照本發(fā)明的另一種優(yōu)選的折疊機(jī)構(gòu)方案，上述的人字架系統(tǒng)100可以進(jìn)一步包括一斜撐桿109。該斜撐桿109的第一端110樞軸連接于第一支撐腿101,且該斜撐桿109的第二端111連接于第二支撐腿102的上述另一端。其中，該第二支撐腿102的另一端上設(shè)置有鉸接口。該斜撐桿109的第二端111經(jīng)由一銷軸可拆卸地鉸接于第二支撐腿102的上述另一端。此外，該第二支撐腿102上設(shè)置有內(nèi)嵌軌道。該斜撐桿109的第二端111設(shè)置于該內(nèi)嵌軌道內(nèi)以允許該斜撐桿109的第二端111沿內(nèi)嵌軌道移動。
[0029]基于以上的結(jié)構(gòu)，如圖2所示，在需要折疊第一支撐腿101和第二支撐腿102時，通過拆軸裝置將斜撐桿109的第一端110的銷軸拆除，通過起重機(jī)上輔助鉸車將斜撐桿109拉至第二支撐腿102處，加以錨定。接著，可以慢慢地將俯仰繩放出，使人字架系統(tǒng)100的第一支撐腿101、第二支撐腿102和斜撐桿109整體放倒至支撐腿擱座106上，如圖3所示。
[0030]另一方面，較佳地，在本發(fā)明的人字架系統(tǒng)100中，還可以在支撐腿擱座106的頂部設(shè)有一彈性機(jī)構(gòu)112，用以彈性支撐繞第一樞軸103并攏后的第一支撐腿101和第二支撐腿 102。
[0031]可以理解，本發(fā)明允許將人字架系統(tǒng)100的第一支撐腿101和第二支撐腿102的折疊，然后把人字架系統(tǒng)100放倒在底部鉸點處的桁框架105上，使起重機(jī)整體高度降下來。本發(fā)明可以全部通過起重船上自身設(shè)備來完成放倒工作，操作方便，且本發(fā)明的放倒方式簡單易行、思路巧妙、使得大多數(shù)原來不具備放倒功能的人字架都可改造、改造成本小。特別是，上述的人字架系統(tǒng)100尤其適用于萬噸及萬噸以上的重型浮式全回轉(zhuǎn)起重機(jī)。
[0032]本領(lǐng)域技術(shù)人員可顯見，可對本發(fā)明的上述示例性實施例進(jìn)行各種修改和變型而不偏離本發(fā)明的精神和范圍。因此，旨在使本發(fā)明覆蓋落在所附權(quán)利要求書及其等效技術(shù)方案范圍內(nèi)的對本發(fā)明的修改和變型。
【權(quán)利要求】
1.一種人字架系統(tǒng)，其特征在于，包括: 第一支撐腿和第二支撐腿，其中所述第一支撐腿和所述第二支撐腿的一端分別經(jīng)由第一樞軸相接，以允許所述第一支撐腿和所述第二支撐腿繞該第一樞軸并攏或分開； 基座，該基座進(jìn)一步包括一桁框架和一支撐腿擱座，其中所述桁框架和所述支撐腿擱座為固定設(shè)置，所述第一支撐腿的另一端經(jīng)由第二樞軸接合于所述桁框架上，且所述第二支撐腿的另一端經(jīng)由一可拆卸的第三樞軸接合于所述支撐腿擱座或者同所述支撐腿擱座分離。
2.如權(quán)利要求1所述的人字架系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括: 斜撐桿，所述斜撐桿的第一端樞軸連接于所述第二支撐腿的所述另一端，且所述斜撐桿的第二端連接于所述第一支撐腿。
3.如權(quán)利要求2所述的人字架系統(tǒng)，其特征在于，所述第一支撐腿上設(shè)置有鉸接口，所述斜撐桿的第二端經(jīng)由一銷軸可拆卸地鉸接于所述第一支撐腿。
4.如權(quán)利要求2所述的人字架系統(tǒng)，其特征在于，所述第一支撐腿上設(shè)置有內(nèi)嵌軌道，所述斜撐桿的第二端設(shè)置于所述內(nèi)嵌軌道內(nèi)以允許所述斜撐桿的第二端沿所述內(nèi)嵌軌道移動。
5.如權(quán)利要求1所述的人字架系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括: 斜撐桿，所述斜撐桿的第一端樞軸連接于所述第一支撐腿，且所述斜撐桿的第二端連接于所述第二支撐腿的所述另一端。
6.如權(quán)利要求5所述的人字架系統(tǒng)，其特征在于，所述第二支撐腿的所述另一端上設(shè)置有鉸接口，所述斜撐桿的第二端經(jīng)由一銷軸可拆卸地鉸接于所述第二支撐腿的所述另一端。
7.如權(quán)利要求5所述的人字架系統(tǒng)，其特征在于，所述第二支撐腿上設(shè)置有內(nèi)嵌軌道，所述斜撐桿的第二端設(shè)置于所述內(nèi)嵌軌道內(nèi)以允許所述斜撐桿的第二端沿所述內(nèi)嵌軌道移動。
8.如權(quán)利要求1所述的人字架系統(tǒng)，其特征在于，所述支撐腿擱座的頂部設(shè)有一彈性機(jī)構(gòu)，用以彈性支撐繞所述第一樞軸并攏后的第一支撐腿和第二支撐腿。
9.如權(quán)利要求1所述的人字架系統(tǒng)，其特征在于，所述人字架系統(tǒng)適用于萬噸及萬噸以上的重型浮式全回轉(zhuǎn)起重機(jī)。
【文檔編號】B66C23/52GK103641001SQ201310642024
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月3日
【發(fā)明者】李朝陽, 郭宏亮, 郝玉英, 嚴(yán)兵 申請人:上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司