一種機(jī)械壓剪式電梯耗能型緩沖器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種機(jī)械壓剪式電梯耗能型緩沖器，包括底板和頂板，所述底板上開設(shè)有一凹槽以形成凹模，所述底板上由下而上依次疊放有壓剪平板和夾板，所述夾板通過(guò)緊固件將壓剪平板固定安裝在底板上，所述頂板和夾板之間豎設(shè)有至少一個(gè)第一彈簧，所述凹槽內(nèi)放置有頂住壓剪平板的第二彈簧；所述頂板下端具有一凸部以形成凸模，所述夾板上開設(shè)有與凸模相適應(yīng)的通孔，所述凹模和凸模邊緣形成用于切斷壓剪平板的剪刀刃。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，其頂板承接轎廂或平衡錘的沖擊能量后，由壓剪平板的彈塑性變形和剪切變形來(lái)吸收絕大部分的碰撞能量，結(jié)合彈簧的彈性變形形成均勻、穩(wěn)定地能量吸收，起到緩和對(duì)設(shè)備和乘客的沖擊，從而保護(hù)生命和財(cái)產(chǎn)的安全。
【專利說(shuō)明】一種機(jī)械壓剪式電梯耗能型緩沖器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)械壓剪式電梯耗能型緩沖器。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯緩沖器是電梯安全系統(tǒng)的最后一道屏障，在電梯突然發(fā)生緊急情況下用于減緩電梯向上或向下的沖擊力，最大程度保護(hù)人員和設(shè)備的安全。緩沖器一般安裝在電梯梯井底坑上。電梯緩沖器可分為蓄能型和耗能型兩種類型。電梯行業(yè)多采用液壓緩沖器、彈簧緩沖器和聚氨酯緩沖器，其中液壓緩沖器是一種通過(guò)節(jié)流閥控制制動(dòng)力以實(shí)現(xiàn)預(yù)定的緩沖性能的機(jī)構(gòu)，彈簧緩沖器和聚氨酯緩沖器主要借助材料結(jié)構(gòu)的彈性力學(xué)性能吸收電梯的沖擊能量。
[0003]對(duì)于上述電梯緩沖器，由于彈簧的機(jī)械性能和液壓機(jī)構(gòu)的復(fù)雜性，緩沖器需要增加其自由高度或者行程。緩沖器的行程一般隨著電梯速度的增加而成平方的增加，如此則無(wú)可避免地要隨之加深電梯地坑，導(dǎo)致電梯系統(tǒng)成本的高漲。此外，由于液壓緩沖器的結(jié)構(gòu)原因，其加工制造成本難以進(jìn)一步降低。
[0004]上述類型的緩沖器得到了較為廣泛的研究，但基于機(jī)械式擠壓和剪切耗能型緩沖器的則鮮有研究。中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)?zhí)?2159621.2提出一種基于波浪紋褶皺吸能的緩沖器，中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)?zhí)?0121023736.8提出一種基于極軟鋼耗能的機(jī)械式耗能型電梯緩沖器，這些緩沖器僅利用材料的彈塑性機(jī)械性能進(jìn)行吸能，吸能模式單一。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題做出改進(jìn)，即本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于電梯安全系統(tǒng)的機(jī)械壓剪式電梯耗能型緩沖器，該緩沖器綜合了擠壓彈塑性變形和剪切耗能方式吸收急墜電梯或平衡錘的沖擊能量，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和操作方便，節(jié)約資源和電梯系統(tǒng)成本。
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種機(jī)械壓剪式電梯耗能型緩沖器，包括底板和頂板，所述底板上開設(shè)有一凹槽以形成凹模，所述底板的凹模面上由下而上依次疊放有壓剪平板和夾板，所述夾板通過(guò)緊固件將壓剪平板固定安裝在底板上，所述頂板和夾板之間豎設(shè)有至少一個(gè)用于預(yù)先隔開二者的第一彈簧，所述凹槽內(nèi)放置有上端頂住壓剪平板的第二彈簧；所述頂板下端具有一凸部以形成凸模，所述夾板上開設(shè)有與凸模輪廓相適應(yīng)的通孔，所述凹模和凸模邊緣形成用于切斷壓剪平板的剪刀刃。
[0007]進(jìn)一步的，所述頂板上端具有用于承托電梯轎廂或平衡錘的托臺(tái)。
[0008]進(jìn)一步的，所述底板和頂板之間設(shè)置有用于引導(dǎo)頂板向下運(yùn)動(dòng)的引導(dǎo)裝置。
[0009]進(jìn)一步的，所述引導(dǎo)裝置包括至少兩根導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿下端部固定在底板上，所述導(dǎo)桿上端部與頂板上的導(dǎo)向孔滑動(dòng)配合。
[0010]進(jìn)一步的，所述第一彈簧的數(shù)量與導(dǎo)桿的數(shù)量相等，所述第一彈簧套設(shè)在相應(yīng)的導(dǎo)桿上。[0011]進(jìn)一步的，所述凸模表面均勻分布有多個(gè)凹凸不平的壓頭。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:該緩沖器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作方便，將其設(shè)置在電梯轎廂或?qū)χ叵路?，底板固定在電梯梯井地面上，頂板頂端承接轎廂或平衡錘的沖擊能量后，凸模沿導(dǎo)桿向下傳遞撞擊力，由壓剪平板的彈塑性變形和剪切變形來(lái)吸收絕大部分的碰撞能量，結(jié)合彈簧的彈性變形形成均勻、穩(wěn)定地能量吸收，起到緩和對(duì)設(shè)備和乘客的沖擊，從而保護(hù)生命和財(cái)產(chǎn)的安全。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的主視圖。
[0014]圖2為本發(fā)明實(shí)施例的左視圖。
[0015]圖3為本發(fā)明實(shí)施例的俯視圖。
[0016]圖4為圖3中A-A處的剖視圖。
[0017]圖5為本發(fā)明實(shí)施例的立體圖。
[0018]圖中:1_底板，2-夾板，3-壓剪平板，4-頂板；41_凸模，42-托臺(tái)，5-導(dǎo)桿，61-第一彈簧，62-第二彈簧,7-凹槽,8-導(dǎo)向孔,9-壓頭，10-通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0020]如圖廣3所示，一種機(jī)械壓剪式電梯耗能型緩沖器，包括底板I和頂板4，所述底板I上開設(shè)有一凹槽7以形成凹模，所述底板I的凹模面上由下而上依次疊放有壓剪平板3和夾板2，所述夾板2通過(guò)緊固件將壓剪平板3固定安裝在底板I上，所述頂板4和夾板2之間豎設(shè)有兩個(gè)用于預(yù)先隔開二者一定距離且用于吸收電梯或平衡錘部分沖擊能量的第一彈簧61，所述凹槽7內(nèi)放置有上端頂住壓剪平板3且用于吸收電梯或平衡錘部分剩余沖擊能量的第二彈簧62 ;所述頂板4下端具有一凸部以形成凸模41，所述夾板2上開設(shè)有與凸模41輪廓相等尺寸的通孔10以引導(dǎo)凸模沿該通孔10剪切壓剪平板3，所述凹模和凸模41邊緣形成用于切斷壓剪平板3的剪刀刃。
[0021]在本實(shí)施例中，所述頂板4上端具有用于承托電梯轎廂或平衡錘的托臺(tái)42。所述凸模41表面均勻分布有多個(gè)凹凸不平的壓頭9，用于擠壓壓剪平板的相對(duì)區(qū)域。所述壓頭9的形狀不局限于圓錐形、金字塔形，所述凹模和凸模41的形狀不限于圓形、菱形、矩形等簡(jiǎn)單幾何形狀。
[0022]在本實(shí)施例中，所述底板I和頂板4之間設(shè)置有用于引導(dǎo)頂板4向下運(yùn)動(dòng)的引導(dǎo)裝置，所述引導(dǎo)裝置包括兩根對(duì)稱設(shè)置的導(dǎo)桿5，所述導(dǎo)桿5下端部固定在底板I上，所述導(dǎo)桿5上端部與頂板4上的導(dǎo)向孔8滑動(dòng)配合。所述第一彈簧61上端連接頂板4，下端連接夾板2，并活動(dòng)套設(shè)在相應(yīng)的導(dǎo)桿5上。當(dāng)然，所述第一彈簧61的個(gè)數(shù)并不局限于此，還可以是套設(shè)在凸模41上的一個(gè)，或者是均勻分布的多個(gè)，只要第一彈簧61的個(gè)數(shù)與導(dǎo)桿5的個(gè)數(shù)相同即可。
[0023]具體應(yīng)用時(shí):將該緩沖器設(shè)置在電梯轎廂或平衡錘下方，通過(guò)螺栓將底板I固定在電梯梯井地面上；當(dāng)電梯轎廂或平衡錘往下墜落的時(shí)候，轎廂底部或平衡錘底部首先接觸到頂板4的托臺(tái)42，托臺(tái)42將力經(jīng)由頂板4傳遞給第一彈簧61 ;當(dāng)?shù)谝粡椈?1受壓收縮一定行程之后，頂板4的凸模41通過(guò)壓頭開始接觸并擠壓壓剪平板3，壓剪平板3受壓到一定程度后緊接著由凸模41和凹模形成的剪刀刃切斷；被切斷后的壓剪平板3在剩余沖擊能量的作用下隨著凸模41持續(xù)下行，并開始擠壓第二彈簧62。該緩沖器的整個(gè)吸能過(guò)程可以分為三個(gè)階段:分別是第一彈簧61的收縮吸能、第一彈簧61收縮吸能和壓剪平板3的彈塑性剪切變形吸能、第一彈簧61和第二彈簧62的收縮吸能。
[0024]另外，本發(fā)明還可以通過(guò)分別調(diào)節(jié)第一彈簧61、第二彈簧62和壓剪平板3的形狀、數(shù)量以及機(jī)械性能，使得該緩沖器的動(dòng)態(tài)吸能性更優(yōu)越；該緩沖器同時(shí)還具有免維護(hù)、不受環(huán)境溫度影響、拆裝方便、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)。
[0025]上述實(shí)施例只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思和特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人員能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)械壓剪式電梯耗能型緩沖器，其特征在于:包括底板和頂板，所述底板上開設(shè)有一凹槽以形成凹模，所述底板的凹模面上由下而上依次疊放有壓剪平板和夾板，所述夾板通過(guò)緊固件將壓剪平板固定安裝在底板上，所述頂板和夾板之間豎設(shè)有至少一個(gè)用于預(yù)先隔開二者的第一彈簧，所述凹槽內(nèi)放置有上端頂住壓剪平板的第二彈簧；所述頂板下端具有一凸部以形成凸模，所述夾板上開設(shè)有與凸模輪廓相適應(yīng)的通孔，所述凹模和凸模邊緣形成用于切斷壓剪平板的剪刀刃。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械壓剪式電梯耗能型緩沖器，其特征在于:所述頂板上端具有用于承托電梯轎廂或平衡錘的托臺(tái)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械壓剪式電梯耗能型緩沖器，其特征在于:所述底板和頂板之間設(shè)置有用于引導(dǎo)頂板向下運(yùn)動(dòng)的引導(dǎo)裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)械壓剪式電梯耗能型緩沖器，其特征在于:所述引導(dǎo)裝置包括至少兩根導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿下端部固定在底板上，所述導(dǎo)桿上端部與頂板上的導(dǎo)向孔滑動(dòng)配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)械壓剪式電梯耗能型緩沖器，其特征在于:所述第一彈簧的數(shù)量與導(dǎo)桿的數(shù)量相等，所述第一彈簧套設(shè)在相應(yīng)的導(dǎo)桿上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械壓剪式電梯耗能型緩沖器，其特征在于:所述凸模表面均勻分布有多個(gè)凹凸不平的壓頭。
【文檔編號(hào)】B66B5/28GK103640946SQ201310664841
【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月11日
【發(fā)明者】李明林 申請(qǐng)人:福州大學(xué)