一種汽車千斤頂及其舉升方法
【專利摘要】本發(fā)明提出一種汽車千斤頂，包括千斤頂本體（10）和可拆頂頭（20），所述千斤頂本體（10）的頂部設(shè)置有固定頂頭（14），所述可拆頂頭（20）以可拆卸的方式安裝于所述固定頂頭（14）之上。本發(fā)明所提供的汽車千斤頂通用化程度較高，可以實現(xiàn)不同極限高度與不同頂頭結(jié)構(gòu)的千斤頂，滿足不同車輛對舉升高度的要求，同時由于加入了可拆卸的不同規(guī)格的千斤頂頂頭，減小了千斤頂本體的結(jié)構(gòu)尺寸，使得千斤頂整體占用的存放空間變小，大大節(jié)省了整車的布置空間。所述千斤頂整體結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，制造成本低，通過一系列的頂頭高度、頂頭結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)千斤頂?shù)臉藴驶?、通用化生產(chǎn)和銷售，具有廣闊的市場前景。
【專利說明】一種汽車千斤頂及其舉升方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明專利涉及汽車隨車工具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種最大舉升高度可變的汽車千斤頂及其舉升方法。
【背景技術(shù)】
[0002]由于不同車輛的懸架下行程、輪胎變形量、車身上千斤頂支撐點高度等參數(shù)不統(tǒng)一，車主在自行拆裝車輪時，不同車輛所需的最高舉升高度不統(tǒng)一，最終導(dǎo)致汽車主機廠開發(fā)的千斤頂通用化程度較低，且?guī)碇貜?fù)性開發(fā)的浪費現(xiàn)象。還有一些車輛(特別是SUV車型)需要結(jié)構(gòu)龐大的高行程千斤頂才能滿足其舉升要求，而有限的后備箱空間往往難以布置這種結(jié)構(gòu)龐大的千斤頂。另外，由于車身上千斤頂支撐點結(jié)構(gòu)的差異，還導(dǎo)致不同支撐點結(jié)構(gòu)的車身需要設(shè)計不同頂頭結(jié)構(gòu)的千斤頂與其匹配，否則，千斤頂頂頭接觸效果不佳，甚至帶來安全問題。因此現(xiàn)有的汽車千斤頂普遍存在最大舉升高度固定、不同車輛通用程度差等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明基于上述現(xiàn)有技術(shù)問題，創(chuàng)新的提出一種通用化程度較高、最大舉升高度可靈活調(diào)節(jié)的新結(jié)構(gòu)汽車千斤頂，它由千斤頂本體和可拆卸的千斤頂頂頭組成，千斤頂本體能夠與不同規(guī)格的可拆頂頭進行可拆卸的組合，大大提高了汽車千斤頂滿足不同極限高度、不同頂頭結(jié)構(gòu)的通用化程度。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案如下:
一種汽車千斤頂，包括千斤頂本體10和可拆頂頭20，所述千斤頂本體10的頂部設(shè)置有固定頂頭14，所述可拆頂頭20以可拆卸的方式安裝于所述固定頂頭14之上。
[0005]進一步的根據(jù)本發(fā)明所述的汽車千斤頂，其中所述固定頂頭14和可拆頂頭20均具有門式結(jié)構(gòu)，且所述可拆頂頭20卡設(shè)于所述固定頂頭14上。
[0006]進一步的根據(jù)本發(fā)明所述的汽車千斤頂，其中所述固定頂頭14包括固定頂頭支撐板15和固定頂頭側(cè)板16，所述固定頂頭支撐板15上設(shè)置有定位槽17，所述可拆頂頭20包括可拆頂頭上支撐板21、可拆頂頭側(cè)板23和可拆頂頭下支撐板22，所述可拆頂頭側(cè)板23位于可拆頂頭上支撐板21兩側(cè)，所述可拆頂頭下支撐板22設(shè)置于可拆頂頭20內(nèi)腔中所述可拆頂頭側(cè)板23之間，所述可拆頂頭下支撐板22上設(shè)有與所述定位槽17相對應(yīng)的定位凸棱。
[0007]進一步的根據(jù)本發(fā)明所述的汽車千斤頂，其中所述定位槽17設(shè)置于所述固定頂頭支撐板15的外表面且其延伸方向與所述固定頂頭側(cè)板16相垂直，所述定位凸棱由可拆頂頭下支撐板22的下表面向外突出設(shè)置且其延伸方向與所述定位槽相同，所述定位凸棱能夠卡嵌于所述定位槽17之內(nèi)。
[0008]進一步的根據(jù)本發(fā)明所述的汽車千斤頂，其中所述可拆頂頭側(cè)板23間的內(nèi)壁間距等于或略大于固定頂頭側(cè)板外表面間的間距，所述可拆頂頭以可拆頂頭側(cè)板的內(nèi)壁緊貼固定頂頭側(cè)板外壁的方式安裝于所述固定頂頭上，同時可拆頂頭下支撐板22貼合于固定頂頭支撐板15，可拆頂頭下支撐板22上的定位凸棱嵌入固定頂頭支撐板15上的定位槽17內(nèi)。
[0009]進一步的根據(jù)本發(fā)明所述的汽車千斤頂，其中所述可拆頂頭上支撐板21與可拆頂頭側(cè)板23為一體結(jié)構(gòu),所述固定頂頭支撐板15與固定頂頭側(cè)板16為一體結(jié)構(gòu),所述可拆頂頭下支撐板22與可拆頂頭側(cè)板23以焊接方式或一體成形方式連接在一起。
[0010]進一步的根據(jù)本發(fā)明所述的汽車千斤頂，其中所述可拆頂頭上支撐板21的表面上設(shè)置有定位槽24，所述定位槽24沿可拆頂頭上支撐板21的長度和/或?qū)挾确较蜓由臁?br> [0011]進一步的根據(jù)本發(fā)明所述的汽車千斤頂，其中所述千斤頂本體10具有剪式結(jié)構(gòu)，包括底座11、升降臂12、絲杠13和所述固定頂頭14，所述升降臂12的底部連接所述底座，中部連接所述絲杠13，頂部連接所述固定頂頭14。
[0012]進一步的根據(jù)本發(fā)明所述的汽車千斤頂，其中所述升降臂12具有四段，相互鉸接連接成菱形結(jié)構(gòu)，所述升降臂12的底端鉸接于所述底座11，所述升降臂12的頂端連接于所述固定頂頭14，所述升降臂12的中部沿菱形對角線在每兩段鉸接處由可旋轉(zhuǎn)的螺紋連接于所述絲杠13。
[0013]一種使用本發(fā)明所述汽車千斤頂進行汽車的舉升方法，其特征在于，包括以下步驟:
(1)根據(jù)車型結(jié)構(gòu)選擇合適規(guī)格和結(jié)構(gòu)尺寸的可拆頂頭；
(2)將所述可拆頂頭安裝于千斤頂本體之上；
(3)擰動千斤頂本體上的絲杠，實現(xiàn)汽車舉升。
[0014]通過本發(fā)明的技術(shù)方案至少能夠達到以下技術(shù)效果:
I)、本發(fā)明所提供的全新結(jié)構(gòu)千斤頂通用化程度較高，可以實現(xiàn)不同極限高度與不同頂頭結(jié)構(gòu)的千斤頂，滿足不同車輛對舉升高度的要求。
[0015]2)、由于加入了可拆卸的不同規(guī)格的千斤頂頂頭，減小了千斤頂本體的結(jié)構(gòu)尺寸，使得千斤頂整體占用的存放空間變小，大大節(jié)省了整車的布置空間。
[0016]3)、所述千斤頂整體結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，制造成本低，通過一系列的頂頭高度、頂頭結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)千斤頂?shù)臉藴驶?、通用化生產(chǎn)和銷售，具有廣闊的市場前景。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]附圖1為本發(fā)明所述汽車千斤頂?shù)恼w結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖2為附圖1所示汽車千斤頂?shù)那Ы镯敱倔w與可拆頂頭間可拆卸配合的結(jié)構(gòu)示意
圖；
附圖3為不同結(jié)構(gòu)的可拆頂頭示意圖。
[0018]附圖標記:
10-千斤頂本體,20-可拆頂頭；
11-底座，12-升降臂，13-絲杠，14-固定頂頭，15-固定頂頭支撐板,16-固定頂頭側(cè)板，17-定位槽；
21-可拆頂頭上支撐板，22-可拆頂頭下支撐板，23-可拆頂頭側(cè)板，24-定位槽?！揪唧w實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容進行詳細的描述，以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更加清楚的理解本發(fā)明的方案，但并不因此限制本發(fā)明的保護范圍。
[0020]如附圖1和2所示，本發(fā)明所述的汽車千斤頂整體包括千斤頂本體10和可拆頂頭20。所述的千斤頂本體10具有剪式結(jié)構(gòu)，并包括底座11、升降臂12、絲杠13和固定頂頭14，所述的升降臂12具有四段，并相互鉸接連接成菱形剪式結(jié)構(gòu)，升降臂12的底端鉸接于底座11，升降臂12的頂端連接于固定頂頭14，升降臂12的中部沿菱形對角線在每兩段鉸接處由可旋轉(zhuǎn)的螺紋連接于絲杠13，這樣通過旋擰絲杠端部即可使升降臂12在升起狀態(tài)和收起狀態(tài)間移動，實現(xiàn)千斤頂?shù)纳底饔?。進一步的其中的固定頂頭14整體具有門式結(jié)構(gòu)，包括固定頂頭支撐板15和固定頂頭側(cè)板16，并將升降臂12的鉸接接頭包覆于門式結(jié)構(gòu)內(nèi)。在所述固定頂頭支撐板15中部內(nèi)凹有定位槽17,且所述定位槽17的延伸方向與固定頂頭側(cè)板16相垂直，用于可拆頂頭的定位。
[0021]本發(fā)明創(chuàng)新的設(shè)計了可拆頂頭20，通過千斤頂本體10與不同高度、不同規(guī)格結(jié)構(gòu)的可拆頂頭20組合，可實現(xiàn)不同極限高度的千斤頂。具體的所述可拆頂頭20如附圖2和附圖3所示，整體呈門式結(jié)構(gòu)，包括可拆頂頭上支撐板21和連接于該上支撐板相對兩側(cè)的可拆頂頭側(cè)板23，優(yōu)選所述上支撐板和側(cè)板為一體結(jié)構(gòu)，在所述可拆頂頭20的內(nèi)腔中于兩側(cè)板23之間設(shè)置有可拆頂頭下支撐板22，所述可拆頂頭下支撐板22與兩側(cè)板23間牢固固定，如焊接在一起或與兩側(cè)板一體構(gòu)成，且所述可拆頂頭下支撐板22與可拆頂頭上支撐板21相互平行或近似平行，在所述可拆頂頭上支撐板21的表面上設(shè)置有定位槽24，所述定位槽24可沿上支撐板21的長度和/或?qū)挾确较蜓由?，附圖3給出了這種沿長寬兩個方向延伸的定位槽結(jié)構(gòu)，所述定位槽24的設(shè)置是為了適應(yīng)車身上不同的千斤頂支撐點結(jié)構(gòu)。所述可拆頂頭下支撐板22的下表面向外突出有定位凸棱，所述定位凸棱的設(shè)置結(jié)構(gòu)和位置與本體固定頂頭上的定位槽17相對應(yīng)，且所述可拆頂頭側(cè)板23間的內(nèi)壁間距等于或略大于本體固定頂頭的寬度即兩固定頂頭側(cè)板外表面間的間距，所述使得可拆頂頭能夠緊密的卡設(shè)于本體的固定頂頭上，可拆頂頭側(cè)板23內(nèi)壁緊貼固定頂頭側(cè)板16外壁，同時可拆頂頭下支撐板22上的定位凸棱嵌入固定頂頭支撐板15上的定位槽17內(nèi)，通過可拆頂頭下支撐板上的凸棱與固定頂頭支撐板上的凹槽配合實現(xiàn)Y方向上的定位，通過可拆頂頭側(cè)板23與固定頂頭側(cè)板16的配合實現(xiàn)X方向的定位，當然在所述可拆頂頭上繼續(xù)設(shè)置其他可拆頂頭時也以類似的方式進行。本發(fā)明所述千斤頂在實際使用時，可選擇設(shè)置多種規(guī)格和結(jié)構(gòu)尺寸的可拆頂頭，簡單的通過改變可拆頂頭的側(cè)板長度和下支撐板設(shè)置位置即可滿足多種車型的千斤頂使用需求。而本發(fā)明所述千斤頂在實際使用時，將可拆頂頭20扣在千斤頂本體10的固定頂頭14上，并通過可拆頂頭下支撐板22與固定頂頭支撐板15貼合，將可拆頂頭上支撐面上的受力傳遞到千斤頂本體10。
[0022]不同車輛可以根據(jù)自身所需的舉升高度來設(shè)計或選擇可拆頂頭的高度，亦可根據(jù)車身上千斤頂支撐點結(jié)構(gòu)來設(shè)計可拆頂頭上支撐面的結(jié)構(gòu)，不同結(jié)構(gòu)的可拆頂頭如圖3所
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[0023]以上僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行了描述，并不將本發(fā)明的技術(shù)方案限制于此，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本發(fā)明的主要技術(shù)構(gòu)思的基礎(chǔ)上所作的任何公知變形都屬于本發(fā)明所要保護的技術(shù)范疇，本發(fā)明具體的保護范圍以權(quán)利要求書的記載為準。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車千斤頂，其特征在于，包括千斤頂本體(10)和可拆頂頭(20)，所述千斤頂本體(10)的頂部設(shè)置有固定頂頭(14)，所述可拆頂頭(20)以可拆卸的方式安裝于所述固定頂頭(14)之上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車千斤頂，其特征在于，所述固定頂頭(14)和可拆頂頭(20 )均具有門式結(jié)構(gòu)，且所述可拆頂頭(20 )卡設(shè)于所述固定頂頭(14 )上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車千斤頂，其特征在于，所述固定頂頭(14)包括固定頂頭支撐板(15)和固定頂頭側(cè)板(16)，所述固定頂頭支撐板(15)上設(shè)置有定位槽(17)，所述可拆頂頭(20)包括可拆頂頭上支撐板(21)、可拆頂頭側(cè)板(23)和可拆頂頭下支撐板(22)，所述可拆頂頭側(cè)板(23)位于可拆頂頭上支撐板(21)兩側(cè)，所述可拆頂頭下支撐板(22)設(shè)置于可拆頂頭(20)內(nèi)腔中所述可拆頂頭側(cè)板(23)之間，所述可拆頂頭下支撐板(22)上設(shè)有與所述定位槽(17)相對應(yīng)的定位凸棱。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車千斤頂，其特征在于，所述定位槽(17)設(shè)置于所述固定頂頭支撐板(15)的外表面且其延伸方向與所述固定頂頭側(cè)板(16)相垂直，所述定位凸棱由可拆頂頭下支撐板(22)的下表面向外突出設(shè)置且其延伸方向與所述定位槽相同，所述定位凸棱能夠卡嵌于所述定位槽(17)之內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的汽車千斤頂，其特征在于，所述可拆頂頭側(cè)板(23)間的內(nèi)壁間距等于或略大于固定頂頭側(cè)板外表面間的間距，所述可拆頂頭以可拆頂頭側(cè)板的內(nèi)壁緊貼固定頂頭側(cè)板外壁的方式安裝于所述固定頂頭上，同時可拆頂頭下支撐板(22)貼合于固定頂頭支撐板(15),可拆頂頭下支撐板(22)上的定位凸棱嵌入固定頂頭支撐板(15)上的定位槽(17)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3-5任一項所述的汽車千斤頂，其特征在于，所述可拆頂頭上支撐板(21)與可拆頂頭側(cè)板(23)為一體結(jié)構(gòu)，所述固定頂頭支撐板(15)與固定頂頭側(cè)板(16)為一體結(jié)構(gòu)，所述可拆頂頭下支撐板(22)與可拆頂頭側(cè)板(23)以焊接方式或一體成形方式連接在一起。
7.根據(jù)權(quán)利要求3-6任一項所述的汽車千斤頂，其特征在于，所述可拆頂頭上支撐板(21)的表面上設(shè)置有定位槽(24)，所述定位槽(24)沿可拆頂頭上支撐板(21)的長度和/或?qū)挾确较蜓由臁?br> 8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項所述的汽車千斤頂，其特征在于，所述千斤頂本體(10)具有剪式結(jié)構(gòu)，包括底座(11)、升降臂(12)、絲杠(13)和所述固定頂頭(14)，所述升降臂(12)的底部連接所述底座(11 )，中部連接所述絲杠(13)，頂部連接所述固定頂頭(14)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車千斤頂，其特征在于，所述升降臂(12)具有四段，相互鉸接連接成菱形結(jié)構(gòu)，所述升降臂(12)的底端鉸接于所述底座(11 )，所述升降臂(12)的頂端連接于所述固定頂頭(14)，所述升降臂(12)的中部沿菱形對角線在每兩段鉸接處由可旋轉(zhuǎn)的螺紋連接于所述絲杠(13)。
10.一種使用權(quán)利要求1-9任一項所述汽車千斤頂進行汽車的舉升方法，其特征在于，包括以下步驟: (1)根據(jù)車型結(jié)構(gòu)選擇合適規(guī)格和結(jié)構(gòu)尺寸的可拆頂頭； (2)將所述可拆頂頭安裝于千斤頂本體之上； (3)擰動千斤頂本體上的絲杠，實現(xiàn)汽車舉升。
【文檔編號】B66F3/08GK103693580SQ201310668149
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月11日
【發(fā)明者】汪仁坤 申請人:奇瑞汽車股份有限公司