一種傳感器密封保護(hù)盒的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種傳感器密封保護(hù)盒設(shè)計，其主體為一個長方體盒子，所述傳感器密封保護(hù)盒的上面有一個開孔，用于容置天線，所述開孔向外拉伸并制成螺紋孔，所述螺紋孔配備一個對應(yīng)的螺紋密封管，所述主體的一側(cè)內(nèi)壁設(shè)有至少兩道平行的卡槽，在與所述每道卡槽對應(yīng)設(shè)置一對夾板，所述一對夾板分別設(shè)置在所述卡槽所在內(nèi)壁相鄰的兩個內(nèi)壁上，所述主體的一側(cè)無蓋，該側(cè)安裝有可拆卸的側(cè)蓋。本發(fā)明的目的是使得無線傳感器節(jié)點在使用安裝更加方便，而且不易損壞。
【專利說明】一種傳感器密封保護(hù)盒
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種保護(hù)安裝盒，具體涉及一種面向智能交通的傳感器密封保護(hù)盒設(shè)計。
【背景技術(shù)】
[0002]智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System,簡稱ITS)是利用尖端電子信息技術(shù)，形成行人、公路和車輛三位一體的新公路交通系統(tǒng)的總稱。
[0003]傳統(tǒng)的交通流量采集系統(tǒng)通常采用有線方式，比如利用線圈進(jìn)行交通流量數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，不僅需要復(fù)雜的布線，并且對道路交通存在重大影響，在交通道路建設(shè)初期需要規(guī)劃，后期維護(hù)仍會對交通造成重要影響，導(dǎo)致成本較高，局限性較強(qiáng)。利用無線方式實現(xiàn)交通流量檢測，不僅可以減少布線麻煩，提高系統(tǒng)操作安全性，由于該檢測系統(tǒng)無需部署至道路中央，因而不會對道路交通造成影響。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)具備優(yōu)良特性，可以為智能交通系統(tǒng)的信息采集提供一種有效手段，可以監(jiān)測路口各個方向上的車輛，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，改進(jìn)簡化、改進(jìn)信號控制算法，提高交通效率。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)可以應(yīng)用于執(zhí)行子系統(tǒng)中的控制子系統(tǒng)和引導(dǎo)子系統(tǒng)等方面。例如可以應(yīng)用該技術(shù)改進(jìn)信號控制器，實現(xiàn)智能公交系統(tǒng)的公交優(yōu)先功能。
[0004]無線傳感器網(wǎng)絡(luò)作為新興的測控網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，是能夠自主實現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集、融合和傳輸?shù)葢?yīng)用的智能網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)使邏輯上的信息世界與真實的物理世界緊密結(jié)合，從而真正實現(xiàn)“無處不在”的計算模式，而且該系統(tǒng)具有體積小、成本低、便于安裝的優(yōu)點，能夠全天候的工作，便于在交通部門進(jìn)行推廣和普及。
[0005]然而無線傳感器的安裝保護(hù)成為了一個必須克服課題，如何使無線傳感器節(jié)點在使用中更佳方便、更加簡單、而且不易損壞，目前還尚未提出具有針對性的技術(shù)方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明解決的問題是:提供一種面向智能交通的傳感器密封保護(hù)盒設(shè)計。
[0007]—種傳感器密封保護(hù)盒，其主體為一個長方體盒子，所述傳感器密封保護(hù)盒的上壁設(shè)有一個開孔，所述開孔向外拉伸并制成螺紋孔，所述螺紋孔配備一個對應(yīng)的螺紋密封管，用于容置天線，所述主體內(nèi)的第一側(cè)壁設(shè)有至少兩道平行的卡槽，每道卡槽對應(yīng)設(shè)有一對夾板，所述每一對夾板分別設(shè)置在與所述卡槽所在第一側(cè)壁相鄰的第二側(cè)壁和第四側(cè)壁上，所述第二側(cè)壁與第四側(cè)壁相對，所述主體的第三側(cè)壁為一個可拆卸的側(cè)蓋，所述第一側(cè)壁與第三側(cè)壁相對。
[0008]優(yōu)選地，所述每道卡槽向上傾斜I?5°。
[0009]優(yōu)選地，在需要設(shè)置所述夾板的所述第二側(cè)壁和第四側(cè)壁上各安裝有一對夾板固定塊，所述每一對夾板固定板為上下兩塊，所述兩塊夾板固定塊的間距為所述夾板的厚度，通過一個貫穿夾板以及兩塊夾板固定塊的螺釘將所述夾板固定于兩塊夾板固定塊之間，所述夾板可以螺釘為軸可旋轉(zhuǎn)。
[0010]優(yōu)選地，所述卡槽和所述一對夾板位于所述傳感器密封保護(hù)盒內(nèi)的同一高度。
[0011]優(yōu)選地，所述卡槽和夾板僅接觸傳感器的邊緣無元件部分。
[0012]優(yōu)選地，所述側(cè)蓋拆卸后的密封保護(hù)盒主體形成一個敞開面，所述敞開面與所述上壁、第二側(cè)壁以及第四側(cè)壁的交界處各設(shè)有一道突起，對應(yīng)的，所述側(cè)蓋對應(yīng)于所述上壁、第二側(cè)壁以及第四側(cè)壁的三條邊緣各設(shè)有一道凹槽。
[0013]優(yōu)選地，在所述主體與所述側(cè)蓋接合處，所述主體的下壁邊緣向上延伸3?7mm，呈門檻狀。
[0014]優(yōu)選地，所述傳感器密封保護(hù)盒選用有機(jī)玻璃為制作材料。
[0015]優(yōu)選地，所述螺紋密封管選用PC/ABS材料為制作材料。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明在所有接口處采用過渡配合設(shè)計，保證了本發(fā)明傳感器保護(hù)盒的密封性能；同時利用傳感器板和天線板自身的彈性力，將兩者固定于傳感器保護(hù)盒內(nèi)，安裝與拆卸都方便快捷。本發(fā)明的目的是使得無線傳感器節(jié)點在安裝盒使用中更佳方便，更加簡單，而且不易損壞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]為了更清晰地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本發(fā)明的外部整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本發(fā)明的側(cè)蓋結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為本發(fā)明中夾板裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0023]下面將通過【具體實施方式】對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0024]傳統(tǒng)的交通傳感器安裝于地面以下，其所處環(huán)境與無線傳感器的所處環(huán)境不同，保護(hù)方式自然不可通用。
[0025]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種傳感器密封保護(hù)盒設(shè)計，其主體I為一個側(cè)蓋可拆卸的長方體盒子，優(yōu)選的，根據(jù)無線傳感器的尺寸，將該主體I設(shè)計為外壁長142mm,寬 84mm,高 102mm,殼厚 2mm。
[0026]所述傳感器密封保護(hù)盒的上壁有一個開孔2，該開孔2用于容置無線傳感器的天線，以使天線能更好的接收信號。所述開孔2向外拉伸并制成螺紋孔，優(yōu)選地，根據(jù)無線傳感器的天線尺寸，將該螺紋孔2設(shè)計為:外徑19mm，內(nèi)徑15mm，且自上述密封保護(hù)盒主體I向外延伸10mm。為了防止天線被雨水打濕，所述螺紋孔2配備一個對應(yīng)的螺紋密封管3，該螺紋密封管3尺寸大小與上述螺紋孔2大小吻合，使得上述螺紋密封管3能夠恰好旋轉(zhuǎn)套設(shè)于所述螺紋孔2之外而不留空隙，因此能夠達(dá)到很好的密封防水防塵效果。優(yōu)選地，對于上述螺紋密封管3的材料，本發(fā)明選用信號透過性比較強(qiáng)的PC/ABS材料。PC/ABS，聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和混合物，是由聚碳酸酯(Polycarbonate)和聚丙烯腈(ABS)合金而成的熱可塑性塑膠。
[0027]由于無線傳感器包括傳感器板8和天線板9兩個部分，傳感器板8在上，天線板9在下，因此，所述主體I內(nèi)的第一側(cè)壁設(shè)有至少兩道平行的卡槽4，所述卡槽4的厚度根據(jù)傳感器板8和天線板9的厚度設(shè)計,為I?2cm,本發(fā)明實施方式選取卡槽4厚度為1.5cm。在與所述每道卡槽4對應(yīng)設(shè)有一對夾板5，所述每一對夾板5分別設(shè)置在與所述卡槽4所在第一側(cè)壁相鄰的第二側(cè)壁和第四側(cè)壁上。所述夾板5可旋轉(zhuǎn)，在需要設(shè)置夾板5的第二側(cè)壁和第四側(cè)壁上，各安裝有一對夾板固定塊6，所述每一對夾板固定板6為上下兩塊，該兩塊夾板固定塊6的間距恰好為夾板5的厚度，所述夾板5通過一個貫穿夾板5及兩塊夾板固定塊6的螺釘7，將夾板5固定于兩塊夾板固定塊6之間，由于螺釘7的作用，每個上述夾板5可在兩塊夾板固定板6之間、以螺釘7為軸做旋轉(zhuǎn)活動。所述卡槽4和所述一對夾板5位于所述傳感器密封保護(hù)盒內(nèi)的同一高度。所述卡槽4和夾板5僅接觸傳感器板8或天線板9的邊緣無元件的部分，因此，所述卡槽4可以為長條形，夾住傳感器板8或天線板9的邊緣，亦可設(shè)計為僅中間斷開的兩段卡槽4，僅夾住傳感器板8或天線板9的兩個角。所述每道卡槽4向上傾斜I?5° ,優(yōu)選的,該卡槽4的傾斜角度為2° ,此時卡槽4以及夾板5對傳感器板8或天線板9的壓力最小同時安裝最為牢固。
[0028]傳感器安裝時，先將第二側(cè)壁和第四側(cè)壁上的夾板5向側(cè)蓋方向旋轉(zhuǎn)，然后將傳感器板8或天線板9安插入上述卡槽4中，傳感器板8或天線板9將隨著該卡槽4的角度向上傾斜2°，此時人為將傳感器板8或天線板9向下稍稍彎壓，隨后立即將夾板5向傳感器板8或天線板9方向旋轉(zhuǎn)并壓制在傳感器板8或天線板9的上方；當(dāng)需要取出更換時，只需壓住傳感器板8或天線板9，旋開壓制住感器板8或天線板9的兩個夾板5，感器板8或天線板9會由于自身處于彎曲狀態(tài)帶有的彈性力恢復(fù)原狀，從而彈到夾板5上方，便可輕松取出。由于傳感器板8和天線板9的結(jié)構(gòu)特殊，卡槽4只能卡住兩邊沒有元件而露出的空閑區(qū)域，但就固定而言，此處空間已經(jīng)足夠了。
[0029]作為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，上述卡槽4設(shè)置于與側(cè)蓋相對的第一側(cè)壁的內(nèi)壁上，從而將上述夾板5安裝于與第一側(cè)壁相鄰的第二側(cè)壁和第四側(cè)壁上，該種分布方式可使傳感器板8和天線板9的安裝與拆卸最為方便。
[0030]優(yōu)選地，上述感應(yīng)器保護(hù)盒的主體I內(nèi)的卡槽4數(shù)量可為兩個以上的多個，從而可以使天線板9根據(jù)天線的長度調(diào)整天線板9及感應(yīng)器板8的最佳放置位置。相應(yīng)的，每一道卡槽4必須配備一對高度一致的夾板5。
[0031]進(jìn)一步地，上述卡槽4和其對應(yīng)一對夾板5位于所述傳感器密封保護(hù)盒內(nèi)的同一高度，即卡槽4所在高度與上述夾板固定塊6所在高度需一致，而卡槽4具有向上傾斜的角度，而兩塊夾板固定塊6為水平平行設(shè)置。
[0032]所述主體I的第三側(cè)壁為一個可拆卸的側(cè)蓋12。所述側(cè)蓋拆卸后的密封保護(hù)盒主體I形成一個敞開面，所述敞開面與所述上壁、第二側(cè)壁以及第四側(cè)壁的交界處各設(shè)有一道突起13，對應(yīng)的，所述側(cè)蓋12對應(yīng)于上述上壁、第二側(cè)壁以及第四側(cè)壁的三條邊緣各設(shè)有一道凹槽14。優(yōu)選的，該三道突起13的突起方向與第一側(cè)壁平行，對應(yīng)的，上述凹槽14的位置和凹陷方向與上述突起13的位置和突起方向均吻合，如圖3所示，側(cè)蓋12的三條邊緣向內(nèi)同一側(cè)彎曲形成凹槽14。該側(cè)蓋12安裝時，需將側(cè)蓋12從密封保護(hù)盒主體I敞開邊緣的上方扣下，使主體I敞開的突起13卡入側(cè)蓋12的卡槽14內(nèi)，隨后將側(cè)蓋12向下滑動直至完全閉合。為了使本密封保護(hù)盒能夠平穩(wěn)的放置，所以上述主體I敞開邊緣有一邊未設(shè)置突起，但為了加強(qiáng)防雨效果，優(yōu)選地，在此處采用過渡配合設(shè)計:在主體的下壁邊緣處向上拉伸出高3?7_，使之形成門檻狀15，從而有效地預(yù)防了雨水從主體的下表面進(jìn)入保護(hù)盒內(nèi)部的可能性。
[0033]優(yōu)選地，本發(fā)明密封保護(hù)盒的材料選用有機(jī)玻璃。有機(jī)玻璃具有高度透明性、機(jī)械強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、易于加工等優(yōu)點，滿足本密封保護(hù)盒對材料的要求。
[0034]本發(fā)明公開了一種傳感器密封保護(hù)盒，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
[0035]( I)利用傳感器板和天線板自身的彈性力，將兩者固定于傳感器保護(hù)盒內(nèi)，安裝與拆卸都方便快捷。
[0036](2)在所有接口處采用過渡配合設(shè)計，使得傳感器保護(hù)盒的密封性較強(qiáng)。
[0037]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0038]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【權(quán)利要求】
1.一種傳感器密封保護(hù)盒，其主體為一個長方體盒子，其特征在于:所述傳感器密封保護(hù)盒的上壁設(shè)有一個開孔，所述開孔向外拉伸并制成螺紋孔，所述螺紋孔配備一個對應(yīng)的螺紋密封管，用于容置天線，所述主體內(nèi)的第一側(cè)壁設(shè)有至少兩道平行的卡槽，每道卡槽對應(yīng)設(shè)有一對夾板，所述每一對夾板分別設(shè)置在與所述卡槽所在第一側(cè)壁相鄰的第二側(cè)壁和第四側(cè)壁上，所述第二側(cè)壁與第四側(cè)壁相對，所述主體的第三側(cè)壁為一個可拆卸的側(cè)蓋，所述第一側(cè)壁與第三側(cè)壁相對。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器密封保護(hù)盒，其特征在于:所述每道卡槽向上傾斜I ?5。。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器密封保護(hù)盒，其特征在于:在需要設(shè)置所述夾板的所述第二側(cè)壁和第四側(cè)壁上各安裝有一對夾板固定塊，所述每一對夾板固定板為上下兩塊，所述兩塊夾板固定塊的間距為所述夾板的厚度，通過一個貫穿夾板以及兩塊夾板固定塊的螺釘將所述夾板固定于兩塊夾板固定塊之間，所述夾板可以螺釘為軸可旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器密封保護(hù)盒，其特征在于:所述卡槽和所述一對夾板位于所述傳感器密封保護(hù)盒內(nèi)的同一高度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器密封保護(hù)盒，其特征在于:所述卡槽和夾板僅接觸傳感器的邊緣無元件部分。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器密封保護(hù)盒，其特征在于:所述側(cè)蓋拆卸后的密封保護(hù)盒主體形成一個敞開面，所述敞開面與所述上壁、第二側(cè)壁以及第四側(cè)壁的交界處各設(shè)有一道突起，對應(yīng)的，所述側(cè)蓋對應(yīng)于所述上壁、第二側(cè)壁以及第四側(cè)壁的三條邊緣各設(shè)有一道凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器密封保護(hù)盒，其特征在于:在所述主體與所述側(cè)蓋接合處，所述主體的下壁邊緣向上延伸3?7mm,呈門濫狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器密封保護(hù)盒，其特征在于:所述傳感器密封保護(hù)盒選用有機(jī)玻璃為制作材料。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器密封保護(hù)盒，其特征在于:所述螺紋密封管選用PC/ABS材料為制作材料。
【文檔編號】H05K5/06GK103619144SQ201310682688
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年12月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月15日
【發(fā)明者】鄭建穎, 楊杰, 黃偉國 申請人:蘇州大學(xué)