電梯的卷揚機用制動器的制造方法
【專利摘要】提供一種電梯的卷揚機用制動器，使得能夠方便地對電梯制動裝置的包括制動墊的制動靴進行更換。本發(fā)明的電梯的卷揚機用制動器是被按壓在與電梯的卷揚機的繩輪(103)同步旋轉(zhuǎn)的制動盤(101)上而產(chǎn)生制動力的電梯用制動器(102)，其具有：支撐制動器(102)的制動器支撐座(2)；支撐被按壓在制動盤(101)上的制動墊(15)的制動靴(1)；支撐制動靴(1)的制動器主體(16)；貫穿制動靴(1)的制動器銷(6)；夾持制動器銷(6)并緊固制動靴(1)和制動器主體(16)的安裝構(gòu)件(17)；設(shè)置在制動器銷(6)上的臺階部分(9)；與臺階部分(9)嵌合以防止制動器銷(6)從制動靴(1)脫落的板件(7)；以及用于將制動靴(1)從制動器(102)上取下的卡合槽(14)。
【專利說明】電梯的卷揚機用制動器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種在電梯所具有的卷揚機中產(chǎn)生制動力的卷揚機用制動器。
【背景技術(shù)】
[0002]在電梯中，電梯轎廂在升降通道內(nèi)升降，用于曳引與電梯轎廂連接的吊索的卷揚機上設(shè)置有使電梯轎廂停止并固定的制動裝置。作為制動裝置，采用制動鼓方式的制動裝置或者制動盤方式的制動裝置等。制動裝置由具有制動器主體、具有非勵磁動作型的電磁繞組和彈簧的制動器鐵芯以及具有制動墊的制動靴等構(gòu)件構(gòu)成。通過將制動墊朝著安裝在卷揚機的旋轉(zhuǎn)軸上的制動盤按壓來產(chǎn)生制動力。在一般的電磁制動裝置中，在非勵磁狀態(tài)下使用彈簧的彈力作為按壓力。
[0003]在通常運行時，制動裝置用于對電梯轎廂進行固定，所以制動墊幾乎不會因摩擦而產(chǎn)生磨耗?？墒?，在進行緊急制動時，制動裝置用于使移動中的電梯轎廂停止，此時，由于在制動墊與制動鼓之間或者制動墊與制動盤之間產(chǎn)生強大的摩擦力，所以會導致制動墊產(chǎn)生磨耗。在制動墊因長期反復進行緊急制動等而產(chǎn)生了磨耗后，需要對制動墊進行更換。此夕卜，在制動墊上附著了異物或者油污時，也需要對制動墊進行更換。
[0004]制動墊通常利用螺釘?shù)裙潭ㄔ谥苿友ド?。由于制動墊與制動盤之間的間隙一般都設(shè)定得非常窄小，所以在制動靴安裝在制動裝置上的狀態(tài)下，無法用工具將制動墊固定用的螺釘取下。因此，在對制動墊進行更換時，需要先將制動靴從制動裝置上取下，并在取下螺釘后對制動墊進行更換。
[0005]另一方面，在專利文獻I中公開了一種電梯卷揚機用的制動裝置，其不需要將制動墊支撐部從制動器基座上取下，能夠方便地進行制動墊的更換作業(yè)。根據(jù)專利文獻1，在位于基座I上的軸承座2的兩側(cè)固定有制動器基座8，制動器安裝板9被連接成能夠以轉(zhuǎn)動軸銷10為中心進行轉(zhuǎn)動。固定用螺母Ila螺合在轉(zhuǎn)動軸銷10上。作為轉(zhuǎn)動阻止構(gòu)件的轉(zhuǎn)動阻止銷12穿過制動器基座8和制動器安裝板9。轉(zhuǎn)動阻止銷12與制動器安裝板9卡合以阻止制動器安裝板9轉(zhuǎn)動。也就是說，專利文獻I公開了一種不需要取下制動墊支撐部就能夠進行制動襯墊(制動墊)更換作業(yè)的制動裝置的結(jié)構(gòu)。在專利文獻I所公開的制動裝置中，通過使制動墊支撐部轉(zhuǎn)動而使其朝著制動盤的半徑方向外側(cè)移動，在形成能夠方便地更換制動墊的狀態(tài)后，對制動墊進行更換。
[0006]在先技術(shù)文獻
[0007]專利文獻
[0008]專利文獻I日本國專利特開2009-280325號公報
[0009]可是，在專利文獻I公開的制動裝置的結(jié)構(gòu)中，在開始對制動墊進行更換之前，需要先使制動墊支撐部轉(zhuǎn)動，然后使制動墊位移到制動盤的外側(cè)，由于制動墊支撐部的重量達數(shù)十公斤之重，所以更換作業(yè)非常繁瑣。

【發(fā)明內(nèi)容】
[0010]本發(fā)明的目的在于提供一種技術(shù)，使得能夠方便地對電梯制動裝置的包括制動墊在內(nèi)的制動靴進行更換。
[0011]為了解決上述課題，本發(fā)明提供一種電梯的卷揚機用制動器，其是具有通過吊索連接的電梯轎廂和平衡重、驅(qū)動該電梯轎廂和平衡重進行升降的卷揚機以及與該卷揚機同步旋轉(zhuǎn)的制動盤，并通過按壓制動盤而對卷揚機產(chǎn)生制動力的電梯的制動器，該制動器具有一對制動靴、致動器以及制動器主體，該一對制動靴具有被按壓在制動盤的兩個面上的制動墊，該致動器通過連接構(gòu)件對制動靴施力，該制動器主體支撐制動靴和連接構(gòu)件，所述電梯的卷揚機用制動器的特征在于，具有:貫穿制動靴的制動器銷；安裝構(gòu)件，該安裝構(gòu)件設(shè)置在連接構(gòu)件上，并且通過制動器銷將制動靴可轉(zhuǎn)動地安裝在連接構(gòu)件的前端；設(shè)置在制動器銷上的卡合部分；以及板件，該板件與該卡合部分卡合，并且固定在制動靴上。
[0012]發(fā)明效果
[0013]本發(fā)明的電梯的卷揚機用制動器具有:一對制動靴、致動器以及制動器主體，該對制動靴具有被按壓在制動盤的兩個面上的制動墊，該致動器通過連接構(gòu)件對制動靴施力，該制動器主體支撐制動靴和連接構(gòu)件，該電梯的卷揚機用制動器具有:貫穿制動靴的制動器銷；安裝構(gòu)件，該安裝構(gòu)件設(shè)置在連接構(gòu)件上，并且通過制動器銷將制動靴可轉(zhuǎn)動地安裝在連接構(gòu)件的前端；設(shè)置在制動器銷上的卡合部分；以及板件，該板件與該卡合部分卡合，并且固定在制動靴上。由此，能夠提供一種技術(shù)，其不需要將制動靴從制動器支撐座上取下就能夠方便地對電梯制動裝置的制動墊進行更換。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的電梯設(shè)備的示意圖。
[0015]圖2是本發(fā)明的制動器安裝在制動器支撐座上的卷揚機的示意圖。
[0016]圖3是圖2的箭頭A所示方向的向視圖。
[0017]圖4是圖3向C部分的放大圖。
[0018]圖5是圖4的B-B截面圖。
【具體實施方式】
[0019]圖1是本發(fā)明的實施方式中的電梯設(shè)備的示意圖。如圖1所示，電梯制動裝置100具有安裝在卷揚機H的旋轉(zhuǎn)軸S上的制動盤101和制動器102。制動盤101與對連接電梯轎廂C和平衡重W的吊索104進行驅(qū)動的卷揚機H的繩輪103同軸固定，在電動機M的驅(qū)動下與繩輪103同步旋轉(zhuǎn)。制動器102具有由未圖示的電磁繞組和彈簧構(gòu)成的致動器，在非勵磁狀態(tài)下，依靠彈簧的彈力將制動靴按壓在制動盤101上，由此在制動盤101產(chǎn)生制動力。
[0020]圖2是電梯制動裝置100中的制動器102安裝在制動器支撐座2上時的示意圖。制動器102通過下側(cè)銷3和上側(cè)銷4安裝在制動器支撐座2上。B表示支撐制動器支撐座2用的基座。
[0021]圖3是圖2的箭頭A所示方向的向視圖。前端設(shè)置有制動墊15的一對制動靴I隔著制動盤101相對向地設(shè)置。12表示與制動器主體16螺合而連接制動靴I與制動器102的作為連接構(gòu)件的行程調(diào)節(jié)螺栓，其連接制動靴I和制動器102。行程調(diào)節(jié)螺栓12調(diào)節(jié)制動時的制動靴I的動作距離。13表示固定行程調(diào)節(jié)螺栓12用的鎖緊螺母，CR表示具有由未圖示的電磁繞組和彈簧構(gòu)成的致動器的制動器鐵芯。
[0022]在制動時，利用內(nèi)置在制動器鐵芯CR內(nèi)的未圖示的彈簧，經(jīng)由連接桿18將制動器102側(cè)的制動靴I朝向制動盤101按壓。其結(jié)果是，設(shè)置在制動盤101兩側(cè)的一對制動靴I通過制動墊15按壓制動盤101，向圖1所示的卷揚機H的繩輪103賦予制動力。6表示制動器銷，7表示板件，17表示由板簧等彈性體構(gòu)成的安裝構(gòu)件。
[0023]圖4是圖3的C部分的放大圖。在圖4中示出了使未圖示的電磁繞組通電而使一對制動靴I與制動盤101分開(不接觸)的狀態(tài)。圖4是省略了制動器主體16的本發(fā)明的主要部分的示意圖。行程調(diào)節(jié)螺栓12的前端通過可自由轉(zhuǎn)動地接合于制動靴I的卡合槽14的突起部T而與制動靴I的卡合槽14卡合，從而可自由轉(zhuǎn)動地與卡合槽14接合。行程調(diào)節(jié)螺栓12上設(shè)置有安裝構(gòu)件17，通過安裝構(gòu)件17前端的彎曲部分與制動器銷6卡合，將制動靴I可自由轉(zhuǎn)動地安裝在行程調(diào)節(jié)螺栓12上。5表示將制動器銷6保持在制動靴I上的防脫落用的開口銷。在制動靴I的側(cè)面，具有與制動器銷6卡合的切槽10的板件7通過螺釘8固定在制動靴I上。11表示設(shè)置在板件7上的L字狀的操作部分，15表示制動墊。
[0024]圖5是圖4的B-B截面圖，如在圖4中說明過的那樣，示出了安裝構(gòu)件17的彎曲部分與制動器銷6卡合在一起時的情況。此外，行程調(diào)節(jié)螺栓12的前端通過突起部T與制動靴I的卡合槽14卡合。在制動器銷6上形成有與板件7的切槽10卡合的臺階部分9。
[0025]以下參照圖3至圖5說明制動器102維修保養(yǎng)時(尤其是制動墊15更換時)從制動器102取下制動靴I的步驟。
[0026]首先，在制動器102通電的狀態(tài)下，如圖5所示，將安裝在制動器銷6上的開口銷5取下。此后，取下緊固板件7和制動靴I的鎖緊螺釘8。制動器銷6貫穿制動靴1，板件7的一側(cè)形成有切槽10，該切槽10具有可與制動器銷6的臺階部分9卡合的形狀。因此，在取下鎖緊螺釘8后，通過操作部分11使板件7朝著與切槽10相反的方向進行水平移動，由此能夠取下制動靴I。此時，通過用手夾住形成在板件7上的朝制動盤半徑方向突出的操作部分11，能夠方便地使板件7進行水平移動。
[0027]此后，松開圖3所示的鎖緊螺母13。進一步將圖4所示的行程調(diào)節(jié)螺栓12相對于制動器主體16松開，使行程調(diào)節(jié)側(cè)的制動靴I與制動盤101分開。之后，將行程調(diào)節(jié)螺栓12側(cè)的制動器銷6朝著安裝有板件7的方向(圖4的紙面垂直方向)拔出。
[0028]由于制動靴I上設(shè)置有在制動盤101的半徑方向連續(xù)形成的槽狀的切槽部分14，所以與制動器銷6 —樣,能夠?qū)⒅苿友朝著制動盤101的半徑方向拔出。
[0029]在需要取下制動器102主體側(cè)的制動靴I時，使制動器102主體朝著離開制動盤101的制動面的方向水平移動，使制動靴I與制動盤101分開。此后，同樣取下開口銷5，在取下鎖緊螺釘8后，使板件7水平移動而將其從制動器銷6取下，在拔出制動器銷6后，同樣沿著制動盤的半徑方向?qū)⒅苿友從制動器102主體拔出，由此能夠取下制動器102主體側(cè)的制動靴I。
[0030]符號說明
[0031]I制動靴
[0032]2制動器支撐座[0033]3下側(cè)銷
[0034]4上側(cè)銷
[0035]5 開口銷
[0036]6制動器銷
[0037]7 板件
[0038]8鎖緊螺釘
[0039]9臺階部分
[0040]10 切槽
[0041]11操作部分
[0042]12行程調(diào)節(jié)螺栓
[0043]13鎖緊螺母
[0044]14卡合槽
[0045]15制動墊
[0046]16制動器主體
[0047]17安裝構(gòu)件
[0048]18連接桿
[0049]100電梯制動裝置
[0050]101制動盤
[0051]102制動器
[0052]103 繩輪
[0053]104 吊索
[0054]H卷揚機
[0055]C電梯轎廂
[0056]W平衡重
[0057]CR制動器鐵芯
【權(quán)利要求】
1.一種電梯的卷揚機用制動器，其具有:通過吊索連接的電梯轎廂和平衡重；使該電梯轎廂和平衡重進行升降運動的卷揚機；與該卷揚機同步旋轉(zhuǎn)的制動盤；一對制動靴，所述一對制動靴具有被按壓在所述制動盤的兩個面上的制動墊；致動器，所述致動器通過連接構(gòu)件對該制動靴施力；以及制動器主體，所述制動器主體支撐所述制動靴和連接構(gòu)件，在該電梯的卷揚機用制動器中，通過按壓該制動盤而對所述卷揚機產(chǎn)生制動力， 其特征在于， 所述卷揚機用制動器具有:貫穿所述制動靴的制動器銷；安裝構(gòu)件，所述安裝構(gòu)件設(shè)置在所述連接構(gòu)件上，通過所述制動器銷將所述制動靴可轉(zhuǎn)動地安裝在所述連接構(gòu)件的前端；設(shè)置在所述制動器銷上的卡合部分；以及板件，所述板件與該卡合部分卡合，并且固定在所述制動靴上。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯的卷揚機用制動器，其特征在于， 所述制動靴具有卡合槽，所述連接構(gòu)件的前端轉(zhuǎn)動自如地卡合于所述卡合槽，并且所述制動靴通過所述卡合槽能夠從所述連接構(gòu)件上取下。
3.如權(quán)利要求1或者2所述的電梯的卷揚機用制動器，其特征在于， 設(shè)置在所述制動器銷上的卡合部分是所述制動器銷的臺階部分。
4.如權(quán)利要求1或者2所述的電梯的卷揚機用制動器，其特征在于， 在所述板件上設(shè)置有與所述制動器銷的卡合部分卡合的切槽。
5.如權(quán)利要求1或者2所述的電梯的卷揚機用制動器，其特征在于， 在所述板件上設(shè)置有裝拆操作用的操作部分。
6.如權(quán)利要求1或者2所述的電梯的卷揚機用制動器，其特征在于， 所述安裝構(gòu)件由板簧形成。
【文檔編號】B66D5/14GK103879916SQ201310692862
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月21日
【發(fā)明者】松井裕, 安部貴 申請人:株式會社日立制作所