組合吊裝設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種組合吊裝設(shè)備，包括導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上安裝電動行車，所述電動行車連接鋼索，所述鋼索連接吊籠，將科學考察設(shè)備置于吊籠內(nèi)，利用導(dǎo)軌和電動行車進行移動和提升鋼索，從而控制吊籠的起升。本發(fā)明提出了整套用于海洋考察的科學考察設(shè)備的吊運、安裝與防護的組合吊裝設(shè)備，具有制作簡單、成本低、安裝難度小、使用方便、能有效地保護科學考察設(shè)備。
【專利說明】組合吊裝設(shè)備
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明屬于船舶吊裝設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，涉及一種適用科學考察設(shè)備的安裝、防護和吊運的組合吊裝設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0003]目前用于海洋考察的科學考察設(shè)備的種類很多，安裝和使用方式多種多樣，針對目前安裝于船體內(nèi)部豎井內(nèi)的需固定使用的科學考察設(shè)備，如:多波束、ADCP、淺層剖面儀等，此類設(shè)備既需要伸出船體，又需要固定不動，船舶在航行時，會遇到漁網(wǎng)等障礙物，容易造成設(shè)備的損壞，造成巨大的經(jīng)濟損失，因此如何安裝以及保護此類科學考察設(shè)備則是本發(fā)明所要解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于解決上述安裝于豎井內(nèi)的科學考察設(shè)備容易被損壞的問題而提供一種組合吊裝設(shè)備，具有制作結(jié)構(gòu)簡單、成本低、使用方便，能有效保護科學考察設(shè)備，適用于科學考察設(shè)備的吊運、安裝和防護。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
一種組合吊裝設(shè)備，包括導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上安裝電動行車，所述電動行車連接鋼索，所述鋼索連接吊籠。將科學考察設(shè)備置于吊籠內(nèi)，電動行車安裝在導(dǎo)軌上，利用導(dǎo)軌和電動行車進行移動和提升鋼索，從而控制吊籠的起升。
[0006]如上所述組合吊裝設(shè)備，所述吊籠位于船體豎井內(nèi)底部，采用角鋼制作成框架式結(jié)構(gòu)，吊籠內(nèi)部設(shè)有安裝科學考察設(shè)備的支撐座，以方便更換不同的科學考察設(shè)備。
[0007]如上所述組合吊裝設(shè)備，所述豎井內(nèi)底部焊接有矩形框架式吊籠支撐座，所述吊籠上部外圍設(shè)有與吊籠支撐座連接的支撐面板，所述吊籠支撐在吊籠支撐座上。吊籠采用角鋼制作成框架式結(jié)構(gòu)，有效地減少吊籠的重量和海水對其產(chǎn)生的浮力，內(nèi)部設(shè)有支撐座便于科學考察設(shè)備的安裝與更換。
[0008]如上所述組合吊裝設(shè)備，所述吊籠的頂部封閉，頂面設(shè)有與鋼索連接的眼環(huán)。
[0009]如上所述組合吊裝設(shè)備，所述豎井的上部開口處設(shè)有井蓋，井蓋通過螺栓固定于甲板面上部，所述井蓋和吊籠之間設(shè)有支撐桿。
[0010]如上所述組合吊裝設(shè)備，所述支撐桿是由若干段連桿通過螺紋連接而成，所述連桿一端具有螺栓桿，另一端具有螺紋孔，便于相互連接為整體的支撐桿，在每相鄰的兩個連桿之間設(shè)有定位板。
[0011]如上所述組合吊裝設(shè)備，所述定位板的中央具有可調(diào)定位孔，即可以通過螺栓調(diào)節(jié)大小和松緊，定位板四邊是對稱設(shè)置的四個支架。
[0012]如上所述組合吊裝設(shè)備，當需要使用科學考察設(shè)備時，將科學考察設(shè)備安裝在所述吊籠內(nèi)部，所述吊籠的底部設(shè)置導(dǎo)流罩，所述支撐桿安裝于吊籠和井蓋之間，將電動行車與吊籠之間用鋼索連接；將導(dǎo)流罩安裝于吊籠底部，通過導(dǎo)流罩對科學考察設(shè)備進行防護，以防止?jié)O網(wǎng)等水中物體對科學考察設(shè)備造成損壞；
當不使用科學考察設(shè)備時，為減少豎井對航速的影響，將所述導(dǎo)流罩拆下，所述吊籠底部安裝吊籠底面板。將吊籠底面板安裝于吊籠底部，通過吊籠底面板來減小豎井的開口，以減小豎井的大開口對船舶航速的影響。
[0013]如上所述組合吊裝設(shè)備，所述導(dǎo)流罩包括兩個片狀結(jié)構(gòu)，對稱設(shè)置在吊籠的底部兩側(cè)，順著船舶的航行方向，每一片導(dǎo)流罩的前端底部為圓弧形，圓弧形的設(shè)計能有效的對如漁網(wǎng)等障礙物起到導(dǎo)向作用。
[0014]如上所述組合吊裝設(shè)備，所述井蓋中央設(shè)有供鋼索穿過的第一通孔，第一通孔周邊設(shè)有便于連桿穿出固定的第二通孔，井蓋周邊設(shè)有若干固定孔。
[0015]因在航行中吊籠會受到海水的沖擊，從而產(chǎn)出向上的移動，此移動會影響科學考察設(shè)備的試驗結(jié)果，所以采用支撐桿連接在吊籠與井蓋之間，起到固定吊籠的作用，吊籠在下放過程中利用定位板對吊籠進行定位和導(dǎo)向。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是:
本發(fā)明提出了整套用于海洋考察的科學考察設(shè)備的吊運、安裝與防護的組合吊裝設(shè)備，具有制作簡單、成本低、安裝難度小、使用方便、能有效地保護科學考察設(shè)備。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明組合吊裝設(shè)備具體實施例的組合示意圖一(安裝科學考察設(shè)備時)；圖2是本發(fā)明組合吊裝設(shè)備具體實施例的組合示意圖二 (不安裝科學考察設(shè)備時)；
圖3是本發(fā)明的井蓋結(jié)構(gòu)圖；
圖4是本發(fā)明的支撐桿結(jié)構(gòu)圖；
圖5是本發(fā)明的定位板結(jié)構(gòu)圖；
圖6-1是本發(fā)明的吊籠俯視圖；
圖6-2是本發(fā)明的吊籠側(cè)視圖；
圖7-1是本發(fā)明的吊籠支撐座俯視圖；
圖7-2是本發(fā)明的吊籠支撐座側(cè)視圖；
圖8-1是本發(fā)明的導(dǎo)流罩俯視圖；
圖8-2是本發(fā)明的導(dǎo)流罩側(cè)視圖；
圖9是本發(fā)明的吊籠底面板結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0019]參考圖1所示，組合吊裝設(shè)備由電動行車1、導(dǎo)軌2、井蓋3、鋼索4、支撐桿5、定位板6、吊籠7、吊籠支撐座71、導(dǎo)流罩8組成。
[0020]電動行車1安裝在導(dǎo)軌2上，電動行車1上具有眼環(huán)，鋼索4上端連接在電動行車1的眼環(huán)上，鋼索4下端連接吊籠7，吊籠7位于船體豎井內(nèi)底部，豎井內(nèi)底部焊接有吊籠支撐座71以支撐吊籠7。
[0021]豎井的上部開口處設(shè)有井蓋3，井蓋3用螺栓安裝于甲板面上部，吊籠7和井蓋3之間通過支撐桿5連接支撐，支撐桿5是由若干段連桿51通過螺紋連接而成。
[0022]因在航行中吊籠7會受到海水的沖擊，從而產(chǎn)出向上的移動，此移動會影響科學考察設(shè)備的試驗結(jié)果，所以采用支撐桿5連接在吊籠7與井蓋3之間，起到固定吊籠7的作用，吊籠7在下放過程中利用定位板6對吊籠7進行定位和導(dǎo)向。
[0023]當需要使用科學考察設(shè)備時，將科學考察設(shè)備安裝在吊籠7內(nèi)部，吊籠7的底部連接兩片導(dǎo)流罩8，支撐桿5安裝于吊籠7和井蓋3之間，將電動行車1與吊籠7之間用鋼索4連接；利用導(dǎo)軌2和電動行車1進行移動和提升鋼索4，從而控制吊籠7的起升。采用電動行車1來控制科學考察設(shè)備的吊運、安裝及防護，比人力更加便捷。導(dǎo)流罩8安裝于吊籠7底部，對科學考察設(shè)備進行防護，以防止?jié)O網(wǎng)等水中物體對科學考察設(shè)備造成損壞。
[0024]如圖6-1和6-2所示，吊籠7采用角鋼制作成框架式結(jié)構(gòu)，吊籠7上部外圍設(shè)有與吊籠支撐座71連接的支撐面板72，吊籠7的頂部封閉，頂面設(shè)有與鋼索4連接的眼環(huán)73，類似一頂部封閉的吊籃，吊籠7采用角鋼制作成框架式結(jié)構(gòu)，有效地減少吊籠的重量和海水對其產(chǎn)生的浮力，吊籠7內(nèi)部設(shè)有支撐座便于科學考察設(shè)備的安裝與更換。
[0025]如圖7-1、7_2所示，吊籠支撐座71為矩形框架式結(jié)構(gòu)，用于和吊籠7上部外圍的支撐面板72配合以支撐吊籠7，吊籠支撐座71的下部設(shè)置若干支撐筋711。
[0026]如圖4所示，支撐桿5包括若干段連桿51，相鄰連桿51之間通過螺紋連接而成，連桿51 —端具有螺栓桿511,另一端具有螺紋孔512,便于相互連接為整體的支撐桿5,在每相鄰的兩個連桿51之間設(shè)有定位板6。
[0027]如圖5所示，定位板6的中央具有可調(diào)定位孔61，即可以通過螺栓調(diào)節(jié)大小和松緊，定位板6四邊是對稱設(shè)置的四個支架62。
[0028]如圖3所示，豎井上部開口處的井蓋3，井蓋3中央設(shè)有供鋼索4穿過的第一通孔31,第一通孔31周邊設(shè)有便于連桿51穿出固定的第二通孔32，井蓋3周邊設(shè)有若干固定孔33。
[0029]如圖8-1、8_2所示，導(dǎo)流罩8包括兩個片狀結(jié)構(gòu)，對稱設(shè)置在吊籠7的底部兩側(cè)，每一片狀結(jié)構(gòu)的上部設(shè)有若干固定孔，導(dǎo)流罩8安裝順著船舶的航行方向，每一片導(dǎo)流罩的前端底部為圓弧形，圓弧形的設(shè)計能有效的對如漁網(wǎng)等障礙物起到導(dǎo)向作用。
[0030]本發(fā)明的組合吊裝設(shè)備主要用于海洋科學考察船的船體豎井內(nèi)科學考察設(shè)備的吊運、安裝與防護。該組合吊裝設(shè)備用于科考考察船上，在需要做科學考察試驗時，將科學考察設(shè)備安裝于吊籠7內(nèi)部，將導(dǎo)流罩8安裝于吊籠7底部，支撐桿5安裝于吊籠7與井蓋3之間，將電動行車1與吊籠7之間用鋼索4連接；不做科學考察試驗時，將科考設(shè)備和導(dǎo)流罩8卸下，吊籠7底部安裝吊籠底面板9，具有結(jié)構(gòu)簡單，吊運及更換科考設(shè)備方便，對科考設(shè)備起到保護作用等特點。
[0031]裝配順序(安裝科學考察設(shè)備時):
(a)先將吊籠支撐座71焊接于豎井內(nèi)底部；
(b)安裝科學考察設(shè)備時，將兩片導(dǎo)流罩8安裝于吊籠7底部；
(c)將鋼索4一端連接于吊籠7頂部的眼環(huán)上，另一端連接于電動行車1的眼環(huán)上；
(d)將吊籠7移至豎井的下放口處，安裝支撐桿5的其中一段連桿51，然后使用電動行車1將吊籠7下放，當連桿51上部下放到與豎井上方開口快要平行時，安裝定位板6和下一段連桿51，繼續(xù)下放吊籠7，直至定位板6和支撐桿5安裝完畢，然后下放吊籠7到豎井底部，最后將支撐桿5上端與井蓋3固定連接。
[0032]上述組合吊裝設(shè)備的使用方法:
先將科學考察設(shè)備安裝于吊籠7內(nèi)部的設(shè)備支撐座上，然后按照上述裝配順序裝配組合吊裝設(shè)備，利用電動行車1來控制吊籠7的升降和更換科學考察設(shè)備。
[0033]如圖2所示，當不使用科學考察設(shè)備時，為減少豎井對航速的影響，將導(dǎo)流罩8拆下，吊籠7底部安裝吊籠底面板9。將吊籠底面板9安裝于吊籠7底部，通過吊籠底面板9來減小豎井的開口，以減小豎井的大開口對船舶航速的影響。
[0034]如圖9所示，吊籠底面板9為封閉的矩形面板，周邊設(shè)有若干固定孔。
[0035]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非是對本發(fā)明作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種組合吊裝設(shè)備，其特征在于:包括導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上安裝電動行車，所述電動行車連接鋼索，所述鋼索連接吊籠。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述組合吊裝設(shè)備，其特征在于:所述吊籠位于船體豎井內(nèi)底部，采用角鋼制作成框架式結(jié)構(gòu)，吊籠內(nèi)部設(shè)有安裝科學考察設(shè)備的支撐座。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述組合吊裝設(shè)備，其特征在于:所述豎井內(nèi)底部焊接有矩形框架式吊籠支撐座，所述吊籠上部外圍設(shè)有與吊籠支撐座連接的支撐面板，所述吊籠支撐在吊籠支撐座上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述組合吊裝設(shè)備，其特征在于:所述吊籠的頂部封閉，頂面設(shè)有與鋼索連接的眼環(huán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述組合吊裝設(shè)備，其特征在于:所述豎井的上部開口處設(shè)有井蓋，井蓋通過螺栓固定于甲板面上部，所述井蓋和吊籠之間設(shè)有支撐桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述組合吊裝設(shè)備，其特征在于:所述支撐桿是由若干段連桿通過螺紋連接而成，所述連桿一端具有螺栓桿，另一端具有螺紋孔，在每相鄰的兩個連桿之間設(shè)有定位板。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述組合吊裝設(shè)備，其特征在于:所述定位板的中央具有可調(diào)定位孔，四邊具有對稱設(shè)置的四個支架。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任意一項所述組合吊裝設(shè)備，其特征在于:當需要使用科學考察設(shè)備時，將科學考察設(shè)備安裝在所述吊籠內(nèi)部，所述吊籠的底部設(shè)置導(dǎo)流罩，所述支撐桿安裝于吊籠和井蓋之間，將電動行車與吊籠之間用鋼索連接；當不使用科學考察設(shè)備時，將科學考察設(shè)備和導(dǎo)流罩卸下，所述吊籠底部安裝吊籠底面板。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述組合吊裝設(shè)備，其特征在于:所述導(dǎo)流罩包括兩個片狀結(jié)構(gòu)，對稱設(shè)置在吊籠的底部兩側(cè)，每一片導(dǎo)流罩的前端底部為圓弧形。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述組合吊裝設(shè)備，其特征在于:所述井蓋中央設(shè)有供鋼索穿過的第一通孔，第一通孔周邊設(shè)有便于連桿穿出固定的第二通孔，井蓋周邊設(shè)有若干固定孔。
【文檔編號】B66B11/02GK103693528SQ201310723229
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】張國強, 初向英, 謝康 申請人:青島造船廠有限公司