專利名稱：一種高速電梯轎廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電梯轎廂。
背景技術(shù)：
高速電梯在井道中運行時，由于電梯轎廂運動速度很快，與普通電梯相比，受氣動力、氣動加熱及聲振等有害環(huán)境的影響更大。因為氣流速度大，噪音也大，另外進(jìn)入轎廂的氣流速度大也產(chǎn)生大的噪音。如果轎廂密封，則乘客在轎廂就非常不舒服。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實用新型提供一種高速電梯轎廂，在所述轎廂外側(cè)頂部設(shè)置轎廂外側(cè)頂部整流罩，在所述轎廂外側(cè)底部設(shè)置轎廂外側(cè)底部整流罩，在所述轎廂內(nèi)側(cè)頂部設(shè)置轎廂內(nèi)側(cè)頂部迷宮式通風(fēng)結(jié)構(gòu)，以及在所述轎廂內(nèi)側(cè)底部設(shè)置轎廂內(nèi)側(cè)底部迷宮式通風(fēng)結(jié)構(gòu)。在轎壁轎頂嵌入隔音材料。由于相對于現(xiàn)有的高速電梯，在轎廂外側(cè)頂部和底部均設(shè)置了整流罩，從而減小了轎廂外的風(fēng)阻，降低了轎廂運行阻力減小了噪音，同時在轎廂內(nèi)側(cè)頂部和底部設(shè)置了用于空氣流通的迷宮式通風(fēng)結(jié)構(gòu)，從而增加了轎廂內(nèi)的風(fēng)阻，降低了由于轎廂高速運行時大流速氣流產(chǎn)生的噪音。轎壁及轎頂嵌入隔音材料使轎內(nèi)的噪音降到最小程度。

圖1是本實用新型的一種電梯的結(jié)構(gòu)示意圖附圖中的附圖標(biāo)記標(biāo)示以下部件:1、轎廂2、轎廂外側(cè)頂部整流罩3、轎廂外側(cè)底部整流罩4、轎廂內(nèi)側(cè)頂部迷宮式通風(fēng)結(jié)構(gòu)5、轎廂內(nèi)側(cè)底部迷宮式通風(fēng)結(jié)構(gòu)
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的高速電梯轎廂進(jìn)行更進(jìn)一步地說明。如附圖1所示，在所述轎廂外側(cè)頂部設(shè)置轎廂外側(cè)頂部整流罩2，在所述轎廂外側(cè)底部設(shè)置轎廂外側(cè)底部整流罩3，在所述轎廂內(nèi)側(cè)頂部設(shè)置轎廂內(nèi)側(cè)頂部迷宮式通風(fēng)結(jié)構(gòu)4，以及在所述轎廂內(nèi)側(cè)底部設(shè)置轎廂內(nèi)側(cè)底部迷宮式通風(fēng)結(jié)構(gòu)5。在轎壁轎頂嵌入隔音材料。
權(quán)利要求1.一種高速電梯轎廂，其特征在于:在所述轎廂外側(cè)頂部設(shè)置轎廂外側(cè)頂部整流罩，在所述轎廂外側(cè)底部設(shè)置轎廂外側(cè)底部整流罩，在所述轎廂內(nèi)側(cè)頂部設(shè)置轎廂內(nèi)側(cè)頂部迷宮式通風(fēng)結(jié)構(gòu)，以及在所述轎廂內(nèi)側(cè)底部設(shè)置轎廂內(nèi)側(cè)底部迷宮式通風(fēng)結(jié)構(gòu)，在轎壁及轎頂嵌入隔音材料。
專利摘要本實用新型公開了一種高速電梯轎廂，在所述轎廂外側(cè)頂部設(shè)置轎廂外側(cè)頂部整流罩，在所述轎廂外側(cè)底部設(shè)置轎廂外側(cè)底部整流罩，在所述轎廂內(nèi)側(cè)頂部設(shè)置轎廂內(nèi)側(cè)頂部迷宮式通風(fēng)結(jié)構(gòu)，以及在所述轎廂內(nèi)側(cè)底部設(shè)置轎廂內(nèi)側(cè)底部迷宮式通風(fēng)結(jié)構(gòu)。由于在轎廂外側(cè)頂部和底部均設(shè)置了整流罩，從而減小了轎廂外的風(fēng)阻，降低了轎廂運行阻力減小了噪音，在轎廂內(nèi)側(cè)頂部和底部設(shè)置了用于空氣流通的迷宮式通風(fēng)結(jié)構(gòu)，從而增加了轎箱內(nèi)的風(fēng)阻，降低了由于轎廂高速運行時大流速氣流產(chǎn)生的噪音。
文檔編號B66B11/02GK203033608SQ20132001568
公開日2013年7月3日 申請日期2013年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月11日
發(fā)明者方林華, 季茂春 申請人:蘇州施耐德電梯有限公司