專利名稱：一種用于電梯的轎廂底板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于電梯的轎廂底板。
背景技術(shù)：
在高速電梯，特別是超高速電梯的運(yùn)行過(guò)程中，轎廂底板在電梯運(yùn)行過(guò)程中的振動(dòng)比較大，速度越高的電梯，這樣的現(xiàn)象越明顯。另外，通常結(jié)構(gòu)的轎廂底板，由一塊板一個(gè)邊框幾根加強(qiáng)筋組成，如果曳引機(jī)或曳引繩或其它部件產(chǎn)生較大振動(dòng)，則轎廂就會(huì)放大，甚至于產(chǎn)生共振。產(chǎn)生上述問(wèn)題的原因是轎廂底板的振動(dòng)頻率與曳引機(jī)或產(chǎn)生振動(dòng)的部件的頻率相接近。要解決上述問(wèn)題必須改變轎底固有頻率。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型提供一種用于電梯的轎廂底板，所述轎廂底板由多塊鋼板制成的加強(qiáng)筋和兩塊密封鋼板組成，其中多個(gè)加強(qiáng)筋相互垂直擺放，形成類蜂窩狀方格結(jié)構(gòu)，兩個(gè)密封鋼板分別固定在所述方格結(jié)構(gòu)的上面和下面。該轎廂底板增加了轎廂底板剛性，提高轎底振動(dòng)頻率，減少轎廂在運(yùn)行中的水平振動(dòng)及垂直振動(dòng)。

圖1是本實(shí)用新型轎廂底板的俯視結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實(shí)用新型轎廂底板的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。附圖中的標(biāo)記標(biāo)示以下部件:1、加強(qiáng)筋2、密封鋼板
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更進(jìn)一步地說(shuō)明。如圖1、2所示，一種用于電梯的轎廂底板由多個(gè)鋼板制成的加強(qiáng)筋I(lǐng)和兩個(gè)密封鋼板2組成，其中多個(gè)加強(qiáng)筋相互垂直擺放，形成類蜂窩狀方格結(jié)構(gòu)，兩個(gè)密封鋼板2分別固定在所述方格結(jié)構(gòu)的上面和下面。采用本實(shí)用新型的用于電梯的轎廂底板明顯減少運(yùn)行的振動(dòng)，經(jīng)過(guò)上海交通大學(xué)電梯測(cè)試中心檢測(cè)振動(dòng)加速度〈21cm/s2，噪音〈46.5dB。
權(quán)利要求1.一種用于電梯的轎廂底板，其特征在于:所述轎廂底板由多塊鋼板制成的加強(qiáng)筋和兩塊密封鋼板組成，其中多個(gè)加強(qiáng)筋相互垂直擺放，形成類蜂窩狀方格結(jié)構(gòu)，兩塊密封鋼板分別固定在所述方格結(jié)構(gòu)的上面和下面。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種用于電梯的轎廂底板，所述轎廂底板由多塊鋼板制成的加強(qiáng)筋和兩塊密封鋼板組成，其中多個(gè)加強(qiáng)筋相互垂直擺放，形成類蜂窩狀方格結(jié)構(gòu)，兩塊密封鋼板分別固定在所述方格結(jié)構(gòu)的上面和下面。該轎廂底板增加了轎廂底板剛性，提高轎底振動(dòng)頻率，減少轎廂在運(yùn)行中的水平振動(dòng)及垂直振動(dòng)。
文檔編號(hào)B66B11/02GK203033610SQ20132001585
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2013年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月11日
發(fā)明者方林華, 季茂春 申請(qǐng)人:蘇州施耐德電梯有限公司