專(zhuān)利名稱(chēng)：網(wǎng)絡(luò)化的電梯故障檢測(cè)儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種網(wǎng)絡(luò)化的電梯故障檢測(cè)儀。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在電梯的使用非常普遍。它給我們帶來(lái)方便的同時(shí)，也在威脅著我們的安全。其中，發(fā)生的很多事故是因?yàn)殡娞莩霈F(xiàn)異常以后，乘坐人員在沒(méi)有專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)的情況下，進(jìn)行自救。結(jié)果往往是令人遺憾的，這個(gè)時(shí)候如果有專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，進(jìn)行情緒和技術(shù)上的指導(dǎo)，就會(huì)大大降低電梯傷人的數(shù)量。
發(fā)明內(nèi)容為了解決電梯使用中的不足，本實(shí)用新型提供一種網(wǎng)絡(luò)化的電梯故障檢測(cè)儀，可監(jiān)測(cè)電梯的樓層、運(yùn)行方向、運(yùn)動(dòng)速度、轎門(mén)狀態(tài)、、轎廂是否有人等數(shù)據(jù)，并在發(fā)生事故的時(shí)候報(bào)送給外部服務(wù)器。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:網(wǎng)絡(luò)化的電梯故障檢測(cè)儀，包括提供電力的電源電路，執(zhí)行控制任務(wù)的處理器，與所述的處理器連接的時(shí)鐘電路，所述的時(shí)鐘電路提供時(shí)間基準(zhǔn)，可記錄故障發(fā)生的時(shí)間，還包括與所述的處理器連接的狀態(tài)顯示電路4，所述的狀態(tài)顯示電路用于顯示電梯運(yùn)行的狀態(tài)信息；與所述的處理器連接的轎箱門(mén)狀態(tài)傳感器，所述的轎箱門(mén)狀態(tài)傳感器用于檢測(cè)電梯轎箱的門(mén)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)；與所述的處理器連接的網(wǎng)絡(luò)通訊電路，所述的網(wǎng)絡(luò)通訊電路用于與外部服務(wù)器進(jìn)行通訊，傳送電梯的運(yùn)行數(shù)據(jù)；與所述的處理器連接的平層傳感器，所述的平層傳感器用于檢測(cè)所述的電梯轎箱與樓層的相對(duì)位置；與所述的處理器連接的加速度傳感器，所述的加速度傳感器用于檢測(cè)所述的電梯轎箱在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度，也可以計(jì)算出所述的電梯轎箱的運(yùn)行 速度；與所述的處理器連接的的人體感應(yīng)器，所述的人體感應(yīng)器檢測(cè)所述的電梯轎箱內(nèi)部是否有人。所述的平層傳感器包括第一槽型光電開(kāi)關(guān)和第二槽型光電開(kāi)關(guān)，所述的第一槽型光電開(kāi)關(guān)和第二槽型光電開(kāi)關(guān)上下平行設(shè)置。所述的網(wǎng)絡(luò)通訊電路設(shè)置有線網(wǎng)絡(luò)通訊模塊。所述的網(wǎng)絡(luò)通訊電路設(shè)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊模塊。本實(shí)用新型的有益效果主要表現(xiàn)在:1、監(jiān)測(cè)電梯的運(yùn)行數(shù)據(jù)，比如樓層、運(yùn)行方向、運(yùn)行速度、轎門(mén)狀態(tài)、轎廂是否有人等信息；2、當(dāng)發(fā)生故障以后，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通訊報(bào)送外部服務(wù)器。

圖1是網(wǎng)絡(luò)化的電梯故障檢測(cè)儀的系統(tǒng)框圖。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。參照?qǐng)D1，網(wǎng)絡(luò)化的電梯故障檢測(cè)儀，包括提供電力的電源電路2，執(zhí)行控制任務(wù)的處理器I，還包括:與所述的處理器I連接的時(shí)鐘電路3，所述的時(shí)鐘電路3提供時(shí)間基準(zhǔn)，可記錄故障發(fā)生的時(shí)間。所述的處理器I為每條運(yùn)故障信息標(biāo)注來(lái)自所述的時(shí)鐘電路3的時(shí)間信息，為故障診斷提供參考。與所述的處理器I連接的狀態(tài)顯示電路4，所述的狀態(tài)顯示電路4用于顯示電梯運(yùn)行的狀態(tài)信息。所述的狀態(tài)顯示電路4可采用大屏幕點(diǎn)陣式LCD顯示方式，也可以采用LED數(shù)碼管顯示方式。與所述的處理器I連接的轎箱門(mén)狀態(tài)傳感器8，所述的轎箱門(mén)狀態(tài)傳感器8用于檢測(cè)電梯轎箱的門(mén)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)。與所述的處理器I連接的網(wǎng)絡(luò)通訊電路5，所述的網(wǎng)絡(luò)通訊電路5用于與外部服務(wù)器進(jìn)行通訊，傳送電梯的運(yùn)行數(shù)據(jù)。所述的網(wǎng)絡(luò)通訊電路5設(shè)置有線網(wǎng)絡(luò)通訊模塊，或者無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊模塊。當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，所述的處理器I通過(guò)所述的網(wǎng)絡(luò)通訊電路5將故障信息保送到外部服務(wù)器。與所述的處理器I連接的平層傳感器7，所述的平層傳感器7用于檢測(cè)所述的電梯轎箱與樓層的相對(duì)位置，以及一些非正常的情況。所述的平層傳感器7包括第一槽型光電開(kāi)關(guān)和第二槽型光電開(kāi)關(guān)，所述的第一槽型光電開(kāi)關(guān)和第二槽型光電開(kāi)關(guān)上下平行設(shè)置。這種設(shè)置方式不僅可以提供樓層位置信息，還可以提供電梯的運(yùn)行方向信息。與所述的處理器I連接的加速度傳感器9，所述的加速度傳感器9用于檢測(cè)所述的電梯轎箱在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加 速度。通過(guò)積分運(yùn)算，同時(shí)可以計(jì)算出所述的電梯轎箱的運(yùn)行速度，從而更多了解所述的電梯轎箱的運(yùn)行狀態(tài)。與所述的處理器I連接的的人體感應(yīng)器6，所述的人體感應(yīng)器6檢測(cè)所述的電梯轎箱內(nèi)部是否有人。電梯故障發(fā)生的時(shí)候，如果電梯轎箱內(nèi)有人，則事故必須緊急處理，避免人員發(fā)生危害。實(shí)施本實(shí)用新型以后，可提供電梯的運(yùn)行數(shù)據(jù)，比如樓層、運(yùn)行方向、運(yùn)行速度、轎門(mén)狀態(tài)、轎廂是否有人等信息，當(dāng)發(fā)生故障以后，通過(guò)所述的網(wǎng)絡(luò)通訊報(bào)送外部服務(wù)器，值班人員就可以根據(jù)故障信息安排對(duì)應(yīng)的救援措施。
權(quán)利要求1.網(wǎng)絡(luò)化的電梯故障檢測(cè)儀，包括提供電力的電源電路，執(zhí)行控制任務(wù)的處理器，與所述的處理器連接的時(shí)鐘電路，所述的時(shí)鐘電路提供時(shí)間基準(zhǔn)，可記錄故障發(fā)生的時(shí)間，其特征在于:還包括與所述的處理器連接的狀態(tài)顯示電路，所述的狀態(tài)顯示電路用于顯示電梯運(yùn)行的狀態(tài)信息；與所述的處理器連接的轎箱門(mén)狀態(tài)傳感器，所述的轎箱門(mén)狀態(tài)傳感器用于檢測(cè)電梯轎箱的門(mén)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)；與所述的處理器連接的網(wǎng)絡(luò)通訊電路，所述的網(wǎng)絡(luò)通訊電路用于與外部服務(wù)器進(jìn)行通訊，傳送電梯的運(yùn)行數(shù)據(jù)；與所述的處理器連接的平層傳感器，所述的平層傳感器用于檢測(cè)所述的電梯轎箱與樓層的相對(duì)位置；與所述的處理器連接的加速度傳感器，所述的加速度傳感器用于檢測(cè)所述的電梯轎箱在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度，也可以計(jì)算出所述的電梯轎箱的運(yùn)行速度；與所述的處理器連接的的人體感應(yīng)器，所述的人體感應(yīng)器檢測(cè)所述的電梯轎箱內(nèi)部是否有人。
2.如權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò)化的電梯故障檢測(cè)儀，其特征在于:所述的平層傳感器包括第一槽型光電開(kāi)關(guān)和第二槽型光電開(kāi)關(guān)，所述的第一槽型光電開(kāi)關(guān)和第二槽型光電開(kāi)關(guān)上下平行設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò)化的電梯故障檢測(cè)儀，其特征在于:所述的網(wǎng)絡(luò)通訊電路設(shè)置有線網(wǎng)絡(luò)通訊模塊。
4.如權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò)化的電梯故障檢測(cè)儀，其特征在于:所述的網(wǎng)絡(luò)通訊電路設(shè)置無(wú)線網(wǎng) 絡(luò)通訊模塊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種網(wǎng)絡(luò)化的電梯故障檢測(cè)儀，包括電源電路，處理器，與所述的處理器連接的時(shí)鐘電路，狀態(tài)顯示電路，轎廂門(mén)狀態(tài)傳感器，網(wǎng)絡(luò)通訊電路，平層傳感器，加速度傳感器，人體感應(yīng)器。所述的平層傳感器包括第一槽型光電開(kāi)關(guān)和第二槽型光電開(kāi)關(guān)，所述的第一槽型光電開(kāi)關(guān)和第二槽型光電開(kāi)關(guān)上下平行設(shè)置。所述的網(wǎng)絡(luò)通訊電路設(shè)置有線網(wǎng)絡(luò)通訊模塊或者無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊模塊。本實(shí)用新型可提供電梯的運(yùn)行數(shù)據(jù)，比如樓層、運(yùn)行方向、運(yùn)行速度、轎門(mén)狀態(tài)、轎廂是否有人等信息，當(dāng)發(fā)生故障以后，通過(guò)所述的網(wǎng)絡(luò)通訊電路保送外部服務(wù)器。
文檔編號(hào)B66B5/02GK203112271SQ20132002762
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月20日
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