專利名稱：三級堆高門架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型公開了一種三級堆高門架，尤其涉及一種叉車上用的堆高門架。屬于機電技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
三級堆高門架作為叉車作業(yè)構(gòu)件中的重中之重，因此一直以來叉車門架成為研發(fā)中心的技術(shù)焦點?，F(xiàn)有技術(shù)的叉車門架為二級門架，科研人員只從調(diào)整叉架的寬度改變駕駛員的部分視野和操作舒適度，而沒有真正提高叉車自身的工作效率。如未能改變起升慢、堆垛低的現(xiàn)狀。即便是可以達(dá)到堆垛要求的高度，也會在非作業(yè)時，以會出現(xiàn)如下的缺點:在非作業(yè)之時，因門架的高度，出入廠房受限，視野受限，行走速度受限等等。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的提升速度慢，堆垛高度低，出入廠房受限，視野受限，行走速度受限等問題，提供了一種三級堆高門架，尤其通過門架結(jié)構(gòu)提供作業(yè)效率。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過如下技術(shù)方案得以解決:三級堆高門架，包括第一級門架101、第二級門架102、第三級門架103，所述第三級門架103連接鏈條104移動貨叉架105。所述鏈條104的一端與起升油缸106的外缸筒上的鏈條支架相接，而另一端與鏈條拉板相接。貨叉架105通過 鏈條104隨可以移動的一級一起運動，由于鏈條上定滑輪的作用，貨叉架105的速度是滾輪上升速度的1-3倍。所述第一門架101固定于叉車支架107上。所述第三門架103和第二門架102的連接方式為螺絲、焊接、扣式中的任意一種或
任意兩者結(jié)合。所述第三門架103下端外側(cè)安置有一組道勾連接裝置201。所述第二門架102上端內(nèi)側(cè)安置有一組道卡連接裝置202。所述道勾連接裝置201與第三門架103為一個整體；所述道卡連接裝置202與第二門架102為一個整體。所述第三門架103道勾連接裝置201與第二門架102道卡連接裝置202相對扣。所述第一門架101和第二門架102內(nèi)側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)向軌，所述導(dǎo)向軌內(nèi)安裝有導(dǎo)向輪。所述第三門架103連接導(dǎo)向輪沿著第二門架102的導(dǎo)向軌上下移動；所述第二門架102 ;連接導(dǎo)向輪沿著第一門架101的導(dǎo)向軌上下移動。本實用新型的有益效果:堆垛高，起升快，作業(yè)安全靈活，行走方便，性能安全可靠，視野寬，工作效率高等優(yōu)點。
圖1為安裝在叉上的三級堆高門架示意圖圖2 二級堆聞門架不意圖
具體實施方式
以下結(jié)合附圖作進一步詳細(xì)說明:三級堆高門架，包括第一級門架(101)、第二級門架(102)、第三級門架(103)，所述第三級門架(103)連接鏈條(104)移動貨叉架(105)。進一步，所述鏈條(104)的一端與起升油缸(106)的外缸筒上的鏈條支架相接，而另一端與鏈條拉板相接。進一步，所述第一門架(101)固定于叉車支架(107)上。進一步，所述第三門架(103)和第二門架(102)的連接方式為螺絲、焊接、扣式中
的任意一種或任意兩者結(jié)合。進一步，所述第三門架(103 )下端外側(cè)安置有一組道勾連接裝置(201)。進一步，所述第二 門架(102 )上端內(nèi)側(cè)安置有一組道卡連接裝置(202 )。進一步，所述道勾連接裝置(201)與第三門架(103)為一個整體；所述道卡連接裝置(202)與第二門架(102)為一個整體。進一步，所述第三門架(103)道勾連接裝置(201)與第二門架(102)道卡連接裝置(202)相對扣。進一步，所述第一門架(101)和第二門架(102)內(nèi)側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)向軌，所述導(dǎo)向軌內(nèi)安裝有導(dǎo)向輪。進一步，所述第三門架(103)連接導(dǎo)向輪沿著第二門架(102)的導(dǎo)向軌上下移動；所述第二門架(102);連接導(dǎo)向輪沿著第一門架(101)的導(dǎo)向軌上下移動。以上實施例為本實用新型作最形象直觀的描述，本實用新型不只限于上述描述方式，且不構(gòu)成對本實用新型的限制；在與上述實施例描述不同或稍有改變的均屬于本實用的保護范圍。
權(quán)利要求1.三級堆高門架，包括第一級門架(101)、第二級門架(102)、第三級門架(103)，其特征在于，所述第三級門架(103)連接鏈條(104)移動貨叉架(105)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三級堆高門架，其特征在于，所述鏈條(104)的一端與起升油缸(106)的外缸筒上的鏈條支架相接，而另一端與鏈條拉板相接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三級堆高門架，其特征在于，所述第一門架(101)固定于叉車支架(107)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三級堆高門架，其特征在于，所述第三門架(103)和第二門架(102)的連接方式為螺絲、焊接、扣式中的任意一種或任意兩者結(jié)合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三級堆高門架，其特征在于，所述第三門架(103)下端外側(cè)安置有一組道勾連接裝置(201)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三級堆高門架，其特征在于，所述第二門架(102)上端內(nèi)側(cè)安置有一組道卡連接裝置(202 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的三級堆高門架，其特征在于，所述道勾連接裝置(201)與第三門架(103)為一個整體；所述道卡連接裝置(202)與第二門架(102)為一個整體。
8.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的三級堆高門架，其特征在于，所述第三門架(103)道勾連接裝置(201)與第二門架(102 )道卡連接裝置(202 )相對扣。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三級堆高門架，其特征在于，所述第一門架(101)和第二門架(102)內(nèi)側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)向軌，所述導(dǎo)向軌內(nèi)安裝有導(dǎo)向輪。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三級堆高門架，其特征在于，所述第三門架(103)連接導(dǎo)向輪沿著第二門架 (102)的 導(dǎo)向軌上下移動；所述第二門架(102);連接導(dǎo)向輪沿著第一門架(101)的導(dǎo)向軌上下移動。
專利摘要本實用新型公開了三級堆高門架，包括第一級門架(101)、第二級門架(102)、第三級門架(103)，所述第三級門架(103)連接鏈條(104)移動貨叉架(105)；所述鏈條(104)的一端與起升油缸(106)的外缸筒上的鏈條支架相接，而另一端與鏈條拉板相接。本實用新型有效提高了起升的高度，加快了起升的速度的同時，還方便非作業(yè)時的行走及安全等可行性優(yōu)點。主要配合叉車車身廣泛用于機械制造、制藥行業(yè)、超市商場、食品冷庫等場所裝卸、儲存、搬運、堆垛作業(yè)。
文檔編號B66F9/08GK203095538SQ20132004529
公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月28日
發(fā)明者吳金賢, 劉光勝, 郭勇 申請人:浙江尤恩叉車股份有限公司