專利名稱：只上不下的車體專用電梯的制作方法
技術領域：
只上不下的車體專用電梯技術領域[0001]本實用新型屬于城市公共交通系統(tǒng)的輔助設備，特別是涉及一種只上不下的車體專用電梯。[0002]背景技術:[0003]眾所周知，隨著現(xiàn)代城市的發(fā)展，幾乎所有城市都面臨著交通擁堵的問題。經(jīng)濟的發(fā)展離不開交通，現(xiàn)代化的城市已經(jīng)不可能離開車，城市越大人口越多車就越多交通也就越擁堵。城市在不斷的擴建，道路越修越寬，人口越來越多，車也越來越多，由此造成交通也越來越擁堵。私家車面臨堵車、停車、油價、修車、被盜等問題，有時還會遇到難免的小掛擦甚至重大車禍。[0004]現(xiàn)在全世界都在提倡低碳環(huán)保，國內(nèi)也在加快公共交通的建設，提倡市民出行乘坐公共交通，地鐵、輕軌連續(xù)上馬，公交車投入逐年加大。但是，公共交通仍然一直存在擁擠、乘車環(huán)境不好、等待時間過長、“最后一公里”難以解決等問題。[0005]所以現(xiàn)在已經(jīng)單單靠車來解決交通問題已經(jīng)遠遠不夠了。現(xiàn)代的城市迫切的需要一種輔助設備來改善現(xiàn)在的交通問題。[0006]發(fā)明內(nèi)容:[0007]本實用新型克服了上述技術的不足提供了一種只上不下的車體專用電梯，確保專用車體只單向前行，避免擁堵。[0008]為了解決上述技術問題，本實用新型的只上不下的車體專用電梯采用如下技術方案:一種只上不下的車體專用電梯，在電梯井內(nèi)裝有鏈條和多處齒輪，帶動專用鏈條向上單向運動；鏈條上裝有與車體的底部槽位固定的“L”形角鋼卡子，帶動滑行車向上單向運動。[0009]在“L”形角鋼卡子的卡位上，可以裝上剎車線和剎車器。[0010]電梯每層側面有安全出口，上面有安全橫桿，電梯下有定位桿。[0011]本實用新型采用了這樣的結構之后，與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點:確保充足的專用車體只單向前行，避免擁堵。[0012]
:[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖；[0014]圖2是圖1的左視圖，[0015]圖3是“L”形角鋼卡子示意圖，[0016]圖4是本實用新型使用狀態(tài)參考圖。[0017]圖中標記:[0018]1、齒輪，2、鏈條，3、卡子，4、車體，5、安全出口，6、安全橫桿，7、定位桿。[0019]具體實施方式
:[0020]
以下結合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型的只上不下的車體專用電梯的特征及其功效，詳細說明如后。[0021]如圖所示，一種只上不下的車體專用電梯，電梯井由四個立柱組成，立柱內(nèi)裝鏈條2，對應的兩邊鏈條2同步反向運動，鏈條2之間有多處齒輪1，其余實心部分，鏈條2內(nèi)全部加上防磨擦小滾輪。電梯內(nèi)電機通過變速箱，帶動齒輪I旋轉(zhuǎn)從而帶動鏈條2向上運行。鏈條2之間的多處齒輪I是為了保證鏈條2的直線度，避免損壞。車體4進入電梯后，被電梯兩側的鏈條2上特殊設計的四個與車體4底部的四個卡槽對應的“L”形角鋼卡子3托起，向上單向運行。在“L”形角鋼卡子3的卡位上，可以裝上類似于自行車剎車的剎車線和剎車器，用來卡住車體4上部使其不左右搖擺，這樣就能保證車體4在電梯里平穩(wěn)上升。[0022]電梯每層側面有安全出口 5，上面有安全橫桿6，電梯下有定位桿7。[0023]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，任何未脫離本實用新型技術方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內(nèi)。
權利要求1.一種只上不下的車體專用電梯，其特征在于:在電梯井內(nèi)裝有鏈條(2)和多處齒輪(I)，電梯內(nèi)電機通過變速箱，帶動齒輪(I)旋轉(zhuǎn)從而帶動鏈條(2 )向上運行，電梯兩側的鏈條(2)上有特殊設計的“L”形角鋼卡子(3)托起車體(4)，向上單向運行，在“L”形角鋼卡子(3)的卡位上，裝有剎車線和剎車器。
2.如權利要求1所述的只上不下的車體專用電梯，其特征在于:電梯每層側面有安全出口(5)，上面有安全橫桿(6)，電梯下有定位桿(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種只上不下的車體專用電梯，其特征在于在電梯井內(nèi)裝有鏈條(2)和多處齒輪(1)，電梯內(nèi)電機通過變速箱，帶動齒輪(1)旋轉(zhuǎn)從而帶動鏈條(2)向上運行,電梯兩側的鏈條(2)上有特殊設計的“L”形角鋼卡子(3)托起車體(4)，向上單向運行，在“L”形角鋼卡子(3)的卡位上，裝有剎車線和剎車器。每層側面有安全出口(5)，上面有安全橫桿(6)，電梯下有定位桿(7)。本實用新型確保專用車體只單向前行，避免擁堵。
文檔編號B66B11/04GK203064961SQ20132006513
公開日2013年7月17日 申請日期2013年2月5日 優(yōu)先權日2013年2月5日
發(fā)明者王南北 申請人:王南北