專利名稱：一種車用音響散熱裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于散熱裝置技術領域，具體涉及一種車用音響散熱裝置。
背景技術：
隨著科技的發(fā)展和人們生活水平的提高，車用音響已經廣泛應用。車用音響工作時，音響的功放系統(tǒng)會散發(fā)大量的熱量，如果熱量不能迅速散發(fā)出去而累積在音響內部，將導致音響迅速升溫，將嚴重影響音響電子元器件以及功放等的正常工作和使用壽命?，F有的車用音響散熱裝置一般是使用擠出鋁材料制造，產品形狀只能在擠出截面上一次成型，其他不在截面上的結構特征需要單獨進行機加工，由于散熱裝置的結構特征較多，需進行的機加工工作量大，將導致散熱裝置制造成本的增加。

實用新型內容本實用新型提供一種車用音響散熱裝置，散熱性能好，能滿足車用音響散熱需要，保證音響高質量的工作，且制造成本低。為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種車用音響散熱裝置，包括一板狀鋁合金散熱座，所述鋁合金散熱座上設有用于與音響定位連接的定位機構，在鋁合金散熱座上設有若干鋁合金散熱肋片，所述鋁合金散熱肋片和鋁合金散熱座為一體成型的鑄件。進一步的，所述鋁合金散熱座和鋁合金散熱肋片均表面設有電著層。進一步的 ，所述鋁合金散熱座上開設若干定位螺孔，用于經螺釘與音響定位連接。進一步的，所述鋁合金散熱座上還開設若干散熱長孔。本實用新型的特點是:使用時散熱裝置經定位機構定位連接在音響上，位置對應音響的發(fā)熱部位。鋁合金材質具有高導熱系數，導熱快，是很好的散熱材料，且密度小，重量輕，使用方便。散熱裝置采用鋁鑄件，其上各結構特征以及散熱肋片都經一次壓鑄成型，制造成本低。相比擠出鋁材料，壓鑄鋁的導熱率較低，但采用板狀鋁合金散熱座以及若干鋁合金散熱肋片，能夠增大散熱面積，保證較高的散熱效率，可有效降低車用音響工作環(huán)境溫度，保證其正常工作，延長使用壽命。

圖1為本實用新型一種車用音響散熱裝置實施例的主視圖；圖2為圖1的仰視圖。以上附圖中:1.鋁合金散熱座；2.鋁合金散熱肋片；3.定位螺孔；4.散熱長孔。
具體實施方式

以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。實施例:參見附圖1-2所示，一種車用音響散熱裝置，包括一板狀鋁合金散熱座1，該鋁合金散熱座I上設有用于與音響定位連接的定位機構，所述鋁合金散熱座I上設有若干鋁合金散熱肋片2，該鋁合金散熱肋片2和鋁合金散熱座I為一體成型的鑄件。鋁合金散熱座I和鋁合金散熱肋片2均表面設有電著層，可避免高溫影響，延長使用壽命。鋁合金散熱座I上開設若干定位螺孔3，用于經螺釘與音響定位連接。鋁合金散熱座I上還開設若干散熱長孔4，散熱長孔能夠增大散熱面積，且便于熱量的流通 ，提高散熱效率。
權利要求1.一種車用音響散熱裝置，其特征在于:包括一板狀鋁合金散熱座(I)，該鋁合金散熱座(I)上設有用于與音響定位連接的定位機構，所述鋁合金散熱座(I)上設有若干鋁合金散熱肋片(2)，該鋁合金散熱肋片(2)和鋁合金散熱座(I)為一體成型的鑄件。
2.根據權利要求1所述的車用音響散熱裝置，其特征在于:所述鋁合金散熱座(I)和鋁合金散熱肋片(2)均表面設有電著層。
3.根據權利要求1所述的車用音響散熱裝置，其特征在于:所述鋁合金散熱座(I)上開設若干定位螺孔(3)，用于經螺釘與音響定位連接。
4.根據權利要求1所述的車用音響散熱裝置，其特征在于:所述鋁合金散熱座(I)上還開設若干散 熱長孔(4)。
專利摘要本實用新型的一種車用音響散熱裝置，其特征在于包括一板狀鋁合金散熱座(1)，該鋁合金散熱座(1)上設有用于與音響定位連接的定位機構，所述鋁合金散熱座(1)上設有若干鋁合金散熱肋片(2)，該鋁合金散熱肋片(2)和鋁合金散熱座(1)為一體成型的鑄件。本方案散熱性能好，能滿足車用音響散熱需要，保證音響高質量的工作，且制造成本低。
文檔編號H05K7/20GK203136424SQ20132012056
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月15日 優(yōu)先權日2013年3月15日
發(fā)明者楊榮華 申請人:宗鴻電子科技(昆山)有限公司