專利名稱：一種升降機(jī)安全保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種貨物升降機(jī)制動(dòng)機(jī)構(gòu)，具體涉及一種升降機(jī)安全保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
貨物升降機(jī)的傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)方式常采用卷?yè)P(yáng)機(jī)，主要依靠卷?yè)P(yáng)機(jī)的機(jī)械制動(dòng)保障設(shè)備的安全。使用過(guò)程易發(fā)生事故，一般有兩種可能的情況:(1)電氣部分故障，導(dǎo)致設(shè)備不受操控，升降機(jī)直接沖頂造成鋼絲繩斷裂，發(fā)生墜落事故；(2)鋼絲繩斷裂、滑輪等懸掛部件損壞，發(fā)生跌落事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種升降機(jī)安全保護(hù)裝置，能夠在提升機(jī)沖頂之前切斷控制電源，并在提升機(jī)發(fā)生跌落時(shí)快速制動(dòng)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種升降機(jī)安全保護(hù)裝置，其特征在于:包括設(shè)在升降機(jī)立柱頂端的防沖頂裝置和設(shè)在升降機(jī)箱體頂部的防跌落
裝置。其中，所述防沖頂裝置包括固定在升降機(jī)立柱頂端的行程開(kāi)關(guān)和設(shè)在行程開(kāi)關(guān)下部的直行程頂桿，直行程頂桿套裝在固定于升降機(jī)立柱頂端上限位置處的頂桿套管中，并且行程開(kāi)關(guān)的撥桿與直行程頂桿的頂端連接有第一鉸鏈；行程開(kāi)關(guān)的常閉接點(diǎn)串連在升降機(jī)的控制電源回路中。其中，所述行程開(kāi)關(guān)安裝在固定于升降機(jī)立柱上的行程開(kāi)關(guān)支架上，所述頂桿套管安裝在固定于升降機(jī)立柱上的套管支架上。其中，所述防跌落裝置包括兩個(gè)分別設(shè)在升降機(jī)箱體頂部?jī)啥说臋C(jī)械彈力制動(dòng)器。其中，所述機(jī)械彈力制動(dòng)器包括固定在升降機(jī)箱體頂部的彈簧套筒，彈簧套筒套裝有彈簧和銷(xiāo)桿，銷(xiāo)桿的一端為自由端，其另一端通過(guò)第二鉸鏈與連桿的一端連接，連桿的中部與固定在升降機(jī)箱體頂部的連桿支架鉸接，連桿的另一端設(shè)有搭接在升降機(jī)鋼絲繩上的鋼絲繩輪。其中，所述彈簧套筒在靠近升降機(jī)立柱的一端設(shè)有調(diào)整螺母。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本實(shí)用新型能夠在提升機(jī)沖頂之前切斷控制電源，在提升機(jī)發(fā)生跌落時(shí)快速制動(dòng)，防止發(fā)生跌落事故。(I)在卷?yè)P(yáng)機(jī)的控制電源線中串聯(lián)行程開(kāi)關(guān)接點(diǎn)，當(dāng)因電氣原因升降機(jī)發(fā)生不受控制，升降機(jī)箱體上升到限制高度時(shí)，箱體觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷卷?yè)P(yáng)機(jī)控制電源，卷?yè)P(yáng)機(jī)的機(jī)械制動(dòng)停止升降機(jī)箱體運(yùn)動(dòng)，防止沖頂；(2)在升降機(jī)箱體主梁上安裝機(jī)械彈力制動(dòng)器，當(dāng)箱體失去提升力時(shí)，起吊鋼絲繩的張力作為機(jī)械彈力制動(dòng)器動(dòng)作的信號(hào)，彈簧的彈力推動(dòng)銷(xiāo)桿直線運(yùn)動(dòng)，銷(xiāo)桿插入立柱的橫梁之間制動(dòng)升降機(jī)箱體，防止發(fā)生箱體跌落。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中的防沖頂裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1中的防跌落裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:1、防沖頂裝置，1-1、行程開(kāi)關(guān)，1-2、直行程頂桿，1-3、撥桿，1-4、第一鉸鏈，
1-5、頂桿套管，1-6、行程開(kāi)關(guān)支架，1-7、套管支架，2、防跌落裝置，2-1、銷(xiāo)桿，2-2、彈簧套筒，2-3、套筒支架，2-4、彈簧，2-5、調(diào)整螺母，2-6、鉸鏈二，2_7、連桿，2_8、連桿支架，2_9、鋼絲繩輪；3、升降機(jī)立柱，4、升降機(jī)箱體，5、鋼絲繩。
具體實(shí)施方式
如圖1所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型的升降機(jī)安全保護(hù)裝置，包括設(shè)在升降機(jī)立柱3頂端的防沖頂裝置I和設(shè)在升降機(jī)箱體4頂部的防跌落裝置2。如圖2所示為圖1中的防沖頂裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。防沖頂裝置I包括行程開(kāi)關(guān)1-1和設(shè)在行程開(kāi)關(guān)1-1下部且位于升降機(jī)立柱3頂端上限位置處的直行程頂桿1-2，其中，行程開(kāi)關(guān)1-1安裝在固定于升降機(jī)立柱3上的行程開(kāi)關(guān)支架1-6上，直行程頂桿1-2套裝在頂桿套管1-5中，頂桿套管1-5安裝在固定于升降機(jī)立柱3上的套管支架1-7上；并且行程開(kāi)關(guān)1-1的撥桿1-3與直行程頂桿1-2的頂端連接有第一鉸鏈1-4，行程開(kāi)關(guān)1-1的常閉接點(diǎn)串連在升降機(jī)的控制電源回路中。利用直行程頂桿1-2的自重保持行程開(kāi)關(guān)1-1的接點(diǎn)閉合，當(dāng)升降機(jī)箱體4上升到限制高度時(shí)，會(huì)托起直行程頂桿1-2，行程開(kāi)關(guān)1-1的常閉接點(diǎn)斷開(kāi)，卷?yè)P(yáng)機(jī)失去電源，升降機(jī)停止運(yùn)動(dòng)。如圖3所示為圖1中的防跌落裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。防跌落裝置2包括兩個(gè)分別設(shè)在升降機(jī)箱體4頂部?jī)啥说臋C(jī)械彈力制動(dòng)器。以左側(cè)的機(jī)械彈力制動(dòng)器為例，升降機(jī)箱體4頂部固定有套筒支架2-3，彈簧套筒2-2安裝在套筒支架2-3上，彈簧套筒2_2中套裝有彈簧2-4和銷(xiāo)桿2-1，在彈簧套筒2-2靠近升降機(jī)立柱3的一端設(shè)置調(diào)整螺母2-5，根據(jù)升降機(jī)箱體4和升降機(jī)立柱3之間距離旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母2-5，將銷(xiāo)桿2-1穿入彈簧2-4中；銷(xiāo)桿
2-1的一端為自由端，其另一端通過(guò)第二鉸鏈2-6與連桿2-7的一端連接，連桿2-7的中部與固定在升降機(jī)箱體4頂部的連桿支架2-8鉸接，連桿2-7的另一端設(shè)有搭接在升降機(jī)鋼絲繩5上的鋼絲繩輪2-9。當(dāng)升降機(jī)鋼絲繩5張緊，鋼絲繩張力推動(dòng)鋼絲繩輪2-9帶動(dòng)連桿2-7向外角向運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)第二鉸鏈2-6和銷(xiāo)桿2-1向內(nèi)縮回，并壓縮彈簧彈簧2-4 ;當(dāng)鋼絲繩斷裂或起吊部件損壞，鋼絲繩張力消失，彈簧2-4的彈力推動(dòng)銷(xiāo)桿2-1向外運(yùn)動(dòng)，銷(xiāo)桿2-1插入升降機(jī)立柱3的橫梁之間，實(shí)現(xiàn)升降機(jī)箱體4的制動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種升降機(jī)安全保護(hù)裝置，其特征在于:包括設(shè)在升降機(jī)立柱(3)頂端的防沖頂裝置(I)和設(shè)在升降機(jī)箱體(4 )頂部的防跌落裝置(2 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降機(jī)安全保護(hù)裝置，其特征在于:所述防沖頂裝置(I)包括固定在升降機(jī)立柱(3)頂端的行程開(kāi)關(guān)(1-1)和設(shè)在行程開(kāi)關(guān)(1-1)下部的直行程頂桿(1-2)，直行程頂桿(1-2)套裝在固定于升降機(jī)立柱(3)頂端上限位置處的頂桿套管(1-5)中，并且行程開(kāi)關(guān)(1-1)的撥桿(1-3)與直行程頂桿(1-2)的頂端連接有第一鉸鏈(1-4);行程開(kāi)關(guān)(1-1)的常閉接點(diǎn)串連在升降機(jī)的控制電源回路中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述 的一種升降機(jī)安全保護(hù)裝置，其特征在于:所述行程開(kāi)關(guān)(1-1)安裝在固定于升降機(jī)立柱(3)上的行程開(kāi)關(guān)支架(1-6)上，所述頂桿套管(1-5)安裝在固定于升降機(jī)立柱(3)上的套管支架(1-7)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降機(jī)安全保護(hù)裝置，其特征在于:所述防跌落裝置(2)包括兩個(gè)分別設(shè)在升降機(jī)箱體(4)頂部?jī)啥说臋C(jī)械彈力制動(dòng)器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種升降機(jī)安全保護(hù)裝置，其特征在于:所述機(jī)械彈力制動(dòng)器包括固定在升降機(jī)箱體(4)頂部的彈簧套筒(2-2)，彈簧套筒(2-2)套裝有彈簧(2-4)和銷(xiāo)桿(2-1),銷(xiāo)桿(2-1)的一端為自由端,其另一端通過(guò)第二鉸鏈(2-6 )與連桿(2-7 )的一端連接，連桿(2-7 )的中部與固定在升降機(jī)箱體(4)頂部的連桿支架(2-8 )鉸接，連桿(2-7 )的另一端設(shè)有搭接在升降機(jī)鋼絲繩(5)上的鋼絲繩輪(2-9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種升降機(jī)安全保護(hù)裝置，其特征在于:所述彈簧套筒(2-2)在靠近升降機(jī)立柱(3)的一端設(shè)有調(diào)整螺母(2-5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種升降機(jī)安全保護(hù)裝置，包括設(shè)在升降機(jī)立柱頂端的防沖頂裝置和設(shè)在升降機(jī)箱體頂部的防跌落裝置。本實(shí)用新型能夠在提升機(jī)沖頂之前切斷控制電源，在提升機(jī)發(fā)生跌落時(shí)快速制動(dòng)，防止發(fā)生跌落事故。在卷?yè)P(yáng)機(jī)的控制電源線中串聯(lián)行程開(kāi)關(guān)接點(diǎn)，當(dāng)因電氣原因升降機(jī)發(fā)生不受控制，升降機(jī)箱體上升到限制高度時(shí)，箱體觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷卷?yè)P(yáng)機(jī)控制電源，卷?yè)P(yáng)機(jī)的機(jī)械制動(dòng)停止升降機(jī)箱體運(yùn)動(dòng)，防止沖頂；在升降機(jī)箱體主梁上安裝機(jī)械彈力制動(dòng)器，當(dāng)箱體失去提升力時(shí)，起吊鋼絲繩的張力作為機(jī)械彈力制動(dòng)器動(dòng)作的信號(hào)，彈簧的彈力推動(dòng)銷(xiāo)桿直線運(yùn)動(dòng)，銷(xiāo)桿插入立柱的橫梁之間制動(dòng)升降機(jī)箱體，防止發(fā)生箱體跌落。
文檔編號(hào)B66B5/08GK203158967SQ20132012198
公開(kāi)日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月18日
發(fā)明者張建峰, 耿合強(qiáng), 郭永強(qiáng) 申請(qǐng)人:玉鋒實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司