專利名稱：基于knx總線的地下停車場led智能照明系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及KNX總線技術(shù)及智能照明控制領(lǐng)域，具體涉及基于KNX總線的地下停車場LED智能照明系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
我國人口多，資源有限，且許多資源是不可再生的。當(dāng)前的資源短缺和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的矛盾日益突出，已成為制約經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的瓶頸之一。能源的過度消耗和浪費是一個亟待解決的問題，因此急需提高能源利用率，降低能耗總量，減少碳排放，建立和諧綠色社會。隨著人民生活水平的提高，我國汽車的擁有量不斷攀升，因此，很多城市建設(shè)了大型地下停車場，目前地下停車場多采用白熾燈作為光源，壽命短、功耗大，并且由于不易對其采取智能控制，因此一般采用24小時持續(xù)供電的方式，造成了大量的能源浪費，部分停車場為了減少電能消耗，采取分區(qū)控制的方式，大大影響了地下停車場的采光質(zhì)量。而LED光源具有光效 高、功耗低、壽命長、抗震性好等特點，若將其應(yīng)用在地下停車場，則不僅節(jié)約大量能源，減少安裝費用并大大延長停車場內(nèi)照明設(shè)備的使用壽命，更重要的是，可有效利用其易調(diào)光特性，對地下停車場進(jìn)行智能照明控制，具有良好的應(yīng)用前景OKNX是一個基于事件控制的分布式總線系統(tǒng)。它是由多家廠商開發(fā)的基于一個電氣安裝標(biāo)準(zhǔn)的通訊系統(tǒng)。由于所有的控制信號都是通過一根雙芯控制電纜(KNX總線)傳輸，因而節(jié)約了傳統(tǒng)安裝中大量的電纜，而控制線路與配電線路的完全分開，更大大降低了火災(zāi)隱患。KNX總線系統(tǒng)采用單元地址化結(jié)構(gòu)設(shè)計，根據(jù)系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和所用總線設(shè)備的功能賦予每個功能部件相應(yīng)單獨的物理地址，控制命令通過總線傳遞到相對應(yīng)的物理地址，來達(dá)到控制目的。KNX總線系統(tǒng)所有的總線設(shè)備均內(nèi)置微處理器和存儲單元，每個總線設(shè)備均設(shè)置唯一的物理地址并用軟件設(shè)定其功能，通過輸出設(shè)備控制各回路負(fù)載。輸入設(shè)備通過群組地址和輸出組件建立對應(yīng)聯(lián)系。當(dāng)有輸入時，輸入設(shè)備將其轉(zhuǎn)變?yōu)閳笪脑贙NX總線上廣播，所有的輸出設(shè)備接收并做出判斷，控制相應(yīng)回路輸出。當(dāng)外部環(huán)境變化時，可自動調(diào)節(jié)總線中設(shè)備的狀態(tài)，達(dá)到安全、節(jié)能、個性化的效果，并可以在使用中根據(jù)用戶的要求增加或修改系統(tǒng)的功能，甚至無需重新鋪設(shè)電纜，為各個樓宇建筑的重新改造帶來更多方便。
發(fā)明內(nèi)容針對目前地下停車場照明設(shè)施能耗較高、控制方式不合理等問題，本實用新型提供基于KNX總線的地下停車場LED智能照明系統(tǒng)，線路簡單，安裝空間大，相比其他總線可以減少大量材料浪費，幾乎不會發(fā)生火災(zāi)隱患，系統(tǒng)靈活，增容能力強(qiáng)，可靠性強(qiáng)，成本低，綠色環(huán)保。[0008]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:基于KNX總線的地下停車場LED智能照明系統(tǒng)，包括:一 KNX 總線，一連接KNX總線上的總線設(shè)備，一為總線設(shè)備提供電能的電源模塊，所述總線設(shè)備包括智能面板、若干組感應(yīng)器以及照明控制模塊，智能面板、感應(yīng)器以及照明控制模塊之間通過KNX總線連通，智能面板收到用戶指令后，將動作指令通過KNX總線發(fā)送至照明控制模塊，照明控制模塊控制LED負(fù)載的工作模式。在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述總線設(shè)備還包括一總線耦合器，總線耦合器包括:一連接KNX總線的收發(fā)器，用于分離KNX總線上的能量和數(shù)據(jù)信號、發(fā)送和接收控制器的處理信息，并提供控制器使用的電壓信號，一與收發(fā)器連接的控制器，用于存儲總線設(shè)備與KNX總線的地址及應(yīng)用程序，用于發(fā)送和接受總線設(shè)備處理的信息。在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述照明控制模塊控制LED負(fù)載工作為四種模式，分別為全亮模式、分區(qū)照明模式、智能跟隨模式以及停車場應(yīng)急燈模式。
在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述LED負(fù)載工作于智能跟隨模式下，啟動感應(yīng)器，感應(yīng)器檢測周圍的人或車移動信息，并將移動信息傳輸給照明控制模塊，從而調(diào)節(jié)LED負(fù)載的亮度。在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述照明控制模塊包括: 一與DALI總線連接的DALI鎮(zhèn)流器，通過DALI鎮(zhèn)流器對LED負(fù)載進(jìn)行調(diào)光，一 KNX/DALI接口，分別連接KNX總線和DALI總線，KNX總線通過KNX/DALI接口可以直接訪問每一個DALI鎮(zhèn)流器。在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述KNX總線為環(huán)形、樹干形、星形三者形式中的一種。在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述KNX總線與KNX總線之間還設(shè)置一主干路由器，用于KNX總線之間進(jìn)行信號傳輸。通過上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:(I)綠色節(jié)能:在沒有人(車)移動的情況下，停車場的所有燈具的亮度均保持為其全亮模式的10%，即節(jié)能模式，這樣不僅保證了監(jiān)控設(shè)備正常的亮度需求，而且最大程度的降低了能源消耗。(2)智能跟隨照明:停車場內(nèi)裝有感應(yīng)器，當(dāng)檢測到有人(車)移動時，周圍的LED負(fù)載由節(jié)能模式變?yōu)槿聊Ｊ?，如果在探測范圍內(nèi)一直有目標(biāo)移動，則LED負(fù)載持續(xù)被點亮，當(dāng)檢測到人(車)離去，延時一段時間后LED負(fù)載進(jìn)入節(jié)能模式，亮度變回全亮模式的10%，實現(xiàn)智能化節(jié)約照明。(3)為了避免LED亮度的突變給人體眼睛造成的傷害，LED負(fù)載的亮暗轉(zhuǎn)變采取逐級柔和變化，達(dá)到良好的視覺調(diào)光效果。(4)雙重控制:在停車場各區(qū)域加入本地智能面板控制，通過面板操作，可以對各區(qū)域燈具進(jìn)行控制。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實用新型照明控制模塊結(jié)構(gòu)圖。具體實現(xiàn)方式為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實用新型。參照圖1，基于KNX總線的地下停車場LED智能照明系統(tǒng)，包括:一 KNX總線1，一連接KNX總線I上的總線設(shè)備2，一為總線設(shè)備2提供電能的電源模塊3，所述總線設(shè)備2包括智能面板201、若干組感應(yīng)器202以及照明控制模塊203，智能面板201、感應(yīng)器202以及照明控制模塊203之間通過KNX總線I連通，智能面板201收到用戶指令后，將動作指令通過KNX總線I發(fā)送至照明控制模塊203，照明控制模塊203控制LED負(fù)載204的工作模式。KNX總線I可以是環(huán)形、樹干形、星形等方式，KNX總線I具有屏蔽能力，可以與弱電線纜、強(qiáng)電線纜共管(允許此總線和強(qiáng)電線共管)或共用線槽敷設(shè)。在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述KNX總線I與KNX總線I之間還設(shè)置一主干路由器4，用于KNX總線I之間進(jìn)行信號傳輸。整個系統(tǒng)采用總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，實行分布式控制。最小結(jié)構(gòu)為線路，最多可以裝有64個總線設(shè)備，每條線路長度不超過1000m，當(dāng)所需總線設(shè)備超過64個時，可采取多條總線通過線耦合器連接在一個主干線上，形成一個域，每個域最多可包含15條線路，當(dāng)系統(tǒng)較為龐大復(fù)雜，一個KNX域不能滿足系統(tǒng)功能時，則可以通過主干路由器4將其域連接到主干線上，可連接15個域。具體結(jié)構(gòu)當(dāng)可按照地下停車場的面積選擇域數(shù)及每一域的支線數(shù)，在每一路支線上再連接電源模塊和所有總線設(shè)備。所述電源模塊可為KNX總線提供電源，并且每支KNX總線只需連接一個，而總線設(shè)備不需連接其他的電源模塊，由KNX總線為其提供24VDC電源；在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述總線設(shè)備2還包括一總線耦合器205，總線耦合器205包括:一連接KNX總線的收發(fā)器，用于分離KNX總線上的能量和數(shù)據(jù)信號、發(fā)送和接收控制器的處理信息，并提供控制器使用的電壓信號，一與收發(fā)器連接的控制器，用于存儲總線設(shè)備與KNX總線的地址及應(yīng)用程序，用于發(fā)送和接受總線設(shè)備處理的信息。
`[0043]智能面板201采用施耐德設(shè)計系列MTN6281464型4鍵智能面板，可對本區(qū)燈光采取4種|吳式控制；感應(yīng)器202可以準(zhǔn)確感應(yīng)周圍物體(如:人/車)的移動信號；考慮到所需LED負(fù)載較多，因此選用KNX/DALI數(shù)字化調(diào)光控制，KNX總線系統(tǒng)通過KNX/DALI接口與DALI總線連接，每個KNX/DALI接口接一條DALI總線，可接64個鎮(zhèn)流器，通過鎮(zhèn)流器對LED負(fù)載進(jìn)行調(diào)光。其中，每個總線設(shè)備，即智能面板、感應(yīng)器、照明控制模塊均設(shè)置唯一的物理地址，這個物理地址即為每個總線設(shè)備在整個拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中所屬的位置，有了這些物理地址，總線設(shè)備可以很方便地進(jìn)行標(biāo)識，并通過總線下載自己被賦予的應(yīng)用程序。而這些總線設(shè)備之間的通訊則需要依靠組地址，感應(yīng)器和智能面板就是通過組地址和照明控制模塊建立對應(yīng)聯(lián)系。當(dāng)感應(yīng)器感應(yīng)到移動信號或智能面板有操作時，感應(yīng)器和智能面板會將這些信號轉(zhuǎn)變?yōu)閳笪脑贙NX總線上廣播，所有的照明控制模塊接收并做出判斷，而僅僅具有相同組地址的照明控制模塊，才會發(fā)出調(diào)光命令，控制相應(yīng)位置的LED負(fù)載。智能面板201設(shè)有四個鍵，當(dāng)停車場管理員通過操作智能面板時，可對該支線連接的所有LED負(fù)載進(jìn)行控制，不同鍵對應(yīng)不同的場景控制，如在車流量大時為了避免燈具亮度頻繁變化造成的易損性，將所有燈具亮度設(shè)為全亮模式；而當(dāng)車流量小時，將場景設(shè)為智能跟隨模式；還可以對其設(shè)置為分區(qū)照明模式；遇到緊急情況時，可通過智能面板開啟停車場應(yīng)急燈模式等。智能跟隨模式下，感應(yīng)器檢測周圍的人(車)移動信息，當(dāng)檢測到有人(車)移動信息時，感應(yīng)器模塊向KNX總線發(fā)送報文，具有相應(yīng)組地址信息的照明控制模塊從總線接受報文信息后，進(jìn)行解析，發(fā)出調(diào)光命令，將相應(yīng)位置的LED負(fù)載調(diào)節(jié)為全亮模式，直到感應(yīng)器檢測不到人(車)移動信息，延時一段后仍未有移動信息時則再發(fā)送報文信息，此時，相應(yīng)位置的LED負(fù)載被調(diào)節(jié)為亮度為全亮度10%的節(jié)能模式，從而達(dá)到節(jié)約能源的目的。其中，照明控制模塊參照圖2，所述照明控制模塊包括:一與DALI總線5連接的DALI鎮(zhèn)流器6，通過DALI鎮(zhèn)流器6對LED負(fù)載204進(jìn)行調(diào)光，一 KNX/DALI接口 7，分別連接KNX總線I和DALI總線5，KNX總線I通過KNX/DALI接口 7可以直接訪問每一個DALI鎮(zhèn)流器6。 KNX/DALI接口 7作為連接KNX總線I和DALI鎮(zhèn)流器6的橋梁，自動給DALI鎮(zhèn)流器編碼，每一個DALI鎮(zhèn)流器有一個地址碼。當(dāng)有相同組地址的感應(yīng)器或智能面板向KNX總線發(fā)送報文時，KNX總線通過KNX/DALI接口可以直接訪問每一個DALI調(diào)光鎮(zhèn)流器，實現(xiàn)LED負(fù)載從1°/Γ 00%的亮度調(diào)節(jié)，同時，LED負(fù)載和DALI調(diào)光鎮(zhèn)流器狀態(tài)，以及相應(yīng)的故障信息可以實時傳送到KNX總線，這種方式既可以保證良好的調(diào)光效果，又避免了頻繁開關(guān)而引起的LED負(fù)載損壞。作為地下停車場智能管理極為重要的一部分，基于KNX總線的LED智能照明系統(tǒng)不僅解決了地下停車場耗能嚴(yán)重、控制方式不合理、可靠性差等問題，而且大大提高了地下停車場的智能化和網(wǎng)絡(luò)化程度，為進(jìn)一步提高停車場的管理水平，地下停車場還需要其他智能化設(shè)備，而KNX總線完全可以和其兼容，不需要對停車場重新整修，因此具有很好的社會效益及應(yīng)用前 景。
權(quán)利要求1.KNX總線的地下停車場LED智能照明系統(tǒng)，其特征在于，括: 一 KNX總線， 一連接KNX總線上的總線設(shè)備， 一為總線設(shè)備提供電能的電源模塊， 所述總線設(shè)備包括智能面板、若干組感應(yīng)器以及照明控制模塊，智能面板、感應(yīng)器以及照明控制模塊之間通過KNX總線連通， 智能面板收到用戶指令后，將動作指令通過KNX總線發(fā)送至照明控制模塊，照明控制模塊控制LED負(fù)載的工作模式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于KNX總線的地下停車場LED智能照明系統(tǒng)，其特征在于:所述總線設(shè)備還包括一總線耦合器，總線耦合器包括: 一連接KNX總線的收發(fā)器，用于分離KNX總線上的能量和數(shù)據(jù)信號、發(fā)送和接收控制器的處理信息，并提供控制器使用的電壓信號， 一與收發(fā)器連接的控制器，用于存儲總線設(shè)備與KNX總線的地址及應(yīng)用程序，用于發(fā)送和接受總線設(shè)備處理的信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于KNX總線的地下停車場LED智能照明系統(tǒng)，其特征在于:所述照明控制模塊控制LED負(fù)載工作為四種模式，分別為全亮模式、分區(qū)照明模式、智能跟隨模式以及停車場應(yīng)急燈模式。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于KNX總線的地下停車場LED智能照明系統(tǒng)，其特征在于:所述LED負(fù)載工作于智能跟·隨模式下，啟動感應(yīng)器，感應(yīng)器檢測周圍的人或車移動信息，并將移動信息傳輸給照明控制模塊，從而調(diào)節(jié)LED負(fù)載的亮度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于KNX總線的地下停車場LED智能照明系統(tǒng)，其特征在于:所述照明控制模塊包括: 一與DALI總線連接的DALI鎮(zhèn)流器，通過DALI鎮(zhèn)流器對LED負(fù)載進(jìn)行調(diào)光， 一 KNX/DALI接口，分別連接KNX總線和DALI總線，KNX總線通過KNX/DALI接口可以直接訪問每一個DALI鎮(zhèn)流器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于KNX總線的地下停車場LED智能照明系統(tǒng)，其特征在于:所述KNX總線為環(huán)形、樹干形、星形三者形式中的一種。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于KNX總線的地下停車場LED智能照明系統(tǒng)，其特征在于:所述KNX總線與KNX總線之間還設(shè)置一主干路由器，用于KNX總線之間進(jìn)行信號傳輸。
專利摘要本實用新型公開了基于KNX總線的地下停車場LED智能照明系統(tǒng)，包括一KNX總線，一連接KNX總線上的總線設(shè)備，一為總線設(shè)備提供電能的電源模塊，所述總線設(shè)備包括智能面板、若干組感應(yīng)器以及照明控制模塊，智能面板、感應(yīng)器以及照明控制模塊之間通過KNX總線連通，智能面板收到用戶指令后，將動作指令通過KNX總線發(fā)送至照明控制模塊，照明控制模塊控制LED負(fù)載的工作模式。線路簡單，安裝空間大，相比其他總線可以減少大量材料浪費，幾乎不會發(fā)生火災(zāi)隱患，系統(tǒng)靈活，增容能力強(qiáng)，可靠性強(qiáng)，成本低，綠色環(huán)保。
文檔編號H05B37/02GK203120254SQ20132012204
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月18日
發(fā)明者張玉杰, 田碩, 伍瑩瑩 申請人:陜西科技大學(xué)