專利名稱：一種有軌式起重機(jī)及其運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起重機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及有軌式起重機(jī)及其運(yùn)行機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
如圖1-2所示，常見(jiàn)的單輪緣有軌式運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括運(yùn)行輪I和軌道2，運(yùn)行輪I包括輪輻3和位于輪輻3 —端的輪緣4 ;如圖3-4所示，現(xiàn)有的雙輪緣有軌式運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括運(yùn)行輪11和軌道12，運(yùn)行輪11包括輪輻13和位于輪輻13兩端的輪緣14。這兩種運(yùn)行機(jī)構(gòu)存在以下缺點(diǎn):運(yùn)行輪的輪輻的外周面直接線接觸于軌道，并且運(yùn)行輪在軌道上的行走完全依靠輪輻外周面與軌道之間摩擦力，所以運(yùn)行輪在起、制動(dòng)時(shí)容易產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，以致運(yùn)行輪的定位不好，從而使起重機(jī)基本不具備爬坡能力。中國(guó)專利CN1462719A公開(kāi)了一種起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，該運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括曲線軌道、曲線齒條、設(shè)于曲線軌道上的導(dǎo)向槽、行走齒輪和導(dǎo)向輪，行走齒輪和導(dǎo)向輪安裝于傳動(dòng)軸的兩端，起重機(jī)通過(guò)導(dǎo)向輪在曲線齒條軌道的導(dǎo)向槽內(nèi)導(dǎo)向，經(jīng)行走齒輪和曲線齒條嚙合而行走。該行走機(jī)構(gòu)雖然能夠滿足爬坡能力，但是卻存在以下缺陷:在行走過(guò)程中，行走齒輪一方面作為傳動(dòng)件，另一方面又作為承重的運(yùn)行輪，所以行走齒輪或與曲線齒條容易被壓壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種有軌式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，以使起重機(jī)不僅具有爬坡能力，且能夠保證該運(yùn)行機(jī)構(gòu)的外齒圈和齒條不易損壞。本實(shí)用新型還提供了一種使用上述運(yùn)行機(jī)構(gòu)的有軌式起重機(jī)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的有 軌式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用如下技術(shù)方案:一種有軌式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，包括傳動(dòng)軸、固定裝配在傳動(dòng)軸上的運(yùn)行輪以及與運(yùn)行輪對(duì)應(yīng)的軌道，所述運(yùn)行輪包括輪輻和輪緣，所述傳動(dòng)軸或運(yùn)行輪的輪緣上設(shè)有外齒圈，所述軌道上設(shè)有與外齒圈嚙合的齒條。所述外齒圈設(shè)于所述運(yùn)行輪的輪緣上并且與運(yùn)行輪的輪緣設(shè)為一體。所述外齒圈設(shè)于運(yùn)行輪的輪緣上，所述外齒圈通過(guò)螺釘固定在輪緣上或焊接固定在輪緣上。所述運(yùn)行輪為雙輪緣運(yùn)行輪，其至少一個(gè)輪緣上設(shè)有所述外齒圈。所述齒條通過(guò)螺栓固定在軌道上或焊接固定在軌道上。本實(shí)用新型有軌式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)的有益效果:首先，由于運(yùn)行輪的輪緣上或傳動(dòng)軸上設(shè)有外齒圈，軌道上設(shè)有與外齒圈嚙合的齒條，外齒圈與齒條配合不僅可以杜絕運(yùn)行輪的打滑現(xiàn)象，并且提高了起重機(jī)的定位精度，預(yù)防起重機(jī)偏斜運(yùn)行，也使起重機(jī)具備了爬坡能力和自鎖功能。其次，該運(yùn)行機(jī)構(gòu)是以運(yùn)行輪作為承重件，而外齒圈僅被作為傳動(dòng)件使用，由此大大減輕了外齒圈的負(fù)擔(dān)，從而使得本實(shí)用新型的有軌式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)外齒圈和齒條不易損壞，由此可見(jiàn)，本實(shí)用新型的有軌式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)使起重機(jī)不僅具備了爬坡能力，而且能夠保證外齒圈和齒條不易被損壞。更進(jìn)一步的，將外齒圈與運(yùn)行輪設(shè)為一體可保證二者結(jié)合的緊密性；外齒圈通過(guò)焊接、螺釘固定的方式與運(yùn)行輪結(jié)合可方便單獨(dú)更換外齒圈和運(yùn)行輪。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的有軌式起重機(jī)采用如下技術(shù)方案:一種有軌式起重機(jī)，包括主梁，主梁上設(shè)有運(yùn)行機(jī)構(gòu)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)軸、固定裝配在傳動(dòng)軸上的運(yùn)行輪以及鋪設(shè)在主梁上的軌道，所述運(yùn)行輪包括輪輻和輪緣并且位于對(duì)應(yīng)的軌道上，所述傳動(dòng)軸或運(yùn)行輪的輪緣上設(shè)有外齒圈，所述軌道上設(shè)有與外齒圈嚙合的齒條。所述外齒圈設(shè)于所述運(yùn)行輪的輪緣上，所述外齒圈一體設(shè)于所述輪緣上。所述外齒圈設(shè)于運(yùn)行輪的輪緣上，所述外齒圈通過(guò)螺釘固定在輪緣上或焊接固定在輪緣上。所述運(yùn)行輪為雙輪緣運(yùn)行輪，外齒圈設(shè)于雙輪緣運(yùn)行輪的至少一個(gè)輪緣上。所述齒條通過(guò)螺栓固定在軌道上或焊接固定在軌道上。

圖1是現(xiàn)有的單輪緣有軌式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是現(xiàn)有的雙輪緣有軌式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的B-B剖視圖；圖5是本實(shí)用新型中有軌式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5的C-C剖視圖；圖7是圖6中A處的局部放大圖；圖8是本實(shí)用新型中有軌式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)的實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是圖8的D-D剖視圖；圖10是圖9中B處的局部放大圖；圖11是本實(shí)用新型中有軌式起重機(jī)的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型中有軌式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)的實(shí)施例1，如圖5-7所示，包括傳動(dòng)軸38，傳動(dòng)軸38上設(shè)有運(yùn)行輪32，運(yùn)行輪32與傳動(dòng)軸38固定連接，運(yùn)行輪32的下方鋪設(shè)有軌道31,運(yùn)行輪32包括輪輻33和輪緣34。在本實(shí)施中，運(yùn)行輪32為單輪緣運(yùn)行輪,輪緣34設(shè)于輪輻33的一端。運(yùn)行輪32的輪緣34上設(shè)有外齒圈35，在本實(shí)施中，外齒圈35 —體設(shè)于所述輪緣34上。軌道31上設(shè)有與外齒圈35嚙合的齒條36，在本實(shí)施中，齒條36與軌道31通過(guò)螺栓37固定連接。本實(shí)用新型中有軌式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)的實(shí)施例2，如圖8-10所示，與上述實(shí)施例I的不同之處在于:運(yùn)行輪為雙輪緣運(yùn)行輪，輪輻43的兩端分別設(shè)有輪緣44，其中一端的輪緣44上設(shè)有外齒圈45。在上述本實(shí)用新型中有軌式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)的實(shí)施例2中，還可以在輪輻兩端的兩個(gè)輪緣上分別設(shè)置外齒圈，然后在軌道上設(shè)置與外齒圈對(duì)應(yīng)嚙合的齒條。在本實(shí)用新型中有軌式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)的其它實(shí)施例中，外齒圈還可單獨(dú)制作，然后以焊接或螺釘連接的方式固定在輪緣上。在本實(shí)用新型中有軌式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)的其它實(shí)施例中，齒條與軌道還可以通過(guò)螺釘或焊接固定連接。在本實(shí)用新型中有軌式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)的其它實(shí)施例中，外齒圈還可以設(shè)于傳動(dòng)軸上。本實(shí)用新型中有軌式起重機(jī)的實(shí)施例1，如圖11所示，包括主梁51，主梁51上設(shè)有運(yùn)行機(jī)構(gòu)52，該運(yùn)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與上述的有軌式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)相同，在此不再重復(fù)敘述。在本實(shí)用新型中有軌式起重機(jī)的其它實(shí)施中，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)還可以與上述有軌式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu) 的其它實(shí)施例的結(jié)構(gòu)相同，在此不再重復(fù)敘述。
權(quán)利要求1.一種有軌式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，包括傳動(dòng)軸、固定裝配在傳動(dòng)軸上的運(yùn)行輪以及與運(yùn)行輪對(duì)應(yīng)的軌道，所述運(yùn)行輪包括輪輻和輪緣，其特征在于:所述傳動(dòng)軸或運(yùn)行輪的輪緣上設(shè)有外齒圈，所述軌道上設(shè)有與外齒圈嚙合的齒條。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有軌式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述外齒圈設(shè)于所述運(yùn)行輪的輪緣上并且與運(yùn)行輪的輪緣設(shè)為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有軌式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述外齒圈設(shè)于運(yùn)行輪的輪緣上，所述外齒圈通過(guò)螺釘固定在輪緣上或焊接固定在輪緣上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的有軌式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述運(yùn)行輪為雙輪緣運(yùn)行輪，其至少一個(gè)輪緣上設(shè)有所述外齒圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有軌式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述齒條通過(guò)螺栓固定在軌道上或焊接固定在軌道上。
6.一種有軌式起重機(jī)，包括主梁，主梁上設(shè)有運(yùn)行機(jī)構(gòu)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)軸、固定裝配在傳動(dòng)軸上的運(yùn)行輪以及鋪設(shè)在主梁上的軌道，所述運(yùn)行輪包括輪輻和輪緣并且位于對(duì)應(yīng)的軌道上，其特征在于:所述傳動(dòng)軸或運(yùn)行輪的輪緣上設(shè)有外齒圈，所述軌道上設(shè)有與外齒圈嚙合的齒條。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的有軌式起重機(jī)，其特征在于:所述外齒圈設(shè)于所述運(yùn)行輪的輪緣上，所述外齒圈一體設(shè)于所述輪緣上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的有軌式起重機(jī)，其特征在于:所述外齒圈設(shè)于運(yùn)行輪的輪緣上，所述外齒圈通過(guò)螺釘固定在輪緣上或焊接固定在輪緣上。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的有軌式起重機(jī)，其特征在于:所述運(yùn)行輪為雙輪緣運(yùn)行輪，外齒圈設(shè)于雙輪緣 運(yùn)行輪的至少一個(gè)輪緣上。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的有軌式起重機(jī)，其特征在于:所述齒條通過(guò)螺栓固定在軌道上或焊接固定在軌道上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及起重機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種有軌式起重機(jī)及其運(yùn)行機(jī)構(gòu)。該軌式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，包括傳動(dòng)軸、固定裝配在傳動(dòng)軸上的運(yùn)行輪以及與運(yùn)行輪對(duì)應(yīng)的軌道，運(yùn)行輪包括輪輻和輪緣，傳動(dòng)軸或運(yùn)行輪的輪緣上設(shè)有外齒圈，軌道上設(shè)有與外齒圈嚙合的齒條。本實(shí)用新型的有軌式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)使起重機(jī)不僅具備了爬坡能力，而且能夠保證外齒圈和齒條不易被損壞。
文檔編號(hào)B66C9/14GK203143942SQ20132014442
公開(kāi)日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月27日
發(fā)明者鄭沛, 崔培軍, 任海濤, 胡永堂 申請(qǐng)人:河南省礦山起重機(jī)有限公司