背包式別墅梯轎廂的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了背包式別墅梯轎廂，該背包式別墅梯轎廂包括：轎廂及“L”形轎廂架，轎廂與轎廂架相連，其特征在于，轎廂架與轎廂上下兩端均相連。本實(shí)用新型的背包式別墅梯轎廂，減少了占用空間，提高了井道的利用率，使轎廂架受力均勻，提高了安全性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】背包式別墅梯轎廂
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯轎廂制造領(lǐng)域，尤其涉及一種安全、穩(wěn)固的背包式別墅梯轎廂。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。
[0003]轎廂架是轎廂的承載結(jié)構(gòu)，轎廂的負(fù)荷(自重和載重)由它傳遞到曳引鋼絲繩。當(dāng)安全鉗動(dòng)作或蹲底撞擊緩沖器時(shí)，還要承受由此產(chǎn)生的反作用力，因此轎廂架要有足夠的強(qiáng)度。
[0004]轎廂架一般由上梁、立柱、底梁、返繩輪等部件組成。
[0005]轎廂是電梯用以承載和運(yùn)送人員和物資的箱形空間。轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門(mén)等主要部件構(gòu)成。
[0006]別墅內(nèi)電梯井道一般空間較小，因此，采用背包式別墅梯轎廂可提高井道利用率。
[0007]目前，市面上的背包式別墅梯轎廂僅僅通過(guò)轎廂底部與轎廂連接，安全系數(shù)較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實(shí)用新型的目的在于克服以上的不足，提供一種安全、穩(wěn)固，減少占用空間的背包式別墅梯轎廂。
[0009]本實(shí)用新型提供的背包式別墅梯轎廂包括:轎廂及“L ”形轎廂架，轎廂與轎廂架相連，其特征在于，轎廂架與轎廂上下兩端均相連；所述“L ”形轎廂架包括兩底架及兩立側(cè)梁，兩底架與兩立側(cè)梁分別垂直連接，兩立側(cè)梁間通過(guò)上橫梁及下橫梁連接；所述轎廂架設(shè)于“L ”形轎廂架的底架上方，轎廂底部與底架通過(guò)螺栓固定連接；所述轎廂頂端兩側(cè)分別通過(guò)螺栓固定連接一連接臂，兩連接臂端部分別連接于兩立側(cè)梁，兩連接臂與立側(cè)梁垂直；所述轎廂另外還設(shè)有兩斜拉桿，兩斜拉桿一端連接于轎廂架的上橫梁中部，另一端連接于兩連接臂未與立側(cè)梁連接的端的端部；所述轎廂包括轎頂板、轎壁及轎底板，轎壁為透明材質(zhì)，轎頂板及轎底板四周通過(guò)螺栓連接嵌入支架，轎壁嵌設(shè)于嵌入支架內(nèi)，轎壁與嵌入支架通過(guò)粘合劑連接。
[0010]在一些實(shí)施方式中，各面轎壁連接處設(shè)有承重柱，承重柱兩端端面通過(guò)螺栓與轎頂板及轎底板固定連接。
[0011]在一些實(shí)施方式中，承重柱外側(cè)設(shè)有蓋板。
[0012]本實(shí)用新型的背包式別墅梯轎廂與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0013]1.本實(shí)用新型的背包式別墅梯轎廂，減少了占用空間，提高了井道的利用率，廂頂高度僅占用3m左右，廂低深度僅為200mm-300mm。
[0014]2.本實(shí)用新型的背包式別墅梯轎廂，轎廂架與轎廂上下兩端均相連，分擔(dān)了轎廂架底部的受力，使轎廂架受力均勻，提高了安全性。[0015]3.本實(shí)用新型的背包式別墅梯轎廂，均采用固定螺栓連接固定，可控性及穩(wěn)定性強(qiáng)，較焊接方式，減少了人為因素，提高了安全性，同時(shí)便于安裝。
[0016]4.本實(shí)用新型的背包式別墅梯轎廂，轎廂壁采用透明材料，開(kāi)闊了視野。
[0017]5.本實(shí)用新型的背包式別墅梯轎廂，四角及門(mén)洞兩側(cè)設(shè)有承重柱，使受力均勻，提高了平穩(wěn)性、安全性。
[0018]6.本實(shí)用新型的背包式別墅梯轎廂，承重柱外側(cè)設(shè)有蓋板，使轎廂外側(cè)平滑，無(wú)連接件暴露于外。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的背包式別墅梯轎廂結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的背包式別墅梯轎廂作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0021]圖1示意性地顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的背包式別墅梯轎廂，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0022]如圖所示，本實(shí)用新型的背包式別墅梯轎廂，包括:轎廂10及“L ”形轎廂架20。
[0023]如圖所示，轎廂架20與轎廂10上下兩端均相連。
[0024]如圖所示，“L ”形轎廂架20包括兩底架201及兩立側(cè)梁202，兩底架201與兩立側(cè)梁202分別垂直連接，兩立側(cè)梁202間通過(guò)上橫梁及下橫梁連接，上、下橫梁間連接返繩輪90。
[0025]如圖所示，轎廂10架設(shè)于“L ”形轎廂架20的底架201上方，轎廂10底部與底架201通過(guò)螺栓固定連接轎廂架20頂端兩側(cè)分別通過(guò)螺栓固定連接一連接臂30，兩連接臂30端部分別連接于兩立側(cè)梁202，兩連接臂30與立側(cè)梁202垂直；另外轎廂還設(shè)有兩斜拉桿40，兩斜拉桿40 —端連接于轎廂架20的上橫梁中部，另一端連接于兩連接臂30未與立側(cè)梁202連接的端的端部。
[0026]如圖所示，轎廂10包括轎頂板101、轎壁102及轎底板103，轎壁102為透明材質(zhì)，轎頂板101及轎底板103四周通過(guò)螺栓連接嵌入支架50，轎壁102嵌設(shè)于嵌入支架50內(nèi)，轎壁102與嵌入支架50通過(guò)粘合劑連接，在本實(shí)用新型的此實(shí)施方式中，粘合劑為玻璃膠。各面轎壁102連接處設(shè)有承重柱60，承重柱60兩端端面通過(guò)螺栓與轎頂板101及轎底板103固定連接。承重柱60外側(cè)設(shè)有蓋板。
[0027]綜上所述，本實(shí)用新型的背包式別墅梯轎廂，減少了占用空間，提高了井道的利用率，使轎廂架受力均勻，提高了安全性。
【權(quán)利要求】
1.背包式別墅梯轎廂，包括:轎廂(10)及“L”形轎廂架(20)，所述轎廂(10)與所述轎廂架(20)相連，其特征在于，所述轎廂架(20)與所述轎廂(10)上下兩端均相連；所述“L”形轎廂架(20)包括兩底架(201)及兩立側(cè)梁(202)，所述兩底架(201)與所述兩立側(cè)梁(202)分別垂直連接，所述兩立側(cè)梁(202)間通過(guò)上橫梁及下橫梁連接；所述轎廂(10)架設(shè)于所述“ L ”形轎廂架(20 )的底架(201)上方，所述轎廂(10 )底部與所述底架(201)通過(guò)螺栓固定連接；所述轎廂(10)頂端兩側(cè)分別通過(guò)螺栓固定連接一連接臂(30)，所述兩連接臂(30 )端部分別連接于所述兩立側(cè)梁(202 )，所述兩連接臂(30 )與所述立側(cè)梁(202 )垂直；所述轎廂另外還設(shè)有兩斜拉桿(40)，所述兩斜拉桿(40) —端連接于所述轎廂架(20)的上橫梁中部，另一端連接于所述兩連接臂(30)未與所述立側(cè)梁(202)連接的端的端部；所述轎廂(10)包括轎頂板(101)、轎壁(102)及轎底板(103)，所述轎壁(102)為透明材質(zhì)，所述轎頂板(101)及所述轎底板(103 )四周通過(guò)螺栓連接嵌入支架(50 )，所述轎壁(102 )嵌設(shè)于所述嵌入支架(50 )內(nèi)，所述轎壁(102 )與所述嵌入支架(50 )通過(guò)粘合劑連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的背包式別墅梯轎廂，其特征在于，所述各面轎壁(102)連接處設(shè)有承重柱(60 )，所述承重柱(60 )兩端端面通過(guò)螺栓與所述轎頂板(101)及所述轎底板(103)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的背包式別墅梯轎廂，其特征在于，承重柱(60)外側(cè)設(shè)有蓋板。
【文檔編號(hào)】B66B11/02GK203582236SQ201320244224
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年5月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月8日
【發(fā)明者】胡志偉, 于棟梁 申請(qǐng)人:江蘇阿爾法電梯有限公司