應(yīng)用在車架焊接線的交叉臂式空中自行吊具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了應(yīng)用在車架焊接線的交叉臂式空中自行吊具，包括可與空中導(dǎo)軌滑動連接的移動臺，所述移動臺下側(cè)與交叉臂的上端活動連接，交叉臂的下端與用于夾持車架的夾裝臺活動連接，所述移動臺上設(shè)置有采用電動機(jī)驅(qū)動、用于控制交叉臂伸長或是縮短的拉升裝置。本實(shí)用新型用于車架焊接生產(chǎn)線上，通過利用電動機(jī)驅(qū)動拉升裝置，從而控制交叉臂的伸長或是縮短，解決傳統(tǒng)氣缸驅(qū)動的吊具受行程影響而導(dǎo)致升降距離受限制的問題，提升吊具對不同規(guī)格車架的適應(yīng)能力，滿足車架焊接生產(chǎn)線柔性化發(fā)展的要求。
【專利說明】應(yīng)用在車架焊接線的交叉臂式空中自行吊具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及應(yīng)用在車架焊接線的吊具，具體是應(yīng)用在車架焊接線的交叉臂式空中自行吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]在車架焊接生產(chǎn)線上，往往需要采用吊具將車架從一道工序轉(zhuǎn)移到另一道工序上。目前應(yīng)用在車架焊接生產(chǎn)線上的吊具多為交叉臂式吊具，其上設(shè)置有驅(qū)動交叉臂伸縮以實(shí)現(xiàn)將吊裝的車架降低或升高的動力裝置，而該動力裝置目前均采用氣缸，而氣缸由于受到自身行程的影響，限制了其吊裝的車架上下移動的距離。由于吊裝升降的距離有限，這種采用氣缸驅(qū)動的交叉臂式吊具難以滿足不同規(guī)格車架的需要，不符合車架焊接生產(chǎn)線柔性化發(fā)展的趨勢。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了使用電動機(jī)驅(qū)動來控制交叉臂伸長或是縮短、避免受行程影響的應(yīng)用在車架焊接線的交叉臂式空中自行吊具。
[0004]本實(shí)用新型解決問題采用的技術(shù)方案是:
[0005]應(yīng)用在車架焊接線的交叉臂式空中自行吊具，包括可與空中導(dǎo)軌滑動連接的移動臺，所述移動臺下側(cè)與交叉臂的上端活動連接，交叉臂的下端與用于夾持車架的夾裝臺活動連接，所述移動臺上設(shè)置有采用電動機(jī)驅(qū)動、用于控制交叉臂伸長或是縮短的拉升裝置。
[0006]進(jìn)一步，所述拉升裝置包括與電動機(jī)的輸出端固定連接的卷輪，以及卷繞在卷輪上用于拉動交叉臂縮短的繩索或是鏈條。
[0007]進(jìn)一步，所述繩索或是鏈條的一端固定連接在卷輪上，另一端固定連接在夾裝臺上。
[0008]進(jìn)一步，所述繩索或是鏈條為兩段式，包括卷繞在卷輪上的上段以及用于拉動交叉臂的下段，所述繩索或是鏈條的上段的末端固定連接有掛鉤，該掛鉤鉤住繩索或是鏈條的下段。
[0009]進(jìn)一步，所述夾裝臺包括用于夾住車架的夾具，以及用于導(dǎo)向定位、使夾具對準(zhǔn)車架夾持點(diǎn)的銷軸。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型利用電動機(jī)驅(qū)動拉升裝置，從而控制交叉臂的伸長或是縮短，解決傳統(tǒng)氣缸驅(qū)動的吊具受行程影響而導(dǎo)致升降距離受限制的問題，提升吊具對不同規(guī)格車架的適應(yīng)能力，滿足車架焊接生產(chǎn)線柔性化發(fā)展的要求；而該拉升裝置采用卷輪卷繞的繩索或是鏈條，技術(shù)成熟而且保證繩索或是鏈條處于收起狀態(tài)時(shí)體積更小，節(jié)約車架焊接生產(chǎn)線上寶貴的空間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:[0012]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參照圖1和圖2，應(yīng)用在車架焊接線的交叉臂式空中自行吊具，包括可與空中導(dǎo)軌I滑動連接的移動臺2，所述移動臺2下側(cè)與交叉臂3的上端活動連接，交叉臂的下端與用于夾持車架的夾裝臺4活動連接，所述移動臺2上設(shè)置有采用電動機(jī)5驅(qū)動、用于控制交叉臂3伸長或是縮短的拉升裝置。
[0015]作為優(yōu)選，所述拉升裝置包括與電動機(jī)5的輸出端固定連接的卷輪，以及卷繞在卷輪上用于拉動交叉臂3縮短的繩索或是鏈條。所述繩索或是鏈條的一端固定連接在卷輪上，另一端固定連接在夾裝臺4上。利用卷輪卷繞繩索或是鏈條來提升或是放低夾裝臺4，技術(shù)成熟可靠，而且電動機(jī)5驅(qū)動卷輪卷繞繩索或是鏈條，不存在自身行程影響的問題，可根據(jù)需要在交叉臂3允許的伸縮距離內(nèi)任意操作，大大提高自行吊具對不同規(guī)格車架的適應(yīng)能力，應(yīng)用范圍更為廣泛。
[0016]作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述繩索或是鏈條為兩段式，包括卷繞在卷輪上的上段以及用于拉動交叉臂3的下段，所述繩索或是鏈條的上段的末端固定連接有掛鉤6，該掛鉤6鉤住繩索或是鏈條的下段。將繩索或是鏈條設(shè)置為兩段式，當(dāng)其上段長度不變的情況下，通過改變下段繩索或是鏈條的長度，即可改變夾裝臺4的提升高度；可在保證上段繩索或是鏈條卷繞起來體積不變的情況下，實(shí)現(xiàn)對不同規(guī)格車架的吊裝，兼具體積小和適應(yīng)能力強(qiáng)的特點(diǎn)。
[0017]另外，所述夾裝臺4包括用于夾住車架的夾具41，以及用于導(dǎo)向定位、使夾具對準(zhǔn)車架夾持點(diǎn)的銷軸42。由于繩索或是鏈條自身較為柔軟，相比傳統(tǒng)的氣缸拉動設(shè)計(jì)，在吊裝車架時(shí)相對容易出現(xiàn)晃動，因此在夾裝臺4上設(shè)置銷軸42，以保證夾具能準(zhǔn)確對準(zhǔn)車架的夾持點(diǎn)。
[0018]以上所述只是本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，其并不構(gòu)成對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，只要是以基本相同的手段實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.應(yīng)用在車架焊接線的交叉臂式空中自行吊具，包括可與空中導(dǎo)軌(I)滑動連接的移動臺(2)，所述移動臺(2)下側(cè)與交叉臂(3)的上端活動連接，交叉臂的下端與用于夾持車架的夾裝臺(4)活動連接，其特征在于:所述移動臺(2)上設(shè)置有采用電動機(jī)(5)驅(qū)動、用于控制交叉臂(3 )伸長或是縮短的拉升裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用在車架焊接線的交叉臂式空中自行吊具，其特征在于所述拉升裝置包括與電動機(jī)(5)的輸出端固定連接的卷輪，以及卷繞在卷輪上用于拉動交叉臂(3)縮短的繩索或是鏈條。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)用在車架焊接線的交叉臂式空中自行吊具，其特征在于所述繩索或是鏈條的一端固定連接在卷輪上，另一端固定連接在夾裝臺(4)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)用在車架焊接線的交叉臂式空中自行吊具，其特征在于所述繩索或是鏈條為兩段式，包括卷繞在卷輪上的上段以及用于拉動交叉臂(3)的下段，所述繩索或是鏈條的上段的末端固定連接有掛鉤(6)，該掛鉤(6)鉤住繩索或是鏈條的下段。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的應(yīng)用在車架焊接線的交叉臂式空中自行吊具，其特征在于所述夾裝臺(4)包括用于夾住車架的夾具(41)，以及用于導(dǎo)向定位、使夾具對準(zhǔn)車架夾持點(diǎn)的銷軸(42)。
【文檔編號】B66C19/00GK203419689SQ201320313770
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年6月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月3日
【發(fā)明者】廖仲飛, 李新 申請人:廣東福迪汽車有限公司