用于實現(xiàn)單索抓斗遙控開閉的液壓鎖系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于實現(xiàn)單索抓斗遙控開閉的液壓鎖系統(tǒng)，包括有缸筒，缸筒內(nèi)配合有活塞，活塞固定連接有活塞桿，缸筒底端安裝有底座，底座上開有與活塞相配合的凹槽，底座上設(shè)有中空柱塞，活塞桿內(nèi)開有將無桿腔與有桿腔相聯(lián)通的活塞油管，活塞油管內(nèi)安裝有單向閥，活塞內(nèi)開有內(nèi)油路與中空柱塞相匹配，活塞兩側(cè)開有與內(nèi)油路相通的油孔，本實用新型液壓鎖系統(tǒng)使得抓斗的開閉動作不再產(chǎn)生很大沖擊，抓斗工作過程變得平穩(wěn)可靠，在不增加外在驅(qū)動能量的情況下，利用無線電遙控器控制液壓鎖的通斷，實現(xiàn)抓斗的起升、下降及開閉動作，由于靠液壓系統(tǒng)的壓力作用實現(xiàn)抓斗的動作使得抓斗的開閉動作得到了緩沖及控制。
【專利說明】 用于實現(xiàn)單索抓斗遙控開閉的液壓鎖系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及用于實現(xiàn)單索抓斗遙控開閉的液壓鎖系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有單索抓斗存在開閉沖擊力大(對抓斗本身及裝卸用的工具、車輛等)、開閉機(jī)構(gòu)主要承載構(gòu)件易損壞、使用壽命短等問題。之后出現(xiàn)了一種無功液壓控制空中打開單索抓斗，避免了抓斗與裝卸工具碰撞對抓斗自身及裝卸工具產(chǎn)生的巨大沖擊力，但普通油缸及簡單的油路設(shè)置使得該型抓斗還存在一些技術(shù)問題，例如抓斗打開的速度無法控制，打開速度過快使得抓斗內(nèi)部沖擊很大，補(bǔ)油、回油問題沒有得到很好的解決。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種用于實現(xiàn)單索抓斗遙控開閉的液壓鎖系統(tǒng)，液壓鎖系統(tǒng)使得抓斗的開閉動作不再產(chǎn)生很大沖擊，抓斗工作過程變得平穩(wěn)可靠，在不增加外在驅(qū)動能量的情況下，利用無線電遙控器控制液壓鎖的通斷，實現(xiàn)抓斗的起升、下降及開閉動作，由于靠液壓系統(tǒng)的壓力作用實現(xiàn)抓斗的動作使得抓斗的開閉動作得到了緩沖及控制。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]用于實現(xiàn)單索抓斗遙控開閉的液壓鎖系統(tǒng)，包括有缸筒，缸筒內(nèi)配合有活塞，活塞固定連接有活塞桿，缸筒底端安裝有底座，底座上開有與活塞相配合的凹槽，底座上設(shè)有中空柱塞，活塞內(nèi)開有將無桿腔與有桿腔相聯(lián)通的活塞油管，活塞油管內(nèi)安裝有單向閥，活塞內(nèi)開有內(nèi)油路與中空柱塞相匹配，活塞兩側(cè)開有與內(nèi)油路相通的油孔，中空柱塞、底座內(nèi)開有貫通的內(nèi)油管，底座上開有與缸筒無桿腔相通的側(cè)油管，內(nèi)油管、側(cè)油管通過供油管路連接有油箱。
[0006]所述的供油管路中安裝有電磁閥、單向節(jié)流閥。
[0007]當(dāng)所述的中空柱塞接觸到活塞油管頂端，活塞的底端接觸到凹槽底面。
[0008]本實用新型所要解決的技術(shù)問題就是減小抓斗在打開瞬間形成的內(nèi)部沖擊，在不影響整個工作循環(huán)工作效率的前提下，盡量使抓斗打開瞬間速度放慢，實現(xiàn)先慢后快的動作方式，從而在保證抓斗工作效率的前提下，使抓斗工作更加平穩(wěn)。通過本實用新型中的液壓鎖系統(tǒng)可達(dá)到該要求，并達(dá)到先慢后快的抓斗張開效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的裝配示意圖。
[0010]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]參見附圖，用于實現(xiàn)單索抓斗遙控開閉的液壓鎖系統(tǒng)，包括有缸筒1，缸筒I內(nèi)配合有活塞2，活塞2固定連接有活塞桿3，缸筒I底端安裝有底座4，底座4上開有與活塞2相配合的凹槽5，底座4上設(shè)有中空柱塞6，活塞桿3內(nèi)開有將無桿腔與有桿腔相聯(lián)通的活塞油管7，活塞油管7內(nèi)安裝有單向閥8，活塞2內(nèi)開有內(nèi)油路9與中空柱塞6相匹配，活塞2兩側(cè)開有與內(nèi)油路9相通的油孔10，中空柱塞6、底座4內(nèi)開有貫通的內(nèi)油管9，底座4上開有與缸筒無桿腔相通的側(cè)油管11，內(nèi)油管9、側(cè)油管11通過供油管路15連接有油箱12,供油管路中安裝有電磁閥13、單向節(jié)流閥14，當(dāng)所述的中空柱塞接觸到活塞油管頂端，活塞的底端接觸到凹槽底面。
[0012]本實用新型的工作原理說明:
[0013]抓斗張開階段亦即活塞桿從缸筒中抽出過程，分為兩個階段，第一階段為起步緩沖階段和第二階段快速張開階段，兩個階段的液壓系統(tǒng)工作原理是不一樣的，其中起步緩沖階段的工作原理如圖所示。
[0014]起步緩沖階段:
[0015]電磁閥打開，活塞及活塞桿從缸體底部起動開始抽出，活塞與缸底中空柱塞未脫離。此時油缸有桿腔液壓油經(jīng)活塞桿上的油孔、中空柱塞、內(nèi)油管、電磁閥、油管回到油缸底部的無桿腔，因有桿腔排出的油量不足補(bǔ)充無桿腔的容積，不足部分由油箱中的液壓油經(jīng)單向閥、油管進(jìn)行補(bǔ)充。
[0016]快速張開階段:
[0017]此階段活塞脫離中空柱塞，此時有桿腔液壓油經(jīng)活塞桿上的油孔及與無桿腔導(dǎo)通如圖所示，有桿腔液壓油經(jīng)油孔、流入無桿腔，不足部分由油箱經(jīng)單向閥、油管吸油補(bǔ)充，也有可能經(jīng)吸油單向閥、油管、電磁閥、中空柱塞內(nèi)油管吸油補(bǔ)充，至于補(bǔ)油走哪條路線，主要取決于哪條管線阻力小，也許是兩條線同時補(bǔ)油。
[0018]活動梁下降回程階段:
[0019]抓斗在經(jīng)緩慢張開和快速張開兩個階段后，將完全張開狀態(tài)的抓斗放置到料面或地面上，此時起重機(jī)鋼絲繩下降，抓斗活動梁組合體含活動梁結(jié)構(gòu)體、滑輪組、油缸活塞、活塞桿等在自重的作用下下降回落，活塞桿縮回缸筒內(nèi)，其工作過程也分兩個階段，即與中空柱塞接觸前和接觸后。接觸中空柱塞前的工作原理過程如圖所示?；钊麠U下降，有桿腔容積增大，無桿腔液壓油經(jīng)單向閥、內(nèi)油路、油孔等壓入有桿腔。此時電磁閥處關(guān)閉狀態(tài)，無桿腔多余的油經(jīng)、及節(jié)流閥回油箱。
[0020]回落接觸中空柱塞前:
[0021 ] 活塞接觸中空柱塞后的工作原理過程如圖所示。
[0022]活塞接觸中空柱塞后，油孔、內(nèi)油路被封閉，無桿腔液壓油只有經(jīng)單向閥壓入有桿腔，無桿腔多余的油液仍然經(jīng)過油路、節(jié)流閥回到油箱。
【權(quán)利要求】
1.用于實現(xiàn)單索抓斗遙控開閉的液壓鎖系統(tǒng)，包括有缸筒，缸筒內(nèi)配合有活塞，活塞固定連接有活塞桿，其特征在于，缸筒底端安裝有底座，底座上開有與活塞相配合的凹槽，底座上設(shè)有中空柱塞，活塞內(nèi)開有將無桿腔與有桿腔相聯(lián)通的活塞油管，活塞油管內(nèi)安裝有單向閥，活塞內(nèi)開有內(nèi)油路與中空柱塞相匹配，活塞兩側(cè)開有與內(nèi)油路相通的油孔，中空柱塞、底座內(nèi)開有貫通的內(nèi)油管，底座上開有與缸筒無桿腔相通的側(cè)油管，內(nèi)油管、側(cè)油管通過供油管路連接有油箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于實現(xiàn)單索抓斗遙控開閉的液壓鎖系統(tǒng)，其特征在于:所述的供油管路中安裝有電磁閥、單向節(jié)流閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于實現(xiàn)單索抓斗遙控開閉的液壓鎖系統(tǒng)，其特征在于:當(dāng)所述的中空柱塞接觸到活塞油管頂端，活塞的底端接觸到凹槽底面。
【文檔編號】B66C3/16GK203394903SQ201320384654
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月28日
【發(fā)明者】閆勝昝, 李鵬飛, 胡常斌 申請人:安慶市華鑫重工有限公司