一種三開門電梯裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種三開門電梯裝置，包括轎廂(1)和轎架(2)，其特征在于：所述轎廂(1)的三個(gè)側(cè)面上設(shè)置有轎門(3)，所述轎廂(1)的對(duì)角設(shè)置為兩個(gè)斜壁(4)，所述斜壁(4)與轎架(2)的立柱活動(dòng)連接。本實(shí)用新型裝置構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整機(jī)性能上得到很大的加強(qiáng)，可以適用于不同噸位的乘客電梯，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
【專利說明】—種三開門電梯裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種電梯，特別設(shè)計(jì)一種三開門電梯裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電梯在城市化進(jìn)程中得到了日益普及。常規(guī)的載人客梯都是轎廂單方向開門，少數(shù)客梯和一部分載貨電梯轎廂兩面開門，即貫通門。伴隨城市土地的升值，人們對(duì)電梯的功能與品質(zhì)提出了新的要求，三開門電梯裝置成為研究的熱點(diǎn)。三開門電梯在技術(shù)上有一定難度，主要技術(shù)難點(diǎn)有以下幾個(gè)方面:
[0003](I)轎廂、轎架必須滿足三面開門。常規(guī)的轎廂都是一面開門或兩面開門，轎架兩個(gè)立柱占據(jù)了轎廂兩個(gè)面，剩余的兩個(gè)面最多只能實(shí)現(xiàn)兩面開門，供乘客進(jìn)出轎廂，不能滿足三面開門要求。
[0004](2)三套門機(jī)需獨(dú)立進(jìn)行工作。電梯?？炕騿?dòng)時(shí)，三個(gè)轎門、三個(gè)層門同時(shí)開啟或關(guān)閉的時(shí)間是有差別的，要實(shí)現(xiàn)三套獨(dú)立的門機(jī)同步運(yùn)行，電氣化控制方面需整體把握。
[0005](3)轎門凈開門尺寸受井道尺寸制約。隨著土地的升值，開發(fā)商為了最大化利用樓層資源，往往縮小井道空間尺寸，三開門電梯的三套轎門凈開門尺寸在實(shí)際當(dāng)中極大地受到了井道空間的制約。
[0006](4)井道空間布局復(fù)雜化。導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、限速器張緊裝置、緩沖器等部件的布局受到轎架結(jié)構(gòu)、三個(gè)轎門凈開門尺寸、井道尺寸影響,其空間布局存在較大難度。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:針對(duì)上述存在的問題，提供一種構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)的三開門電梯裝置。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0009]—種三開門電梯裝置,包括轎廂和轎架，所述轎廂的三個(gè)側(cè)面上設(shè)置有轎門，所述轎廂的對(duì)角設(shè)置為兩個(gè)斜壁，所述斜壁與轎架的立柱活動(dòng)連接。
[0010]作為優(yōu)選方式，所述斜壁與水平方向成30-60°角。
[0011]本實(shí)用新型的轎廂三面開門，轎門上方都設(shè)置有門楣。同時(shí)，將現(xiàn)有轎廂的對(duì)角改為兩個(gè)斜壁。轎廂的結(jié)構(gòu)只是增加了兩個(gè)斜壁和兩個(gè)轎門，不需要作過多的重新設(shè)計(jì)。
[0012]轎架的立柱與轎廂斜壁活動(dòng)連接，轎架與水平方向成一定角度。轎架的托架也由現(xiàn)有的四方形結(jié)構(gòu)改為與轎廂壁相應(yīng)的斜置結(jié)構(gòu)，轎架其余結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)同樣可以參照常規(guī)轎架設(shè)計(jì)，不需要作很大的非標(biāo)設(shè)計(jì)。轎頂輪直接安裝在轎架上梁上，處于轎架、轎廂懸掛中心位置上，避免了由于偏心載荷產(chǎn)生的偏心力作用，降低了偏載力對(duì)導(dǎo)靴的彎矩作用。
[0013]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]本實(shí)用新型裝置構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整機(jī)性能上得到很大的加強(qiáng)，可以適用于不同噸位的乘客電梯，具有很強(qiáng)的實(shí)用性?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型轎廂結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖
[0017]附圖標(biāo)記:1轎廂、2轎架、3轎門、4斜壁。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。
[0019]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0020]實(shí)施例:如圖1所示，一種三開門電梯裝置，包括轎廂I和轎架2，所述轎廂I的三個(gè)側(cè)面上設(shè)置有轎門3，所述轎廂I的對(duì)角設(shè)置為兩個(gè)與水平方向成45°角的斜壁4，所述斜壁4與轎架2的立柱活動(dòng)連接。
[0021]本實(shí)施例的井道布局如圖2所示，對(duì)重裝置、導(dǎo)軌安裝架、轎底檢修盒、限速器張緊輪等安全部件的安裝位置根據(jù)井道空間實(shí)際剩余尺寸作相應(yīng)設(shè)置。由于井道空間狹小，根據(jù)用戶要求又必須盡量把轎廂做得更寬敞，因而在井道空布局設(shè)計(jì)時(shí)，全面考慮了各安裝部件要求，確保每個(gè)部件都有足夠的安裝空間，既符合國(guó)標(biāo)要求，又滿足客戶需要。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種三開門電梯裝置，包括轎廂⑴和轎架(2)，其特征在于:所述轎廂⑴的三個(gè)側(cè)面上設(shè)置有轎門(3)，所述轎廂(I)的對(duì)角設(shè)置為兩個(gè)斜壁(4)，所述斜壁(4)與轎架(2)的立柱活動(dòng)連接，所述斜壁(4)與水平方向成30-60°角。
【文檔編號(hào)】B66B9/00GK203568638SQ201320392029
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月3日
【發(fā)明者】慕瑞剛 申請(qǐng)人:內(nèi)蒙古凱帝斯電梯制造有限公司