大車行走機(jī)構(gòu)全回轉(zhuǎn)鉸軸安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種大車行走機(jī)構(gòu)全回轉(zhuǎn)鉸軸安裝結(jié)構(gòu)。它包括橫梁和設(shè)置在橫梁下端的行走鉸支座，橫梁的中心處設(shè)置有一根用于連接橫梁與行走鉸支座的中心軸，橫梁的上端設(shè)置有用于密封中心軸的罩殼，橫梁與行走鉸支座之間設(shè)置有摩擦片。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：可使行走鉸支座以中心軸的中心為圓點(diǎn)實(shí)現(xiàn)微調(diào)和旋轉(zhuǎn)，降低了土建基礎(chǔ)原因?qū)Υ筌囆凶邫C(jī)構(gòu)的重復(fù)破壞，適應(yīng)了土建基礎(chǔ)設(shè)施；橫梁與行走鉸支座之間設(shè)置的摩擦片，可利用加摩擦片調(diào)整間隙，因此如果需要整機(jī)發(fā)貨時(shí)無需重新增加運(yùn)行機(jī)構(gòu)，就可以實(shí)現(xiàn)大車行走機(jī)構(gòu)的微調(diào)和旋轉(zhuǎn)功能，降低了大車行走機(jī)構(gòu)車輪的磨損和整機(jī)發(fā)貨的運(yùn)輸成本。
【專利說明】大車行走機(jī)構(gòu)全回轉(zhuǎn)鉸軸安裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)用配件結(jié)構(gòu)，具體地說是一種大車行走機(jī)構(gòu)全回轉(zhuǎn)鉸軸安裝結(jié)構(gòu)，屬于起重機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的起重設(shè)備中橫梁下法蘭板與行走鉸支座法蘭板都是采用角焊縫的方式剛性連接(或采用高強(qiáng)度螺栓)；采用現(xiàn)有的這種連接方式存在以下缺陷:1、橫梁與行走鉸支座采用剛性連接，對(duì)土建基礎(chǔ)設(shè)施要求較嚴(yán)格，大車軌道不平，直線度不好時(shí)，大車行走機(jī)構(gòu)無法自行微調(diào)，車輪與軌道易出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象；2、無法利用現(xiàn)有的運(yùn)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)整機(jī)發(fā)貨，需要重新增加運(yùn)行機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)整機(jī)的橫移。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)大車行走機(jī)構(gòu)的微雕和旋轉(zhuǎn)功能的大車行走機(jī)構(gòu)全回轉(zhuǎn)鉸軸安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的大車行走機(jī)構(gòu)全回轉(zhuǎn)鉸軸安裝結(jié)構(gòu)，包括橫梁和設(shè)置在橫梁下端的行走鉸支座，橫梁的中心處設(shè)置有一根用于連接橫梁與行走鉸支座的中心軸，橫梁的上端設(shè)置有用于密封中心軸的罩殼，橫梁與行走鉸支座之間設(shè)置有摩擦片。
[0005]所述橫梁的上端還設(shè)置有一個(gè)用于固定中心軸的擋圈。
[0006]所述中心軸與行走鉸支座垂直設(shè)置，所述中心軸內(nèi)設(shè)置有油孔。
[0007]所述摩擦片上設(shè)置有用于存放潤(rùn)滑油的油槽。
[0008]所述中心軸與行走鉸支座之間采用過渡配合。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0010]由于橫梁的中心處設(shè)置的用于連接橫梁與行走鉸支座的中心軸，由此可使行走鉸支座以中心軸的中心為圓點(diǎn)實(shí)現(xiàn)微調(diào)和旋轉(zhuǎn)，降低了土建基礎(chǔ)原因?qū)Υ筌囆凶邫C(jī)構(gòu)的重復(fù)破壞，適應(yīng)了土建基礎(chǔ)設(shè)施；橫梁與行走鉸支座之間設(shè)置的摩擦片，可利用加摩擦片調(diào)整間隙，因此如果需要整機(jī)發(fā)貨時(shí)無需重新增加運(yùn)行機(jī)構(gòu)，就可以實(shí)現(xiàn)大車行走機(jī)構(gòu)的微調(diào)和旋轉(zhuǎn)功能，降低了大車行走機(jī)構(gòu)車輪的磨損和整機(jī)發(fā)貨的運(yùn)輸成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型大車行走機(jī)構(gòu)全回轉(zhuǎn)鉸軸安裝結(jié)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型大車行走機(jī)構(gòu)全回轉(zhuǎn)鉸軸安裝結(jié)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型中摩擦片的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的大車行走機(jī)構(gòu)全回轉(zhuǎn)鉸軸安裝結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0015]如圖所述，本實(shí)用新型的大車行走機(jī)構(gòu)全回轉(zhuǎn)鉸軸安裝結(jié)構(gòu)，包括橫梁I和設(shè)置在橫梁下端的行走鉸支座2，橫梁能繞行走鉸支座的中心旋轉(zhuǎn)；橫梁I的中心處設(shè)置有一根用于連接橫梁與行走鉸支座的中心軸3，中心軸3與行走鉸支座2之間采用過渡配合，中心軸3與行走鉸支座2垂直設(shè)置并且在中心軸3內(nèi)設(shè)置有油孔6，油孔減小通心軸與軸套之間的摩擦阻力，實(shí)現(xiàn)橫梁與行走鉸支座的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；橫梁I的上端設(shè)置有用于密封中心軸3的罩殼4，橫梁I與行走鉸支座2之間設(shè)置有摩擦片7，需要根據(jù)安裝時(shí)檢測(cè)的尺寸加工成型的摩擦片微調(diào)橫梁應(yīng)制作產(chǎn)生誤差，摩擦片7可用來償橫梁與行走鉸支座之間相對(duì)位移時(shí)產(chǎn)生的摩擦量的間隙。
[0016]進(jìn)一步的橫梁I的上端還設(shè)置有一個(gè)用于固定中心軸的擋圈5，摩擦片7上設(shè)置有用于存放潤(rùn)滑油的油槽，減小橫梁與行走鉸支座之間的摩擦阻力。
[0017]安裝時(shí)，中心軸3穿過行走鉸支座2中心的通孔，在安裝加工好的摩擦片7，檢測(cè)橫梁I兩側(cè)的數(shù)據(jù)，無誤后對(duì)稱安裝到橫梁I內(nèi)孔內(nèi)，微調(diào)兩側(cè)行走鉸支座2的水平和中心高，最后裝擋圈5，擰好罩殼4上的螺栓。
【權(quán)利要求】
1.一種大車行走機(jī)構(gòu)全回轉(zhuǎn)鉸軸安裝結(jié)構(gòu)，包括橫梁(I)和設(shè)置在橫梁下端的行走鉸支座(2)，其特征在于:所述橫梁(I)的中心處設(shè)置有一根用于連接橫梁與行走鉸支座的中心軸(3)，所述橫梁(I)的上端設(shè)置有用于密封中心軸(3)的罩殼(4)，所述橫梁(I)與行走鉸支座(2 )之間設(shè)置有摩擦片(7 )。
2.按照權(quán)利要求1所述的大車行走機(jī)構(gòu)全回轉(zhuǎn)鉸軸安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橫梁(I)的上端還設(shè)置有一個(gè)用于固定中心軸的擋圈(5)。
3.按照權(quán)利要求1所述的大車行走機(jī)構(gòu)全回轉(zhuǎn)鉸軸安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述中心軸(3 )與行走鉸支座(2 )垂直設(shè)置，所述中心軸(3 )內(nèi)設(shè)置有油孔(6 )。
4.按照權(quán)利要求1所述的大車行走機(jī)構(gòu)全回轉(zhuǎn)鉸軸安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述摩擦片(7)上設(shè)置有用于存放潤(rùn)滑油的油槽。
5.按照權(quán)利要求1所述的大車行走機(jī)構(gòu)全回轉(zhuǎn)鉸軸安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述中心軸(3)與行走鉸支座(2)之間采用過渡配合。
【文檔編號(hào)】B66C9/00GK203428768SQ201320421706
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月16日
【發(fā)明者】張艷麗, 陳鎖, 仇步新, 周銘 申請(qǐng)人:象王重工股份有限公司