集電液控為一體的安全制動(dòng)器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種集電液控為一體的安全制動(dòng)器，包括安全制動(dòng)器與液壓站，所述液壓站的出油口（18）通過(guò)高壓軟管（19）與安全制動(dòng)器的油缸（20）相連接，所述液壓站通過(guò)連接板（21）安裝在安全制動(dòng)器的底座上。本實(shí)用新型使得液壓站與安全制動(dòng)器連為一體，從性能和外觀上使得制動(dòng)器和液壓系統(tǒng)得到了很好的配套融合，液壓站體積小、產(chǎn)品技術(shù)性能高、輔助性能強(qiáng)，功能完善，提高了設(shè)備的安全性能，減少了人工調(diào)整的時(shí)間及維修費(fèi)用，降低了企業(yè)生產(chǎn)成本。
【專利說(shuō)明】集電液控為一體的安全制動(dòng)器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械制動(dòng)領(lǐng)域，具體涉及一種集電液控為一體的安全制動(dòng)器。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外制動(dòng)器行業(yè)的發(fā)展引人注目，安全制動(dòng)器作為起重運(yùn)輸機(jī)械中的關(guān)健基礎(chǔ)件在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上向著更合理、更優(yōu)化、更先進(jìn)方面發(fā)展，在功能上向著多元化方面發(fā)展，其目的都是為了更好地滿足主機(jī)的需要。由于以往常規(guī)安全制動(dòng)器產(chǎn)品，配套液壓站及相應(yīng)管路，都各自為一體，分散安裝，所需安裝占用空間大、單走管路、消耗油路油量，并在某種程度上講還影響制動(dòng)時(shí)間，液壓站外形較大，因此，需要有一種即能夠降低生產(chǎn)成本、提高設(shè)備安全性能，又能減少人工調(diào)整時(shí)間及維修費(fèi)用的安全制動(dòng)器。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，基于用戶和工況要求，本實(shí)用新型的目的在于提出一種集電液控一體的安全制動(dòng)器，能夠從性能和外觀上使得制動(dòng)器和液壓系統(tǒng)得到很好的配套融合，液壓站體積小、產(chǎn)品技術(shù)性能高、輔助性能強(qiáng)，功能完善，不僅能提高設(shè)備的安全性能，減少人工調(diào)整的時(shí)間及維修費(fèi)用，又能降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提高市場(chǎng)占有率，其發(fā)展前景十分廣闊。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下所描述:
[0005]一種集電液控為一體的安全制動(dòng)器，包括安全制動(dòng)器與液壓站，其特征在于，所述液壓站的出油口通過(guò)高壓軟管與安全制動(dòng)器的油缸相連接，所述液壓站通過(guò)連接板安裝在安全制動(dòng)器的底座上。
[0006]進(jìn)一步，所述安全制動(dòng)器的油缸內(nèi)設(shè)置閥塊、活塞、電控裝置及電氣配件，油缸缸蓋上設(shè)置柱塞，活塞桿穿過(guò)缸蓋通過(guò)柱塞與安全制動(dòng)器的杠桿連接。
[0007]進(jìn)一步，安全制動(dòng)器的油缸上設(shè)置接頭，高壓軟管通過(guò)接頭連接在油缸上。
[0008]進(jìn)一步，高壓軟管通過(guò)0型圈連接在液壓站的出油口處。
[0009]進(jìn)一步，所述液壓站包括油箱與閥塊，所述閥塊設(shè)置在油箱內(nèi)部，在油箱上方設(shè)置壓力繼電器，電磁閥、單向閥與溢流閥。
[0010]進(jìn)一步，在液壓站上與安全制動(dòng)器相連的油箱一側(cè)設(shè)置測(cè)壓口，所述出油口設(shè)置在測(cè)壓口的下方。
[0011]進(jìn)一步，所述連接板通過(guò)螺栓與制動(dòng)器的底座相固定。
[0012]再進(jìn)一步，所述制動(dòng)器為電力液壓盤(pán)式制動(dòng)器。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果如下:通過(guò)在液壓站的出油口用高壓軟管與安全制動(dòng)器的油缸相連接，液壓站通過(guò)連接板安裝在安全制動(dòng)器的底座上，使得液壓站與安全制動(dòng)器連為一體，從性能和外觀使得制動(dòng)器和液壓系統(tǒng)得到了很好的配套融合，液壓站體積小、產(chǎn)品技術(shù)性能高、輔助性能強(qiáng)，功能完善，提高了設(shè)備的安全性能，減少了人工調(diào)整的時(shí)間及維修費(fèi)用，降低了企業(yè)生產(chǎn)成本，能夠提高市場(chǎng)占有率，其發(fā)展前景十分廣闊。[0014]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0017]圖3、圖4為本實(shí)用新型制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行描述。
[0020]集電液控一體的安全制動(dòng)器是一種常閉制動(dòng)器，彈簧制動(dòng)，液壓松閘。它主要用于起重、運(yùn)輸、冶金、礦山、港口、建筑機(jī)械、電纜、吊索設(shè)備、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、紡織機(jī)械等各行業(yè)的多種機(jī)械驅(qū)動(dòng)配套的機(jī)械制動(dòng)或減速。主要由安全制動(dòng)器和液壓站兩大部分組成，液壓站通過(guò)高壓軟管向制動(dòng)器油缸供油，從而驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器執(zhí)行開(kāi)閘動(dòng)作，是一種新型液壓系統(tǒng)的產(chǎn)品。制動(dòng)器抱盤(pán)時(shí)產(chǎn)生的制動(dòng)力來(lái)自制動(dòng)器內(nèi)部的制動(dòng)彈簧的彈簧力，當(dāng)需要制動(dòng)器脫盤(pán)時(shí)，啟動(dòng)液壓站，液壓站通過(guò)高壓軟管向制動(dòng)器油缸供油，進(jìn)而壓縮制動(dòng)彈簧，通過(guò)杠桿使得制動(dòng)器開(kāi)閘。
[0021]具體地，一種集電液控為一體的安全制動(dòng)器，包括安全制動(dòng)器與液壓站，所述液壓站的出油口 18通過(guò)高壓軟管19與安全制動(dòng)器的油缸20相連接，所述液壓站通過(guò)連接板21安裝在安全制動(dòng)器的底座上，連接板21設(shè)置在油箱的下方，連接板通過(guò)螺栓35和墊圈與制動(dòng)器的底座相固定。
[0022]如圖2所示，安全制動(dòng)器的油缸內(nèi)設(shè)置閥塊22、活塞23、電控裝置及電氣配件，油缸缸蓋上設(shè)置柱塞24，活塞桿25穿過(guò)缸蓋通過(guò)柱塞與安全制動(dòng)器的杠桿17連接。安全制動(dòng)器的油缸上設(shè)置接頭26。高壓軟管19通過(guò)接頭26連接在油缸20上，高壓軟管19通過(guò)0型圈27連接在液壓站的出油口 18處。
[0023]如圖1所示，液壓站包括油箱28與閥塊29，閥塊29設(shè)置在油箱28內(nèi)部，在油箱上方設(shè)置壓力繼電器30，電磁閥31、單向閥32與溢流閥33。在液壓站上與安全制動(dòng)器相連的油箱28 —側(cè)設(shè)置測(cè)壓口 34，所述出油口 18設(shè)置在測(cè)壓口 34的下方。
[0024]本實(shí)用新型所述制動(dòng)器為電力液壓盤(pán)式制動(dòng)器。制動(dòng)器油缸上設(shè)置排氣螺釘，所述高壓軟管浸在盛液容器里。制動(dòng)器中，如圖3、4所示:1為手輪，2為螺母，3為推桿，4為手動(dòng)松閘螺釘，5為棘輪，6為摩擦襯墊，8為銘牌，9為螺母，12為第一微動(dòng)開(kāi)關(guān)，13為擋板，14為第三微動(dòng)開(kāi)關(guān)，15為撞板，16為第二微動(dòng)開(kāi)關(guān)，17為杠桿。
[0025]在一個(gè)實(shí)施例中，本實(shí)用新型制動(dòng)器的安裝過(guò)程如下:
[0026]操作者站在制動(dòng)盤(pán)相對(duì)于制動(dòng)器的對(duì)面:
[0027]1.擰緊手動(dòng)松閘螺釘4，松開(kāi)鎖緊的制動(dòng)器并移動(dòng)杠桿17和摩擦襯墊6，觀察和調(diào)整制動(dòng)摩擦襯墊間的間隙；
[0028]2.(向上)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)棘輪5的手輪I大約四分之一轉(zhuǎn)(微調(diào))；
[0029]3.(向下)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺母2 (用一個(gè)# 4的銷子)以便退回推桿3，這將增加摩擦襯墊6之間的間隙，繼續(xù)該操作，直到兩摩擦襯墊間隙超過(guò)制動(dòng)盤(pán)的厚度；
[0030]4.將制動(dòng)瓦置于其支撐物上，在摩擦襯墊之間插入制動(dòng)盤(pán)，安裝底座聯(lián)接螺栓；
[0031]5.檢查:
[0032]A)制動(dòng)盤(pán)端面跳動(dòng),最大值0.2mm ；
[0033]B)制動(dòng)器相對(duì)于底座的垂直度:0.4%0 ；[0034]C)制動(dòng)盤(pán)相對(duì)于底座的中心距(偏差)2.5mm。
[0035]此過(guò)程注意:油漆時(shí)不要蓋住顯示棘爪運(yùn)動(dòng)方向的板。
[0036]在一個(gè)實(shí)施例中，退距的調(diào)整過(guò)程如下:
[0037]操作者站在制動(dòng)盤(pán)相對(duì)于制動(dòng)器的對(duì)面，
[0038]1.擰緊手動(dòng)松閘螺釘4松開(kāi)鎖緊的制動(dòng)器，并移動(dòng)杠桿17和摩擦襯墊6，觀察兩摩擦襯墊間的間隙；
[0039]2.(向下)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)棘輪5的手輪I大約四分之一轉(zhuǎn)(微調(diào))；
[0040]3.(向上)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺母2 (用一個(gè)# 4的銷子)直到在摩擦襯墊和制動(dòng)盤(pán)間獲得0.5-0.7mm的總計(jì)間隙；
[0041]4.完全松開(kāi)手動(dòng)松閘螺釘4并擰緊鎖定螺母。
[0042]在一個(gè)實(shí)施例中，本實(shí)用新型所述制動(dòng)器的制動(dòng)力矩值是可調(diào)的，制動(dòng)力矩是在工廠調(diào)定，并經(jīng)試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)的。制動(dòng)力矩的調(diào)整過(guò)程如下:
[0043]松開(kāi)銘牌板8上的4個(gè)M4螺栓，取下銘牌8，通過(guò)擰緊或松開(kāi)螺母9，來(lái)改變碟形彈簧的變形量，調(diào)整制動(dòng)力矩，擰緊，碟形彈簧的變形量增大，制動(dòng)力矩也增大。注意:該過(guò)程的操作影響安全，必須由熟練的設(shè)備維修工來(lái)操作。
[0044]制動(dòng)摩擦襯墊的更換過(guò)程如下:
[0045]操作者站在制動(dòng)盤(pán)相對(duì)于制動(dòng)器的對(duì)面，
[0046]1.擰緊手動(dòng)松閘螺釘4，移動(dòng)杠桿17和摩擦襯墊6，觀察摩擦襯墊和制動(dòng)盤(pán)間的間隙O (注意:手動(dòng)松閘操作時(shí)，切勿引起電磁鐵銜鐵的運(yùn)動(dòng));
[0047]2.(向上)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)棘輪5的手輪I大約四分之一轉(zhuǎn)(微調(diào))；
[0048]3.(向下)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺母2 (用一個(gè)# 4的銷子)直到摩擦襯墊和制動(dòng)盤(pán)的間隙達(dá)到最大值；
[0049]4.把杠桿繞鉸軸旋轉(zhuǎn)到一側(cè)；
[0050]5.用一螺絲刀把摩擦襯墊6從襯墊架中取下，并沿與制動(dòng)盤(pán)平行的方向抽出；
[0051]6.安裝新的制動(dòng)摩擦襯墊，并確定它與閘瓦結(jié)合面的配合；
[0052]7.把杠桿17繞鉸軸旋轉(zhuǎn)到另一側(cè)，更換另一制動(dòng)摩擦襯墊；
[0053]8.(向下)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)棘輪5的手輪I大約四分之一轉(zhuǎn)(微調(diào))；
[0054]9.(向上)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺母2 (用一個(gè)# 4的銷子)直到在摩擦襯墊和制動(dòng)盤(pán)間獲得0.5-0.7mm的間隙(注意:在調(diào)整制動(dòng)摩擦襯墊退距時(shí)，電磁鐵必須處于吸合狀態(tài))；
[0055]9.1安裝好電磁鐵的防雨塵罩；
[0056]9.2完全松開(kāi)手動(dòng)松閘螺釘4，并擰緊鎖定螺母。
[0057]注意:為確保制動(dòng)器的正確運(yùn)行，手輪I必須位于(向下)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向行程的終端，并且手動(dòng)松閘螺釘4完全松開(kāi)。
[0058]人工(手動(dòng))松閘過(guò)程如下:
[0059]利用杠桿17可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器的人工(手動(dòng))松閘，它可以通過(guò)在杠桿17上加套管，手動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，也可以動(dòng)過(guò)擰緊手動(dòng)松閘螺釘4持久的獲得。
[0060]制動(dòng)器工作狀態(tài)顯示情況如下:
[0061]第一微動(dòng)開(kāi)關(guān)12可以顯示制動(dòng)器的工作狀態(tài):制動(dòng)或松閘，第一微動(dòng)開(kāi)關(guān)12由與杠桿相連接的擋板13來(lái)觸發(fā)，當(dāng)制動(dòng)器松閘時(shí)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)處于動(dòng)作狀態(tài)。具體為:[0062]1.使制動(dòng)器通電處于松閘狀態(tài)；
[0063]2.使第一微動(dòng)開(kāi)關(guān)12的觸頭(處于觸發(fā)點(diǎn)位置)接觸擋板13放置。用套筒扳手((64)擰緊緊固螺釘。
[0064]人工(手動(dòng))松閘工作狀態(tài)顯示情況如下:
[0065]第二微動(dòng)開(kāi)關(guān)16可以顯示制動(dòng)器是人工(手動(dòng))松閘或者制動(dòng)。
[0066]1.杠桿17處于手動(dòng)松閘狀態(tài)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)12的觸頭(處于觸發(fā)點(diǎn)位置)接觸杠桿17的外輪廓，擰緊緊固螺釘。
[0067]2.檢查當(dāng)杠桿17不在手動(dòng)松閘位置時(shí)(即手動(dòng)松閘螺釘4完全松開(kāi))微動(dòng)開(kāi)關(guān)是否觸發(fā)。
[0068]摩擦襯墊6的磨損顯示情況如下:
[0069]第三微動(dòng)開(kāi)關(guān)14可以顯出制動(dòng)摩擦襯墊需要更換的時(shí)間。
[0070]為了準(zhǔn)確顯示摩擦襯墊6的磨損情況，在制動(dòng)器換上新摩擦襯墊且處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，把第三微動(dòng)開(kāi)關(guān)14的觸頭(觸頭位于觸發(fā)點(diǎn)位置)放在距離撞板15為14mm的位置，用套筒扳手?jǐn)Q緊微動(dòng)開(kāi)關(guān)緊固螺釘。
[0071]制動(dòng)器的制動(dòng)控制
[0072]杠桿17配備有液壓缸(此為附加裝置，如用戶需要，訂貨時(shí)請(qǐng)?zhí)貏e注明)該液壓缸不影響制動(dòng)器的安全制動(dòng)，但是它可以幫助制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)逐漸制動(dòng)。
[0073]制動(dòng)器的液壓連接如下:制動(dòng)器與液壓站YZ (JC)-13-2通過(guò)高壓管路連接，
[0074]液壓站YZ (JC)-13-2向制動(dòng)器提供額定工作油壓lOMPa，
[0075]液壓回路的排氣為使制動(dòng)器正確動(dòng)作，液壓油缸必須排氣，排氣過(guò)程如下:
[0076]1.在排氣螺釘06上安裝軟管，軟管終端浸在盛液容器里；
[0077]2.輕輕松開(kāi)排氣螺絲(六方形，8A/F);
[0078]3.當(dāng)停止從軟管中排氣時(shí)，擰緊排氣螺釘；
[0079]4.制動(dòng)器按退距的調(diào)整過(guò)程的步驟2、3調(diào)整。
[0080]本實(shí)用新型的(故障)檢修過(guò)程如下:
[0081]
【權(quán)利要求】
1.一種集電液控為一體的安全制動(dòng)器，包括安全制動(dòng)器與液壓站，其特征在于，所述液壓站的出油口(18)通過(guò)高壓軟管(19)與安全制動(dòng)器的油缸(20)相連接，所述液壓站通過(guò)連接板(21)安裝在安全制動(dòng)器的底座上。
2.如權(quán)利要求1所述的集電液控為一體的安全制動(dòng)器，其特征在于，所述安全制動(dòng)器的油缸內(nèi)設(shè)置閥塊(22)、活塞(23)、電控裝置及電氣配件，油缸缸蓋上設(shè)置柱塞(24)，活塞桿(25)穿過(guò)缸蓋通過(guò)柱塞與安全制動(dòng)器的杠桿(17)連接。
3.如權(quán)利要求2所述的集電液控為一體的安全制動(dòng)器，其特征在于，安全制動(dòng)器的油缸上設(shè)置接頭(26)，高壓軟管(19)通過(guò)接頭(26)連接在油缸(20)上。
4.如權(quán)利要求3所述的集電液控為一體的安全制動(dòng)器，其特征在于，高壓軟管(19)通過(guò)O型圈(27)連接在液壓站的出油口( 18)處。
5.如權(quán)利要求4所述的集電液控為一體的安全制動(dòng)器，其特征在于，所述液壓站包括油箱(28)與閥塊(29)，所述閥塊(29)設(shè)置在油箱(28)內(nèi)部，在油箱上方設(shè)置壓力繼電器(30)，電磁閥(31)、單向閥(32)與溢流閥(33)。
6.如權(quán)利要求5所述的集電液控為一體的安全制動(dòng)器,其特征在于,在液壓站上與安全制動(dòng)器相連的油箱(28) —側(cè)設(shè)置測(cè)壓口(34)，所述出油口(18)設(shè)置在測(cè)壓口(34)的下方。
7.如權(quán)利要求6所述的集電液控為一體的安全制動(dòng)器，其特征在于，所述連接板通過(guò)螺栓(35)與制動(dòng)器的底座相固定。
8.如權(quán)利要求1-7之一所述的集電液控為一體的安全制動(dòng)器，其特征在于，所述制動(dòng)器為電力液壓盤(pán)式制動(dòng)器。
【文檔編號(hào)】B66D5/00GK203402882SQ201320421707
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月16日
【發(fā)明者】段京麗, 申紫鵑, 裴紅光, 王剛, 陳慧娟, 喬海波, 李漢茂, 張憲超, 馮文慧 申請(qǐng)人:焦作制動(dòng)器股份有限公司