一種高空作業(yè)平臺(tái)坑空洞保護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高空作業(yè)平臺(tái)坑空洞保護(hù)裝置，在底架總成(12)上設(shè)置有導(dǎo)向套(4)，在導(dǎo)向套(4)內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有壓柱(3)，壓柱(3)設(shè)有復(fù)位彈簧(2)，壓柱(3)的上端能與臂架總成(13)上的油缸底座接觸，左壓連桿(8)和右壓連桿(10)的中部分別鉸接設(shè)置在底架總成(12)上，左壓連桿(8)和右壓連桿(10)的上端能與壓柱(3)的下端接觸，左壓連桿(8)下端與左連桿(6)的一端鉸接，左連桿(6)的另一端與所述的左保護(hù)板(7)鉸接，左氣支撐(5)的一端鉸接設(shè)置在底架總成(12)上，另一端鉸接在左壓連桿(8)上，右壓連桿(10)下端與右連桿(15)的一端鉸接，右連桿(15)的另一端與右保護(hù)板(11)鉸接，右氣支撐(16)的一端鉸接設(shè)置在底架總成(12)上，另一端鉸接在右壓連桿(10)上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施方便。
【專利說(shuō)明】一種高空作業(yè)平臺(tái)坑空洞保護(hù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種高空作業(yè)平臺(tái)，特別是涉及一種高空作業(yè)平臺(tái)坑空洞保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)主要由底架總成、臂架總成和工作平臺(tái)總成組成，臂架總成是設(shè)置在底架總成上，工作平臺(tái)是設(shè)置在臂架總成上。底架總成下部距離地面距離設(shè)計(jì)較大，可以避過(guò)一些突起的障礙物，提高整車的通過(guò)性，但是這里面存在不安全的問(wèn)題。高空作業(yè)平臺(tái)在工作過(guò)程中移動(dòng)時(shí)，如果車輪落入坑洞中，車身傾斜，工作平臺(tái)處于高位時(shí)，可能會(huì)發(fā)生傾翻的危險(xiǎn)。
[0003]現(xiàn)有的技術(shù)增加了一種安全裝置，主要由兩塊保護(hù)板和一組傳動(dòng)裝置組成，當(dāng)作業(yè)平臺(tái)未升起時(shí)，保護(hù)板處于水平狀態(tài)，使其距離地面較遠(yuǎn)，便于高空作業(yè)平臺(tái)行駛過(guò)程中通過(guò)地面突起的障礙物。當(dāng)高空作業(yè)平臺(tái)升起時(shí)，保護(hù)板處于豎直狀態(tài)，距離地面較近，當(dāng)車輪遇到坑洞時(shí)保護(hù)板可以支撐在地面上避免車身傾斜。但這種裝置結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，不便于安裝，成本相對(duì)較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施方便的高空作業(yè)平臺(tái)坑空洞保護(hù)裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的高空作業(yè)平臺(tái)坑空洞保護(hù)裝置，包括左保護(hù)板和右保護(hù)板，所述的左保護(hù)板和所述的右保護(hù)板分別鉸接設(shè)置在底架總成的兩邊，在所述的底架總成上設(shè)置有導(dǎo)向套，在所述的導(dǎo)向套內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有壓柱，所述的壓柱設(shè)有復(fù)位彈簧，所述的壓柱的上端能與臂架總成上的油缸底座接觸，左壓連桿和右壓連桿的中部分別鉸接設(shè)置在所述的底架總成上，所述的左壓連桿和右壓連桿的上端能與所述的壓柱的下端接觸，所述的左壓連桿下端與左連桿的一端鉸接，所述的左連桿的另一端與所述的左保護(hù)板鉸接，左氣支撐的一端鉸接設(shè)置在所述的底架總成上，另一端鉸接在所述的左壓連桿上，所述的右壓連桿下端與右連桿的一端鉸接，所述的右連桿的另一端與所述的右保護(hù)板鉸接，右氣支撐的一端鉸接設(shè)置在所述的底架總成上，另一端鉸接在所述的右壓連桿上。
[0006]所述的壓柱的上端設(shè)有尼龍墊塊與所述的臂架總成上的油缸底座接觸。
[0007]所述的左壓連桿和右壓連桿的上端設(shè)有尼龍滑塊與所述的壓柱的下端接觸。
[0008]采用上述技術(shù)方案的高空作業(yè)平臺(tái)坑空洞保護(hù)裝置，當(dāng)臂架總成下降到一定高度，臂架總成上的油缸底座就會(huì)下壓壓柱，帶動(dòng)左右壓連桿下壓，作用到左右連桿上，左右連桿帶動(dòng)左右保護(hù)板向內(nèi)翻轉(zhuǎn)。當(dāng)臂架總成上升，壓柱在彈簧的作用下向上復(fù)位，左右壓連桿在左右氣支撐的作用下繞鉸接處旋轉(zhuǎn)，分別作用到左右連桿上帶動(dòng)左右保護(hù)板向外翻轉(zhuǎn)，左右保護(hù)板可以支撐在地面上避免車身傾斜。[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0010]1、油缸底座與壓柱接觸的地方設(shè)有尼龍墊塊，壓柱與左右壓連桿接觸的地方設(shè)有尼龍滑塊，避免硬接處，使工作更加穩(wěn)定；
[0011]2、壓柱靠彈簧復(fù)位，傳動(dòng)裝置靠左右氣支撐復(fù)位，簡(jiǎn)單可靠；
[0012]3、左右壓連桿鉸接處焊接了一段相同形狀的厚板，增加強(qiáng)度，避免工作時(shí)損傷；
[0013]4、此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。
[0014]綜上所述，本實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施方便的高空作業(yè)平臺(tái)坑空洞保護(hù)裝置。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是剪叉安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是坑洞保護(hù)裝置安裝示意圖。
[0017]圖3是圖2的局部俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]參見(jiàn)圖1，現(xiàn)有剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)主要由底架總成12、臂架總成13和工作平臺(tái)總成14組成，臂架總成13是設(shè)置在底架總成12上，工作平臺(tái)14是設(shè)置在臂架總成13上。底架總成12下部距離地面距離設(shè)計(jì)較大，可以避過(guò)一些突起的障礙物，提高整車的通過(guò)性，但是這里面存在不安全的問(wèn)題。高空作業(yè)平臺(tái)在工作過(guò)程中移動(dòng)時(shí)，如果車輪落入坑洞中，車身傾斜，工作平臺(tái)處于高位時(shí)，可能會(huì)發(fā)生傾翻的危險(xiǎn)。
[0020]參見(jiàn)圖1、圖2和圖3，剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)主要由底架總成12、臂架總成13和工作平臺(tái)總成14組成，臂架總成13設(shè)置在底架總成12上，工作平臺(tái)14設(shè)置在臂架總成13上，左保護(hù)板7和右保護(hù)板11分別鉸接設(shè)置在底架總成12的兩邊，在底架總成12上設(shè)置有導(dǎo)向套4，在導(dǎo)向套4內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有壓柱3，壓柱3設(shè)有復(fù)位彈簧2，壓柱3的上端設(shè)有尼龍墊塊I與臂架總成13上的油缸底座接觸，左壓連桿8和右壓連桿10的中部分別鉸接設(shè)置在底架總成12上，左壓連桿8和右壓連桿10的上端設(shè)有尼龍滑塊9與壓柱3的下端接觸，左壓連桿8下端與左連桿6的一端鉸接，左連桿6的另一端與左保護(hù)板7鉸接，左氣支撐5的一端鉸接設(shè)置在底架總成12上，另一端鉸接在左壓連桿8上，右壓連桿10下端與右連桿15的一端鉸接，右連桿15的另一端與右保護(hù)板11鉸接，右氣支撐16的一端鉸接設(shè)置在底架總成12上，另一端鉸接在右壓連桿10上。
[0021]參見(jiàn)圖1、圖2和圖3，當(dāng)臂架總成13下降到一定高度，臂架總成13上的油缸底座就會(huì)下壓壓柱3，帶動(dòng)左壓連桿8和右壓連桿10下壓，分別作用到左連桿6和右連桿15上，左連桿6和右連桿15帶動(dòng)左保護(hù)板7和右保護(hù)板11向內(nèi)翻轉(zhuǎn)。當(dāng)臂架總成13上升，壓柱3在彈簧2的作用下向上復(fù)位，左壓連桿8和右壓連桿10分別在左氣支撐5和右氣支撐16的作用下繞鉸接處旋轉(zhuǎn)，分別作用到左連桿6和右連桿15上帶動(dòng)左保護(hù)板7和右保護(hù)板11向外翻轉(zhuǎn)，左保護(hù)板7和右保護(hù)板11可以支撐在地面上避免車身傾斜。
【權(quán)利要求】
1.一種高空作業(yè)平臺(tái)坑空洞保護(hù)裝置，包括左保護(hù)板(7)和右保護(hù)板(11)，所述的左保護(hù)板(7)和所述的右保護(hù)板(11)分別鉸接設(shè)置在底架總成(12)的兩邊，其特征是:在所述的底架總成(12)上設(shè)置有導(dǎo)向套(4)，在所述的導(dǎo)向套(4)內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有壓柱(3)，所述的壓柱(3)設(shè)有復(fù)位彈簧(2)，所述的壓柱(3)的上端能與臂架總成(13)上的油缸底座接觸，左壓連桿⑶和右壓連桿(10)的中部分別鉸接設(shè)置在所述的底架總成(12)上，所述的左壓連桿(8)和右壓連桿(10)的上端能與所述的壓柱(3)的下端接觸，所述的左壓連桿(8)下端與左連桿(6)的一端鉸接，所述的左連桿(6)的另一端與所述的左保護(hù)板(7)鉸接，左氣支撐(5)的一端鉸接設(shè)置在所述的底架總成(12)上，另一端鉸接在所述的左壓連桿(8)上，所述的右壓連桿(10)下端與右連桿(15)的一端鉸接，所述的右連桿(15)的另一端與所述的右保護(hù)板(11)鉸接，右氣支撐(16)的一端鉸接設(shè)置在所述的底架總成(12)上，另一端鉸接在所述的右壓連桿(10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要 求1所述的高空作業(yè)平臺(tái)坑空洞保護(hù)裝置，其特征是:所述的壓柱(3)的上端設(shè)有尼龍墊塊(1)與所述的臂架總成(14)上的油缸底座接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高空作業(yè)平臺(tái)坑空洞保護(hù)裝置，其特征是:所述的左壓連桿(8)和右壓連桿(10)的上端設(shè)有尼龍滑塊(9)與所述的壓柱(3)的下端接觸。
【文檔編號(hào)】B66F17/00GK203474404SQ201320478438
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月6日
【發(fā)明者】吳宇佳 申請(qǐng)人:湖南星邦重工有限公司