一種防止汽車輪拱與擋泥板積雪結冰裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防止汽車輪拱與擋泥板積雪結冰裝置，旨在克服現(xiàn)有技術中存在的缺少清除輪拱與輪胎之間積雪和結冰的裝置、輪拱與輪胎之間積雪和結冰難以清除的問題，本實用新型包括柔性電加熱板、溫度傳感器、手動控制開關、繼電器、控制單元、兩個保險絲，上述部件連接成電路并接入汽車公共電路中，柔性電加熱板安裝在汽車輪拱的半圓與擋泥板內側，手動控制開關安裝在駕駛室內，通過加熱的方式，將積雪和結冰融化掉，達到自清潔的效果，且?guī)в锌刂齐娐罚蛇_到節(jié)省用電量的效果。本實用新型結構簡單、成本低、易于安裝，具有較高的實用性。
【專利說明】一種防止汽車輪拱與擋泥板積雪結冰裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車領域，具體涉及一種用于汽車在雪天或冰雪路面行駛防止輪胎與輪拱之間以及擋泥板處積雪和結冰的裝置。
【背景技術】
[0002]汽車在雪天或冰雪地泥濘路面行駛，很容易出現(xiàn)輪胎與輪拱之間以及擋泥板處積雪和結冰的現(xiàn)象，如果不及時清理，在車輪離心力的作用下，積雪和泥水等很快就會堆滿輪胎與輪拱之間的間隙，并且在較低的環(huán)境溫度下，以結塊的形式凍結在輪拱與擋泥板上。尤其在我國的東北、西北、華北地區(qū)，冬季時間較長，氣溫寒冷，降雪量較大，這種現(xiàn)象尤為嚴重。積雪和結冰的存在不僅增加了行車和轉向的阻力，影響駕駛的安全性和舒適性；而且加劇了輪胎的磨損，減少了輪胎的使用壽命。
[0003]目前汽車本身及相關汽車配套設施市場上還沒有具有防止輪胎與輪拱之間以及擋泥板處積雪和結冰的裝置存在，也只能通過適當增大輪胎與輪拱之間距離的方法，減少輪胎與輪拱之間的堆積現(xiàn)象，但對于底盤較低的汽車來說，簡單增大輪胎與輪拱間距的措施變得不再適用。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術存在的缺少清除輪拱與輪胎之間積雪和結冰的裝置、輪拱與輪胎之間積雪和結冰難以清除的問題，提供一種防止汽車輪拱與擋泥板
積雪結冰裝置。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型是采用如下技術方案實現(xiàn)的:所述的防止汽車輪拱與擋泥板積雪結冰裝置其特征在于包括柔性電加熱板、溫度傳感器、手動控制開關、繼電器、控制單元、保險絲，I號保險絲與手動控制開關的一端串聯(lián)在電路中電源輸入端正極，手動控制開關的另一端通過導線連接到繼電器的大電流接線端，并與柔性加熱板的一個電源線連接，繼電器的小電流接線端通過導線與控制單元一端相連，柔性電加熱板上集成有溫度傳感器，控制單元另一端通過導線與集成在柔性電加熱板上的溫度傳感器相連，柔性電加熱板的另一個電源線與2號保險絲串聯(lián)在電路中電源輸入端負極。柔性電加熱板安裝在汽車輪拱的半圓與擋泥板內側，手動控制開關安裝在駕駛室內。
[0006]技術方案中所述的柔性電加熱板使用硅橡膠材質，根據(jù)不同車型加工成覆蓋汽車輪拱和擋泥板的矩形板，柔性電加熱板上有若干用于固定在汽車輪拱和擋泥板上的安裝孔。
[0007]技術方案中所述的繼電器斷電溫度設置為15°C?25°C。手動控制開關接通以后，溫度傳感器即將柔性電加熱板的實時溫度傳遞給控制單元，如果溫度低于斷電溫度，則保持柔性電持續(xù)加熱的狀態(tài)，當溫度高于斷電溫度以后，控制單元即產(chǎn)生觸發(fā)信號給繼電器斷開供電電路，當溫度再低于斷電溫度以后，又取消觸發(fā)，重新接通電路繼續(xù)加熱。
[0008]與現(xiàn)有技術相比本實用新型的有益效果是:[0009]1.所述的防止汽車輪拱與擋泥板積雪結冰裝置可以有效的清除輪胎與輪拱之間以及擋泥板上的積雪與結冰，減少了行車過程中的不便，且?guī)в锌刂齐娐?，達到既能消除輪拱和擋泥板積雪和結冰的現(xiàn)象，又可以節(jié)省用電量的效果；
[0010]2.所述的防止汽車輪拱與擋泥板積雪結冰裝置具有很大的靈活性，采用硅橡膠電加熱板的方式加熱，硅橡膠電加熱板主要是由鎳鉻合金電熱絲和硅橡膠高溫絕緣層組成，而硅橡膠高溫絕緣層是由硅橡膠與玻璃纖維布復合而成的薄片狀，具有很好的柔軟性，可以方便的安裝貼附在輪拱內側，對于不同半徑和形狀的輪拱都有很好的適用性，可以安裝在不同的車型上，適用性強，除此之外，硅橡膠電加熱板還有溫度均勻、熱效率高、壽命長、不易老化的特點；
[0011]3.所述的防止汽車輪拱與擋泥板積雪結冰裝置結構簡單，成本低，易于安裝，安裝在輪胎與輪拱之間，還起到一定的降低輪胎噪聲的效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型所述的防止汽車輪拱與擋泥板積雪結冰裝置結構組成的示意框圖。
[0013]圖2是本實用新型所述的防止汽車輪拱與擋泥板積雪結冰裝置中所采用的柔性電加熱板在汽車輪拱上安裝位置示意圖。
[0014]圖3是本實用新型所述的防止汽車輪拱與擋泥板積雪結冰裝置中所采用的柔性電加熱板的結構組成示意圖。
[0015]圖4是本實用新型所述的防止汽車輪拱與擋泥板積雪結冰裝置中所采用的控制單元的控制流程圖，
[0016]圖中:1、手動控制開關，2、繼電器，3、控制單元，4、溫度傳感器，5、柔性電加熱板，
6、I號保險絲，7、2號保險絲，8、汽車輪拱，9、汽車擋泥板，10、安裝孔。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作詳細的說明:
[0018]本實用新型所述的防止汽車輪拱與擋泥板積雪和結冰的裝置的目的是消除汽車在雪天或雪地路面行駛時輪胎與輪拱之間以及擋泥板處積雪和結冰的現(xiàn)象，為解決這一問題，提供了一種安裝于輪拱和擋泥板內側的加熱裝置，通過加熱的方式，將積雪和結冰融化掉，達到自清潔的效果。整個防止汽車輪拱與擋泥板積雪和結冰的裝置的電源由汽車自帶蓄電池及發(fā)電機提供，手動控制開關I由駕駛員操作控制防止汽車輪拱與擋泥板積雪和結冰的裝置的開啟和關閉，當汽車行駛在雪天或冰雪泥濘路面，按下手動控制開關1，起動防止汽車輪拱與擋泥板積雪和結冰的裝置，將輪胎旋轉甩到輪拱和擋泥板上的積雪和結冰融化并自動掉落。
[0019]為了優(yōu)化防止汽車輪拱與擋泥板積雪和結冰的裝置，專門增加了一個控制單元3、一個溫度傳感器4和一個繼電器2，溫度傳感器4用于采集柔性電加熱板5的溫度反饋給控制單元3，控制單元3內部存儲邏輯程序，將繼電器2斷電溫度預設一個溫度值，控制開關I接通以后，溫度傳感器4即將柔性電加熱板5的實時溫度傳遞給控制單元3，如果溫度低于預設的斷電溫度，則保持持續(xù)加熱的狀態(tài)，當溫度高于預設的斷電溫度以后，控制單元3即產(chǎn)生觸發(fā)信號給繼電器2，斷開供電電路，當溫度再低于預設的斷電溫度以后，又取消觸發(fā)，重新接通電路，繼續(xù)加熱，當溫度再高于預設的斷電溫度的時候通過繼電器2斷開供電電源電路，達到既能融化積雪和結冰的目的，又可以節(jié)約用電量。
[0020]參閱圖1，本實用新型所述的防止汽車輪拱與擋泥板積雪結冰裝置包括手動控制開關1、繼電器2、控制單元3、溫度傳感器4、柔性電加熱板5、I號保險絲6與2號保險絲7。
[0021]參閱圖3，所述的柔性電加熱板5使用硅橡膠材質，根據(jù)不同車型輪拱和擋泥板的尺寸加工成可覆蓋汽車輪拱8和汽車擋泥板9的矩形板，柔性電加熱板5上加工(設置)有若干個用于固定在汽車輪拱和擋泥板上的安裝孔10。
[0022]所述的溫度傳感器4 一般為三針腳溫度傳感器，溫度傳感器4的電源輸入針腳與控制單元3的電源輸出針腳連接，溫度傳感器4的信號輸出針腳與控制單元3的信號輸入針腳連接，溫度傳感器4的接地針腳與控制單元3的接地針腳連接。
[0023]所述的控制單元3信號輸出端通過導線連接到繼電器2的低電流電路接線針腳一段，觸發(fā)繼電器2控制開閉。
[0024]防止汽車輪拱與擋泥板積雪結冰裝置經(jīng)常工作在潮濕環(huán)境中，因而使用I號保險絲6與2號保險絲7用于防止短路，防止汽車輪拱與擋泥板積雪結冰裝置選用5-10A的保險絲。
[0025]參閱圖1，I號保險絲6與手動控制開關I的一端串聯(lián)在電路中電源輸入端正極再連入汽車公共電路的正極，手動控制開關I的另一端通過導線連接到繼電器2的大電流接線端，并與柔性加熱板5的一個電源線連接，繼電器2的小電流接線端通過導線與控制單元3 一端相連，柔性電加熱板5上集成有溫度傳感器4，控制單元3另一端通過導線與集成在柔性電加熱板5上的溫度傳感器4相連，柔性電加熱板5的另一個電源線與2號保險絲7串聯(lián)在電路中電源輸入端負極再連入汽車公共電路的負極。柔性電加熱板安裝在汽車輪拱的半圓與擋泥板內側，手動控制開關I安裝在駕駛室內。
[0026]本實用新型所述的防止汽車輪拱與擋泥板積雪結冰裝置工作原理:
[0027]參閱圖4，根據(jù)不同溫度環(huán)境的可將繼電器2斷電溫度設置為15°C?25°C，本實施例中將斷電溫度設置為20°C，手動控制開關I接通以后，溫度傳感器4即將硅橡膠材質的柔性電加熱板5的實時溫度傳遞給控制單元3，如果溫度低于20°C，則保持柔性電加熱板5持續(xù)加熱的狀態(tài)，當溫度高于20°C以后，控制單元3即產(chǎn)生觸發(fā)信號給繼電器2斷開供電電路，當溫度再低于20°C以后，又取消觸發(fā)，重新接通電路繼續(xù)加熱。
【權利要求】
1.一種防止汽車輪拱與擋泥板積雪結冰裝置，其特征在于包括手動控制開關(I)、繼電器(2)、控制單元(3)、溫度傳感器(4)、柔性電加熱板(5)、1號保險絲(6)與2號保險絲(7)，I號保險絲(6)與手動控制開關(I)的一端串聯(lián)在電路中電源輸入端正極，手動控制開關(I)的另一端通過導線連接到繼電器(2)的大電流接線端，并與柔性加熱板(5)的一個電源線連接，繼電器(2)的小電流接線端通過導線與控制單元(3) —端相連，柔性電加熱板(5)上集成有溫度傳感器(4)，控制單元(3)另一端通過導線與集成在柔性電加熱板(5)上的溫度傳感器(4)相連，柔性電加熱板(5)的另一個電源線與2號保險絲(7)串聯(lián)在電路中電源輸入端負極。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種防止汽車輪拱與擋泥板積雪結冰裝置，其特征在于所述的柔性電加熱板(5)為使用硅橡膠材質的矩形柔性板類結構件，柔性電加熱板(5)上設置有若干個用于將其固定在汽車輪拱和擋泥板上的安裝孔(10 )。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種防止汽車輪拱與擋泥板積雪結冰裝置，其特征在于繼電器(2)的斷電溫度設置為15°C?25°C。
【文檔編號】H05B3/36GK203391716SQ201320493960
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年8月14日 優(yōu)先權日:2013年8月14日
【發(fā)明者】許允, 解方喜, 劉忠長, 洪偉, 韓永強, 韓林沛, 王忠恕, 田徑, 李小平, 姜北平 申請人:吉林大學