一種軟包夾的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種軟包夾，包括基座總成、左夾總成、右夾總成、油缸總成、蓋板總成、第一滑塊組、第二滑塊組、控制閥和保護(hù)罩；所述基座總成上設(shè)置有保護(hù)油缸總成、第一滑塊組和二滑塊組的蓋板總成；所述基座總成設(shè)置有油缸支座和導(dǎo)軌座，所述左夾總成和右夾總成設(shè)置在基座總成的導(dǎo)軌座上，所述油缸總成設(shè)置在油缸支座上，所述左夾總成和右夾總成分別通過油缸總成液壓驅(qū)動(dòng)相向滑行在依附于導(dǎo)軌座上的第一滑塊組和第二滑塊組中；所述基座總成背側(cè)設(shè)置有與貨叉架槽口位置匹配的定位塊。本實(shí)用新型的一種軟包夾，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、節(jié)省材料、制作工藝性好，更符合節(jié)能環(huán)保要求，價(jià)格成本低，夾臂連接更可靠，導(dǎo)軌座與連接筋板焊接成整體，消除了螺栓脫落的隱患。
【專利說明】一種軟包夾
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型公開了一種軟包夾，它涉及的是一種叉車專用屬具，具體涉及的是一種叉車用軟包夾。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，搬運(yùn)行業(yè)機(jī)械化越來越普及，作為搬運(yùn)車輛之一叉車的需求量與日劇增，作業(yè)范圍越來越廣，用戶對(duì)叉車的使用要求也越來越高，尤其在棉紡行業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)、再生資源回收等行業(yè)，給叉車安裝匹配的屬具也就等于給叉車加裝了一雙靈巧的手，會(huì)大大提高作業(yè)效率及其安全性。在某些特定場(chǎng)合中，打包好的貨物并不放置在托盤上，不適用貨叉搬運(yùn)，要掛裝軟包夾來夾取貨物，通過夾臂夾緊貨物兩側(cè)面的方式來達(dá)到夾持搬運(yùn)目的。國(guó)外同類產(chǎn)品不足之處有:采購(gòu)價(jià)格非常高，增加了叉車整機(jī)銷售的成本；采購(gòu)周期長(zhǎng)，不能滿足用戶的需求；易損件采購(gòu)價(jià)格昂貴，維修困難；夾臂連接處可靠性低，導(dǎo)軌座連接不緊固，螺栓易脫落。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種通過夾臂面與貨物側(cè)表面很好的適配、讓夾持力均布在貨物兩側(cè)，提高夾持貨物的可靠性及安全性，保護(hù)貨物不受損；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、節(jié)省材料、制作工藝性好，更符合節(jié)能環(huán)保要求，價(jià)格成本低，夾臂連接更可靠，導(dǎo)軌座與連接筋板焊接成整體，消除了螺栓脫落的隱患的軟包夾。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種軟包夾，包括基座總成1、左夾總成6、右夾總成7、油缸總成8、蓋板總成9、第一滑塊組4、第二滑塊組5、控制閥3和保護(hù)罩2 ;所述基座總成I上設(shè)置有保護(hù)油缸總成8的蓋板總成9 ;所述基座總成I設(shè)置有油缸支座16和導(dǎo)軌座13，所述左夾總成6和右夾總成7設(shè)置在基座總成I的導(dǎo)軌座13上，所述油缸總成8設(shè)置在油缸支座16上，所述左夾總成6和右夾總成7分別通過油缸總成8液壓驅(qū)動(dòng)相向滑行在依附于導(dǎo)軌座13上的第一滑塊組4和第二滑塊組5中；所述基座總成I背側(cè)設(shè)置有與貨叉架槽口位置匹配的定位塊12。
[0005]進(jìn)一步，所述的基座總成I還包括可調(diào)下鉤10、上掛鉤11、限位擋塊14和基座圓鋼15 ;所述上掛鉤11設(shè)置在導(dǎo)軌座13背面，即定位塊12左邊和右邊；所述蓋板總成9通過基座總成I上的限位擋塊14限位；所述基座圓鋼15設(shè)置在基座總成I下端。
[0006]進(jìn)一步，所述導(dǎo)軌座13截面呈E型結(jié)構(gòu)；所述油缸支座16工作面為球型定位結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步，所述油缸總成8的活塞桿端連接到左夾總成6和右夾總成7的根部，油缸總成8中缸筒的缸底端固定在基座總成I上。
[0008]進(jìn)一步，所述油缸總成8還包括球螺母81、六角卡塊82 ;所述油缸總成8的活塞桿端通過球螺母81、六角卡塊82及開口銷鉸接到左夾總成6和右夾總成7的根部，油缸總成的缸筒端通過球螺母81及定位銷固定在基座總成I上。[0009]進(jìn)一步，所述左夾總成6包括夾板61、連接塊62、導(dǎo)軌總成63、支座64、筋條65和夾板圓鋼66 ;所述導(dǎo)軌總成63通過連接塊62與夾板61配合連接；所述夾板61表面上設(shè)置有兩個(gè)以上防滑的筋條65 ;所述夾板61的一端設(shè)置有與基座總成I連接的支座64，所述夾板圓鋼66設(shè)置在夾板61的下端。
[0010]進(jìn)一步，所述連接塊62為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，其內(nèi)、外側(cè)過渡區(qū)為大圓弧過渡。
[0011]進(jìn)一步，所述導(dǎo)軌總成63由T型鋼631及板632組成。
[0012]本實(shí)用新型的一種軟包夾，它可使夾臂面與貨物側(cè)表面很好的適配、讓夾持力均布在貨物兩側(cè)，提高夾持貨物的可靠性及安全性，保護(hù)貨物不受損；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、節(jié)省材料、制作工藝性好，更符合節(jié)能環(huán)保要求，價(jià)格成本低，夾臂連接更可靠，導(dǎo)軌座與連接筋板焊接成整體，消除了螺栓脫落的隱患。
[0013]【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實(shí)用新型的一種軟包夾前等軸測(cè)圖；
[0016]圖2本實(shí)用新型的一種軟包夾后等軸測(cè)圖；
[0017]圖3本實(shí)用新型的一種軟包夾的主視圖；
[0018]圖4本實(shí)用新型的一種軟包夾的俯視圖；
[0019]圖5本實(shí)用新型的一種軟包夾的側(cè)視圖；
[0020]圖6本實(shí)用新型的一種軟包夾的夾臂等軸測(cè)圖；
[0021]圖7本實(shí)用新型的一種軟包夾(除夾臂)的前等軸測(cè)圖；
[0022]圖8本實(shí)用新型的一種軟包夾(除夾臂)的后等軸測(cè)圖；
[0023]圖9本實(shí)用新型的一種軟包夾的油缸支座等軸測(cè)圖；
[0024]圖10本實(shí)用新型的一種軟包夾的導(dǎo)軌座等軸測(cè)圖。
[0025]【具體實(shí)施方式】
[0026]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0027]如圖1所示，本實(shí)用新型L系列軟包夾，它主要由基座總成1、左夾總成6、右夾總成7、油缸總成8、蓋板總成9、第一滑塊組4、第二滑塊組5、控制閥3、保護(hù)罩2組成。
[0028]如圖2及圖8所示,所述的基座總成I由可調(diào)下鉤10、上掛鉤11、導(dǎo)軌座13、限位擋塊14、基座圓鋼15、油缸支座16組成。所述可調(diào)下鉤10、上掛鉤11為鍛件，可調(diào)下鉤10能夠自鎖；所述導(dǎo)軌座13焊接在基座總成I上；油缸支座16工作面為球型定位結(jié)構(gòu)。
[0029]如圖3、圖4、圖5、圖7所示，所述液壓系統(tǒng)總成中控制閥3安裝有I個(gè)夾緊液控單向閥和2個(gè)側(cè)移液控單向閥，確保夾持貨物時(shí)的可靠性及安全性。
[0030]所述定位塊12安裝在基座總成I上，有4個(gè)安裝方位可供選擇，且與貨叉架槽口位置匹配。所述油缸總成8的活塞桿端通過球螺母81、六角卡塊82及開口銷鉸接到左夾總成6及右夾總成7的根部，油缸總成8的缸筒端通過球螺母81及定位銷固定在基座總成I上；所述左夾總成6及右夾總成7通過油缸液壓驅(qū)動(dòng)相向滑行在依附于導(dǎo)軌座13上的第一滑塊組4及第二滑塊組5中。
[0031]如圖6所示，所述左夾總成6由夾板61、連接塊62、導(dǎo)軌總成63、支座64、筋條65、夾板圓鋼66組成。所述導(dǎo)軌總成63由"T"型鋼631及板632焊接而成，其"T"型鋼631為冷拉型材或焊接結(jié)構(gòu)件；所述左夾總成7的基本結(jié)構(gòu)和左夾總成6 —致。
[0032]叉車自身升降及傾斜動(dòng)作是通過叉車內(nèi)部多路閥來控制執(zhí)行的。加裝軟包夾后，左夾總成6及右夾總成7的側(cè)移及張開、夾緊動(dòng)作也是依靠叉車提供液壓油作為動(dòng)力源，而液壓油的來源于多路閥附加的兩組油路。
[0033]本實(shí)用新型的安裝方式
[0034]如圖2、圖8所示，基座總成背面的上掛鉤11可以貼實(shí)地掛裝在叉車貨叉架上橫梁上，同時(shí)通過定位塊12凸起嵌入貨叉架上橫梁槽口來實(shí)現(xiàn)橫向限位，實(shí)現(xiàn)基座總成I在貨叉架橫梁上的完全固定。上掛鉤11以焊接方式固定在基座總成I上，可調(diào)下鉤10及定位塊12通過螺栓鎖緊在基座總成I上，與貨叉架下橫梁凸起部分裝配成前后限位機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)基座總成I在前后方向的完全定位，保證整個(gè)基座總成I不會(huì)從貨叉架上脫落。
[0035]本實(shí)用新型的重點(diǎn)就在于:基座總成I為焊接式，省去螺栓并接工序，提高了基座總成I的可靠性，同時(shí)左夾總成6和右夾總成7導(dǎo)軌采用"T"型鋼型材。
[0036]本實(shí)用新型的一種軟包夾，它可使夾臂面與貨物側(cè)表面很好的適配、讓夾持力均布在貨物兩側(cè)，提高夾持貨物的可靠性及安全性，保護(hù)貨物不受損；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、節(jié)省材料、制作工藝性好，更符合節(jié)能環(huán)保要求，價(jià)格成本低，夾臂連接更可靠，導(dǎo)軌座與連接筋板焊接成整體，消除了螺栓脫落的隱患。
[0037]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種軟包夾，其特征在于:包括基座總成、左夾總成、右夾總成、油缸總成、蓋板總成、第一滑塊組、第二滑塊組、控制閥和保護(hù)罩；所述基座總成上設(shè)置有保護(hù)油缸總成、第一滑塊組和二滑塊組的蓋板總成；所述基座總成設(shè)置有油缸支座和導(dǎo)軌座，所述左夾總成和右夾總成設(shè)置在基座總成的導(dǎo)軌座上，所述油缸總成設(shè)置在油缸支座上，所述左夾總成和右夾總成分別通過油缸總成液壓驅(qū)動(dòng)相向滑行在依附于導(dǎo)軌座上的第一滑塊組和第二滑塊組中；所述基座總成背側(cè)設(shè)置有與貨叉架槽口位置匹配的定位塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軟包夾，其特征在于:所述的基座總成還包括可調(diào)下鉤、上掛鉤、限位擋塊和基座圓鋼；所述上掛鉤設(shè)置在導(dǎo)軌座背面，即定位塊左邊和右邊；所述蓋板總成通過基座總成上的限位擋塊限位；所述基座圓鋼設(shè)置在基座總成下端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軟包夾，其特征在于:所述導(dǎo)軌座截面呈E型結(jié)構(gòu)；所述油缸支座工作面為球型定位結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軟包夾，其特征在于:所述油缸總成的活塞桿端連接到左夾總成和右夾總成的根部，油缸總成中缸筒的缸底端固定在基座總成上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軟包夾，其特征在于:所述油缸總成還包括球螺母、六角卡塊；所述油缸總成的活塞桿端通過球螺母、六角卡塊及開口銷鉸接到左夾總成和右夾總成的根部，油缸總成的缸筒端通過球螺母及定位銷固定在基座總成上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軟包夾，其特征在于:所述左夾總成、右夾總成包括夾板、連接塊、導(dǎo)軌總成、支座、筋條和夾板圓鋼；所述導(dǎo)軌總成通過連接塊與夾板配合連接；所述夾板表面上設(shè)置有兩個(gè)以上防滑的筋條；所述夾板的一端設(shè)置有與基座總成連接的支座，所述夾板圓鋼設(shè)置在夾板的下端。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種軟包夾，其特征在于:所述連接塊為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，其內(nèi)、夕卜側(cè)過渡區(qū)為大圓弧過渡。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種軟包夾，其特征在于:所述導(dǎo)軌總成由"T"型鋼及板組成。
【文檔編號(hào)】B66F9/22GK203474389SQ201320504364
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月19日
【發(fā)明者】闞農(nóng)生, 鄧亮, 汪恭平, 潘里輝 申請(qǐng)人:安慶聯(lián)動(dòng)屬具股份有限公司